Ինչպես ստուգել մարտկոցը մուլտիմետրով

Սատկած մարտկոցը ամենատարածված խնդիրներից է, որին բախվում է մեքենայի սեփականատերը: Անհրաժեշտ է մարտկոցի փորձարկում՝ որոշելու համար, թե արդյոք մարտկոցը պետք է փոխարինվի:

Հաճախ դժվար է ախտորոշել խնդիրը: Թվային մուլտիմետրի նման էժան գործիքը կարող է ստուգել մարտկոցը և ասել, թե արդյոք մեքենայի մարտկոցը լիցքավորվում է: Մուլտիմետրը կարող է նաև փորձարկել փոփոխիչները, ինչը կարող է բացասաբար ազդել ձեր մարտկոցի վրա:

Այս հոդվածում մենք կօգնենք ձեզ որոշել մարտկոցի առողջությունը՝ օգտագործելով մուլտիմետր, ինչպես նաև պատասխանել հետևյալ հարցերին.

• Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, թե արդյոք իմ մեքենայի մարտկոցը սպառվել է:
• Ընդհանուր առմամբ, որքան է մարտկոցի կյանքը:
• Ո՞ր իրավիճակներում խորհուրդ չի տրվում օգտագործել մուլտիմետր մեքենայի մարտկոցը փորձարկելու համար:

Քանի՞ վոլտ կա մեքենայի մարտկոցում:

Մարտկոցի փորձարկումից հետո մեքենայի մարտկոցի վրա իդեալական լարումը պետք է լինի 12.6 վոլտ: 12 վոլտից ցածր ցանկացած բան համարվում է մահացած կամ սպառված մարտկոց:

Մեքենայի մարտկոցը մուլտիմետրով փորձարկելու քայլեր

Մուլտիմետրով մարտկոցների փորձարկումը համեմատաբար պարզ և լավ մտածված գործընթաց է: Արդյունքը ցույց է տալիս, որ կա՛մ մեքենայի մարտկոցը պետք է լիցքավորվի, կա՛մ ժամանակն է փոխարինել հինը:

1. Հեռացրեք մնացորդային լիցքը

Մարտկոցը ստուգելուց առաջ մեքենան թողեք աշխատի առնվազն մեկ ժամ: Սա կօգնի ձեզ ստանալ մարտկոցի լարման առավել ճշգրիտ ցուցանիշը:

Եթե ​​դա հնարավոր չէ, միացրեք լուսարձակները մի քանի րոպեով, երբ մեքենան անջատված է: Սա կվերացնի ձեր մեքենայի էլեկտրական համակարգի ցանկացած մնացորդային լիցքավորում:

2. Պատրաստեք ձեր մուլտիմետրը

Համոզվեք, որ ստացել եք ճիշտ արժեքը ձեր մեքենայի մարտկոցի քանի վոլտ էլեկտրաէներգիայի համար՝ թվային մուլտիմետրը դնելով 20 վոլտ: Ընտրեք ձեր DMM-ի 15 վոլտից բարձր ամենացածր լարումը, եթե ձեր DMM-ը չունի այս լարումը:

3. Գտեք մեքենայի մարտկոց

Մեքենայի մարտկոցը փորձարկելու համար նախ պետք է համոզվեք, որ կարող եք գտնել մարտկոցը և դրա տերմինալները: Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում մարտկոցը տեղադրված է գլխարկի տակ՝ շարժիչի խցիկում, շարժիչի մի կողմում: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից մեքենաների բեռնախցիկում կարող են մարտկոցներ լինել: Եթե ​​չեք կարողանում գտնել այն, կարող եք դիմել ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին կամ մեքենայի արտադրողի կայքին՝ այն գտնելու համար:

Ժամանակակից մեքենաների մարտկոցներն ունեն պլաստմասսե ծածկ, որը դուք կարող եք ետ պտուտակել, որպեսզի մուտք գործեք մարտկոցի տերմինալներ: Համոզվեք, որ մետաղական առարկաներ, ինչպիսիք են գործիքները, չեն շփվում տերմինալների հետ, քանի որ դրանք կարող են կարճանալ:

4. Միացրեք մուլտիմետրի լարերը մարտկոցի տերմինալներին:

Միացրեք յուրաքանչյուր DMM լարը մեքենայի մարտկոցի տերմինալներին բացասականից բացասական և դրականին դրականին: Ե՛վ մուլտիմետրը, և՛ մարտկոցը գունավոր կոդավորված են: Բացասական տերմինալը և զոնդը կլինեն սև, իսկ դրական տերմինալը և զոնդը՝ կարմիր: Եթե ​​դուք չեք ստանում դրական DMM ընթերցում, դուք պետք է դրանք հակադարձեք:

Թեև որոշ զոնդեր մետաղական կտորներ են, որոնց կարելի է դիպչել, որոշները սեղմակներ են, որոնք պետք է ամրացվեն:

5. Ստուգեք ընթերցանությունը

Մուլտիմետրը ցույց կտա ձեզ ընթերցումը: Խնդրում եմ գրեք այն: Իդեալում, նույնիսկ 2 րոպե լուսարձակները միացնելուց հետո լարումը պետք է մոտ լինի 12.6 վոլտին, հակառակ դեպքում կարող է վատ մարտկոց ունենալ։ Եթե ​​լարման արժեքը մի փոքր ավելի բարձր է, քան 12.6 վոլտ, ապա դա լիովին նորմալ է: Եթե ​​մարտկոցը իջնում ​​է մինչև 12.2 վոլտ, ապա այն լիցքավորվում է ընդամենը 50%-ով։

12 վոլտից ցածր ցանկացած բան կոչվում է մեռած կամ լիցքաթափված:

Նույնիսկ եթե ձեր մարտկոցը լավ լիցքավորված է, խելամիտ կլինի ստուգել, ​​թե արդյոք մեքենան կարող է հաջողությամբ սպառել էներգիան:

6. Թող ինչ-որ մեկը միացնի շարժիչը

Հաջորդը, մեքենայի մարտկոցին միացված մուլտիմետրի լարերով, ընկերոջից խնդրեք միացնել մեքենայի բռնկումը: Նախքան մեքենան գործարկելը, համոզվեք, որ մեքենան գտնվում է չեզոք վիճակում և կայանման արգելակը միացված է: Բացի այդ, ցանկացած մուլտիմետր կապար չպետք է կախված լինի շարժվող գոտիներից կամ շարժիչի ճախարակներից:

Սա երկու հոգու աշխատանք է. մեկը պետք է վերահսկի մուլտիմետրի տատանումները, իսկ մյուսը պետք է վերահսկի բռնկումը: Աշխատեք այս ամենը ինքներդ չանել, հակառակ դեպքում կարող եք սխալ ընթերցումներ գրանցել։

7. Կրկին ստուգեք ձեր ընթերցանությունը

Իդեալում, երբ մեքենան փորձում է գործարկել, լարումը նախ պետք է իջնի մինչև 10 վոլտ: Եթե ​​ցուցանիշը իջնի 10 վոլտից ցածր, բայց մնա 5 վոլտից բարձր, մարտկոցը դանդաղորեն և շուտով կմեռնի: Եթե ​​այն իջնի ևս 5 վոլտ, ժամանակն է փոխել:

Ավելին, երբ շարժիչը գործարկվի, գեներատորը հոսանք կթողնի, և մարտկոցի ընթերցումները նորից կսկսեն բարձրանալ: Իդեալական պայմաններում ցուցանիշը կվերադառնա ավելի բարձր արժեքի՝ մոտ 14 վոլտ: (1)

Այս միջակայքից դուրս ցանկացած արժեք ցույց է տալիս կամ թերլիցքավորված կամ գերլիցքավորված մարտկոց: Այսպիսով, փոփոխականը պետք է ստուգվի, հակառակ դեպքում այն ​​կփչացնի ձեր մեքենայի մարտկոցը:

Որո՞նք են մեքենայի վատ մարտկոցի ախտանիշները:

Դուք կարող եք զգալ հետևյալ խնդիրները, որոնք վկայում են վատ մարտկոցի մասին.

• Ցածր մարտկոցը վահանակի էկրանին
• Մեքենան միացնելիս շարժիչի սեղմում է
• Հաճախակի ցատկելու անհրաժեշտություն
• Հետաձգված բռնկում
• Լուսարձակները չեն միանում, մութ են և չեն կարող դիմակայել աշխատանքին 2 րոպե:

Որքա՞ն պետք է աշխատի մեքենայի մարտկոցը:

Մեքենաների մարտկոցների մեծ մասն ունի չորս տարվա երաշխիք, բայց դրանք կարող են այդքան երկար չծառայել: Սովորաբար դրանք ծառայում են 3-4 տարի, որից հետո պետք է փոխարինվեն նորերով։

Ե՞րբ չեմ կարող մուլտիմետր օգտագործել մեքենայի մարտկոցը ստուգելու համար:

Եթե ​​դուք չունեք տեխնիկական սպասարկման մարտկոցներ, կարող եք օգտագործել հիդրոմետր այս մեքենաների մարտկոցները փորձարկելու համար: Եթե ​​ցանկանում եք նույնականացնել դրանք, սպասարկման կարիք չունեցող մարտկոցները յուրաքանչյուր խցի վրա ունեն պլաստիկ գլխարկներ: (2)

Վերջնական դատավճիռ

Վերը նշված քայլերն ավարտելու համար մասնագիտական ​​օգնության կարիք չկա, և մարտկոցը մուլտիմետրով ստուգելը ամենահեշտ և ամենաէժան եղանակներից մեկն է:

Առաջարկություններ

(1) Այլընտրանք - https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm

(2) հիդրոմետր - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226

Տեսանյութի հղում

Ինչպես փորձարկել մեքենայի մարտկոցը մուլտիմետրով