Ինչպե՞ս է աշխատում կենտրոնական փականը:
Պարունակություն
Կենտրոնական փականը մեքենայի առանձին մաս չէ, այլ մեքենայի կենտրոնական փական համակարգի բոլոր տարրերի համակցված անվանումը: Հիմնական խնդիրն է միաժամանակ բացել կամ փակել մեքենայի բոլոր դռները, իսկ որոշ մոդելներում նաև վառելիքի բաքի կափարիչը։ Տարօրինակ կերպով, կենտրոնական փականը համարվում է ոչ թե անվտանգության, այլ հարմարավետության համակարգի բաղադրիչ: Այն կարող է աշխատել ինչպես միացված, այնպես էլ անջատված բռնկման դեպքում:
Կենտրոնական փական: Գործողության սկզբունքը
Երբ բանալին պտտվում է վարորդի դռան բանալու անցքում, միանում է միկրոանջատիչը, որը պատասխանատու է արգելափակման համար։ Դրանից ազդանշանն անմիջապես փոխանցվում է դռան կառավարման միավորին, այնուհետև կենտրոնական միավորին, որտեղ ստեղծվում են կառավարման ազդանշաններ, որոնք այնուհետև ուղարկվում են բոլոր մյուս կառավարման ստորաբաժանումներին, ինչպես նաև բեռնախցիկի և վառելիքի բաքի կափարիչի կառավարման համակարգերին:
Երբ ազդանշան է ստացվում, բոլոր ակտուատորները ավտոմատ կերպով ակտիվանում են, ինչը ապահովում է ակնթարթային արգելափակում: Նաև միկրոանջատիչից դեպի կենտրոնական փակող սարքի ազդանշանը թույլ չի տալիս, որ էլեկտրական ակտուատորը նորից աշխատի: Հակառակ գործընթացը (բացումը կամ ապակողպումը) կատարվում է նույն կերպ:
Դուք կարող եք կողպել բոլոր դռները միաժամանակ և անհպում ճանապարհ. Դա անելու համար բոցավառման ստեղնի վրա կա հատուկ կոճակ, սեղմելիս համապատասխան ազդանշանն ուղարկվում է կենտրոնական կառավարման ստորաբաժանման ընդունիչ ալեհավաքին: Դրա մշակման արդյունքում կենտրոնական սարքը «հրաման է տալիս» բոլոր ակտուատորներին և նրանք փակում են մեքենայի դռները։
Օգտագործելով հեռակառավարման արգելափակում, դուք ակտիվացնում եք մեքենայի ահազանգը մեկ սեղմումով, ինչը գործնական իմաստ ունի: Նաև դռան կողպեքը կարող է օգտագործել պատուհանների ավտոմատ բարձրացման մեխանիզմները, այսինքն՝ ընդամենը մեկ կոճակ օգտագործելիս մեքենան «կնքվում է» բոլոր կողմերից։ Վթարի դեպքում արգելափակումն ինքնաբերաբար ազատվում է. պասիվ անվտանգության համակարգի կառավարման միավորը ազդանշան է փոխանցում կենտրոնական կառավարման միավորին, որն ապահովում է ակտուատորների համապատասխան արձագանքը (դռների բացում):
Կենտրոնական փական գործառույթներ
Կենտրոնական փականը զգալիորեն հեշտացնում է մեքենայի դռների փակման գործընթացը: Սրահ բարձրանալը և դրանք հերթով փակելը այնքան էլ հարմար չէ, և այս դեպքում ժամանակ խնայելու իրական հնարավորություն կունենաք, քանի որ. երբ մի դուռը կողպված է, մնացածն ինքնաբերաբար կհետևեն օրինակին. Սկզբունքորեն, այս գործառույթը հիմնականն է այս տեսակի սարքերի շահագործման մեջ:
Նախքան որոշել, թե որ կողպեքն ընտրել, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ գործառույթներ եք ակնկալում դրանից: Յուրաքանչյուր արտադրող և կողպեքի դաս ունի իր գործողությունների շարքը: Այսպիսով, ժամանակակից կենտրոնական կողպեքները ունակ են շատ բանի.
- մեքենայի դռների վիճակի վերահսկում.
- հսկողություն պոչամբարի վրա;
- վառելիքի բաքի լյուկի բացում/փակում;
- պատուհանների փակում (եթե մեքենայի մեջ ներկառուցված են էլեկտրական վերելակներ);
- փակելով լյուկը առաստաղում (եթե այդպիսիք կան):
Բավականին օգտակար է կարողությունը Օգտագործեք կենտրոնական կողպեքը նաև պատուհանները փակելու համար. Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, վարորդը մի փոքր բացում է պատուհանները, իսկ հետո մոռանում փակել դրանք, սա հիանալի հնարավորություն է ավտոմեքենա գողերի համար։
Ոչ պակաս կարևոր է կարողությունը մասամբ փակել դռները. Հատկապես օգտակար է նման կողպեք ընտրել նրանց համար, ովքեր հաճախ են տեղափոխում երեխաներին։ Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ձեռք բերել լրացուցիչ հնարավորություններ, ինչպիսիք են դռների և բեռնախցիկի ավտոմատ կողպումը (երբ մեքենան արագանում է մինչև
որոշակի արագություն) և անվտանգ ապակողպում (նախ՝ միայն վարորդի դուռը, և միայն դրանից հետո, երկրորդ սեղմումով, մնացածը): Նրանց համար, ովքեր կասկածում են կենտրոնական կողպման անհրաժեշտությանը, այս գործառույթը հնարավոր է միացնել պարզեցված տարբերակով. համակարգը կկողպի միայն մուտքի դռները: Բայց այս դեպքում վարորդներն ուղղակի մոռանում են փակել հետևի դռները.
Կենտրոնական կողպեքների որոշ հավաքածուների արտադրողները դրանց ավելացնում են հեռակառավարման վահանակներ (): Նրանց շահագործման սկզբունքը թույլ է տալիս վերահսկել դռան դիրքի մեխանիզմները որոշակի հեռավորությունից (սովորաբար ոչ ավելի, քան 10 մետր), ինչը, անկասկած, հեշտացնում է օգտագործումը: Այնուամենայնիվ, եթե ձեր մեքենան արդեն հագեցած է ահազանգով, ապա ավելի լավ է գումար խնայել և գնել կենտրոնական փականներ առանց հեռակառավարման, իսկ գործող ազդանշանային հեռակառավարման վահանակը կօգնի կառավարել դրանք:
Կենտրոնական փականների տեսակները
Գործող բոլոր կենտրոնական կողպեքները կրճատվում են 2 հիմնական տեսակի.
- մեխանիկական կենտրոնական փական;
- հեռավոր դռան կողպեք:
Դռների մեխանիկական փակումը տեղի է ունենում կողպեքի մեջ սովորական բանալին պտտելով, ամենից հաճախ այս գործառույթը գտնվում է վարորդի դռան մեջ. Հեռակառավարման վահանակը շահագործվում է առանցքային ֆոբի կամ բոցավառման ստեղնի վրա գտնվող կոճակի միջոցով: Իհարկե, մեխանիկական տարբերակը ավելի պարզ է և հուսալի: Հեռակառավարման վահանակը երբեմն կարող է խցանվել բազմաթիվ պատճառներով՝ մարտկոցից և անորակ մեխանիզմից մինչև բանալու մարտկոցներ:
Սկզբում բոլոր կողպեքները պատրաստված էին կենտրոնացված կառավարման միավորով, սակայն ժամանակի ընթացքում լրացուցիչ գործառույթների հայտնվելը, ինչպիսիք են հետևի դուռը կամ վառելիքի լյուկը արգելափակելը, պահանջում էր հսկողության ապակենտրոնացում:
Այսօր արտադրողներն առաջարկում են կենտրոնական փական՝ համակցված ազդանշանային համակարգով: Այս տարբերակը բավականին գործնական է, քանի որ անվտանգության բոլոր համակարգերն աշխատում են համաժամանակյա, ինչը բարձրացնում է մեքենայի անվտանգության մակարդակը: Բացի այդ, ազդանշանային համակարգով կենտրոնական փականը տեղադրելու համար ավելի հարմար է. ձեզ հարկավոր չէ մի քանի անգամ գնալ ավտոտեխսպասարկման կենտրոն կամ ինքներդ ապամոնտաժել մեքենան:
