Ինչպես հեռանալ, որպեսզի մեքենան կանգ չառնի. խորհուրդներ սկսնակների համար
Պարունակություն
Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենայով մեկնելը դժվար չէ սկսնակ վարորդների համար: Անձի փոխարեն ճարմանդը ներառելու հետ կապված գործողությունները կատարվում են ավտոմատացման միջոցով, և բավական է միայն սեղմել գազի ոտնակը։ Ավտոմատ փոխանցման տուփը նախագծված է այնպես, որ թույլ չտա հետ գլորվել նույնիսկ մեծ թեքության վրա, այնպես որ շարժվելու համար անհրաժեշտ է միայն ավելացնել վառելիքի մատակարարումը:
Դեպքեր, երբ սկսնակ մեքենայի տաղավարները լինում են անընդհատ։ Այս իրավիճակի պատճառները շատ են, և դուք կարող եք վերացնել տհաճ պահերը՝ ուսումնասիրելով ճիշտ վարելու վերաբերյալ մասնագետների առաջարկությունները:
Ինչու են սկսնակները կանգնեցնում մեքենան
Մեքենան կարող է կանգ առնել, նույնիսկ եթե փորձառու վարորդ է վարում, ի՞նչ կարող ենք ասել սկսնակ մարդու մասին։ Քաշելն ամենադժվար վարորդական խնդիրներից մեկն է: Շարժման սկզբում առավելագույն ջանքեր են գործադրվում մեքենայի կառավարիչների վրա, և ոչ բոլորը կարող են ճիշտ ազդել կալանքի և գազի վրա:
Մեքենան կանգնում է
Որպեսզի սովորեք, թե ինչպես հեռանալ, մի կանգ առեք նախորդ անհաջող փորձերի վրա: Մտածեք անցյալում թույլ տված սխալների մասին և ձգտեք ուղղել դրանք։ Սկզբում դժվարությունների դեպքում չպետք է արձագանքեք այլ վարորդների ազդանշաններին և զայրացած հայացքներին. վերացարկեք ինքներդ ձեզ և կենտրոնացեք մեքենա վարելու վրա:
Ճիշտ մեկնարկ
Դա կախված է տարբեր գործոններից.
- ճանապարհի մակերեսի վիճակը;
- վարորդի փորձը;
- փոխանցման տուփի տեսակը;
- օգտագործված ռետինե;
- ճանապարհի թեքություն և այլն:
Շատ դեպքերում, սկսնակ մեքենայի մեքենան կանգ է առնում մեխանիկայի վրա, քանի որ.
- պրակտիկայի անհրաժեշտ քանակի բացակայություն;
- նրանց գործողություններում անորոշությունից առաջացած սթրեսային վիճակ:
Փորձառու վարորդը կարող է նաև անհարմար զգալ ուրիշի մեքենա վարելիս: Բայց, ունենալով մեքենա վարելու և սկսելու հմտություններ, նա կփորձի սկսել շարժվել այնքան ժամանակ, մինչև դա հաջողվի։
Առանց թեքության ճանապարհին
Ստանդարտ իրավիճակը ամենից հաճախ առաջանում է շարժման սկզբում, երբ դուրս եք գալիս բակից կամ կանգնում լուսացույցի մոտ: Մեխանիկայի գործարկման գործընթացը բաղկացած է հետևյալ գործողությունների հաջորդական կատարումից.
- Սեղմեք ճարմանդը և միացրեք առաջին փոխանցումը (եթե սկսնակը վստահ չէ, նա կարող է նայել փոխանցումատուփի փոխարկման լծակի սխեմատիկ գծագրին՝ համոզվելու, որ ճիշտը միացված է):
- Այնուհետև դանդաղ բաց թողեք ճարմանդը և միևնույն ժամանակ ավելացրեք գազ՝ գտնելով այն օպտիմալ համադրությունը, որով կսկսվի շարժումը:
- Քանի դեռ մեքենան չի սկսել վստահ արագացնել, ճարմանդը չպետք է կտրուկ արձակվի, որպեսզի խուսափի շարժիչի անջատումից բեռի ավելացման պատճառով:
Խորհուրդ չի տրվում մեծ քանակությամբ գազ ավելացնել։ Այս դեպքում կառաջանա սայթաքում, որը բացասաբար կանդրադառնա ոչ միայն ուղեւորների հարմարավետության, այլեւ մեքենայի տեխնիկական վիճակի վրա։
Խորհուրդ է տրվում սովորել, թե ինչպես սեղմել ճարմանդը, որպեսզի մեքենան չխոչընդոտի, օպտիմալ արագությամբ և չվերանորոգել մոնտաժը շարունակական հիմունքներով:
Վերելք է ապրում
Ավտոդպրոցում սովորեցնում են բարձրացնել շարժվելիս միայն մեկ ճանապարհ օգտագործել՝ ձեռքի արգելակ: Փորձառու վարորդները գիտեն, թե ինչպես բարձրանալ սարը, որպեսզի մեքենան կանգ չառնի՝ առանց ձեռքի արգելակ օգտագործելու։ Այս հմտությունը կարող է օգտակար լինել ծայրահեղ իրավիճակում, այնպես որ հաշվի առեք երկու մեթոդները:
Մեխանիկայի վրա
Ձեռքի արգելակման մեթոդ. Ընթացակարգը:
- Դադարեցնելուց հետո կիրառեք ձեռքի արգելակը և բաց թողեք բոլոր ոտնակները:
- Անջատեք կալանքը և միացրեք հանդերձանքը:
- Սեղմեք գազի վրա մինչև 1500-2000 պտույտ/րոպե:
- Սկսեք արձակել ճարմանդային ոտնակը, մինչև մեքենայի հետևի մասը սկսի իջնել:
- Արագորեն բաց թողեք կայանման արգելակի լծակը` անջատելով ճարմանդը:
Ձեռքի արգելակման մեթոդ.
- Կանգնեք բլրի վրա, սեղմեք կալանքը և պահեք ոտքի արգելակը:
- Արագությունը միացնելուց հետո սկսեք բաց թողնել երկու ոտնակները՝ փորձելով որսալ «բռնելու» պահը։
Շարժումը սկսելու այս մեթոդով շարժիչին թույլատրվում է աշխատել բարձրացված արագություններով («մռնչյունով»), ինչպես նաև անիվի սայթաքում, որպեսզի չխոչընդոտվի և չգլորվի հետ, քանի որ այնտեղ կարող է լինել մեկ այլ մեքենա:
4-5 կմ/ժ արագության հասնելուց հետո կարող եք բաց թողնել ձախ ոտնակը՝ վտանգավոր պահը հետևում է:
Ավտոմատ փոխանցման տուփով
Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենայով մեկնելը դժվար չէ սկսնակ վարորդների համար: Անձի փոխարեն ճարմանդը ներառելու հետ կապված գործողությունները կատարվում են ավտոմատացման միջոցով, և բավական է միայն սեղմել գազի ոտնակը։
Հնարավորության դեպքում սկսնակ և անապահով վարորդների համար ավելի լավ է ձեռք բերել ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաներ՝ քաղաքում ակտիվ երթևեկության ժամանակ սթրեսի մակարդակը չբարձրացնելու համար:
Ինչպես ճանաչել առգրավման պահը
Հիմնական բանը, որ պետք է անել, որպեսզի մեքենան կանգ չառնի, դա ժամանակին ճանաչելն է նստելու պահը։ Շարժիչի անջատումը տեղի է ունենում, երբ ճարմանդային ոտնակը բաց է թողնվում մինչև կրիտիկական կետ, և շարժիչի արագությունը բավարար չէ շարժվելու համար: Շնորհիվ այն բանի, որ սկավառակը և ճանճը միացված են փոքր ջանքերի պահին, էներգաբլոկը չունի բավարար հզորություն՝ անիվներին պտտվող շարժում փոխանցելու համար։
Մեծ տեղաշարժով շարժիչներով մեքենաների վրա կարգավորվող պահը հնարավոր չէ մանրակրկիտ վերահսկել. դրա շնչափողի արձագանքը թույլ կտա ձեզ սկսել առանց ցավի շարժվել: Փոքր մեքենաներն ավելի զգայուն են այս գործընթացի նկատմամբ:
Կարգավորման պահը կարող եք ճանաչել շարժիչի պահվածքով.
- նա սկսում է աշխատել այլ բանալիով;
- շրջանառության փոփոխություններ;
- հազիվ նկատելի ցնցում կա.
Մեկնարկելիս ցնցումները տեղի են ունենում ճարմանդը և գազի ոտնակները սխալ վարվելիս: Սկսնակներին խորհուրդ է տրվում պարբերաբար մարզել երկու ոտքերը՝ փորձելով երկար ժամանակ պահել ճնշման միավորը տվյալ վիճակում։ Վարորդը պետք է հատկապես զգույշ լինի բեռնված մեքենա վարելիս կամ այլ մեքենա քարշելիս:
