Ինչպես փոխել գոտին մեքենայում

Երբ ձեր շարժիչը աշխատում է, այն ստեղծում է հզորություն, որն օգտագործվում է ոչ միայն արագացման համար: Շարժիչի հզորությունը ներառում է շարժիչի առջևի մասում գտնվող գոտի, որը կարող է սնուցել լրացուցիչ համակարգեր, ինչպիսիք են՝ A/C կոմպրեսորը…

Երբ ձեր շարժիչը աշխատում է, այն ստեղծում է հզորություն, որն օգտագործվում է ոչ միայն արագացման համար: Շարժիչի հզորությունը ներառում է շարժիչի առջևի մասում գտնվող գոտի, որը կարող է սնուցել լրացուցիչ համակարգեր, ինչպիսիք են.

• Օդորակիչ կոմպրեսոր
• Օդային պոմպ
• Գեներատոր
• Հոսանքի ղեկի պոմպ
• Ջրի պոմպ

Որոշ մեքենաներ ունեն մեկից ավելի գոտի՝ լրացուցիչ բաղադրիչները սնուցելու համար, իսկ մյուսներն ունեն էներգիայի համակարգերի այլընտրանքային միջոցներ: Մեքենայի յուրաքանչյուր մոդել յուրահատուկ է նրանով, որ այս շարժիչ գոտին աշխատում է:

Շարժիչի շարժիչ գոտիները պատրաստված են ամրացված ռետինից: Ռետինն օգտագործվում է գոտիներ պատրաստելու համար, քանի որ.

• Ռետինը ճկուն է նույնիսկ ցուրտ եղանակին։
• Ռետինն էժան է արտադրվում:
• Ռետինը չի սահում:

Եթե ​​գոտին ամբողջությամբ ռետինից լիներ, այն կձգվեր կամ կկոտրվեր թեթև բեռի տակ։ Այն ամրացված է մանրաթելերով, որպեսզի պահպանի իր ձևը և ամրացնի այն՝ ձգվելը կանխելու համար: Մանրաթելերը կարող են լինել բամբակե թելեր կամ նույնիսկ կևլարի թելեր, որոնք բավականաչափ ամրություն են հաղորդում, որպեսզի գոտին չկորցնի իր ձևը և չձգվի։

Քանի որ գոտիները պատրաստված են ռետինից, դրանք ենթակա են մաշվածության և եղանակի: Երբ ձեր շարժիչը աշխատում է, գոտին մեկ րոպեում մի քանի հարյուր անգամ անցնում է ճախարակների վրայով: Ռետինը կարող է տաքանալ և դանդաղորեն մաշվել գոտին: Այն կարող է նաև չորանալ և ճաքել ջերմությունից կամ չօգտագործումից և ի վերջո ճաքել:

Եթե ​​ձեր գոտին կոտրվում է, դուք կարող եք ունենալ վարորդական խնդիրներ, ինչպիսիք են ղեկի կառավարումը, էլեկտրական արգելակները, մարտկոցը չի լիցքավորվի կամ շարժիչը կարող է գերտաքանալ: Դուք պետք է փոխեք ձեր շարժիչի շարժիչ գոտին չափազանց մաշվածության, ճաքերի կամ մաշվածության առաջին նշանների դեպքում: Թեթև ճաքը համարվում է նորմալ մաշվածություն կողոսկրի կողքին, և ճեղքը չպետք է տարածվի կողոսկրի հատակին կամ համարվում է չափազանց մեծ և պետք է փոխարինվի:

1-րդ մաս 4. Ընտրելով նոր V-երիզով գոտի

Պարտադիր է, որ ձեր նոր գոտին լինի նույն չափի և ոճի, ինչ ձեր մեքենայի գոտին: Եթե ​​դա այդպես չէ, դուք չեք կարողանա վարել ձեր մեքենան, քանի դեռ չեք գնել համապատասխան գոտի:

