Ինչպես ստուգել օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորը մուլտիմետրով

Մեքենայի օդ-վառելիք հարաբերակցության սենսորը, որը սովորաբար հայտնի է որպես O2 սենսոր կամ լամբդա զոնդ, չափում է արտանետվող գազերում թթվածնի քանակը և այն ուղարկում ECU: Այս տվյալները օգտագործվում են այրման պալատում շարժիչի օդ-վառելիք հարաբերակցությունը օպտիմալացնելու համար: Դրա հիմնական գործառույթն է նվազեցնել շրջակա միջավայր արտանետվող վտանգավոր գազի քանակը՝ հայտնաբերելով չայրված թթվածնի քանակը, որը դուրս է գալիս համակարգից:

Թթվածնի սենսորը կարող է ժանգոտվել և պետք է ստուգվի՝ պատշաճ շահագործումն ապահովելու համար: Այս հոդվածը կօգնի ձեզ սովորել, թե ինչպես ստուգել օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորը մուլտիմետրով:

Ի՞նչ է անում օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորը:

O2 սենսորը կոմպակտ, պարզ սարք է, որի ծայրին տեղադրված է արտանետվող խողովակի մեջ տեղադրված սենսոր: Արդյունքում սենսորը նախատեսված է արտանետվող գազերում թթվածնի հարաբերակցությունը վերահսկելու համար: Սենսորով չափվող թթվածնի հարաբերակցությունը հետագայում իրական ժամանակում փոխանցվում է ECU-ին, որը կարգավորում է վառելիք/թթվածին պահանջվող հարաբերակցությունը: (1)

Օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորը տեղադրվում է կատալիտիկ փոխարկիչից առաջ արտանետվող կոլեկտորում կամ առջևի արտանետվող խողովակի վրա: Այն նաև հայտնի է որպես «առջևի O2 սենսոր»: Օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորը պետք է հայտնաբերի արտանետվող գազերում թթվածնի քանակը և տվյալները ուղարկի շարժիչի համակարգչին (PCM): Համակարգիչը փոխում է օդ-վառելիք հարաբերակցությունը օդ-վառելիք հարաբերակցության սենսորային տվյալների հիման վրա, որպեսզի այն պահպանի օպտիմալ մակարդակի վրա՝ մոտավորապես 14.7:1 կամ 14.7 մաս օդ՝ վառելիքի 1 մասի նկատմամբ:

Ինչպես ստուգել օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորը մուլտիմետրով

Երբ փորձում եք թթվածնի սենսորը փորձարկել, սովորաբար լավ գաղափար է իմանալ ձեր մեքենայի թթվածնի սենսորի տեսակը: Ամենահայտնիներն ունեն մեկից հինգ լար, որոնք միացնում են դրանք մեքենայի մնացած մասերին, և լավ գաղափար է, որ նախքան փորձարկումը սկսելը, որոշեք տեսակը:

Մեթոդ 1. ազդանշանային լարերի փորձարկում

Քայլ 1. Համոզվեք, որ մեքենայի շարժիչը բավականաչափ սառն է:

Քայլ 2. Թվային մուլտիմետրը դրեք վոլտմետրի ռեժիմին:

Քայլ 3. Հակադարձեք ստուգեք ազդանշանի լարումը և թթվածնի ցուցիչի հողային լարը:

Քայլ 4. Միացրեք DMM սև լարը հակառակ սենսորային հողային ազդանշանի մալուխին:

Քայլ 5. Միացրեք DMM-ի կարմիր լարը ազդանշանի լարման կապարին:

Քայլ 6. Միացրեք մեքենայի շարժիչը:

Քայլ 7. Եթե ​​ձեր մեքենայի սենսորային լարերը ճիշտ են աշխատում, վոլտմետրը պետք է ցույց տա 0.1-ից 0.9 վոլտ:

Եթե ​​վերը նշվածի նման ցուցանիշներ չեք ստանում, դուք պետք է ստուգեք ձեր մեքենայի թթվածնի ցուցիչը և վերանորոգեք կամ փոխարինեք մեխանիկի կողմից: Այրման խցիկում շարժիչի օդ-վառելիքի ճիշտ հարաբերակցությունը շատ կարևոր է: (2)

Մեթոդ 2. Ջեռուցման մետաղալարերի փորձարկում

Քայլ 1. Ստուգեք, արդյոք շարժիչն անջատված է:

Քայլ 2. Սահմանեք DMM-ը օմմետր ռեժիմին:

Քայլ 3. Հաջորդ քայլը թթվածնի սենսորային տաքացուցիչի տաք և հողային լարերի հակադարձ զոնդավորումն է:

Քայլ 4. Մուլտիմետրի կարմիր լարը միացրեք ջեռուցիչի տաք լարին, իսկ սև մետաղալարը մուլտիմետրով տաքացուցիչի հողային լարին:

Քայլ 5. Հաջորդ քայլը պետք է որոշել, թե արդյոք ունեք համապատասխան սենսորներ, որոնք ակնհայտ կլինեն, եթե մուլտիմետրի ցուցումները լինեն 10-ից 20 ohms-ի միջև:

Ինչպես իմանալ, արդյոք օդ-վառելիքի հարաբերակցությունը վատ է

Եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է բացահայտել վնասված թթվածնի սենսորը. եկեք անցնենք o2-ի ձախողման ակնհայտ ցուցանիշներին: Թեև O2-ին հասնելը դժվար է իր ֆիզիկական դիրքի պատճառով, կան որոշակի նախազգուշացնող նշաններ, որոնք ձեզ կտեղեկացնեն, եթե որևէ խնդիր կա: Ակնհայտ նշաններն են.

• Արտանետվող խողովակը տհաճ հոտ է արձակում։
• Բենզինի սպառման նվազեցում.
• Ստուգիչ շարժիչի լույսը ավտոմատ կերպով միանում է:
• Շարժիչի պարապուրդը կոշտ է:
• Մեքենան գործարկելիս մեկնարկիչը դժվարանում է։

Ստուգիչ շարժիչի լույսի առկայությունը վերը թվարկված այլ ախտանիշներից որևէ մեկի հետ միասին կարող է վկայել վառելիքի թթվածնի ցուցիչի անսարքության մասին: Խնդիրը ախտորոշելու համար ստուգեք շարժիչի կառավարման միավորում պարունակվող ախտորոշիչ անսարքության կոդը: Մտածեք լրացուցիչ թեստեր անցկացնել, եթե հայտնաբերված խնդրի կոդը հուշում է, որ o2-ը թերի է:

Ամփոփելով

Տարբեր թեստեր կատարելուց հետո դուք կկարողանաք պարզել՝ խնդիրը սենսորի կամ այլ բաղադրիչի հետ է: Եթե ​​O2-ը խնդիր ունի, դուք կարող եք անմիջապես լուծել այն: Եթե ​​վստահ չեք, ձեր մեքենան տարեք իրավասու մասնագետի մոտ: Հիշեք, որ խնդիրը հնարավորինս շուտ գտնելն ու շտկելը կկանխի ավելի լուրջ խնդիրների առաջացումը: Հուսով եմ, որ պատասխանել եմ ձեր հարցերին օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորը մուլտիմետրով ստուգելու վերաբերյալ:

Նայեք ստորև մեր հոդվածներից մի քանիսին:

• Ինչպես ստուգել վառելիքի ներարկիչները մուլտիմետրով
• Ինչպես փորձարկել երեք մետաղալար ծնկաձև լիսեռի սենսորը մուլտիմետրով
• Ինչպես ստուգել կոաքսիալ մալուխի ազդանշանը մուլտիմետրով

Առաջարկություններ

(1) O2 – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/oxygen-o2

(2) մեխանիկ – https://www.indeed.com/career-advice/finding-a-job/mechanic-types