Ինչպես փոխարինել EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը

Ձեր մեքենայի EGR համակարգի համար անհրաժեշտ է EGR փական: Որպեսզի այս փականը աշխատի, EVP անջատող էլեկտրամագնիսական սարքը պետք է վերահսկի իր դիրքը և աշխատանքը:

Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը հակամարտությունների ժամանակաշրջաններ է ապրել, հատկապես երբ փորձում են ժամանակակից տեխնոլոգիաները ինտեգրել հին բաղադրիչներին: Օրինակ, 1990-ականների սկզբին և կեսերին ավտոարտադրողներից շատերը սկսեցին մեխանիկորեն կառավարվող համակարգերից անցնել ամբողջովին համակարգչային և էլեկտրոնային կառավարվող համակարգերի: Դրա օրինակն այն էր, որ ավելի հին վակուումային EGR համակարգերը աստիճանաբար հարմարեցվեցին, մինչև դրանք ի վերջո լիովին կառավարվեին համակարգչով: Սա ստեղծեց հիբրիդային դիզայնի տեսակ EGR համակարգի համար, և մասերը ստեղծվեցին արագացնելու այս փոխարկումը: Այս մասերից մեկը հայտնի է որպես EVP անջատման էլեկտրամագնիսական կամ EGR փականի դիրքի էլեկտրամագնիսական սարք և օգտագործվել է մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների մեջ, որոնք վաճառվել են ԱՄՆ-ում 1991 թվականից մինչև 2000-ականների սկիզբը:

Ներդրված 1966 թվականին որպես մեքենաների արտանետումները նվազեցնելու փորձ՝ EGR համակարգը նախատեսված է չայրված վառելիք պարունակող արտանետվող գազերը (կամ մեքենաների արտանետումները) վերաբաշխելու համար դեպի ընդունման կոլեկտոր, որտեղ դրանք այրվում են այրման գործընթացում: Չայրված վառելիքի մոլեկուլներին այրվելու երկրորդ հնարավորություն տալով, տրանսպորտային միջոցների արտանետումները, որոնք դուրս են գալիս արտանետման համակարգից, կրճատվում են և ընդհանուր առմամբ բարելավվում է վառելիքի տնտեսումը:

Վաղ EGR համակարգերը օգտագործում էին վակուումային կառավարման համակարգ: Ժամանակակից մեքենաները, բեռնատարները և ամենագնացները օգտագործում են համակարգչով կառավարվող EGR փականներ, որոնք պարունակում են բազմաթիվ սենսորներ և հսկիչներ, որոնք հաճախ վերահսկում են EGR համակարգի դիրքն ու աշխատանքը՝ օպտիմալ աշխատանքի համար: Այս երկու զարգացումների միջև ստեղծվել են տարբեր բաղադրիչներ՝ EGR համակարգի աշխատանքի չափման և մոնիտորինգի նույն առաջադրանքը կատարելու համար: Այս երկրորդ սերնդի համակարգում EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը կամ EGR փականի դիրքի էլեկտրամագնիսական սարքը միացված է EGR փականին վակուումային գծի միջոցով և սովորաբար տեղադրվում է EGR փականից առանձին: Ի հակադրություն, այսօրվա ավելի ժամանակակից EVP դիրքի սենսորները տեղադրված են EGR փականի վերևում և միացված են էլեկտրական լարերին, որոնք վերահսկում և վերահսկում են դրա աշխատանքը:

EVP-ի անջատման էլեկտրամագնիսական սարքի աշխատանքն է վերահսկել EGR փականի հոսքը: Տվյալները վերահսկվում են EVP անջատման էլեկտրամագնիսում ներկառուցված սենսորով, որը փոխանցվում է մեքենայի շարժիչի կառավարման մոդուլին (ECM) և ապահովվում է վակուումային գուլպանով, որը կցված է վակուումային պոմպին: Եթե ​​անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը կեղտոտվում է (սովորաբար արտանետման համակարգում չայրված վառելիքի ավելցուկային ածխածնի կուտակման պատճառով), սենսորը կարող է խափանվել կամ խցանվել: Եթե ​​դա տեղի ունենա, դա կարող է հանգեցնել ավտոմեքենայի արտանետումների ավելացմանը, որոնք ներթափանցում են այրման պալատ՝ ի վերջո ստեղծելով օդ-վառելիք հարուստ հարաբերակցություն:

Երբ վառելիքը չի կարող արդյունավետ այրվել, ավելցուկային վառելիքը դուրս է գալիս մեքենայի արտանետումից, ինչը սովորաբար հանգեցնում է նրան, որ մեքենան ձախողում է արտանետումների փորձարկումը և կարող է վնասել շարժիչը և ծածկույթի տակ գտնվող այլ մեխանիկական բաղադրիչները:

Ի տարբերություն EVP դիրքի սենսորի, EVP անջատիչ էլեկտրամագնիսական սարքն իր բնույթով մեխանիկական է: Շատ դեպքերում էլեկտրամագնիսական զսպանակը խրվում է և կարող է մաքրվել և վերանորոգվել առանց սարքը փոխարինելու: Այնուամենայնիվ, այս գործընթացը աներևակայելի բարդ է և պետք է կատարվի միայն հավաստագրված տեխնիկի կողմից, ինչպիսին է AvtoTachki-ում:

Կան մի շարք նախազգուշական նշաններ կամ ախտանիշեր EVP-ի անհաջող անջատման էլեկտրամագնիսական սարքի մասին, որոնք կարող են զգուշացնել վարորդին այս բաղադրիչի հետ կապված խնդրի մասին: Նրանցից ոմանք ներառում են հետևյալը.

• Check Engine-ի լույսը միանում է: EVP-ի անջատման էլեկտրամագնիսական սարքի մեխանիկական խնդրի առաջին նշանը Check Engine-ի լույսն է, որը միանում է: Քանի որ այս հատվածը կառավարվում է մեքենայի բորտային համակարգչի կողմից, անսարք էլեկտրամագնիսական սարքը կհանգեցնի OBD-II սխալի կոդը, որը լուսավորում է Check Engine լույսը վահանակի վրա: EVP էլեկտրամագնիսական ապարատի անջատման խնդրի հետ առավել հաճախ առնչվող կոդը P-0405 է: Չնայած այն հնարավոր է վերանորոգել, խորհուրդ է տրվում փոխարինել այս մասը կամ ամբողջ EGR/EVP փականի մարմինը և վերակայել սխալի կոդերը ախտորոշիչ սկաների միջոցով՝ ստուգելու համար:

• Մեքենան չի անցել արտանետումների թեստը։ Որոշ դեպքերում, այս մասի ձախողումը հանգեցնում է նրան, որ EGR փականը ավելի շատ չայրված վառելիք է սնուցում այրման պալատ: Սա կհանգեցնի օդ-վառելիքի հարուստ հարաբերակցությանը և կարող է հանգեցնել արտանետումների փորձարկման ձախողմանը:

• Շարժիչը դժվար է գործարկել: Կոտրված կամ վնասված EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը սովորաբար ազդում է մեկնարկի աշխատանքի վրա, ներառյալ պարապուրդը, որը կարող է նաև հանգեցնել կոպիտ պարապուրդի, սխալ գործարկման կամ շարժիչի ցածր արագության:

Իրենց հեռավոր դիրքի պատճառով EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքերի մեծ մասը շատ հեշտ է փոխարինել: Այս գործընթացը ավելի պարզեցվում է նրանով, որ 1990-ականներին և 2000-ականների սկզբին արտադրված մեքենաների մեծ մասը չունեին շարժիչի մի քանի կափարիչներ կամ բարդ օդի զտման և ընդունման կոլեկտորների ձևավորում, որոնք կխանգարեին էլեկտրամագնիսական սարքի դիրքին:

• ՈւշադրությունՆշում. Թեև EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքի գտնվելու վայրը սովորաբար շատ հեշտ հասանելի է, յուրաքանչյուր արտադրող ունի այս հատվածը հեռացնելու և փոխարինելու իր ուրույն հրահանգները: Ստորև բերված քայլերը 1990-ականների և 2000-ականների սկզբի միջև ընկած ժամանակահատվածում արտադրված կենցաղային և ներմուծված մեքենաների մեծ մասում EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը փոխարինելու ընդհանուր հրահանգներ են: Միշտ լավ գաղափար է ձեռք բերել սպասարկման ձեռնարկ ձեր մեքենայի ճշգրիտ մակնիշի, մոդելի և տարվա համար, որպեսզի կարողանաք հետևել արտադրողի առաջարկություններին:

1-րդ մաս 2. EVP անջատման էլեկտրամագնիսայի փոխարինում

Նախքան որոշեք փոխարինել EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը, դուք պետք է հստակ իմանաք, թե ինչ տեսակի տեղադրում ունեք: Հին EGR համակարգերից ոմանք ունեն առանձին EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարք կամ EGR փականի դիրքի էլեկտրամագնիսական սարք, որը միացված է EGR փականին վակուումային գուլպանով: Այն նաև սովորաբար միացված է հետևի ճնշման սենսորին:

Անհատականացման տարբերակների տարբերությունների պատճառով խորհուրդ է տրվում գնել և կարդալ ձեր հատուկ մեքենայի մակնիշի, մոդելի և տարվա սպասարկման ձեռնարկը, նախքան նոր մասեր գնելը կամ դրանք փոխարինելը: Շատ դեպքերում ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել նաև փոխարինող միջադիրներ, այնպես որ նորից ստուգեք ձեր սպասարկման ձեռնարկը՝ պարզելու, թե կոնկրետ ինչ մասեր ձեզ անհրաժեշտ կլինեն ձեր մեքենայի համար:

ASE-ի հավաստագրված մեխանիկներից շատերը խորհուրդ են տալիս միաժամանակ փոխարինել EGR փականը և EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը, հատկապես, եթե դուք պատրաստվում եք մեքենան աշխատել ավելի քան մեկ տարի: Սովորաբար, երբ մի մասը ձախողվում է, մյուսը կողքին է: Հիշեք, որ ստորև ներկայացված են էլեկտրամագնիսական և EGR փականի փոխարինման ընդհանուր հրահանգներ:

Պահանջվող նյութեր

• Լապտեր կամ կաթիլ
• Մաքուր խանութի կտոր
• Կարբյուրատոր մաքրող միջոց
• վարդակից կամ բռնակով բանալիների հավաքածու; ¼» մղիչ, եթե EGR փականը գտնվում է գեներատորի մոտ
• OBD-II ախտորոշիչ կոդի սկաներ
• EGR փականի փոխարինում, եթե միաժամանակ փոխարինում եք այս մասը
• EVP-ի անջատման էլեկտրամագնիսական սարքի և ցանկացած անհրաժեշտ սարքավորման փոխարինում (օրինակ՝ միջադիրներ կամ լրացուցիչ վակուումային գուլպաներ)
• Ձեր մեքենային հատուկ սպասարկման ձեռնարկ
• սիլիկոն
• Հարթ և Phillips պտուտակահաններ

• Պաշտպանիչ սարքավորումներ (անվտանգության ակնոցներ, պաշտպանիչ ձեռնոցներ և այլն)

• ՈւշադրությունA: Ըստ սպասարկման ձեռնարկների մեծ մասի, այս աշխատանքը կտևի մեկից երկու ժամ, այնպես որ համոզվեք, որ բավարար ժամանակ ունեք վերանորոգումն ավարտելու համար: Այս ժամանակի մեծ մասը ծախսվում է շարժիչի կափարիչները, օդի զտիչները և որոշ էլեկտրոնային ամրագոտիներ հեռացնելու վրա: Դուք նաև կփոխարինեք EVP անջատիչ էլեկտրամագնիսական սարքը մեքենայից հեռու, այնպես որ համոզվեք, որ ունեք մաքուր աշխատանքային տարածք՝ EGR փականը ապամոնտաժելու և տեղադրման նախապատրաստվելու համար:

Քայլ 1. Անջատեք մեքենայի մարտկոցը. Տեղադրեք մեքենայի մարտկոցը և անջատեք մարտկոցի դրական և բացասական մալուխները:

Մարտկոցի մալուխները հեռու պահեք տերմինալներից՝ պատահական կայծերից կամ կպչելուց խուսափելու համար:

Քայլ 2. Հեռացրեք բոլոր ծածկույթները կամ բաղադրիչները, որոնք արգելափակում են EGR փականը:. Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին հատուկ հրահանգների համար, թե ինչպես հեռացնել բոլոր բաղադրիչները, որոնք արգելափակում են մուտքը EGR փականի:

Դա կարող է լինել շարժիչի կափարիչները, օդը մաքրող սարքերը կամ ցանկացած այլ լրասարք, որը կխանգարի ձեզ մուտք գործել այս փականի:

Քայլ 3. Տեղադրեք EGR փականը. 1996 թվականից մինչ օրս արտադրված կենցաղային մեքենաների մեծ մասում EGR փականը կտեղակայվի շարժիչի առջևի մասում՝ գեներատորի վերևում:

Այս դասավորությունը հատկապես տարածված է մինիվենների, բեռնատարների և ամենագնացների մեջ: Մյուս մեքենաները կարող են ունենալ EGR փական, որը գտնվում է շարժիչի հետևի մասում:

Փականին ամրացված են երկու գուլպաներ (սովորաբար մետաղական), մեկը գալիս է մեքենայի արտանետման խողովակից, իսկ մյուսը գնում է դեպի շնչափողի մարմինը:

Քայլ 4. Հեռացրեք վակուումային գուլպանը, որը կցված է EGR փականին:. Եթե ​​վակուումային գուլպանը կցված է EGR փականին, հեռացրեք այն:

Ստուգեք խողովակի վիճակը: Եթե ​​այն մաշված է կամ վնասված է, խորհուրդ է տրվում փոխարինել:

Քայլ 5. Հեռացրեք մետաղական խողովակները, որոնք միացնում են փականը արտանետման և ընդունման կոլեկտորներին:. Սովորաբար կան երկու մետաղական խողովակներ կամ գուլպաներ, որոնք միացնում են EGR փականը արտանետման և ընդունման հետ: Հեռացրեք այս երկու կապերը՝ օգտագործելով վարդակից բանալին և համապատասխան վարդակից:

Քայլ 6. Հեռացրեք EGR փականի ամրագոտին:. Եթե ​​ձեր EGR փականը փականի վերևում գտնվող սենսորին կցված է ամրագոտի, հեռացրեք այդ ամրագոտին:

Եթե ​​ձեր մեքենան ունի EVP անջատիչ էլեկտրամագնիսական սարք, որը EGR փականի վերևում չէ, անջատեք այդ էլեկտրամագնիսին կցված լարերը կամ ամրագոտիները:

Ժապավենը հանելու համար զգուշորեն ծալեք սեղմակի ծայրը կամ սեղմեք ներդիրը՝ ժապավենն ազատելու համար:

Քայլ 7. Հեռացրեք EGR փականը. EGR փականը կարող է կցվել երեք տարածքներից մեկին.

• Շարժիչի բլոկ (սովորաբար մեքենայի հետևի մասում):

• Բալոնի գլուխը կամ ընդունման կոլեկտորը (սովորաբար գեներատորի կամ ջրի պոմպի մոտ շարժիչից առաջ):

• Հրդեհային պատին ամրացված փակագիծ (սա սովորաբար վերաբերում է EGR փականներին, որոնց EVP անջատման էլեկտրամագնիսը անջատված է, որին միացված է նաև վակուումային գիծը):

EGR փականը հեռացնելու համար հարկավոր է հեռացնել երկու մոնտաժային պտուտակներ, սովորաբար վերևից և ներքևից: Անջատեք վերին պտուտակը և հանեք այն; ապա ետ պտուտակեք ներքևի պտուտակը, մինչև այն թուլանա: Երբ այն թուլանա, կարող եք պտտել EGR փականը, որպեսզի հեշտացնեք ներքևի պտուտակը հեռացնելը:

• ՈւշադրությունA. Եթե ձեր մեքենան ունի EVP անջատիչ էլեկտրամագնիսական սարք, որը կցված չէ EGR փականին, և դուք նույնպես չեք փոխարինում ձեր EGR փականը, ապա ընդհանրապես պետք չէ հեռացնել EGR փականը: Պարզապես հեռացրեք solenoid բաղադրիչը և փոխարինեք նոր բլոկով: Այնուհետև կարող եք նորից միացնել բոլոր կապերը և ստուգել վերանորոգումը: Այնուամենայնիվ, եթե ձեր մեքենան ունի EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարք, որն իրականում կցված է EGR փականին, անմիջապես անցեք հաջորդ քայլին:

Քայլ 8. Մաքրել EGR փականի միացումը. Քանի որ EGR փականը այժմ հանվել է, սա հիանալի հնարավորություն է մաքրելու տարածքը, հատկապես, եթե դուք պատրաստվում եք փոխարինել ամբողջ EGR փականը:

Սա կապահովի անվտանգ կապ և կնվազեցնի արտահոսքը:

Օգտագործելով կարբյուրատոր մաքրող միջոց, խոնավացրեք խանութի կտորը և մաքրեք նավահանգստի արտաքին և ներքին եզրերը, որտեղ ամրացված էր EGR փականը:

Քայլ 9. Փոխարինեք EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը. EGR փականը մեքենայից հեռացնելուց հետո, դուք պետք է հանեք EVP անջատիչ էլեկտրամագնիսական սարքը EGR փականից և փոխարինեք այն նորով:

EGR փականների մեծամասնությունն ունեն մեկ պտուտակ և սեղմակ, որն այս հավաքը պահում է EGR փականի հետ: Հեռացրեք պտուտակն ու սեղմակը հին բլոկը հեռացնելու համար: Այնուհետև տեղադրեք նորը իր տեղում և նորից ամրացրեք պտուտակն ու սեղմակը:

Քայլ 10. Անհրաժեշտության դեպքում տեղադրեք նոր EGR փականի միջադիր EGR փականի հիմքում:. Հին EVP անջատիչ էլեկտրամագնիսը հեռացնելուց հետո հեռացրեք EGR փականի հին միջադիրից մնացած մնացած մնացորդները և փոխարինեք այն նորով:

Լավագույնն այն է, որ սիլիկոն քսեք EGR փականի հիմքին, այնուհետև ամրացրեք միջադիրը: Շարունակելուց առաջ թող չորանա։

Եթե ​​ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկում ասվում է, որ դուք միջադիր չունեք, բաց թողեք այս քայլը և անցեք հաջորդին:

Քայլ 11. Նորից տեղադրեք EGR փականը:. Նոր EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը տեղադրելուց հետո կարող եք նորից տեղադրել EGR փականը:

Նորից տեղադրեք EGR փականը համապատասխան վայրում (շարժիչի բլոկ, բալոնի գլխիկ/ընդունիչ կոլեկտոր կամ պատի փակագիծ)՝ օգտագործելով վերևի և ներքևի ամրացման պտուտակները, որոնք ավելի վաղ հանել եք:

Քայլ 12. Միացրեք էլեկտրական ամրագոտին. Անկախ նրանից, թե այն միացված է EGR փականին կամ EVP-ի անջատման էլեկտրամագնիսին, նորից միացրեք լարերի ամրագոտինը՝ միակցիչը հետ մղելով իր տեղը և ամրացնելով սեղմակը կամ ներդիրը:

Քայլ 13. Միացրեք արտանետման և ընդունման խողովակները:. Տեղադրեք արտանետման և ընդունման կոլեկտորների մետաղական միացումները դեպի EGR փականը և ամրացրեք դրանք:

Քայլ 14. Միացրեք վակուումային գուլպանը. Միացրեք վակուումային գուլպանը EGR փականին:

Քայլ 15 Փոխեք ծածկոցները կամ այլ մասերը, որոնք նախկինում հեռացվել են:. Նորից տեղադրեք շարժիչի կափարիչները, օդային զտիչները կամ այլ բաղադրիչները, որոնք անհրաժեշտ էր հեռացնել EGR փականի մուտք գործելու համար:

Քայլ 16. Միացրեք մարտկոցի մալուխները. Երբ մնացած ամեն ինչ հավաքվում է, նորից տեղադրեք մարտկոցի մալուխները՝ մեքենան հոսանքը վերադարձնելու համար:

2-րդ մաս 2. Վերանորոգման ստուգում

EVP անջատման էլեկտրամագնիսական սարքը փոխարինելուց հետո դուք պետք է գործարկեք մեքենան և վերակայեք բոլոր սխալի կոդերը՝ նախքան փորձարկումն ավարտելը:

Եթե ​​«Check Engine» լույսը նորից վառվում է սխալի կոդերը ջնջելուց հետո, ստուգեք հետևյալը.

• Ստուգեք EGR փականին և EVP անջատիչ էլեկտրամագնիսին միացված գուլպաները՝ համոզվելու համար, որ դրանք ապահով են:

• Ստուգեք EGR փականի ամրացումները արտանետման և ընդունման կոլեկտորների վրա՝ համոզվելու համար, որ դրանք ապահով են:

• Համոզվեք, որ հեռացված բոլոր էլեկտրական բաղադրիչները պատշաճ կերպով տեղադրված են: Եթե ​​շարժիչը միանում է նորմալ, և սխալի կոդերը չեն ցուցադրվում դրանց վերականգնումից հետո, կատարեք ստանդարտ թեստային դրայվ, ինչպես նկարագրված է ստորև:

Քայլ 1. գործարկել մեքենան. Միացրեք շարժիչը և թողեք, որ այն տաքանա մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը:

Քայլ 2. Ստուգեք գործիքագոտին. Համոզվեք, որ Check Engine-ի լույսը չի վառվում:

Եթե ​​դա այդպես է, դուք պետք է անջատեք մեքենան և կատարեք ախտորոշիչ սկանավորում:

Սխալների կոդերը պետք է մաքրվեն տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում այս ծառայությունն ավարտելուց հետո:

Քայլ 3. Փորձարկել մեքենան. Վերցրեք մեքենան 10 մղոն ճանապարհի փորձարկման, այնուհետև վերադարձեք տուն՝ ստուգելու արտահոսքի կամ սխալի կոդերը:

Կախված ձեր մեքենայի մակնիշից և մոդելից, այս բաղադրիչի փոխարինումը սովորաբար բավականին պարզ է: Այնուամենայնիվ, եթե դուք կարդացել եք այս ձեռնարկը և դեռևս 100% վստահ չեք, որ կարող եք ինքներդ կատարել աշխատանքը, կամ նախընտրում եք, որ վերանորոգումը կատարի մասնագետը, միշտ կարող եք խնդրել AvtoTachki-ի հավաստագրված մեխանիկներից մեկին գալ և ավարտել փոխարինումը: EVP անջատում solenoid.