Քայլ 1. Ստուգեք մասերի ցուցակները ավտոպահեստամասերի խանութում:. Գոտիների բաժնում կգտնվի գիրք, որտեղ թվարկված են ճիշտ գոտիները գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաների համար:

• Գտեք ճիշտ գոտին դարակում և գնեք այն: Ուշադիր եղեք ձեր մեքենայի տարբեր պարագաների լրացուցիչ գոտիների մասին:

Քայլ 2. Կապվեք մասերի մասնագետի հետ. Խնդրեք պահեստամասերի վաճառասեղանի աշխատակցին գտնել ձեր մեքենայի համար հարմար գոտի: Հաստատեք մոդելը, տարին և տարբերակները, եթե պահանջվում է: Շարժիչի չափը և ցանկացած այլ պարամետր կարող են պահանջվել ճիշտ գոտի ընտրելու համար:

Քայլ 3. Ստուգեք գոտին. Եթե ​​դուք չեք կարող գտնել ձեր գոտիների ցուցակը, ստուգեք հենց գոտին: Երբեմն գոտին կարող է ունենալ ընթեռնելի մասերի համարներ կամ գոտիների ID-ներ նույնիսկ տարիներ օգտագործելուց հետո: Համապատասխանեցրեք այս թիվը ավտոպահեստամասերի խանութի համարի հետ:

Քայլ 4. Ֆիզիկապես հարմարեցրեք գոտին. Եթե ​​մյուս տարբերակներից ոչ մեկը չի աշխատում, հեռացրեք գոտին և տարեք այն ավտոպահեստամասերի խանութ: Համեմատեք այն ֆիզիկապես նոր գոտու հետ փորձության և սխալի միջոցով:

• Համոզվեք, որ այն ունի նույն թվով կողիկներ, նույն լայնությունը և նույն երկարությունը: Նոր գոտու երկարությունը կարող է լինել միայն մի փոքր ավելի կարճ, քան մաշված գոտին, քանի որ հին գոտին կարող է ձգվել:

• Խնդրեք մասերի մասնագետի օգնությունը, եթե վստահ չեք գործընթացում:

2-րդ մաս 4. Հեռացրեք պոլի V- գոտին:

Գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են մեկ գոտի, որն ապահովում է շարժիչի բոլոր պարագաները: Այն ուղղվում է մի փոքր բարդ ձևով և պահվում է լարված վիճակում: Օձային գոտին հարթ ամրացված ռետինե գոտի է՝ մի կողմից մի քանի փոքր ակոսներով և հարթ մեջքով: Շարժիչի որոշ ճախարակների վրա ակոսները շարվում են խրոցակների հետ, իսկ գոտու հետևն անցնում է միջանկյալ ճախարակների և լարիչների հարթ մակերեսների վրայով: Որոշ շարժիչներ օգտագործում են գոտի, որի ակոսներ կան գոտու ներսում և դրսում:

Պահանջվող նյութեր

• գոտի
• Աչքի պաշտպանություն
• Перчатки
• գրիչ և թուղթ

• Արգելանիվների և վարդակների հավաքածու (⅜»)

• ԶգուշացեքՄիշտ կրեք ձեռնոցներ և ակնոցներ, երբ աշխատում եք մեքենայի գլխարկի տակ:

Քայլ 1. Որոշեք անվտանգության գոտին. Կափարիչի տակ ստուգեք պիտակի համար, որը ցույց է տալիս շարժիչի գոտու ճիշտ դիրքը:

• Եթե ​​չկա գոտի երթուղային պիտակ, գրիչով և թղթով գծեք ճախարակները և գոտիները:

• ԶգուշացեքՉափազանց կարևոր է, որ ձեր նոր գոտին տեղադրվի ճիշտ այնպես, ինչպես հին գոտին, այլապես կարող եք լրջորեն վնասել շարժիչը կամ այլ բաղադրիչները:

Քայլ 2. Թուլացրեք գոտու լարվածությունը. Գոյություն ունեն մի քանի տարբեր տեսակի V շերտավոր գոտի լարիչներ: Ավելի նոր տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում օգտագործվում է զսպանակով բեռնված լարվածություն, իսկ մյուսները օգտագործում են պտուտակային տիպի կարգավորվող լարվածություն:

Քայլ 3. Լարվածությունը թուլացնելու համար օգտագործեք կապանք. Եթե ​​ձեր լարիչը զսպանակով է, ապա լարումը թուլացնելու համար օգտագործեք կապանիչ:

• Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի գլուխը դնել կապանի վրա, որպեսզի այն տեղադրվի լարիչի ճախարակի պտուտակին: Մեկ այլ ոճ պահանջում է, որ միայն ⅜» կամ 1/2 դյույմ քառակուսի շարժիչը տեղավորվի լարիչի անցքի մեջ:

• Լարվածությունը թուլացնելու համար պտտեք գոտու հակառակ ուղղությամբ: Գոտին հանելիս զգույշ եղեք, որ ձեր մատները մի սեղմեք գոտու մեջ:

Քայլ 4. Ընտրեք վարդակից. Եթե ​​լարիչը կարգավորվում է պտուտակային կարգավորիչով, ապա ճիշտ նստատեղը հարթեցրեք կարգավորիչ պտուտակով և տեղադրեք այն կապանի վրա:

Քայլ 5. Թուլացրեք ձգիչի կարգավորիչ պտուտակը:. Պտտեցրեք արգելանիվը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև գոտին ազատվի, և դուք կարող եք այն ձեռքով քաշել ճախարակներից:

Քայլ 6: Հեռացրեք հին գոտին. Մի ձեռքով լարիչը բռնակով բռնելիս, ձեր ազատ ձեռքով հեռացրեք գոտին մեկ կամ մի քանի ճախարակներից:

Քայլ 7. Թուլացրեք լարիչը. Դանդաղ և վերահսկվող ձևով ազատեք լարիչի ճախարակը իր սկզբնական դիրքի վրա՝ օգտագործելով արգելանիվ, եթե ձեր լարվածիչը զսպանակով է: Եթե ​​դուք շատ արագ բաց եք թողնում լարիչը կամ սահում եք, և այն փակվում է, որ կանգնի, ապա լարիչը կարող է վնասվել և անհրաժեշտ կլինի փոխարինել:

3-րդ մաս 4. Ստուգեք ճախարակները

Քայլ 1. Հեռացրեք հին գոտին մնացած ճախարակներից:. Համեմատեք դրա երկարությունն ու լայնությունը նոր գոտու հետ, որը պատրաստվում եք տեղադրել՝ համոզվելու համար, որ այն ճիշտ է:

• Գոտու լայնությունը և կողերի քանակը պետք է ճշգրիտ լինեն, իսկ երկարությունը՝ շատ մոտ։ Հնարավոր է, որ հին գոտին մի փոքր ձգվել է օգտագործման ընթացքում, ուստի այն կարող է մի փոքր ավելի երկար լինել, քան նորը մեկ դյույմով կամ ավելի քիչ:

Քայլ 2. Ստուգեք ճախարակների վիճակը:. Գտեք մետաղական ճախարակների բացակայող կտորները, ստուգեք դրանք թեքված լինելու համար և պտտեք յուրաքանչյուր ճախարակ, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք չեն աղմուկ կամ կապում:

• Համոզվեք, որ ճախարակները հավասարեցված են: Նայեք մի կողմ՝ տեսնելու, թե արդյոք ճախարակներից որևէ մեկը նկատելիորեն ավելի հետ է կամ առաջ:

• Եթե ​​դրանք սահուն չեն պտտվում կամ համահունչ չեն, դուք պետք է շտկեք խնդիրը՝ նախքան նոր գոտի տեղադրելը: Վնասված ճախարակը կամ առգրավված բաղադրիչը արագ կպատռի կամ կկործանի նոր գոտին:

4-րդ մաս 4. Տեղադրեք նոր V-կողային գոտին:

Քայլ 1. Նոր գոտին ազատ տեղադրեք. Սահեցրեք նոր գոտին որքան հնարավոր է շատ ճախարակների վրայով: Հնարավորության դեպքում յուրաքանչյուր ճախարակի վրա տեղադրեք գոտի, բացառությամբ լարիչի:

• Համոզվեք, որ գոտու սահուն հետևի կողմը շփվում է միայն հարթ ճախարակների հետ, իսկ ակոսավոր կողմը միայն ատամնավոր ճախարակների հետ:
  
  

Քայլ 2. Սեղմեք ձգիչի վրա. Հրել լարիչը կապանվագով, եթե լարիչը զսպանակով է:

• Քաշեք այն ետ այնքան, որքան կարող եք: Ամենայն հավանականությամբ, այն կպահանջվի մի փոքր ավելի ձգել, քան հին գոտին, քանի որ նորը ավելի կոշտ է և չի ձգվել:

Քայլ 3. ազատ ձեռքով գոտին սահեցրեք լարիչի վրա:.

• Եթե ​​մինչ այս քայլը չկարողացաք ամբողջությամբ ուղղել գոտին, դա արեք՝ ազատելով լարիչի ճնշումը:

Քայլ 4. Դանդաղ ազատեք ճնշումը ձգիչի վրա:. Ձեռքերդ ազատ պահեք, եթե ժապավենը սայթաքի կամ հետ գա ձեր ուղղությամբ:

• Ստուգեք բոլոր ճախարակները՝ համոզվելու համար, որ գոտին պատշաճ կերպով միացված է բոլոր կողերին:

Քայլ 5. Խստացրեք կարգավորելի ձգիչը. Եթե ​​ձեր ձգիչն ունի պտուտակային կարգավորիչ, ամրացրեք այն կապանքով, մինչև գոտին ամուր սեղմվի բոլոր ճախարակների միջև:

Քայլ 6. Ստուգեք գոտու շեղումը. Սեղմեք գոտիի ամենաերկար հատվածը ճախարակների միջև՝ համոզվելու համար, որ այն ամուր է: Դուք պետք է կարողանաք վերահսկել շեղումը մոտ կես դյույմով:

• Եթե ​​դուք ունեք ավելի քան կես դյույմ մեկ դյույմ շեղում, ապա գոտի լարիչը թույլ է և պետք է փոխարինվի: Դա արեք շարժիչը միացնելուց առաջ: Եթե ​​դուք ունեք կարգավորվող լարող սարք, կարգավորեք գոտին էլ ավելի, մինչև թեքությունը կես դյույմ լինի:

Քայլ 7. Միացրեք շարժիչը և դիտեք, թե ինչպես է գոտին պտտվում:. Դիտեք գոտին մեկ կամ երկու րոպե, որպեսզի համոզվեք, որ գոտուց ոչ մի ճռռոց, աղալ կամ ծուխ չի գալիս:

• Եթե ​​որևէ անկանոնություն կա, անմիջապես անջատեք շարժիչը և ստուգեք գոտու միջադիրը: Եթե ​​գոտու ուղղությունը ճիշտ է, դուք կարող եք ունենալ մեկ այլ մեխանիկական խնդիր, որը դուք պետք է ստուգեք հավաստագրված մեխանիկի հետ, ինչպիսին է AvtoTachki-ն:

• Շարժիչը գործարկելուց հետո մի քանի րոպե նորից ստուգեք գոտու լարվածությունը, որպեսզի համոզվեք, որ գոտու սկզբնական լարվածությունը նորից կարգավորելու կարիք չունի:

Եթե ​​դուք ժամանակ չունեք կամ չեք ցանկանում, որ մասնագետը անի ձեզ համար այս վերանորոգումը, մտածեք, որ AvtoTachki-ի նման վկայագրված շարժական մեխանիկը կօգնի ձեզ փոխել շարժիչ գոտին: