Ինչպես փոխարինել հակասառիչը Peugeot-ում
Պարունակություն
Անտիֆրիզը ավտովարորդի հավատարիմ օգնականն է, որը նախատեսված է ապահովելու մեքենայի անխափան աշխատանքը: Սա հատուկ հակասառեցնող հեղուկ է, որն անհրաժեշտ է աշխատող շարժիչը սառեցնելու համար: Այս դեպքում մեքենան ստանում է ևս մեկ բոնուս՝ ներքին մակերեսները յուղված են։ Պոմպը նույնպես զգայուն է այս քսուքի նկատմամբ, ուստի հետագա կոռոզիան քիչ հավանական է: Անտիֆրիզը լցվում է ռադիատորի մեջ, և սարքավորման ծառայության ժամկետը կախված է դրա որակից:
DIY հակասառեցման փոխարինում Peugeot-ի համար
Peugeot մեքենաներում հակասառիչը կարող եք փոխարինել առանց վերանորոգողների ներգրավելու: Պրոցեդուրան շատ ժամանակ չի խլի, իսկ մեքենայի փոխարինումը զգալիորեն կխնայի մեքենայի սեփականատիրոջ գումարը։
Անտիֆրիզների մի քանի տեսակներ կան.
- ավանդական տարբերակներ.
- Հիբրիդային
- Կարբոքսիլատ.
- Լոբրիդ.
Նրանք բոլորն ունեն տարբեր գույներ: Peugeot 308 հակասառեցման փոխարինումը կարող է ներառել տարբեր տեսակի հովացուցիչ նյութի խառնում: Այստեղ կարևոր է օգտագործել նույն տեսակի անտիֆրիզ և ուշադրություն չդարձնել գույնին (այն փոխվում է ներկանյութի օգտագործման, այլ ոչ թե հատուկ տեխնիկական բնութագրերի պատճառով):
Peugeot 408 հակասառեցման փոխարինումը, ինչպես Peugeot-ի մյուս մոդելներում, ենթադրում է ջրի բացակայություն, նույնիսկ կարգապահ: Դրա օգտագործումը կարող է առաջացնել եռում և կլեպ:
Գործընթացն իրականացվում է հետևյալ դեպքերում.
- Անցել է օգտագործման ժամկետը, որը կարող է հանգեցնել ջերմության արտանետման նվազմանը։
- Անտիֆրիզի մակարդակը զգալիորեն նվազել է ընդհատվող արտահոսքի պատճառով: Օրինակ, Peugeot 308-ի վրա այն կարող է «դուրս սողալ» ռադիատորի ճեղքերից, արտահոսքերից: Դուք պետք է մշտապես վերահսկեք հովացուցիչ նյութի մակարդակը:
- Հովացուցիչ նյութը նվազել է շարժիչի գերտաքացման պատճառով, մինչդեռ հակասառիչը սկսում է եռալ: Այնուհետև Peugeot 408-ի և այլ մոդելների վրա անվտանգության փականը բացվում է, և հակասառեցման գոլորշիները դուրս են գալիս:
- Վերանորոգվում է Peugeot շարժիչը կամ փոխվում են մեքենայի հովացման համակարգի մասերը։
Եթե նման ընթացակարգը ժամանակին չկատարվի, ապա շոգ եղանակին էլեկտրական օդափոխիչը կդառնա անօգտագործելի։ Առաջին ախտանիշը կարող է լինել այս օդափոխիչի հաճախակի աշխատանքը։ Այս դեպքում մեքենայի սեփականատերը պետք է անմիջապես մտածի հովացուցիչ նյութը կամ դրա որակը փոխարինելու մասին: Հետևանք կարող է լինել նաև շարժիչի ժանգը և հալվելը ցածր ջերմաստիճանում։
Նյութի մակարդակը պետք է ստուգվի ամեն տարի։ Մասնագետները նշում են, որ Peugeot-ում առաջին անգամ անտիֆրիզը 250 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո անհրաժեշտ է փոխել։ Սա թեթև մեքենաների օգտագործման մոտավորապես 5 տարի է:
Անտիֆրիզը Peugeot 307, 605, 607, 107, 207-ով փոխարինելը տարբերվում է 408-ից և 308-ից նրանով, որ ռադիատորի և բլոկի վրա ջրահեռացման խցան չկա: Դուք պետք է ջրահեռացնեք ստորին խողովակի միջոցով: Որպեսզի այս գործընթացը հնարավորինս արդյունավետ լինի, ընդարձակման բաքը պետք է լցված լինի օդով:
Բացի այդ, բացեք վարդակները հեղուկը մղելիս:
Քայլ առ քայլ գործընթացը հովացուցիչ նյութի արտահոսքի և փոխարինման համար
Անտիֆրիզի փոխարինմանը ուղղակիորեն անցնելուց առաջ անհրաժեշտ է որոշել, թե ինչպես կարող եք որոշել, որ ժամանակն է գործելու:
Այս աջակցության գործիքները ներառում են.
- Փորձարկման շերտեր, որոնց հիման վրա եզրակացություններ են արվում.
- Ռեֆրակտոմետրը և հիդրոմետրը հատուկ չափիչ գործիքներ են:
- Հեղուկի գույնի վերլուծություն. այն կարող է դառնալ պղտոր, դեղնավուն, կարմիր, կարմրավուն:
- Կային փրփուր, թրաշեր, կշեռք։
Անտիֆրիզը Peugeot բենզինով փոխարինելը հետևյալն է.
- դուք պետք է անջատեք շարժիչը և թողեք, որ այն մի փոքր սառչի;
- ռադիատորի տակ պետք է տեղադրվի կոնտեյներ, որի ծավալը կարող է տատանվել 7-ից 11 լիտր;
- այժմ դուք պետք է թուլացնեք ճնշումը հովացման համակարգում: Դա անելու համար զգուշորեն ետ պտուտակեք ընդարձակման բաքի խրոցակը: Դուք պետք է դա անեք ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Շատ արագ բացվելը կարող է վնասել վարորդին՝ հարվածելով նրա ձեռքերին և դեմքին.
- ցամաքեցնել հին հեղուկը: Կան մի քանի եղանակներ՝ օգտագործելով արտահոսքի աքաղաղ կամ անջատելով ներքևի խողովակը: Այս դեպքում օգտագործվում է ռետինե գուլպաներ, որը պետք է հանգեցնի ջրահեռացման բաք;
- դուք նաև պետք է հեղուկը արտահոսեք գլանների բլոկից, օգտագործելով արտահոսքի խցան;
- երբ խցանները լիովին բաց են, Peugeot-ի դիզելային հակասառեցումը լցվում է տարայի մեջ: Եթե հանկարծ հեղուկը դուրս չգա, ապա դուք պետք է ստուգեք գուլպանը (այն կարող է խցանված լինել կեղտով);
- եթե հին հեղուկի գույնը անհանգստացնում է վարպետին, ապա կարող եք լվանալ հովացման համակարգը: Սա նաև նախապայման է հակասառեցման դասը փոխելու համար.
- խստացրեք բոլոր արտահոսքի խցանները;
- լցնել նոր անտիֆրիզ ընդարձակման բաքի կամ ռադիատորի վերին բացվածքի միջով.
- միացրեք շարժիչը, թող աշխատի: Այնուհետև անջատեք և թողեք, որ սառչի։
Դրանից հետո մեքենան ստուգվում է արտահոսքի համար։
Հակասառեցման արտահոսք. պատճառ և անսարքություն
Եթե վարորդը տեսել է, որ Peugeot 308 հակասառիչը արտահոսում է, ապա անմիջապես հարց է առաջանում, թե ինչ անել, եթե արտահոսք հայտնաբերվի: Այս խնդիրը կարող է առաջանալ հետևյալի պատճառով.
- Ընդարձակման բաքի ամբողջականության խախտում.
- Ռադիատորի հետ կապված խնդիրներ.
- Ռադիատորի միացման խողովակների անսարքություն:
- Ռադիատորը և թերմոստատը միացնող անորակ խողովակ:
- Արտահոսք շարժիչում.
Իրավիճակը շտկելու համար հարկավոր է ուշադիր զննել մեքենան։ Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել երկրորդական ախտանիշներին` մոմերի կամ յուղի վրա սպիտակ նստվածքներ, վերլուծել այն տարածքը, որտեղ գտնվում է մեքենան ջրափոսերի առկայության համար: Եթե պատճառ հայտնաբերվի, այն պետք է վերացվի (փոխել միջադիրը, փոխարինել ընդարձակման բաքը և այլն):
Անտիֆրիզի փոխարինումը պարզ խնդիր է, եթե ամեն ինչ կարգին է: Եթե տարբեր բարդության խնդիրներ առաջանան, գործողությունների ալգորիթմը կարող է փոխվել. կարող եք շարունակել աշխատանքը ինքներդ, եթե տեղյակ եք, կամ կապվեք վերանորոգողի հետ:
