Ինչպես կազմակերպել կայծային մոմերի լարերը

Մեքենայի շարժիչի ամենատարածված խնդիրներից մի քանիսը, ինչպիսիք են բալոնի խափանումները, կապված են մոմերի վատ միացման հետ: Մոմերի մալուխները պետք է միացված լինեն իրենց համապատասխան բալոններին ճիշտ հաջորդականությամբ, որպեսզի բոցավառման համակարգը լավ աշխատի:

Ընթացակարգը կախված է ձեր մեքենայի շարժիչի տեսակից: Օրինակ, գծային չորս շարժիչներն ունեն կրակման կարգը 1, 3, 4 և 2, մինչդեռ ներլարային հինգ շարժիչները ունեն կրակման կարգը 1, 2, 4, 5 և 3: Ես ինձ համարում եմ բոցավառման համակարգերի փորձագետ և կ կսովորեցնեն ձեզ, թե ինչպես դասավորել կայծային մոմերի մալուխները, բռնկումը ճիշտ հերթականությամբ այս ձեռնարկում:

Արագ ամփոփում. Բոցավառման լարերը ճիշտ հերթականությամբ տեղադրելու համար նախ ձեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը, քանի որ որոշ մոդելներ տարբեր են: Տեղադրեք լարերը, ինչպես ցույց է տրված վարդակից սխեմայի միացման սխեմայում: Եթե ​​չկա միացման դիագրամ, ստուգեք դիստրիբյուտորի ռոտորի պտույտը դիստրիբյուտորի գլխարկը հեռացնելուց հետո: Այնուհետև գտնեք տերմինալային համարը 1 և միացրեք այն առաջին մխոցին: Այժմ միացրեք բոլոր կայծային լարերը իրենց համապատասխան բալոններին: Այսքանը:

Ինչպես տեղադրել կայծային մոմերի լարերը. քայլ առ քայլ ուղեցույց

Ձեզ անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• Սեփականատիրոջ ձեռնարկ ձեր մեքենայի համար
• Պտուտակահան
• տեւողությունը
• աշխատանքային լույս

Մոմերի լարերի տեղադրումը դժվար չէ: Բայց դուք պետք է զգույշ լինեք, որպեսզի դրանք սխալ չտեղադրվեն: Սխալ տեղադրված կայծային մոմերի լարերը կխաթարեն շարժիչի աշխատանքը:

Կարևոր է իմանալ, որ դիստրիբյուտորի գլխարկը էլեկտրական հոսանք է անցկացնում մեքենայի շարժիչի աշխատանքի կարգին համապատասխան: Այսպիսով, յուրաքանչյուր կայծային մոմ էլեկտրականություն է ստանում հենց այն ժամանակ, երբ մխոցը (գլանի վերին մասում) սեղմում է օդ-վառելիքի խառնուրդը: Կայծը նախատեսված է խառնուրդը բռնկելու համար՝ այրումը սկսելու համար: Հետեւաբար, եթե կայծային մոմերի լարերը սխալ են, այն էլեկտրաէներգիա կստանա սխալ ժամանակային ընդմիջումներով, ինչը կխափանի այրման գործընթացը: Շարժիչը չի բարձրացնում արագությունը:

Այսպիսով, անհրաժեշտության դեպքում կայծային մոմերի մալուխները միացնելու համար, ստորև նշված քայլերը ճշգրիտ հետևեք:

Քայլ 1. Ստացեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը

Վերանորոգման ձեռնարկները հատուկ են յուրաքանչյուր մեքենայի կամ մեքենայի ապրանքանիշի համար և աներևակայելի օգտակար են ցանկացած վերանորոգման ընթացակարգում: Դրանք պարունակում են հրահանգների և արտադրանքի անսարքությունների նախնական փաթեթը, որոնք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն ձեր մեքենան վերանորոգելու համար: Եթե ​​ինչ-որ կերպ կորցրել եք ձերը, մտածեք առցանց ստուգման մասին: Նրանցից շատերը հասանելի են:

Երբ դուք ունեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը, որոշեք կայծային մոմերի օրինակը և ձեր շարժիչի կրակման կարգը: Մոմերը միացնելու համար կարող եք հետևել դիագրամին: Գործընթացը ավելի քիչ ժամանակ կպահանջի, եթե աղյուսակը հասանելի լինի:

Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք չգտնել ձեր կայծային մոմերի միացման սխեման: Այս դեպքում անցեք 2-րդ քայլին:

Քայլ 2. Ստուգեք բաշխիչ ռոտորի պտույտը

Նախ, հեռացրեք դիստրիբյուտորի կափարիչը - մեծ կլոր միացման կետ բոլոր չորս կայծային մոմերի լարերի համար: Այն սովորաբար գտնվում է շարժիչի առջեւի կամ վերին մասում: Եվ ամրացվում է երկու սողնակով։ Սողնակները հանելու համար օգտագործեք պտուտակահան:

Այժմ մարկերով երկու գիծ պատրաստեք, մեկը դիստրիբյուտորի կափարիչի վրա, իսկ մյուսը նրա (դիստրիբյուտորի) մարմնի վրա։ Փոխարինեք բաշխիչի գլխարկը և տեղադրեք բաշխիչի ռոտորը դրա տակ:  

Բաշխիչի գլխարկը պտտվում է մեքենայի ծնկաձև լիսեռի յուրաքանչյուր շարժումով: Պտտեք այն և դիտեք, թե որ ուղղությամբ է պտտվում ռոտորը՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, թե հակառակ ուղղությամբ: Այն չի կարող շարժվել երկու ուղղությամբ:

Քայլ 3. Որոշեք գործարկման տերմինալի համարը 1

Եթե ​​ձեր թիվ մեկ կայծային մոմը նշված չէ, դիմեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկին: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք ստուգել բոցավառման տերմինալների տարբերությունը:

Բարեբախտաբար, գրեթե բոլոր արտադրողները նշում են թիվ մեկ տերմինալը: Թիվ մեկ տերմինալային լարը միացված է կայծային մոմի առաջին կրակման կարգին:

Քայլ 4. Թիվ 1 կրակող տերմինալը միացրեք 1-ին^St գլան

Միացրեք մեքենայի շարժիչի առաջին մխոցը և բոցավառման թիվ մեկ տերմինալը: Սա ձեր առաջին բալոնն է կայծային մոմերի կրակման կարգով: Բայց այս մխոցը կարող է լինել առաջինը կամ երկրորդը բլոկի վրա, և դրա վրա պետք է լինի նշան: Ստուգեք օգտագործողի ձեռնարկը, եթե այն նշված չէ:

Ահա հիմնական հայեցակարգը. միայն բենզինային շարժիչները վառելիքն այրելու համար օգտագործում են կայծային մոմեր, մինչդեռ դիզելային շարժիչները ճնշման տակ վառում են վառելիքը: Այսպիսով, բենզինային շարժիչները սովորաբար ունենում են չորս կայծային մոմ, որոնցից յուրաքանչյուրը նվիրված է մեկ բալոնին: Բայց որոշ մեքենաներ կարող են ունենալ երկու կայծային մոմ մեկ բալոնում՝ Alfa Romeo և Opel մեքենաներ: Յուրաքանչյուր կայծային մոմի համար ձեզ հարկավոր են մոմերի մալուխներ: (1)

Դուք պետք է միացնեք մալուխները՝ օգտագործելով նույն հրահանգները, եթե բալոնի վրա տեղադրված են երկու կայծային մոմեր: Հետեւաբար, թիվ մեկ տերմինալը երկու լար կուղարկի առաջին մխոցին: Այնուամենայնիվ, ժամանակի և պտույտի վրա չեն ազդում յուրաքանչյուր մխոցում երկու կայծային մոմ ունենալը:

Քայլ 5. Կցեք բոլոր կայծային մոմերի լարերը իրենց համապատասխան բալոններին:

Դուք պետք է ավելի զգույշ լինեք վերջին, բայց ամենադժվար քայլին: Խնդիրն այն է, որ բոլոր կայծային մոմերի մալուխների նույնականացման համարները թերզեկուցվեն: Այս պահին պարզ է, որ առաջին բոցավառման տերմինալը եզակի է, և այն գնում է դեպի առաջին գլան: Հետաքրքիր է, որ բռնկման կարգը 1, 3, 4 և 2 է: Այն կարող է տարբեր լինել մեկ մեքենայից մյուսը, հատկապես, եթե մեքենան ունի չորսից ավելի բալոն: Բայց կետերն ու քայլերը մնում են նույնը։

Այսպիսով, միացրեք կայծային մոմերի լարերը՝ ըստ ձեր մեքենայի դիստրիբյուտորի բոցավառման կարգի: Առաջին կայծային մոմերի լարերը միացնելուց հետո մնացածը միացրեք հետևյալ կերպ.

1. Մեկ անգամ շրջեք ձեր մեքենայի դիստրիբյուտորի ռոտորը և ստուգեք, թե որտեղ է այն վայրէջք կատարել:
2. Եթե ​​նա վայրէջք կատարի երրորդ տերմինալում; միացրեք տերմինալը երրորդ մխոցին:
3. Հաջորդ տերմինալը մոմ լարերով միացրեք թիվ 2 կայծային մոմին:
4. Ի վերջո, միացրեք մնացած տերմինալը կայծային մոմին և չորրորդ մխոցին:

Բաշխման կարգի ուղղությունը համաժամացվում է տվյալ բաշխման ռոտորի միացման հաջորդականության հետ՝ շարժիչի միացման կարգը: Այսպիսով, այժմ դուք գիտեք, թե որ կայծային մոմի մալուխը որտեղ է գնում:

Մոմերի մալուխների հաջորդականությունը ստուգելու մեկ այլ ավելի հեշտ եղանակ՝ դրանք հերթով փոխարինելն է: Հեռացրեք հին լարերը կայծային մոմերից և բաշխիչ գլխարկներից և դրեք նորերը՝ յուրաքանչյուր բալոնի համար: Օգտագործեք ձեռնարկը, եթե լարերը բարդ են:

Հաճախակի տրվող հարցեր - Հաճախակի տրվող հարցեր

Արդյո՞ք կարևոր է կայծային մոմերի մալուխների հաջորդականությունը:

Այո, պատվերը կարևոր է: Մալուխների սխալ հաջորդականությունը կարող է ազդել կայծային մոմերի էլեկտրամատակարարման վրա՝ դժվարացնելով օդի/վառելիքի խառնուրդի բռնկումը: Պատվերին ծանոթանալու համար կարող եք հերթով փոխարինել մալուխները:

Եթե ​​դուք սխալ միացնեք կայծային մոմերի լարերը, ձեր բոցավառման համակարգը բալոններում կսխալվի: Իսկ եթե երկու մալուխից ավելի սխալ եք դնում, շարժիչը չի գործարկվի։

Մոմերի մալուխները համարակալվա՞ծ են:

Բարեբախտաբար, մոմերի մեծ մասը համարակալված է, ինչը հեշտացնում է միացումը: Շատերը կոդավորված են սև, մինչդեռ ոմանք կոդավորված են դեղին, նարնջագույն կամ կապույտ:

Եթե ​​լարերը նշված չեն, ձգեք դրանք, և երկարությունը ուղեցույց կլինի: Եթե ​​դեռ չեք ստացել այն, խնդրում ենք դիմել ձեռնարկին:

Ո՞րն է կրակելու ճիշտ կարգը:

Բոցավառման կարգը կախված է շարժիչից կամ մեքենայի մոդելից: Կրակման ամենատարածված հաջորդականությունները հետևյալն են.

- Ներկառուցված չորս շարժիչներ՝ 1, 3, 4 և 2: Կարող է լինել նաև 1, 3, 2 և 4 կամ 1, 2, 4 և 3:

- Ներկառուցված հինգ շարժիչներ. 1, 2, 4, 5, 3: Այս միացման հաջորդականությունը նվազեցնում է ճոճվող զույգի թրթռումը:

– Ներքին վեց մխոցանի շարժիչներ՝ 1, 5, 3, 6, 2 և 4: Այս կարգը ապահովում է առաջնային և երկրորդային ներդաշնակ հավասարակշռություն:

– V6 շարժիչներ՝ R1, L3, R3, L2, R2 և L1: Այն կարող է լինել նաև R1, L2, R2, L3, L1 և R3:

Կարո՞ղ եմ օգտագործել մեկ այլ ապրանքանիշի կայծային մոմի մալուխ:

Այո, դուք կարող եք խառնել տարբեր արտադրողների կայծային մոմերի լարերը: Արտադրողների մեծ մասը խաչաձև հղում է կատարում այլ արտադրողների հետ, ուստի շփոթեցնող լարերը նորմալ է: Բայց համոզվեք, որ հարմարության նկատառումներից ելնելով փոխարինելի ապրանքանիշեր եք գնում:

Նայեք ստորև մեր հոդվածներից մի քանիսին:

• Մոմերի լարերը փոխելը բարելավո՞ւմ է աշխատանքը:
• Ինչպես սեղմել կայծային մոմերի լարերը
• Ինչպես միացնել 2 ամպեր մեկ հոսանքի լարով

Առաջարկություններ

(1) Alfa Romeo - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel – https://www.autoevolution.com/opel/