Ինչպես ես գնել եմ ութ տարեկան VAZ 2107 իդեալական վիճակում

Սկսեմ այս պատմության վերջից։ 50000 կմ-ում իմ աշխատանքից վեց ամիս հետո ոչ մի խնդիր չկար, իհարկե, ռադիատորի գրիլում վրիպակներ հայտնվեցին, քանի որ յոթն անընդհատ աշխատում է և՛ ձմռանը, և՛ ամռանը, բայց կարծում եմ, որ ես դա ուղղում եմ։ Քանի որ հիմա ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ մեքենա ներկել, ես որոշեցի ամեն ինչ անել ինքնուրույն և գնեցի ներկի տուփ և մի փոքր շտկեցի ամեն ինչ:

Ես նաև ուզում եմ բոլորի հետ կիսվել, թե որքան հրաշալի բախտ եմ ունեցել, և ես ինքս գնել եմ գրեթե նոր, իդեալական վիճակում գտնվող Zhiguli Յոթերորդ մոդել: Դե ինչ, սկսեմ հերթականությամբ։ Մինչ այդ ես ունեի «Լադա Կալինա», բայց հետո այն նվիրեցի որդուս, և որոշեցի դասականներին նայեմ ինձ համար, ես միշտ յոթն էի ուզում: Ես զանգահարեցի ընկերներիս և ծանոթներիս, որպեսզի օգնեն ինձ ընտրության հարցում, և նրանք ինձ համար ինչ-որ բան գտան, և մի երկու օր անց ինձ զանգահարեց բելգորոդցի եղբորս եղբայրը, նա ասաց, որ գտել է զովացուցիչ յոթնյակ, բայց այնտեղ տերը. հիվանդը սրտով պառկում է և չի ուզում վաճառել։ Բայց ես վերցրեցի այս մարդու հեռախոսահամարը։ Ես որոշեցի փորձել զանգահարել ինձ և համոզել նրան, որ ինձ մեքենա վաճառի։ Զանգեց երևի երկու օր, ոչ ոք չպատասխանեց հեռախոսին և վերջապես հասավ: Հազիվ դժվարությամբ երկու օրվա զանգերիցս հաջողվեց պապիկիս համոզել, որ ինձ յոթնյակ վաճառի։

Ես գալիս եմ Բելգորոդ, ինձ հետ վերցրել եմ 80 ռուբլի, ինչպես պապս խնդրեց։ Պապիկի հետ հազիվ հասավ ավտոտնակ, որտեղ նա պահեց իր զրո յոթերորդը: Մենք բացում ենք ավտոտնակը, և ես ուղղակի ապշեցի, երբ տեսա մեքենան։ Այս յոթն էլ 000 տարեկան է, բայց վրան ժանգի ոչ մի հետք չկա, քրոմապատ բամպերները նորի պես փայլում են, քերծվածքից ներկված է միայն պատնեշը, այն էլ՝ բեժ ներկ։ Դե, ես սրան շատ ուշադրություն չդարձրեցի, որովհետև մեքենայի մնացած մասը պարզապես սիրելիս էր: Նա կանգնեց չոր ավտոտնակում՝ ծածկված հովանոցով։ Այն երբեք չի օգտագործվել ձմռանը, ինչում ես վերջապես համոզվեցի, երբ սեփականատերը ինձ հանձնեց հին ապահովագրական պոլիսները, և իսկապես, նրանք նշեցին, որ այս ВАЗ 8 մեքենան ամեն տարի ապահովագրված է ընդամենը 2107 ամիս, իսկ ձմռանը յոթն անընդհատ գտնվում է ԱՊՊԱ-ում: ավտոտնակ. Մեքենայի հետ միասին նախորդ սեփականատերն ինձ տվեց բոլոր փաստաթղթերը, MOT-ի բոլոր ստուգումները, նոր մարտկոցից, ռադիոյից, ահազանգից և շատ այլ փաստաթղթեր, նույնիսկ սպասարկման գրքույկը անձեռնմխելի էր, որտեղ յուրաքանչյուր MOT իրականացվել է ժամանակին և ամեն տարի 6 տարի շարունակ: Սա իմ հանդիպած յոթի տերն է, իսկ մեքենան պարզապես խաղալիք է։

Բայց ինձ ապշեցրեց, երբ արագաչափին անգամ չնայելով, նայեցի սպասարկման գրքույկը և տեսա, որ այս ծիծեռնակի վազքը ընդամենը 22000 կմ է, այն էլ՝ 8 տարի։ Աչքերիս չէի հավատում, բայց երբ նստեցի մեքենան, հասկացա, որ այն իրականում գրեթե ոչ ոք չի վարել։ Ես շրջեցի ամբողջ մեքենան, նայեցի բոլոր կարերը, բացերը, և ամեն ինչ գործարանային էր։ Ես ընդհանրապես չէի կասկածում, որ մեքենան այրվել է, ամեն ինչ արագ մշակվեց, և ես գնացի տուն՝ ճանապարհին ևս 200 կմ։ Եվ իրականում այս յոթը, որը ես ստացել եմ, պարզապես կատարյալ վիճակում է: Գնելուց հետո ես արդեն անցել եմ 25000 կմ, այսինքն՝ հիմա արագաչափի վրա արդեն 47 կմ է, իսկ մի լամպ անգամ չեմ փոխել, ամեն ինչ հայրենի է, գործարանային։ Ես հաճախ եմ մտածում, թե որքան բախտս բերեց այս յոթը, հետո պարզապես հնարավոր չէր նման մեքենաներ գտնել, մանավանդ որ այդ արտադրության այդ տարվա մեքենաների համար գինը միջին էր իմ յոթի համար։ Հիմա այս մեքենան ինձ բավական է, հաստատ, ևս 000 տարի, իսկ նորը գնելուց հետո VAZ 10-ը չեմ վաճառի, կցասայլը կքաշեմ տան շուրջը։

Ես ստացել եմ այսպիսի խաղալիք, 8 տարեկան, և գործնականում նոր մեքենա, հազվադեպ ես հանդիպում այդպիսի տիրոջ, որը 8 տարում ընդամենը 22000 կմ է վազում, և նույնիսկ մեքենան պահում է այնպիսի գերազանց վիճակում, ինչպիսին այս Ժիգուլին է։