Ինչպես ձայնամեկուսացնել մեքենայի կամարները ներսից և դրսից
Պարունակություն
Մեքենա վարելիս հարմարավետության բաղադրիչներից մեկը սրահում լռությունն է։ Անգամ փոքր հեռավորությունների վրա աղմուկը նյարդայնացնում է, իսկ նման միջավայրում երկար մնալիս սկսում է ազդել անվտանգության վրա, վարորդը հոգնում է, կենտրոնացումը նվազում է։ Ակուստիկ անհանգստության հիմնական աղբյուրներից են անիվների կամարները:
Ինչու՞ եք ձայնամեկուսիչ մեքենաների կամարները:
Ժամանակակից շարժիչները շատ հանգիստ են աշխատում նույնիսկ բարձր բեռնվածության և արագության դեպքում: Բայց դա չի կարելի ասել անվադողերի մասին, և ամեն ինչ չէ, որ կախված է դրանց դիզայնի կատարելությունից։
Անիվ-ճանապարհ համակցությամբ երկրորդ գործոնը միշտ առկա է, անկախ նրանից, թե որքան թանկ են անվադողերը գնել:
Աշխատում են մի քանի ձայնային աղբյուրներ.
- անվադողերի քայլք, որը միշտ դաջված է, անձրևի ժամանակ ջուրը ցամաքեցնելու մեծ բացերով, հատկապես, եթե անվադողերը ունիվերսալ են, զարգացած ակոսներով և կեռներով.
- ճանապարհի մակերևույթի կոշտությունը, այն չի կարող բացարձակապես հարթ լինել, քանի որ դա բացասաբար կանդրադառնա ճանապարհի վրա մեքենայի բռնելու վրա.
- անիվների տակ ճանապարհային կեղտի, փոքր քարերի և ավազի առկայությունը.
- անձրևի ժամանակ քայլքը կսեղմի ջրի հոսքերը շփման գոտուց, թռչելով բարձր արագությամբ, ներառյալ անիվի կամարների ներսում գտնվող տիեզերական տարրերին հարվածելը.
- կամարների ձևավորման ռեզոնանսային բնույթը, կան մեծ տարածքի մետաղի և պլաստիկի թիթեղներ, որոնք թույլ ամրացված են և ստեղծում են նույն ազդեցությունը, ինչ թմբուկի մաշկը:
Հենց վերջին երևույթն է, որ կարելի է զգալիորեն մեղմել մի քանի եղանակներով.
- ապահովել հարվածային ալիքների ակուստիկ խոնավացում՝ խոնավացնելով դրանց էներգիան աղմուկից պաշտպանող մածուցիկ նյութում.
- վերացնել ռեզոնանսային երևույթները բարակ վահանակներում՝ ավելացնելով դրանց զանգվածը և նվազեցնելով ակուստիկ որակի գործոնը.
- նվազեցնել էներգիայի փոխանցումը արտաքին աղբյուրներից դեպի վահանակներ՝ դրանք ծածկելով ցնցող և ալիք կլանող նյութով։
Կամարների մշակման ազդեցությունը հատկապես նկատելի կլինի բյուջետային կարգի մեքենաների վրա, որտեղ տնտեսության նկատառումներից ելնելով արտադրողը գրեթե երբեք հատուկ միջոցներ չի օգտագործում։
Դրանք սահմանափակվում են պլաստմասսայե պատնեշների տեղադրմամբ և հակամանրային ծածկույթի համեստ շերտով: Երբեմն նրանք նույնիսկ դա չեն անում: Դուք պետք է ինքնուրույն լուծեք խնդիրը՝ բարձրացնելով մեքենայի դասը սրահում աղմուկի մակարդակի առումով։
Ինչպես լռեցնել կամարները մեքենայի մեջ
Լավագույնը կլիներ, որ անիվի կամարը ձևավորող ձայնամեկուսիչ շերտերը տեղադրվեին պատի և ցեխի երկու կողմերում: Ինչպես երևում է աղմուկի պատճառների ցանկից, դա կթուլացնի ձայնի ներթափանցման բոլոր գործոնները խորշ վահանակների միջոցով:
Ներքին
Ճանապարհի կողմից ձայնի ուղին պետք է արգելափակված լինի ցեխակույտի մակերեսների մակարդակով՝ ուղիղ դեպի հակառակ կողմը դեպի մարմնի տարածություն: Բայց թեւը նույնպես կպահանջի բուժում, քանի որ այն նաև ձայն է արձակում դրսից, որն անուղղակիորեն մտնում է խցիկ արտաքին վահանակների միջոցով։ Այսինքն՝ անիվի խորշի ամբողջ մակերեսը պետք է ծածկված լինի։
Ծածկման երկու եղանակ կա՝ հեղուկ շերտի կիրառում, որը մասամբ կարծրանում է չորացումից կամ պոլիմերացումից հետո, բայց մնում է կիսափափուկ վիճակում, ինչպես նաև թրթռում ներծծող թերթային նյութով կպչում։ Երկու մեթոդներն էլ կարող են համակցվել էֆեկտը բարձրացնելու համար:
Հեղուկ կիրառման համար օգտագործվում են բոլոր տեսակի մաստիկներ և պոլիմերային կամ նավթային հիմքով այլ միացություններ՝ տալով բավականին հաստ և դիմացկուն շերտ: Փորձը ցույց է տալիս, որ լավագույն ազդեցությունը ձեռք է բերվում կոմպոզիտային միացություններ օգտագործելիս, որոնք հատուկ նախագծված են անիվների կամարների համար:
