Ինչպես պատրաստել հեծանիվների դարակ՝ քարշակի համար
Պարունակություն
Հետևի հեծանիվների դարակի հիմնական խնդիրն այն է, որ մեքենան արդեն պետք է խցանված լինի: Մշտապես ամրացված պահեստային անիվներով խոշոր մեքենաների համար դրանց վրա բեռներ տեղափոխելը արժանի այլընտրանք է քարշակի վրա տեղադրելուն:
Տեսնելով անսովոր սարք ուրիշի մեքենայի վրա՝ առողջ ապրելակերպի կողմնակիցը կցանկանա սեփական ձեռքերով քարշակի վրա մեքենայի համար հեծանիվ սարքել: Պարզեք, թե ինչի համար է դա և արժե՞ արդյոք ինքներդ ստանձնել այդ աշխատանքը:
Հեծանիվը քարշակի վրա ամրացնող սարք
Ավտոմեքենայի համար բացօթյա հեծանիվների դարակ գնելու անհրաժեշտությունը հաճախ առաջանում է բնության գրավիչ հատվածներում երկանիվ տրանսպորտի սիրահարների շրջանում: Ավելի հետաքրքիր է դա անել ոչ միայնակ, այլ ընկերների շրջապատում։ Ուստի հետաքրքրություն է ցուցաբերվում այն միջոցների նկատմամբ, որոնք թույլ են տալիս մեկ մարդատար ավտոմեքենայով տեղափոխել միանգամից մի քանի հեծանիվ (մինչև 4 հատ)։ Այստեղ կա միայն մեկ տեխնիկական լուծում՝ մեքենայից դուրս հատուկ բեռնախցիկի վրա ամրացնելը։
Ամրակման տեսակները ըստ մեքենայի վրա տեղադրման եղանակի.
- վերին փոխադրում մեքենայի տանիքում;
- հետևի դռան վրա կախված հենարան (վագոնի և հեչբեքի թափքի համար) կամ արտաքին պահեստային անիվ (ջիպեր, միկրոավտոբուսներ);
- տեղադրում, որը հիմնված է քարշակի վրա (քարշակի վրա):
Քարշակ հեծանիվների դարակ
Քարշակին ամրացված սարքը բաղկացած է հենարանից, որը խստորեն ամրացնում է ամբողջ կառուցվածքը քարշակի կցորդին, ինչպես նաև բրա կամ շրջանակից, որի վրա տեղադրված են հեծանիվներ: Հուսալիության համար տրամադրվում են կողպեքներ կամ սեղմակներ, որպեսզի բեռը չընկնի: Թանկարժեք տարբերակներում հնարավոր են լրացուցիչ լուսավորող սարքեր՝ կրկնօրինակելով մեքենայի հետևի լույսերը, եթե դրանք ծածկում են սուզվող հեծանիվները:
Հեծանիվների բարձրակարգ դարակների պատրաստի գործարանային լուծումներն առաջարկում են այս շուկայի առաջատար ապրանքանիշերը։ Շվեդական Thule կատալոգը պարունակում է ավելի քան մեկ տասնյակ մոդելներ տարբեր գների մակարդակներով, բայց նույնիսկ այս սարքերի ամենաէժան տարբերակներն արժեն սկսած 350 եվրոյից, Thule EasyFold XT 3-ի առաջատար տարբերակները մոտ 1000 եվրո են: Հետևաբար, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի քարշակի համար հեծանիվների դարակ պատրաստելու ցանկությունը միանգամայն հասկանալի է: Թող արտաքինը հեռու լինի ապրանքանիշից, բայց դա միանգամայն հնարավոր է։
Նկարչություն՝ սեփական ձեռքերով ամրակ պատրաստելու համար
Ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի քարշակի վրա հեծանիվը ամրացնելու համար ձեզ հարկավոր է.
- եռակցման մեքենա;
- փորված փորվածքների հավաքածուով;
- Բուլղարերեն;
- մի քանի պտուտակներ և այլ ամրացումներ;
- մետաղական ձեռքի գործիքներ.
Եթե վերը նշված բոլորը գտնվում են արտադրամասում կամ ավտոտնակում, դուք ունեք մետաղի հետ աշխատելու հմտությունների նվազագույն փաթեթ, ապա աշխատանքը դժվար չի լինի:
Ընտրեք սարքի տեսակը, որը ցանկանում եք կրկնել: Դրանք լինում են երկու տեսակի՝ հարթակներ, որոնց վրա ակոսներում ամրացված են հեծանիվի անիվները, և կախովի կրիչներ, որտեղ կպչում է հեծանիվի շրջանակը, իսկ մնացած մասերը մնում են կախված։
Որպես մեքենայի քարշակի վրա պարզունակ կախովի հեծանվային դարակի դատարկ, ձեր սեփական ձեռքերով վերցրեք քառակուսի հատվածով պողպատե խողովակ և մի կտոր մետաղյա թերթ: Դիզայնը պարզապես V-բրակ է՝ դուրս ցցված «եղջյուրներով»՝ տեղադրված հեծանիվների շրջանակի չափերին: Այստեղ միակ դժվարությունը հենարանային հավաքումն է, որով սարքը կոշտ ամրացված է քարշակի աջակցության գնդակի վրա կամ պտտվում է գնդակի փոխարեն:
Սարքը կոշտ ամրացված է քարշակի աջակցության գնդակի վրա
Հեծանվային դարակի առավելություններն ու թերությունները այլ տարբերակների համեմատ
Արտաքին կախոցով հեծանիվների տեղափոխման մեթոդներից ոչ մեկը չի կարող լավագույնը համարվել. յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Եկեք համեմատենք քարշակի վրա տանիքի դարակի տեղադրումը երկու այլ լուծումների հետ:
Տանիքի ամրացման համեմատ
Հեծանիվների դարակաշարերի ամենատարածված տիպի համեմատությամբ քարշակման ամրակը առավելություններ ունի.
- Մեքենայի աերոդինամիկան չի տուժում նույնիսկ արժանապատիվ արագությամբ վարելիս։ Վառելիքի սպառումը բավականին մեծանում է, չկա ավելորդ աղմուկ, հոսանքի կորուստ։
- Մեքենայի ուղղահայաց հարթությունը չի փոխվում։ Դարպասների, ավտոտնակների, կամուրջների ցածր ճաղերի տակով, աղետալի արդյունքներով, անսովոր վտանգ չկա:
- Հեծանիվը ցածր հարթակի վրա բեռնելը շատ ավելի հեշտ է, քան այն երկարած ձեռքերով բարձրացնելը դեպի վերին աստիճան:
Տանիքի հեծանիվների դարակ
Կան նաև թերություններ.
- դժվար մուտք դեպի բեռնախցիկ;
- չափի մեծացումը լրջորեն խանգարում է հակադարձ մանևրներին.
- բեռների ավելի կողային կուտակում, երբ քշում են բախումների վրայով.
- ամենալուրջ մինուսը. ճանապարհային ոստիկանության հետ խնդիրների հավանականությունը պայմանավորված է նրանով, որ հեծանիվները արգելափակում են լուսավորման սարքավորումների և պետհամարանիշների տեսանելիությունը:
Պահեստային անվադողերի ամրացման համեմատ
Բրա հետ միասին մի քանի հեծանիվների զգալի քաշի պատճառով (մինչև 60 կգ), դրանք արտաքին պահեստային անվադողի վրա ամրացնելը հնարավոր է միայն անիվների մեծ չափսերով մեծ մեքենաների վրա:
Կոալիցիայում:
- պահեստային անիվի ամրացումներն ավելի պարզ են, ավելի քիչ պահեստային տարածք են զբաղեցնում, ավելի հեշտ են տեղադրվում և հանվում;
- ավելի լավ վերահսկել բեռի վարքագիծը բարձր արագությամբ զորավարժությունների ժամանակ.
- ցածր գին;
- Ինքնուրույն հեծանիվների ամրացումը քարշակի համար ավելի դժվար է պատրաստել, քան պահեստային անիվի պարզ կախոցը:
Դեմ:
- դժվար մուտք դեպի հետևի դուռ, երբ պահեստային անիվը հենվում է դրա վրա.
- եթե անիվը տեղադրված է կողային շրջադարձի վրա, ապա լրացուցիչ բեռը արագ կկոտրի առանցքները:
Մշտապես ամրացված պահեստային անիվներով խոշոր մեքենաների համար դրանց վրա բեռներ տեղափոխելը արժանի այլընտրանք է քարշակի վրա տեղադրելուն:
