Ինչպես ընտրել պատառաքաղի յուղ

Պատառաքաղի յուղերը օգտագործվում են մոտոցիկլետների առջևի պատառաքաղների և հարվածային կլանիչների աշխատանքը պահպանելու համար: Որոշ վարորդներ նույնիսկ կարծում են, որ նպատակահարմար է նման միջոցները լցնել մեքենաների շոկի կլանիչների մեջ: Եկեք տեսնենք այս խմբի յուղերի ապրանքանիշերն ու բնութագրերը:

Մոտոցիկլետի շոկի կլանիչի պատառաքաղի աշխատանքային պայմանները

Առջևի պատառաքաղը երկու երկար խողովակաձև մասեր է, որոնք պահում են մոտոցիկլետի առջևի անիվը: Այս մասերը շարժվում են վեր ու վար՝ փոխհատուցելու ճանապարհի անհարթ մակերեսները:

Ի տարբերություն մեքենայի ցնցումների, զսպանակային հավաքույթը թույլ է տալիս սեղմել պատառաքաղի ոտքը, այնուհետև շրջվել, ինչը բարելավում է քշելը և ձգումը: Մոտոցիկլետների մեծ մասի առջևի պատառաքաղի խողովակը պարունակում է զսպանակ և յուղ: Անցյալ դարի կեսերին պատառաքաղի ոտքերը խողովակի մեջ զսպանակ էին։ Երբ զսպանակը սեղմվում է հարվածներից, մոտոցիկլետի առջևի ծայրը ցատկում է:

Ամրացման համակարգի մշակումից հետո նման ետադարձ շարժման գործընթացը շատ ավելի հարթ դարձավ: Այնուամենայնիվ, ցնցումները մեղմելու համար համակարգում պետք է լինի չսեղմվող հեղուկ, որը կարող է լավ կլանել հարվածային բեռները՝ պատառաքաղի յուղը: Ամենատարածված դիզայնը յուրաքանչյուր հարվածային կլանիչի ներսում ունի խողովակ՝ անցքերով և խցիկներով, որոնք վերահսկում են նավթի շարժումը:

Գործառույթներ և առանձնահատկություններ

Չնայած առաջարկվող ապրանքների լայն տեսականուն, դրա նպատակի և պարամետրերի մեջ կան բազմաթիվ անճշտություններ և անորոշություններ: Այսպիսով, պատառաքաղի յուղերի կատարման պահանջները ներառում են.

1. Երաշխավորում է պատառաքաղի օպտիմալ խոնավացումը և կայունությունը ջերմաստիճանի լայն տիրույթում:
2. Յուղի բնութագրերի անկախությունը պատառաքաղի դիզայնից:
3. Փրփուրի առաջացման կանխարգելում.
4. Շոկի կլանիչի և պատառաքաղի մետաղական մասերի վրա քայքայիչ ազդեցությունների բացառումը.
5. Կազմի քիմիական իներտություն.

Մոտոցիկլետների պատառաքաղի յուղերի բոլոր ապրանքանիշերը հիդրավլիկ հեղուկներ են, հետևաբար, կախված դրանց որակից, կարող են օգտագործվել նույնիսկ որոշ ընդհանուր նշանակության արդյունաբերական յուղեր՝ համաձայն ԳՕՍՏ 20799-88-ի՝ համապատասխան մածուցիկությամբ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երբ յուղի մածուցիկությունը մեծանում է, պատառաքաղը ավելի դանդաղ կվերադառնա իր սկզբնական դիրքին: Մյուս կողմից, քանի որ մածուցիկությունը մեծանում է, յուղի արդյունավետությունը մեծանում է, հատկապես մոտոկրոսս մոտոցիկլետների համար կոպիտ ճանապարհներով վարելիս:

Ինչպե՞ս ընտրել պատառաքաղի յուղ:

