Ինչպես ստուգել ճակատային հավաքը

Եթե ​​դուք մաշված բաղադրիչներ ունեք առջևի մասում, դա կարող է մի շարք խնդիրներ առաջացնել ձեր մեքենայի հետ: Կախված մեքենայից՝ առջևը կարող է ներառել կապող ձողերի ծայրեր, միջանկյալ թեւեր, երկոտանիներ, դարակ և այլն:

Եթե ​​դուք մաշված բաղադրիչներ ունեք առջևի մասում, դա կարող է մի շարք խնդիրներ առաջացնել ձեր մեքենայի հետ: Կախված մեքենայից՝ առջևի ծայրը կարող է ներառել կապող ձողերի ծայրերը, միջանկյալ թեւերը, երկոտանիները, դարակաշարերը, գնդիկավոր հոդերը և կափույրները կամ հենարանները: Կան նաև մի շարք այլ մասեր, որոնք կարող են խափանվել:

Դուք կարող եք սկսել տարբերություն զգալ մեքենա վարելիս, կամ կարող եք նկատել անվադողերի մաշվածության որոշ խնդիրներ կամ աղմուկներ, որոնք նախկինում չեն եղել: Սրանցից որևէ մեկը կարող է անհանգստացնող լինել և կարող է ձեզ ստիպել մի փոքր մտածել, թե որքան կարժենա ձեր մեքենան վերանորոգելը:

Իմանալով, թե ինչ մասեր և ինչ նշաններ պետք է փնտրել, կարող եք օգնել ինքներդ վերանորոգել ձեր մեքենան կամ գոնե ձեզ հետ պահել խանութում խաբեությունից:

Մաս 1-ից 3. Ո՞ր բաղադրիչներն են կազմում առջևի հավաքույթը

Ձեր մեքենայի առջևի մասը կազմված է երկու հիմնական մասից՝ ղեկ և կախոց: Ղեկը օգտագործվում է հենց դրա համար՝ մեքենան ղեկավարելու համար, մինչդեռ կախոցը թույլ է տալիս մեքենային կլանել ճանապարհի բախումները և մեքենան հարմարավետ դարձնել:

• Վերահսկիչ մեխանիզմը. Ղեկը սովորաբար բաղկացած է ղեկային հանդերձանքից: Դա կարող է լինել ղեկային փոխանցման տուփ կամ դարակ և պինիոն հավաքույթ: Այն մեխանիկորեն միացված է ղեկին ղեկի լիսեռի միջոցով, որը սովորաբար փոխարինման կարիք չունի։ Այնուհետև ղեկային մեխանիզմը կապակցման գավազանների ծայրերով միացված է ղեկի հանգույցներին:

• Կախոցքի բրա. Թեև կախովի համակարգերը տարբեր կլինեն, դրանց մեծ մասը բաղկացած կլինի մաշված մասերից, ինչպիսիք են թփերը, գնդային հոդերը, հսկիչ ձեռքերը կամ կապող ձողերը և կափույրները կամ հենարանները:

2-րդ մաս 3. Ղեկավար համակարգի ստուգում և վերանորոգում

Մինչև ղեկը ստուգելը, մեքենայի առջևը պետք է գետնից դուրս լինի:

Պահանջվող նյութեր

• Հիդրավլիկ հատակային խցիկ
• Ջեկը կանգնած է
• Անիվի խցանում

Քայլ 1 Կայանեք ձեր մեքենան ամուր և հարթ մակերեսի վրա:. Կիրառեք կայանման արգելակը:

Քայլ 2. Տեղադրեք անիվի խցիկները հետևի անիվների շուրջը:.

Քայլ 3. Բարձրացրեք մեքենայի առջևը:. Բարձրացրեք մեքենան իր նախատեսված բարձրացման կետից՝ օգտագործելով հիդրավլիկ խցիկ:

Քայլ 4 Բարձրացրեք մեքենան:. Տեղադրեք բաճկոններ թափքի եռակցված կարերի տակ և մեքենան իջեցրեք դրանց վրա:

Առջևի անիվները գետնից հանվելուց հետո կարող եք սկսել ստուգել ղեկը:

Քայլ 5. Ստուգեք անվադողերըԱնվադողերի մաշվածությունը առաջին ստուգումն է, որը կարելի է անել առջևի մասի հետ կապված խնդիրները հայտնաբերելու համար:

Եթե ​​առջևի անվադողերը ցույց են տալիս ուսերի անհավասար մաշվածություն, դա կարող է վկայել առջևի մասի մաշվածության կամ ոտքի մատների խնդրի մասին:

Քայլ 6. Ստուգեք թեթևությունըԱնվադողերը ստուգելուց հետո ստուգեք՝ արդյոք առջևում ազատ խաղ կա:

Բռնեք առջևի անիվը ժամը երեքի և իննի դիրքերում: Փորձեք անվադողը մի կողմից ճոճել: Եթե ​​շարժում չի նկատվում, ապա կապող ձողի ծայրերի հետ կապված խնդիր չպետք է լինի:

Քայլ 7. Ստուգեք կապող ձողի ծայրերըՓողաձողի ծայրերը հավաքվում են գնդիկով պտտվող հոդի մեջ: Ժամանակի ընթացքում գնդակը մաշվում է հոդի վրա, որն առաջացնում է ավելորդ շարժում։

Ձեռք բերեք կապող գավազանի հավաքածուն և քաշեք այն վեր ու վար: Լավ կապող ձողը չի շարժվի: Եթե ​​դրա մեջ խաղ կա, ապա այն պետք է փոխարինվի:

Քայլ 8. Ստուգեք դարակը և պինյոնըՍտուգեք դարակը և պինյոնը արտահոսքի և մաշված թփերի համար:

Եթե ​​այն հոսում է դարակի և պինիոնի ծայրերում գտնվող փոշեկուլներից, ապա այն պետք է փոխարինվի:

Մոնտաժման թեւերը պետք է ստուգվեն ճաքերի կամ բացակայող մասերի համար: Եթե ​​որևէ վնասված բաղադրիչ հայտնաբերվի, ապա մոնտաժային թևերը պետք է փոխարինվեն:

Երբ ավարտեք ղեկի բաղադրիչների ստուգումը, կարող եք անցնել կախոցի մասերի ստուգմանը, մինչ մեքենան դեռ օդում է:

3-րդ մաս 3. Կասեցման ստուգում և վերանորոգում

Երբ մեքենան դեռ օդում է, դուք կկարողանաք ստուգել առջեւի կախոցի մասերի մեծ մասը։

Քայլ 1. Ստուգեք անվադողերըԿախովի մաշվածության համար առջևի անվադողերը ստուգելիս առաջին բանը, որ դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք, անվադողերի ուռուցիկ մաշվածությունն է:

Անվադողերի մաշվածությունը նման է անվադողերի գագաթներին և ձորերին: Սա ցույց է տալիս, որ անվադողը ցատկում է վեր ու վար ճանապարհի վրա վարելիս: Շատ դեպքերում դա ցույց է տալիս մաշված ցնցում կամ հենարան, բայց դա կարող է նաև ցույց տալ մաշված գնդիկավոր հոդ:

Քայլ 2. Ստուգեք խաղի համարՁեռքերդ անիվի վրա դրեք ժամը տասներկու և վեցերորդ դիրքերում: Բռնելով անվադողը, հրեք և քաշեք այն և զգացեք ազատ խաղը:

Եթե ​​անվադողը ամուր է և չի շարժվում, ապա կախոցը կարող է լավ լինել: Եթե ​​կա շարժում, ապա դուք պետք է ստուգեք կասեցման յուրաքանչյուր առանձին հատված:

Քայլ 3. Ստուգեք հենարանները/հարվածներըՆախքան մեքենան բարձրացնելը, դուք կարող եք կատարել մեքենայի ցատկման թեստ: Դա արվում է մեքենայի առջևի կամ հետևի վրա վերև վար հրելով, մինչև այն սկսի ցատկել:

Դադարեցրեք մեքենան հրել և հաշվեք, թե ևս քանի անգամ է այն ցատկում մինչև կանգ առնելը: Եթե ​​այն դադարում է երկու ցատկումների ընթացքում, ապա ցնցումները կամ հենարանները լավ են: Եթե ​​նրանք շարունակում են ցատկել, ապա դրանք պետք է փոխարինվեն:

Երբ մեքենան օդում է, դրանք կարող են տեսողականորեն ստուգվել: Եթե ​​դրանք ցույց են տալիս արտահոսքի նշաններ, դրանք պետք է փոխարինվեն:

Քայլ 4. Ստուգեք գնդակի հոդերըԳնդիկավոր հոդերը ծնկի առանցքային կետեր են, որոնք թույլ են տալիս կախոցին պտտվել ղեկի հետ: Այն հոդի մեջ ներկառուցված գնդակ է, որը ժամանակի ընթացքում մաշվում է:

Այն ստուգելու համար ձեզ հարկավոր է բար դնել անվադողի ներքևի մասի և գետնի միջև: Թող օգնականը քաշի ձողը վեր ու վար, մինչ դուք դիտում եք գնդակի միացումը: Եթե ​​հոդի մեջ խաղ է տեղի ունենում, կամ եթե գնդակը կարծես թե դուրս է գալիս հոդի մեջ, ապա այն պետք է փոխարինվի:

Քայլ 5. Ստուգեք թփերըՂեկավարման թևերի և կապող ձողերի վրա տեղադրված թփերը սովորաբար ռետինից են: Ժամանակի ընթացքում այս ռետինե թփերը ձախողվում են, քանի որ սկսում են ճաքել և մաշվել:

Այս թփերը պետք է տեսողական ստուգվեն ճաքերի, ձգվող նշանների, բացակայող մասերի և յուղի հագեցվածության համար: Եթե ​​դրանցից որևէ մեկը տեղի ունենա, թփերը պետք է փոխարինվեն:

Որոշ դեպքերում հնարավոր է փոխարինել թփերը, իսկ որոշ դեպքերում ավելի լավ է ամբողջ թեւը փոխարինել թփերով:

Ձեր մեքենայի ղեկի և կախոցի մասերը մանրակրկիտ ստուգելուց հետո ձեզ անհրաժեշտ կլինի անիվների հավասարեցում: Անիվների ճիշտ հավասարեցումը պետք է կատարվի համակարգչային անիվի հավասարեցման մեքենայի վրա՝ ապահովելու համար, որ բոլոր անկյունները գտնվում են ճշգրտման մեջ: Կարևոր է նաև, որ այս ստուգումն իրականացվի պարբերաբար կամ առնվազն տարին մեկ անգամ։ Եթե ​​սա դժվար գործ է թվում, կարող եք օգնություն ստանալ հավաստագրված մեխանիկից, ինչպիսին է AvtoTachki-ն, որը կարող է գալ ձեր տուն կամ գրասենյակ՝ ստուգելու ձեր ճակատային մասը: