Ինչպես շտկել կալանքի սայթաքումը

Մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենա վարելը շատ առավելություններ ունի. Շատ վարորդներ պնդում են, որ դա իրենց ավելի մեծ վերահսկողություն է տալիս մեքենայի վրա: Ճիրանը տիրապետելը ժամանակ և պրակտիկա է պահանջում, այնպես որ նոր վարորդներ կամ սկսնակ վարորդներ…

Մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենա վարելը շատ առավելություններ ունի. Շատ վարորդներ պնդում են, որ դա իրենց ավելի մեծ վերահսկողություն է տալիս մեքենայի վրա: Ճիրանը տիրապետելը ժամանակ և պրակտիկա է պահանջում, այնպես որ նոր վարորդները կամ վարորդները, ովքեր նոր են ձեռքով փոխանցման տուփի մեջ, կարող են հանգեցնել դրա չափազանց մաշվածության: Որոշակի վարորդական պայմաններ, ինչպիսիք են ծանրաբեռնված քաղաքային վայրերում, նույնպես կնվազեցնեն կալանքի կյանքը:

Կլատչի աշխատանքը շատ կարևոր է: Կցորդիչի անջատումը վարորդին թույլ է տալիս անջատել փոխանցումը և տեղափոխել այն մյուսի վրա: Երբ ճարմանդը սկսում է սահել, փոխանցման տուփը լիովին չի միանա, և անիվները չեն ստանա ամբողջ ուժը շարժիչից: Սա կարող է արձակել հղկման ձայն, որը սովորաբար ուղեկցվում է թրթռումներով, և եթե չլուծվի սայթաքումը, ամենայն հավանականությամբ, կվատթարանա և կարող է հանգեցնել լուրջ վնասների և, ի վերջո, կալանքի ամբողջական ձախողման:

1-րդ մաս 2. Հողաթափի կլաչի ախտորոշում

Քայլ 1. Դիտեք բռնակի զգացողության խնդիրների համար. Բռնելու զգացումը կլինի նրա վիճակի ամենամեծ ցուցիչը։ Դա ոչ միայն այն է, թե ինչպես է կլատչը զգում, երբ ներգրավված է. այն, թե ինչպես է մեքենան արձագանքում կալանքի անջատմանը, նույնպես շատ կարևոր է ճարմանդների սայթաքումը ախտորոշելու համար: Ահա որոշ բաներ, որոնցից պետք է ուշադրություն դարձնել.

• Կցորդիչի ոտնակը շարժվում է առաջ, երբ փոխանցումը միացված է

• Շարժիչի ավելի բարձր արագություններն ավելի բարձր են՝ առանց մեքենայի արագության մեծացման

• Անջատվածության զգացում արագացուցիչի և արագացման միջև

  • ՈւշադրությունՍովորաբար դա ավելի նկատելի է, երբ մեքենան գտնվում է ծանր բեռի տակ և երբ շարժիչի արագությունը հատկապես բարձր է:

• Կցորդիչը շատ արագ անջատվում է ոտնակը սեղմելիս

  • ՈւշադրությունA: Սովորաբար անհրաժեշտ է առնվազն մեկ դյույմ անցնել, մինչև այն սկսի անջատվել:

• Ճնշում և հետադարձ կապ կալանքի ոտնակը փոխելիս

Քայլ 2. Ուշադրություն դարձրեք կալանքի սայթաքման ավելի քիչ ակնհայտ նշաններին:. Եթե ​​ճարմանդը լավ արձագանք չի տալիս, կամ եթե կան ախտանիշեր՝ կապված մեքենայի աշխատանքի հետ, բայց ոչ բուն ճարմանդային ոտնակին, ապա կարող է անհրաժեշտ լինել օգտագործել այլ ցուցիչներ՝ որոշելու համար, թե արդյոք խնդիրը պայմանավորված է ճարմանդների սայթաքմամբ: Ահա մի քանի եղանակներ ասելու.

• Հզորության նկատելի կորուստ կա, երբ մեքենան ծանր բեռի տակ է, սովորաբար, երբ քարշակում կամ զառիթափ բլրի վրա վարելիս:

• Եթե ​​շարժիչի միջից կամ մեքենայի տակից այրվող հոտ է գալիս, դա կարող է ցույց տալ, որ սահող ճարմանդը ավելորդ ջերմություն է առաջացնում:

Եթե ​​նկատելի է հոսանքի պակասը, ապա կան մի շարք հնարավոր խնդիրներ, որոնք կարող են պատճառ լինել։ Նույնը վերաբերում է այրվող նյութի հոտին, որը գալիս է շարժիչի խցիկից կամ մեքենայի տակից։ Այս ախտանիշներից որևէ մեկը կարող է ունենալ բազմաթիվ պատճառներ, և եթե դրանցից որևէ մեկը սպառնալից դրսևորվի, խելամիտ կլինի, եթե մեխանիկը, ինչպես AvtoTachki-ում, գա և ճիշտ ախտորոշի խնդիրը:

Ինչպիսին էլ լինեն նշանները, եթե ճարմանդն է մեղավորը, հաջորդ մասը բացատրում է, թե ինչպես վարվել:

Մաս 2-ից 2. Հողաթափի կլաչի սպասարկում

Պահանջվող նյութեր:

• Արգելակի հեղուկ

Քայլ 1. Ստուգեք ճարմանդային հեղուկի մակարդակը:. Առաջին բանը, որ պետք է ստուգել, ​​երբ պարզվել է, որ խնդիրը կապված է կալանքի հետ, ճարմանդային հեղուկի մակարդակն է ճարմանդային հեղուկի ջրամբարում:

Հեղուկն ինքնին նույնն է, ինչ արգելակային հեղուկը, և որոշ մեքենաներում նույնիսկ կալանքը կառավարվում է արգելակման հիմնական բալոնով:

Անկախ գտնվելու վայրից, ճարմանդային հիմնական բալոնի հեղուկի պակասը ապահովելը կվերացնի խնդրի մեկ հնարավոր աղբյուրը: Երբեք չի խանգարում ստուգել:

Եթե ​​նախընտրում եք ճարմանդային հեղուկի մեխանիկական լիցքավորում, AvtoTachki-ն նույնպես առաջարկում է այն:

Երբ ճարմանդում բավականաչափ հեղուկ կա, հաջորդ բանը, որը պետք է ստուգել, ​​ճարմանդային սայթաքման ընդհանուր ծանրությունն ու կայունությունն է: Ոմանց համար ճարմանդների սայթաքումը շատ մշտական ​​է և մշտական ​​խնդիր: Մյուսների համար դա խնդիր է, որը միայն ժամանակ առ ժամանակ ի հայտ է գալիս:

Քայլ 2. Արագացնել մեքենան. Քշեք ճանապարհի վրա, ծանր երթևեկությունից դուրս, և քշեք այնքան արագ, որ շարժիչն աշխատի երրորդ արագությամբ սովորական նավարկության արագությամբ, սովորաբար մոտ 2,000 պտ/րոպ.

Քայլ 3. Միացրեք շարժիչը և անջատեք կալանքը:. Սեղմեք ճարմանդը և պտտեք շարժիչը մինչև 4500 պտույտ/րոպե, կամ պարզապես մինչև այն նկատելիորեն բարձրանա, այնուհետև անջատեք ճարմանդը:

• ԶգուշացեքՇարժույթն այնքան բարձր մի՛ բարձրացրեք, որ դիպչեք տախոմետրի կարմիր գծին:

Եթե ​​ճարմանդը ճիշտ է աշխատում, ապա ճարմանդը բաց թողնելուց անմիջապես հետո արագությունը նվազում է: Եթե ​​անկումը անմիջապես տեղի չի ունենում կամ ընդհանրապես չի նկատվում, ապա ճարմանդը, ամենայն հավանականությամբ, սահում է: Սա կարող է օգտագործվել որպես առաջնային ցուցանիշ՝ ճիրանի սայթաքման աստիճանը որոշելու համար:

Եթե ​​ճարմանդն ամբողջությամբ չի անջատվում, ապա պետք է ստուգել նաև մեխանիզմը:

Սայթաքուն ճարմանդը խնդիր չէ, որը կվերանա վարելու հմտությունների բարելավմամբ. հենց որ այն սկսում է սայթաքել, այն միայն վատանում է, մինչև կալանքը փոխարինվի: Սահող ճարմանդն անմիջապես վերանորոգելու մի շարք լավ պատճառներ կան.

• Փոխանցման տուփը մեքենայի ընդհանուր կյանքի վրա ազդող հիմնական համակարգերից մեկն է: Եթե ​​շարժիչը և փոխանցման տուփը երկար ժամանակ ենթարկվում են անհարկի սթրեսի, մասերը մաշվում են:

• Հողաթափի ճարմանդը կարող է ամբողջությամբ խափանվել վարելիս, և դա կարող է վտանգավոր լինել:

• Սայթաքող ճարմանդից առաջացած ջերմությունը կարող է վնասել բուն ճարմանդին շրջապատող մասերը, ինչպիսիք են ճնշման թիթեղը, թռչող անիվը կամ արձակող առանցքակալը:

Կլատչի փոխարինումը բավականին բարդ է, ուստի այն պետք է կատարի փորձառու մեխանիկը, օրինակ, AvtoTachki-ից, որպեսզի համոզվեք, որ ամեն ինչ ճիշտ է արված և առանց բարդությունների: