Ինչպես փոխարինել հովացուցիչի ջերմաստիճանի սենսորը մխոցի գլխում

Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի վատ ցուցիչի ախտանիշները ներառում են դանդաղ արագացում, դժվար մեկնարկում և Check Engine կամ Service Engine Շուտով լույս:

Ձեր մեքենայի բալոնի գլխի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը առանցքային դեր է խաղում շարժիչի աշխատանքի մեջ: Այն ազդանշան է ուղարկում էլեկտրոնային կառավարման միավորին (ECU), որը տեղեկատվություն է տրամադրում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի մասին և ազդանշան է ուղարկում վահանակի վրա գտնվող ջերմաստիճանի սենսորին:

Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի խափանումները սովորաբար ուղեկցվում են շարժիչի աշխատանքի հետ կապված խնդիրներով, ինչպիսիք են դանդաղ արագացումը, դժվար տաք կամ սառը գործարկումները և Check Engine-ի կամ Service Engine Շուտով լույսը, որը միանում է հնարավոր գերտաքացման պայմաններում: Եթե Check Engine-ի լույսը միացված է, ախտորոշումը սովորաբար կատարվում է պարզապես սկանավորման գործիքը միացնելով ախտորոշիչ պորտին և կարդալով DTC-ն:

Մաս 1-ից 1. Ջերմաստիճանի սենսորի փոխարինում

Պահանջվող նյութեր

Շարժիչի հովացուցիչ նյութ (անհրաժեշտության դեպքում)
Նոր փոխարինող հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ
Ինբորտ ախտորոշիչ համակարգ (սկաներ)
Բացեք ծայրի բանալին կամ փոխարկիչի վարդակը
գրպանի պտուտակահան

Քայլ 1. Համոզվեք, որ շարժիչը սառը է. Տեղադրեք հովացման համակարգի հիմնական ճնշման գլխարկը և բացեք այն այնքան, որ հովացման համակարգը ճնշի ճնշումը, ապա փոխեք գլխարկը այնպես, որ այն սերտորեն փակվի:

Քայլ 2. Տեղադրեք հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը. Շատ շարժիչներ ունեն նման տեսք ունեցող բազմաթիվ սենսորներ, ուստի թղթային տարբերակի կամ ձեր մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկի առցանց բաժանորդագրության մեջ ներդրումներ կատարելը կվճարի ավելի արագ վերանորոգման և կնվազեցնի գուշակությունները՝ ճշգրիտ մասը և գտնվելու վայրը նշելով:

ALLDATA-ն լավ առցանց աղբյուր է, որն ունի վերանորոգման ձեռնարկներ արտադրողների մեծ մասի համար:

Տես միակցիչի պատկերները ստորև: Այն ներդիրը, որը պետք է բարձրացվի՝ միակցիչն ազատելու համար, վերևում է դեպի ձախ կողմում գտնվող միակցիչի հետևի կողմը, ներդիրը, որի վրա կցվում է, վերևի առջևում՝ աջ կողմում:

Քայլ 3 Անջատեք էլեկտրական միակցիչը. Միակցիչը կարող է միացված լինել սենսորին, կամ լարերի վերջում միակցիչ ունեցող «խոզուկները» կարող են առաջանալ սենսորից: Այս միակցիչներն ունեն կողպման ներդիր, որպեսզի կապը ապահով մնա: Օգտագործելով գրպանի պտուտակահան (անհրաժեշտության դեպքում) ներդիրը այնքան վեր քաշեք, որ զուգավորվող կողմում փակող ներդիրն ազատվի, ապա անջատեք կապը:

ԳործառույթներՆշում. Եթե դուք աշխատում եք ավելի հին մեքենայի վրա, նկատեք, որ միակցիչի պլաստիկը կարող է փխրուն դառնալ ջերմությունից, և ներդիրը կարող է կոտրվել, ուստի օգտագործեք բավականաչափ ուժ՝ ներդիրը բարձրացնելու համար այնքան, որ միակցիչն ազատվի:

Քայլ 4. Անջատեք ջերմաստիճանի ցուցիչը՝ օգտագործելով համապատասխան չափի բանալին կամ վարդակից:. Ուշադիր եղեք, որ հովացուցիչ նյութի արտահոսքը բալոնի գլխի փորվածքից կարող է առաջանալ, երբ սենսորը հանվում է, այնպես որ պատրաստ եղեք պտուտակել նոր սենսորը, որպեսզի փորձեք նվազագույնի հասցնել կորուստը:

Եթե առկա է, օգտագործեք նոր կնիք, սովորաբար պղնձե կամ ալյումինե լվացքի մեքենա, նոր սենսորով:

Քայլ 5. Նոր սենսորը ամուր սեղմեք ներս: Օգտագործեք բանալին և սեղմեք այնքան, որ ապահովեք լավ տեղավորել գլանների գլխին:

ԶգուշացեքՉափից շատ մի ձգեք սենսորը: Չափազանց մեծ ճնշումը կարող է հանգեցնել սենսորի կոտրմանը և դժվարությամբ հեռացնել կամ հեռացնել թելերը գլան գլխի վրա, ինչը կարող է պահանջել նոր բալոնի գլուխ, շատ թանկ վերանորոգում:

Քայլ 6. Նորից միացրեք լարերը. Համոզվեք, որ լարերը վնասված չեն կամ չեն դիպչում շարժվող մասերին, ինչպիսիք են շարժիչի գոտին կամ շարժիչի ճախարակները, կամ բարձր ջերմաստիճանի մասերը, ինչպիսիք են արտանետվող կոլեկտորը:

Քայլ 7. Համոզվեք, որ շարժիչի հովացուցիչ նյութը ճիշտ մակարդակի վրա է:. Ջնջեք OBD-ի սխալի բոլոր կոդերը սկանավորման գործիքի միջոցով, որոնք չեն ուղղվել հիմա, երբ ջերմաստիճանի տվիչից վավեր ազդանշան կա:

Ստացեք ծառայության արժեքի հաշվարկ. եթե դուք ինքներդ ձեզ հարմար չեք ախտորոշել և փոխել հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը, պրոֆեսիոնալ մեխանիկը, օրինակ, AvtoTachki-ից, ուրախ կլինի դա անել ձեզ համար ձեր տանը կամ գրասենյակում: