Ինչպե՞ս է աշխատում մեքենայի գեներատորը:
Պարզեք, թե ինչ է այն, ինչպես է այն աշխատում և ինչ մասերից է բաղկացած ձեր մեքենայի փոփոխականը:
El Գեներատոր մեքենան այն մասն է, որը փոխակերպում է շարժիչի կողմից առաջացած մեխանիկական էներգիան էլեկտրական էներգիա եւ որի օգնությամբ խրախուսվում է ավտոմեքենայի ողջ էլեկտրահամակարգը, դրա ներսի համակարգերը, ինչպես նաեւ մարտկոցի էներգիայի լիցքավորումը։
Ալտերնատորը, անկասկած, կարևոր մասն է ձեր մեքենայի ճիշտ աշխատանքի համար, քանի որ անսարք գեներատորը կթուլացնի մարտկոցը և կդադարեցնի այն ճիշտ աշխատել, իսկ վատագույն դեպքում՝ ձեր մեքենան պարզապես չի գործարկվի:
Ինչպե՞ս է գործում գեներատորը:
Ինչպես արդեն նշեցինք, գեներատորի արտադրած էներգիան սնուցում է մեքենայի բոլոր էլեկտրական համակարգերը, օրինակ՝ լուսավորման համակարգերը կամ տեղեկատվական ժամանցի համակարգերը: Այս էլեկտրաէներգիան առաջանում է ֆիզիկական գործընթացի միջոցով, որը բաղկացած է ռոտացիայից ռոտոր մշտական մագնիսներով, որոնք ուղղակիորեն միացված են ճախարակի միջոցով շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռին:
Այս ռոտորը, որը նաև կոչվում է ինդուկտոր տարր, շրջապատված է ստատոր, անշարժ տարր, որին արձագանքում է նրա մագնիսական դաշտը՝ այս գործընթացում առաջացնելով փոփոխական էլեկտրական հոսանք։
Եթե գեներատորը ճիշտ չի աշխատում, դա կարող է հանգեցնել
Ստատորը փոփոխիչի արմատուրային տարրն է և բաղկացած է մետաղական ոլորունից, որը սովորաբար տեսանելի է փոփոխիչի ալյումինե պատյանով: Ռոտորի լիսեռի վրա կան սահող օղակներ, խոզանակներ, որոնք առաջացած էլեկտրաէներգիան ուղղորդում են դեպի ուղղիչ և լարման կարգավորիչ:
El կամուրջի ուղղիչ Այն բաղադրիչ է, որը փոխակերպում է բարձր լարման փոփոխական հոսանքը մեքենայի էլեկտրական համակարգերի հետ համատեղելի ուղիղ հոսանքի:
Գեներատորի վերջին մասն է լարման կարգավորիչ, որը կարգավորում է ընթացիկ ելքային լարումը և հոսանքը՝ համոզվելով, որ այն չունի գագաթնակետ կամ չափազանց մեծ է, քանի որ դա կարող է վնասել զգայուն բաղադրիչները, ինչպիսիք են մեքենայի կառավարման միավորը և այլ էլեկտրոնային բաղադրիչներ: Ժամանակակից մեքենաներում այս ընթացիկ կարգավորիչը էլեկտրոնային կառավարման միավոր է, որը մշտական կապի մեջ է մեքենայի համակարգչային ուղեղի հետ:
**********