Դրանք ներառում են բիտումային-պոլիմերային լցոն, որը ներթափանցված է ռետինե մասնիկներով և գազային միկրոկառուցվածքով այլ ծակոտկեն նյութերով:
Լուծողի առկայությունը թույլ է տալիս աշխատել հեղուկացիրով և կոմպրեսորով, այնուհետև այն գոլորշիանում է, և բաղադրությունը ամուր կպչում է մակերեսին, միևնույն ժամանակ մասերին տալով լրացուցիչ դիմադրություն կոռոզիայից:
Երկրորդ մեթոդը սենդվիչ տեխնոլոգիայով պատրաստված մակերևույթների ձայնը կլանող գորգերով ծածկելն է: Սա խոնավեցնող փափուկ շերտի համադրություն է ամրապնդող և ռեֆլեկտիվ թիթեղներով: Նման թրթռումային պաշտպանությունը լայնորեն հասանելի է վաճառքում, ունի ուժ և բոլոր անհրաժեշտ հատկությունները:
Խնդիրը բարդանում է գործարանային ծածկույթի առկայությամբ։ Խորհուրդ չի տրվում հեռացնել այն, բայց միշտ չէ, որ խելամիտ է դրա վրա ծանր սենդվիչ քսել, մետաղին կպչող ուժը անբավարար է: Այս դեպքերում հարցը լուծվում է անհատապես փորձառու վարպետի կողմից:
Պաշտպանված մետաղի վրա հնարավոր է քսել հեղուկ մաստիկ, իսկ դարակը ծածկված է թրթռումից պաշտպանող թիթեղներով։ Բայց դրա նյութը պետք է ապահովի սոսինձի շերտի կպչունությունը, ինչը միշտ չէ, որ հնարավոր է:
Որոշ ցեխի կափարիչներ պատրաստված են ծակոտկեն նյութից, որը ոչինչ չի պահում տեղում: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել էժան գործարանային պահարանները ավելի դիմացկուններով: Դուք նաև ստիպված կլինեք ամրացնել դրանց ամրացումը խորշում:
Արտաքին
Արտաքինից կամարը պարզապես կարելի է ծածկել թրթռումներից պաշտպանող վահանակներով։ Ավելի ամբողջական էֆեկտի համար խորհուրդ է տրվում համատեղել երկու տեխնոլոգիա՝ հակաաղմուկային նյութը թրթռումային մարման հետ։
Մանրախիճի հարվածների վտանգ չկա, ուստի ամրության պահանջները պակաս խիստ են: Դրսի կողմը կարելի է նաև մաստիկով մշակել՝ խոնավությունից պաշտպանվելու և ակուստիկան ավելի թուլացնելու համար:
Աշխատանքի հաջորդականությունը
Լավագույնն այն է, որ բուժումն իրականացվի նոր մեքենայի վրա, քանի դեռ բոլոր մակերեսները միկրո մակարդակով կեղտոտված չեն, գործարանային շերտերի կպչուն ուժը չի կոտրվել, և կոռոզիան դեռ չի սկսվել:
- Կամարների տակի տարածքը հնարավորինս ազատվում է հենասյուներից և այլ պլաստիկ վահաններից, որոնց համար մեքենան կախված է, անիվները հանվում են, իսկ հանգույցները փակվում են՝ աղտոտումը կանխելու համար:
- Խորշերը մանրակրկիտ լվացվում են, չորանում և յուղազերծվում։ Ցանկացած աղտոտվածություն կթուլացնի պաշտպանության կպչունությունը մետաղին:
- Հեղուկ ծածկույթի դեպքում այն կիրառվում է ցողացիրով, որից հետո չորանում և ներկվում է՝ խոնավությունից պաշտպանելու համար։
- Առավել արդյունավետ պաշտպանությունը բաղկացած է երկու շերտից՝ թրթռումային մեկուսացում և հակաաղմուկային թիթեղներ: Նախ, թրթռման կափույրը սոսնձված է նյութի հրահանգների համաձայն: Սովորաբար այն պետք է տաքացնել արդյունաբերական վարսահարդարիչով՝ մակերեսներին փափուկ և ամբողջական կպչելու համար: Թերթերը նախապես կտրված են տեղում:
- Թրթռումային մեկուսացման վերևում կիրառվում է աղմուկից պաշտպանություն, դրանք ավելի թեթև թիթեղներ են: Արտաքինից դրանք կարող են պաշտպանվել մաստիկով կամ հակախիճով։
- Դարակները մշակվում են նույն կերպ, նախ դուք պետք է համոզվեք, որ դրանց նյութը աջակցում է կպցնել այս տեխնոլոգիայի միջոցով: Այստեղ բավական է ունիվերսալ պաշտպանության մեկ շերտը։ Ճկուն հենասյուները ծանր ծածկույթ չեն պահի:
- Դարակների ամրացումը ամրացվում է լրացուցիչ ինքնակպչուն պտուտակներով, մետաղի հետ դրանց շփման վայրերը պետք է պաշտպանված լինեն թաքնված խոռոչների համար թափանցող բաղադրությամբ։
Եթե վստահ չեք ձեր ուժերին, ապա պետք է դիմեք մասնագետներին։ Ձայնամեկուսացման անգրագետ տեղադրման հետեւանքով առաջացած վնասը հեշտ է թերագնահատել։
Եթե ծածկույթը առաջացնում է գործարանային պաշտպանիչ շերտերի շերտազատում, արագ և ոչ միշտ անմիջապես նկատելի կոռոզիա է առաջանում:
Մարմնի մասերը անդառնալիորեն կվնասվեն, և ծանր պահարանը, որը դուրս է գալիս, կարող է արտակարգ իրավիճակ առաջացնել:
