Ինչպես ճանաչել մեքենան, որը վթարի է ենթարկվել օգտագործված մեքենա գնելիս
Օգտագործված մեքենայի ընտրության թեման նոր չէ։ Այնուամենայնիվ, այն անվերջանալի է և համապարփակ, ինչպես հավերժական վեճը, որն ավելի լավ է ՝ գամասեղ ռետինե կամ թելքրո: Եվ թարմ հայացքը թեմային, թե ինչպես չխաբվել ոչ այնքան ազնիվ վաճառողի կողմից, ավելորդ չի լինի։ Հատկապես, եթե այս տեսքը պրոֆեսիոնալ է:
Նախևառաջ ստուգեք ձեր հավանած ատյանի մարմինը բոլոր կողմերից, հիշեցրեք ճանապարհներին շտապ տեխնիկական աջակցության ռուսական AutoMotoClub դաշնային ծառայության մեր փորձագետներին: Դրա մանրամասները չպետք է տարբերվեն ստվերում: Եթե ինչ-որ տարր (կամ մի քանիսը) գույնով տարբերվում է մնացածից, ապա այն վերաներկվել է փոքր վնասի պատճառով կամ, ավելի վատ, մեքենան վերականգնվել է վթարից հետո: Հաջորդը, ստուգեք զուգակցված մարմնի վահանակների միջև եղած հոդերը. տարբեր մեքենաների վրա դրանք կարող են լինել ավելի նեղ կամ լայն, բայց դրանք պետք է լինեն հավասար ամբողջ երկարությամբ:
Համեմատեք մեքենայի արտադրության տարեթիվն ըստ անձնագրի՝ դրա ապակիների վրա նշված գծանշումների հետ, որոնց ստորին անկյունում կիրառվում են դրանց արտադրության տարվա և ամսվա տվյալները։ Այս թվերը չպետք է մեծապես տարբերվեն: Օրինակ, եթե արտասահմանյան մեքենան թողարկվել է 2011 թվականի օգոստոսին, ապա ապակիների վրա սովորաբար նշվում է 2011 թվականի մարտից հուլիս կամ օգոստոս ընկած ժամանակահատվածը։ Իսկ եթե մեքենաների ապակիները փոխվել են լուրջ վթարից հետո, քչերն են անհանգստանալու դրանց ընտրությամբ՝ համապատասխան ժամկետներով։ Եվ այս փաստը պետք է ահազանգի.
Հիշեք, որ շարժիչի խցիկում և բեռնախցիկում ներկը պետք է համապատասխանի մեքենայի արտաքին գույնին: Ավելին, շարժիչի խցիկում այն կարող է մթագնել իր բարձր ջերմային բեռի պատճառով: Զգուշորեն ստուգեք մարմինը կոռոզիայի համար: Ներկի շերտի տակ բշտիկներ չպետք է լինեն: Հակառակ դեպքում, վերաներկելը կընկնի երկրորդ սեփականատիրոջ ուսերին: Հնարավորության դեպքում ստուգեք մեքենայի ներքևի մասը, ինչպես նաև շեմերը, անիվի կամարները և ցցերը, որոնց վրա ամրացված է շարժիչը և առջևի կախոցը: Եռակցում և ներկում պահանջող տրանսպորտային միջոց գնելուց ավելի լավ է անմիջապես հրաժարվել: Ի վերջո, մարմնի վերականգնումը կոկիկ գումար կարժենա։
Գրեթե բոլոր վերավաճառողները թույլ են տալիս պտտել վազաչափի ցուցանիշները: Այժմ դա կարելի է անել ցանկացած, նույնիսկ ամենաբարդ, արտասահմանյան մեքենայի վրա: Ինտերնետում արագաչափը կարգավորելու ծառայությունների առաջարկներ առնվազն մեկ տասնյակ: Թողարկման գինը 2500-ից 5000 ռուբլի է: Հետևաբար, եթե վազքը, ենթադրաբար 80 կմ, ծեծված մեքենայի վրա, ուշադրություն դարձրեք արգելակի, գազի և կալանքի ոտնակների վիճակին (եթե մեքենան մեխանիկական փոխանցման տուփով է): Եթե ռետինե բարձիկները մաշվել են, ուրեմն մեքենան անցել է բոլոր 000 կմ-ը, և նրանք փորձում են ձեզ խաբել։ Վարորդի ամբողջովին մաշված նստատեղը, ինչպես նաև բավականին մաշված ղեկը և փոխանցումատուփի լծակը միայն կհաստատեն կասկածը։
Հաջորդը, մենք անցնում ենք շարժիչի ստուգմանը նավթի արտահոսքի համար: Ճիշտ է, շատ ժամանակակից մեքենաներում դա դժվար է անել դեկորատիվ ծածկույթի պատճառով: Կարևոր է հիշել, որ փայլուն լվացված շարժիչը կարող է ցույց տալ վաճառողի կողմից նավթի արտահոսքի փաստը և վայրը թաքցնելու փորձը: Ավելի լավ է, եթե շարժիչը փոշոտ է, բայց չոր: Սկսեք շարժիչը: Այն պետք է սկսվի անմիջապես, առավելագույնը մեկնարկիչը միացնելուց մի քանի վայրկյան հետո և աշխատի առանց ընդհատումների և կողմնակի ձայների: Իսկ շարժիչը ցանկալի է գործարկել «սառը»: Եթե դուք լսում եք մետաղական հարվածներ չջեռուցվող սարքի վրա, ապա այն արդեն բավականին մաշված է: Իսկ երբ արտանետվող խողովակից կապույտ կամ սեւ ծուխ է հոսում, դա նշանակում է, որ շարժիչի յուղի սպառումը գերազանցում է բոլոր նորմերը։ «Կենդանի» շարժիչի համար արտանետվող գազերը պետք է մաքուր լինեն, իսկ խողովակն ինքնին արտանետվող գազերի ելքի կետում պետք է չոր լինի: Շարժման ընթացքում սպասարկվող ստորաբաժանումը պետք է համարժեք արձագանքի գազի ոտնակը սեղմելուն՝ առանց ձախողումների և ուշացումների: Ճիշտ է, հզոր V6 և V8 մեքենաներով սկսնակների համար դժվար կլինի որոշել շարժիչի վիճակը փորձարկման ժամանակ:
Փորձնական դրայվը կարող է օգտագործվել նաև վազքի հանդերձանքի վիճակը ստուգելու համար: Դա անելու համար ավելի լավ է նվազեցնել աուդիոհամակարգի ձայնը և լսել, թե ինչպես է կախոցը վերացնում բշտիկները: Երբեմն ավելի նպատակահարմար է վարել վատ ճանապարհով, որպեսզի որոշեն կախոցի վիճակը կողմնակի ձայներով։ Իհարկե, դա այնքան էլ հեշտ չէ անել առանց փորձառու մասնագետի, բայց ընդհանուր առմամբ կարելի է ստուգել շասսիի վիճակը։