Առաջին հերթին՝ իր մածուցիկության պատճառով։ Ինչպես գիտեք, կինեմատիկական մածուցիկությունը չափվում է ցենտիստոկներով (cSt) և ներկայացնում է հեղուկի հոսքի արագությունը որոշակի հատվածի պայմանական խողովակով: Գործնականում ամենից հաճախ օգտագործվող չափը մմ2/վրկ է:

Պատառաքաղի յուղերը ենթակա են Ավտոմոբիլային ճարտարագիտության ամերիկյան միության (SAE) ստանդարտներին, որոնք կապում են մածուցիկության արժեքները տվյալ ջերմաստիճանում (սովորաբար 40°C) արտադրանքի խտության և քաշի հետ: Քաշը անգլերեն քաշով; Այս բառի սկզբնական տառից ձևավորվում են պատառաքաղի յուղերի ապրանքանիշերի նշանակումները: Այսպիսով, 5W, 10W, 15W, 20W և այլն ապրանքանիշերի մոտոցիկլետների պատառաքաղների համար յուղեր դիտարկելիս պետք է հիշել, որ, օրինակ.

Պատառաքաղի յուղի զանգվածը որոշվում է հիդրավլիկ համակարգերում օգտագործվող արդյունաբերական ստանդարտով, որը կոչվում է Saybolt Seconds Universal (SSU): Ցավոք սրտի, խոշոր արտադրողների կամակորությունը հաճախ հանգեցնում է պատառաքաղի յուղի պիտակների շփոթության: Փորձնականորեն հաստատվել է մածուցիկության պարամետրերի հետևյալ համապատասխանությունը.

Որակավորում	Իրական մածուցիկության արժեքը, մմ2/վրկ 40 °C-ում, ըստ ASTM D 445 բրենդային ապրանքների համար
ռոք ցնցում	հեղուկ մոլիբդեն	Մոտուլ	Motorex մրցարշավային պատառաքաղի յուղ
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Ի՞նչը կարող է փոխարինել պատառաքաղի յուղը:

Յուղը չափելու համար օգտագործվում է մածուցիկության շատ ավելի զգայուն սանդղակ, այնպես որ գործնականում դուք կարող եք սովորական 7,5 Վտ կամ 8 Վտ «ինքներդ» ստանալ՝ անհրաժեշտ համամասնություններով սովորական արդյունաբերական յուղերը խառնելով:

Հատուկ աշխատանքային պայմաններում արտադրանքի կատարման համար կարևոր է ոչ թե ինքնին մածուցիկության արժեքը, այլ այսպես կոչված մածուցիկության ինդեքսը: Այն սովորաբար արտահայտվում է Saybolt Seconds Universal Scale-ում (SSU) 100°C ջերմաստիճանում: Ենթադրենք, տարայի վրա թվերը գրված են 85/150: Սա նշանակում է, որ յուղի SSU արժեքը 100°C-ում 85 է: Յուղի մածուցիկությունը այնուհետև չափվում է 40°C-ում: Երկրորդ թիվը՝ 150, արժեք է, որը ցույց է տալիս երկու ջերմաստիճանների միջև հոսքի արագության տարբերությունը, որը որոշում է մածուցիկության պահանջվող ինդեքսը:

Ի՞նչ կապ ունի սա մոտոցիկլետների պատառաքաղների հետ: Մետաղական մասերի սահումից և յուղի ետ ու առաջ շարժումից առաջացած շփումը բարձրացնում է հավաքի ներսում ջերմաստիճանը։ Որքան հաստատուն մնա նավթի քաշը, այնքան քիչ հավանական է, որ պատառաքաղի թուլացումը կփոխվի:

Հետևաբար, պատառաքաղի յուղը միանգամայն հնարավոր է փոխարինել արդյունաբերական յուղով՝ համադրելով դրա դասերը՝ ըստ ձեր մոտոցիկլետի աշխատանքային պայմանների:

Որոշակի վերապահումներով այս սկզբունքը կարող է կիրառվել այլ տրանսպորտային միջոցների համար (բացառությամբ մրցարշավային մոտոցիկլետների):