Ինչպես փորձարկել նավթի ճնշման ցուցիչը մուլտիմետրով (3 քայլ)

Եթե ​​ձեր մեքենան օգտագործում է յուղի ճնշման մեխանիկական սենսոր, և դուք նկատում եք, որ նախազգուշացնող լույսը միացված է, խորհուրդ ենք տալիս ստուգել, ​​թե որն է խնդիրը: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել սպասարկում կամ ամբողջովին փոխարինել այն: Թեև կարմիր նախազգուշական լույսը կարող է անհանգստացնել, դուք անհանգստանալու ոչինչ չունեք:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ դուք կարող եք լուծել խնդիրը հեշտությամբ և արագ: Երբեմն ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել միայն փոխարինել միջադիրը, այլ ոչ թե ամբողջ փոխարկիչը:. Յուղի ճնշման չափիչը գործիք է, որն օգտագործվում է մեքենայի շարժիչում նավթի ճնշումը չափելու համար:

Դա կարևոր գործիք է, որը կարող է պաշտպանել մեքենայի շարժիչի առողջությունը։ Սենսորն օգնում է կառավարել մեքենայում նավթի ճնշման չափիչը: Երբ նավթի ճնշման խնդիր կա, սենսորը կլուսավորվի որպես նախազգուշացում: 

Սա ցույց կտա խնդիրը և կհայտնի մեքենայի սեփականատիրոջը, թե որն է հավանական խնդիրը: Որոշ խնդիրներ, որոնք կարող է ցույց տալ ճնշման չափիչը, ներառում են նավթի արտահոսք, ցածր յուղի ճնշում կամ այն, որ շարժիչը սովորականից ավելի շատ նավթ է սպառում: Եթե ​​ուղարկող միավորը նույնպես անսարք է, շարժիչի յուղի ճնշման սենսորը նույնպես կարող է ազդարարել խնդրի մասին՝ լուսավորելով: 

Դուք կարող եք ստուգել նավթի ճնշման սենսորը մուլտիմետրով երեք հեշտ քայլով: Արգելափակել շարժիչը: Ստուգեք դիմադրությունը անջատված շարժիչով: Ստուգեք դիմադրությունը, երբ շարժիչը աշխատում է: Նախքան սկսելը, ստուգեք, թե ինչ տեսակի նավթի ճնշման սենսոր ունի ձեր մեքենան:

Յուղի ճնշման սենսորը մուլտիմետրով փորձարկելու 3 քայլ ուղեցույց

Նախքան նավթի ճնշման անջատիչը մուլտիմետրով փորձարկելու քայլերի մեջ մտնելը, եկեք արագ նայենք, թե ինչ է անջատիչը: Այսպիսով, ինչ է նավթի ճնշման սենսորը: Սա մեքենայի նավթի պոմպի անջատիչն է: Նավթի պոմպը միացված է նավթի ֆիլտրի պատյանին, և նավթի ճնշման անջատիչը միացված է: (1)

Սենսորը նախատեսված է նավթի մատակարարումը դադարեցնելու համար, երբ նավթի ճնշումը իջնում ​​է որոշակի մակարդակից: Այն տեղադրված է անմիջապես նավթի ֆիլտրի պատյանում, փականի կափարիչի կամ շարժիչի բլոկի մեջ: Նավթի ճնշման սենսորը մեքենայի շարժիչի կարևոր բաղադրիչն է:

Հիմա տեսնենք, թե ինչու ենք այն փորձարկելու համար օգտագործել մուլտիմետր:

Մուլտիմետրը էլեկտրական փորձարկման սարք է, որն օգտագործվում է նավթի ճնշման սենսորի փորձարկման համար: Հարկ է նշել, որ Նավթի ճնշման անսարք սենսորի փորձարկման մոտեցումը կախված է անջատիչի կամ սենսորի տեսակից:. Անջատիչները կամ սենսորները գալիս են մեկ, երկու կամ երեք կոնտակտներով: Յուրաքանչյուրը փորձարկվում է բոլորովին այլ կերպ, ինչպես նշված է ստորև նշված քայլերում.

Քայլ 1. արգելափակել շարժիչը

Համոզվեք, որ արգելափակել եք շարժիչը փորձարկումից առաջ: Դա անելու համար անջատեք մարտկոցը մեքենայից: Ձեզ հարկավոր չէ այն հեռացնել մեքենայից: Պարզապես անջատեք այն և անցեք հաջորդ քայլին:

Քայլ 2. Շարժիչն անջատված վիճակում ստուգեք դիմադրությունը:

Այժմ կարգավորեք ձեր մուլտիմետրը, որպեսզի չափեք դիմադրության մակարդակը կամ ստուգեք, արդյոք կա փակ կամ բաց միացում: Դիմադրությունը ստուգելու համար միացրեք մուլտիմետրի մեկ կապիչը շարժիչի յուղի ճնշման սենսորի փորձնական լույսի տերմինալին: Այնուհետև երկրորդ մետաղալարը դրեք սենսորի մարմնի վրա:

Եթե ​​ճնշման սենսորը ճիշտ է աշխատում, հաշվիչը կկարդա 0 Օմ: Այնուհետև միացրեք մետաղալարը մետաղական պատյանին կամ շարժիչի յուղի ճնշման սենսորի տերմինալին: Հաշվիչի ընթերցումը պետք է ցույց տա, որ միացումը բաց է:

Քայլ 3. Ստուգեք դիմադրությունը, երբ շարժիչը աշխատում է:

Հաջորդ քայլը մեքենայի շարժիչով աշխատող յուղի ճնշման ցուցիչի ստուգումն է: Դա անելու համար միացրեք անջատիչները: Եթե ​​սենսորը լավ է, և շարժիչում նավթի ճնշում կա, ապա մուլտիմետրը ցույց կտա անսահմանությունը անջատիչի տերմինալում: Սա ցույց է տալիս, որ միացումը բաց է:

Տարբեր տեսակի նավթի ճնշման անջատիչների փորձարկման գործընթացը

Ինչպես արդեն նշվեց, կան երեք տեսակի նավթի ճնշման սենսորներ. Սրանք մեկ կոնտակտ են, երկու կոնտակտ և երեք կոնտակտային անջատիչներ: Եկեք նայենք դրանցից յուրաքանչյուրին և թե ինչպես է յուրաքանչյուրը փորձարկվում:

Մեկ կոնտակտային յուղի ճնշման անջատիչ

Մեկ շփման ճնշման սենսորի համար դուք պետք է միացնեք մուլտիմետր ճնշման սենսորի մարմնի և կոնտակտի միջև: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն ունի միայն մեկ կապ մեկ փին: Մյուս կապը անջատիչի պատյանով է, որը տանում է դեպի շարժիչի բլոկ:

Շարժիչի բլոկի և անջատիչի պատյանների միջև կապը գործում է որպես հիմք: Անջատիչը բացվում է, երբ շարժիչը աշխատում է և փակվում է, երբ շարժիչն անջատված է: (2)

Երկու պին յուղի ճնշման անջատիչ՝ մեկ փինով որպես հիմք 

Այս տեսակի անջատիչը չի օգտագործում մարմինը որպես հիմք, քանի որ այն ունի երկու կապում: Մեկ կոնտակտային անջատիչի փորձարկման նույն գործընթացը կիրառվում է երկու կոնտակտային ճնշման անջատիչի փորձարկման համար: Այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք այս դեպքում, միացնել մուլտիմետր երկու կապում. Անջատիչը բացվում է, երբ շարժիչը աշխատում է և փակվում է, երբ շարժիչն անջատված է:

Կրկնակի կոնտակտային յուղի ճնշման անջատիչ մեկ սովորական բաց կոնտակտով և մեկ նորմալ փակ կոնտակտով

Այս տեսակի նավթի ճնշման սենսորը կունենա կոնտակտներից մեկը փակ, իսկ մյուսը բաց կլինի, երբ նավթի ճնշումը ցածր է: Քորոցը կփոխի իր դիրքը, երբ շարժիչում նավթի ճնշումը մեծանա:

Եռափոր յուղի ճնշման սենսոր

Այն ունի երկու կոնտակտ, որոնք փոխարինում են դիրքերը, ինչպես յուղի ճնշման անջատիչը՝ մեկ բաց և փակ կոնտակտով, և ստանդարտ միացում, ինչպիսին է պատյանը: Մի փոքր դժվար է ստուգել նավթի ճնշումը երեք փին միակցիչում՝ համեմատած մյուս երկուսի հետ:

Դուք պետք է իմանաք կոնկրետ քորոցը, որը պետք է բացվի, մեկը, որը պետք է փակվի, և որը պետք է հիմնավորվի, նախքան այն փորձարկեք: Երբ վստահ լինեք այս երեք կետերում, կարող եք մուլտիմետր միացնել ընդհանուր քորոցի և սովորաբար փակված քորոցի միջև: Իդեալում, շղթան պետք է բաց լինի, երբ շարժիչը աշխատում է, և փակ լինի, երբ այն անջատված է:

FAQ

Ինչպե՞ս վերականգնել նավթի ճնշման սենսորը:

Դուք կարող եք վերականգնել նավթի ճնշման սենսորը, որպեսզի այն ավելի արդյունավետ աշխատի: Լավ նորությունն այն է, որ այն հեշտ և արագ է վերականգնվում: Այն արագ կատարելու համար հետևեք ստորև նշված քայլերին.

Քայլ 1. Տեղադրեք մեքենայի բանալին բոցավառման մեջ և միացրեք այն: Մի գործարկեք շարժիչը դա անելիս: Դուք կտեսնեք, որ շարժիչի ճնշման սենսորի լույսը միացված է:

Քայլ 2. Դանդաղ սեղմեք գազի ոտնակը մոտ երեք անգամ՝ նավթի ճնշման սենսորը վերականգնելու համար:

Քայլ 3. Այժմ անջատեք բոցավառումը և նորից միացրեք՝ համոզվելու համար, որ վերակայումը հաջող է եղել:

Ամփոփելով

Ձեր յուղի ճնշման անջատիչը օպտիմալ աշխատանքային վիճակում պահելը կարևոր է ձեր մեքենայի անվտանգության և բոլոր վարորդների կյանքի համար: Մեքենայի այլ մասերի նման, նավթի ճնշման սենսորը կանոնավոր սպասարկում է պահանջում:

Առանց դրա, դժվար կլինի վերահսկել նավթի ճնշումը շարժիչում: Խորհուրդ ենք տալիս պարբերաբար ստուգել նավթի ճնշման ցուցիչը: Եթե ​​մեքենայում նավթի ճնշումը ցածր է, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի մի քանի մասերի շփման:

Սա, իր հերթին, կարող է հանգեցնել շարժիչի աշխատանքի զգալի նվազմանը և, ի վերջո, շարժիչի վնասմանը: Այս գրառման մեջ մենք լուսաբանել ենք մանրամասն քայլ առ քայլ ուղեցույց, թե ինչպես փորձարկել նավթի ճնշման սենսորը մուլտիմետրով:

Նայեք ստորև մեր հոդվածներից մի քանիսին:

• Ինչպես ստուգել թակելու սենսորը մուլտիմետրով
• Ինչպես ստուգել վառարանի ճնշման անջատիչը մուլտիմետրով
• Ինչպես ստուգել ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը մուլտիմետրով

Առաջարկություններ

(1) նավթի ճնշում - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/oil-pressure

(2) մարմնի գործառույթները - https://training.seer.cancer.gov/anatomy/

մարմին/գործառույթներ.html

Տեսանյութի հղում

Ինչպես փորձարկել նավթի ճնշման անջատիչը - ձեռնարկով