Ինչպես վերացնել գեներատորի գոտու սուլիչը

Մեքենայի շահագործման ընթացքում սեփականատերը բախվում է բազմաթիվ խնդիրների, այդ թվում՝ փոփոխականի գոտու հետ կապված տհաճ իրավիճակի։ Նա սկսում է, կարծես թե, առանց պատճառի, «սուլելով», և անմիջապես կռահել, թե ինչու է դա տեղի ունենում, այնքան էլ հեշտ չէ: Մեր դեպքում խոսքը մաշված կամ հին գոտու մասին չէ։ Այստեղ ամեն ինչ պարզ է, ես փոխարինեցի ամեն ինչ: Ոչ, ամեն ինչ շատ ավելի հետաքրքիր է, և, ինչպես անգլիական հուզիչ դետեկտիվ պատմության մեջ, մենք կփնտրենք պատճառահետևանքային կապ:

Գոտու ստուգում և որոնում այն ​​պատճառները, թե ինչու է գոտին սուլում:

Այսպիսով, ինչու է նոր փոփոխական գոտին «սուլում»: Ինչպես պարզվում է, դրա համար կան մի քանի պատճառներ, և բոլորը ներկայացված են ստորև։

Հակիրճ կախված գոտիի մասին

Գոտի շարժիչը ռոտացիան գեներատորի ռոտորին փոխանցելու ամենատարածված միջոցն է: Մեթոդը վաղուց կիրառվում է և մյուսներից տարբերվում է իր պարզությամբ՝ լիսեռների վրա կա ընդամենը երկու ճախարակ, որոնք միացված են գոտիով։

Գոտին ինքնին շատ բանի համար է պատասխանատու։ Հենց նա է պատասխանատու պտույտից ճախարակ փոխանցելու համար։ Դուք պետք է դա իմանաք գոտու մի հատվածն ավելի ամուր է, քան մյուսը. Այս լարումների տարբերությունն է, որ որոշում է ձգողական ուժը և դրա գործակիցը։

Գոտին ապահովում է հստակ փոխանցում և անաղմուկ է շահագործման մեջ: Բարձրորակ արտադրանքը կարող է դիմակայել երկարատև բեռներին, հարթեցնել ցնցումները և ցնցումները: Նրանք կոմպակտ են, քիչ տեղ են զբաղեցնում, բայց միաժամանակ աշխատում են մեքենայի մի քանի կարևոր բաղադրիչներ՝ գեներատոր, պոմպ, օդորակման կոմպրեսոր և ղեկի հզոր պոմպ:

Գեներատորի ռոտորը պետք է անընդհատ պտտվի: Դրան նպաստում է պարզապես գոտի կապը ծնկաձև լիսեռի հետ: Ճախարակները, որոնք պտուտակված են գեներատորի և ծնկաձև լիսեռի լիսեռների վրա, միացված են գոտիով, որը պետք է ճկուն լինի:

Գոտու «սուլոցը» նման է զզվելի զնգոցին։ Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ գոտին սահում է։ Նման սուլիչի ձայնը տհաճ է և կարելի է լսել մեծ հեռավորության վրա: Իհարկե, նման իրավիճակում չպետք է վարել։

Գոտու սուլիչը և դրա պատճառները

Որոշ մեքենաների սեփականատերեր վկայակոչում են այն փաստը, որ իբր գոտին անորակ է և իրականացնել փոխարինում, բայց ամեն ինչ սկսվում է նորից: Այդ իսկ պատճառով թանկարժեք ժամանակն ու հավելյալ գումարը չկորցնելու համար խորհուրդ է տրվում ստուգել ամբողջ գոտին: Սուլիչի առաջացման պայմանները վերլուծելը ամենաօգտակար դատողությունն է, որ անում է մեքենայի սեփականատերը:

Ստուգումը հանգում է հետևյալին.

• ստուգում է գոտու ամբողջականությունը (մենք համաձայն ենք այն տարբերակի հետ, որ այսօր նույնիսկ նոր ապրանքները կարող են լինել անորակ);
• ստուգելով լարվածությունը (ինչպես գիտեք, գոտիների ճռռոցները հաճախ տեղի են ունենում թույլ լարվածության պատճառով);
• լիսեռի մաքրությունը ստուգվում է (նաև «սուլելու» պատճառներից մեկը, ինչպես մանրամասն ներկայացված է ստորև);
• Երկու ճախարակի գիծը նույնպես ստուգվում է սմ-ով.

Հինգ հիմնական պատճառ, թե ինչու է գեներատորը սուլում

Ստորև ներկայացված է այլընտրանքային գոտու սուլելու ամենատարածված պատճառների ցանկը.

1. Մեքենայի մասերի մաքրությունը կարևոր կանոն է, որը պետք է պահպանի մեքենայի սեփականատերը: Ձեթ, որը պատահական է հարվածել գոտին կամ լիսեռ, առաջացնում է տհաճ ճռռոց: Դա տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ գոտին կորցնում է իր նախկին ամրությունը լիսեռի մակերեսին և սահում է:
   Եթե ​​դուք հանեք գոտին, ապա զգուշորեն հեռացրեք յուղի բոլոր հետքերը բենզինի մեջ թաթախված լաթով, ապա խնդիրը կարող է լուծվել։
2. Գոտին կարող է պարզապես ընկնել և թույլ լարվածություն սուլիչ կառաջացնի: Լուծումը միանգամայն ակնհայտ է՝ հարկ կլինի նայել գլխարկի տակ, ստուգել, ​​թե ինչպես է գոտին ձգվել և եթե թույլ է, ապա ձգեք։
3. Սուլիչը կարող է սկսվել ճախարակի սխալ գծի պատճառով. Ինչպես գիտեք, երկու ճախարակ պետք է խստորեն մեկ գծի մեջ լինեն, և մի փոքր թեքությունը հանգեցնում է տհաճ ձայնի:
   Անհրաժեշտ է ստուգել ընթերցումները և ըստ անհրաժեշտության կարգավորել ճախարակները:
4. Չափազանց ամուր գոտի կարող է նաև հանգեցնել սուլոցի: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հավանաբար գիտեն, որ շատ կոշտ գոտին խանգարում է ճախարակների նորմալ պտտմանը: Հատկապես հաճախ այս իրավիճակը նկատվում է ցուրտ սեզոնում և սուլիչը դադարում է, հենց որ ներքին այրման շարժիչը տաքանում է, և գոտին վերականգնում է իր ձևը.
5. Չհաջողվեց կրել կարող է հանգեցնել զրահի «սուլիչին»: Մենք առանցքակալը փոխում ենք նորով կամ վերականգնում ենք կրող քսուքով։

Վերոնշյալ դրույթները հիմնականն են։ Բայց դա չի նշանակում, որ այլ պատճառներ չեն կարող լինել: Ամենակարևորը խնդրին ժամանակին արձագանքելն ու հրատապ միջոցներ ձեռնարկել դրանք վերացնելու համար, այնուհետև կմոռանաք, թե ինչպես է սուլում գեներատորի գոտին։