Ինչպե՞ս է աշխատում կենտրոնական փականը:
Պարունակություն
Կենտրոնական կողպեքը մեքենայի առանձին մաս չէ, այլ մեքենայի կենտրոնական փական համակարգի բոլոր տարրերի համակցված անվանումը։ Հիմնական խնդիրը մեքենայի բոլոր դռների միաժամանակյա բացումն ու փակումն է, իսկ որոշ մոդելներում՝ նաև վառելիքի բաքի գլխարկները։ Տարօրինակ է, բայց կենտրոնական կողպեքը համարվում է հարմարավետության համակարգի բաղադրիչ, այլ ոչ թե անվտանգության համակարգի: Այն կարող է գործել և՛ երբ բռնկումը միացված է, և՛ երբ այն անջատված է:
Կենտրոնական փական: Գործողության սկզբունքը
Երբ բանալին պտտվում է վարորդի դռան բանալու անցքում, միանում է միկրոանջատիչը, որը պատասխանատու է արգելափակման համար։ Դրանից ազդանշանն անմիջապես փոխանցվում է դռան կառավարման միավորին, այնուհետև կենտրոնական միավորին, որտեղ ստեղծվում են կառավարման ազդանշաններ, որոնք այնուհետև ուղարկվում են բոլոր մյուս կառավարման ստորաբաժանումներին, ինչպես նաև բեռնախցիկի և վառելիքի բաքի կափարիչի կառավարման համակարգերին:
Երբ ազդանշան է ստացվում, բոլոր ակտուատորները ավտոմատ կերպով ակտիվանում են, ինչը ապահովում է ակնթարթային արգելափակում: Նաև միկրոանջատիչից դեպի կենտրոնական փակող սարքի ազդանշանը թույլ չի տալիս, որ էլեկտրական ակտուատորը նորից աշխատի: Հակառակ գործընթացը (բացումը կամ ապակողպումը) կատարվում է նույն կերպ:
Դուք կարող եք կողպել բոլոր դռները միաժամանակ և անհպում ճանապարհ. Դա անելու համար բոցավառման ստեղնի վրա կա հատուկ կոճակ, սեղմելիս համապատասխան ազդանշանն ուղարկվում է կենտրոնական կառավարման ստորաբաժանման ընդունիչ ալեհավաքին: Դրա մշակման արդյունքում կենտրոնական սարքը «հրաման է տալիս» բոլոր ակտուատորներին և նրանք փակում են մեքենայի դռները։
Օգտագործելով հեռակառավարման արգելափակում, դուք ակտիվացնում եք մեքենայի ահազանգը մեկ սեղմումով, ինչը գործնական իմաստ ունի: Նաև դռան կողպեքը կարող է օգտագործել պատուհանների ավտոմատ բարձրացման մեխանիզմները, այսինքն՝ ընդամենը մեկ կոճակ օգտագործելիս մեքենան «կնքվում է» բոլոր կողմերից։ Վթարի դեպքում արգելափակումն ինքնաբերաբար ազատվում է. պասիվ անվտանգության համակարգի կառավարման միավորը ազդանշան է փոխանցում կենտրոնական կառավարման միավորին, որն ապահովում է ակտուատորների համապատասխան արձագանքը (դռների բացում):
Կենտրոնական փական գործառույթներ
Կենտրոնական փականը զգալիորեն հեշտացնում է մեքենայի դռների փակման գործընթացը: Սրահ բարձրանալը և դրանք հերթով փակելը այնքան էլ հարմար չէ, և այս դեպքում ժամանակ խնայելու իրական հնարավորություն կունենաք, քանի որ. երբ մի դուռը կողպված է, մնացածն ինքնաբերաբար կհետևեն օրինակին. Սկզբունքորեն, այս գործառույթը հիմնականն է այս տեսակի սարքերի շահագործման մեջ:
Նախքան որոշել, թե որ կողպեքն ընտրել, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ գործառույթներ եք ակնկալում դրանից: Յուրաքանչյուր արտադրող և կողպեքի դաս ունի իր գործողությունների շարքը: Այսպիսով, ժամանակակից կենտրոնական կողպեքները ունակ են շատ բանի.
- մեքենայի դռների վիճակի վերահսկում.
- հսկողություն պոչամբարի վրա;
- վառելիքի բաքի լյուկի բացում/փակում;
- պատուհանների փակում (եթե մեքենայի մեջ ներկառուցված են էլեկտրական վերելակներ);
- փակելով լյուկը առաստաղում (եթե այդպիսիք կան):
Բավականին օգտակար է կարողությունը Օգտագործեք կենտրոնական կողպեքը նաև պատուհանները փակելու համար. Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, վարորդը մի փոքր բացում է պատուհանները, իսկ հետո մոռանում փակել դրանք, սա հիանալի հնարավորություն է ավտոմեքենա գողերի համար։
Ոչ պակաս կարևոր է կարողությունը մասամբ փակել դռները. Հատկապես օգտակար է նման կողպեք ընտրել նրանց համար, ովքեր հաճախ են տեղափոխում երեխաներին։ Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ձեռք բերել լրացուցիչ հնարավորություններ, ինչպիսիք են դռների և բեռնախցիկի ավտոմատ կողպումը (երբ մեքենան արագանում է մինչև
որոշակի արագություն) և անվտանգ ապակողպում (սկզբում միայն վարորդի դուռը, և միայն դրանից հետո, երկրորդ սեղմումից, մնացածը): Նրանց համար, ովքեր կասկածում են կենտրոնական կողպեքի անհրաժեշտությանը, նման գործառույթը հնարավոր է միացնել պարզեցված տարբերակով. համակարգը կփակի միայն մուտքի դռները: Բայց այս դեպքում անվտանգությունը նվազում է, հաճախ վարորդները պարզապես մոռանում են փակել հետևի դռները։
Կենտրոնական կողպեքների որոշ հավաքածուների արտադրողները դրանց ավելացնում են հեռակառավարման վահանակներ (): Նրանց շահագործման սկզբունքը թույլ է տալիս վերահսկել դռան դիրքի մեխանիզմները որոշակի հեռավորությունից (սովորաբար ոչ ավելի, քան 10 մետր), ինչը, անկասկած, հեշտացնում է օգտագործումը: Այնուամենայնիվ, եթե ձեր մեքենան արդեն հագեցած է ահազանգով, ապա ավելի լավ է գումար խնայել և գնել կենտրոնական փականներ առանց հեռակառավարման, իսկ գործող ազդանշանային հեռակառավարման վահանակը կօգնի կառավարել դրանք:
Կենտրոնական փականների տեսակները
Գործող բոլոր կենտրոնական կողպեքները կրճատվում են 2 հիմնական տեսակի.
- մեխանիկական կենտրոնական փական;
- հեռավոր դռան կողպեք:
Դռների մեխանիկական փակումը տեղի է ունենում կողպեքում սովորական բանալին պտտելով, ամենից հաճախ այս գործառույթը գտնվում է վարորդի դռան մեջ: Հեռակառավարման վահանակը շահագործվում է առանցքային ֆոբի կամ բոցավառման ստեղնի վրա գտնվող կոճակի միջոցով: Իհարկե, մեխանիկական տարբերակը ավելի պարզ է և հուսալի: Հեռակառավարիչը երբեմն կարող է խցանվել բազմաթիվ պատճառներով՝ լիցքաթափված մարտկոցից և անորակ մեխանիզմից մինչև բանալիում մեռած մարտկոցներ:
Սկզբում բոլոր կողպեքները պատրաստված էին կենտրոնացված կառավարման միավորով, սակայն ժամանակի ընթացքում լրացուցիչ գործառույթների հայտնվելը, ինչպիսիք են հետևի դուռը կամ վառելիքի լյուկը արգելափակելը, պահանջում էր հսկողության ապակենտրոնացում:
Այսօր արտադրողներն առաջարկում են կենտրոնական կողպեք՝ համակցված ահազանգով: Այս տարբերակը բավականին գործնական է, քանի որ անվտանգության բոլոր համակարգերն աշխատում են համաժամանակյա, ինչը բարձրացնում է մեքենայի անվտանգության մակարդակը: Բացի այդ, ավելի հարմար է կենտրոնական կողպեք տեղադրել ազդանշանային համակարգով. ձեզ հարկավոր չէ մի քանի անգամ այցելել ավտոտեխսպասարկում կամ ինքներդ ապամոնտաժել մեքենան:
