Ինչպես գումար խնայել ձմռանը հակասառեցման վրա

Ձմեռային եղանակի կեսին երկար ճանապարհորդության կեսին լվացքի մեքենայի դատարկ ջրամբարը վարորդների մեծամասնության համար ծանոթ երեւույթ է: Ապակին կեղտոտ է, մաքրելու բան չկա, իսկ քաղաքակրթության մոտակա նշանները հեռու են։ AutoVzglyad պորտալը պարզել է, թե ինչ անել, որպեսզի դա տեղի չունենա:

Հազիվ թե իմաստ ունի վարորդներին ևս մեկ անգամ հիշեցնել, որ ձմռանը «միջքաղաքային» երթուղի գնալիս անհրաժեշտ է կուտակել հակասառեցնող հեղուկ՝ դա անիմաստ է: Ավելի հեշտ է խոսել այն մասին, թե ինչպես կարող եք պահպանել այն, մինչ այն դեռ թափվում է թանկարժեք պլաստիկ բաքի հատակին: Ի վերջո, խոսքը ճանապարհային անվտանգության մասին է։

Տարօրինակ է, բայց լվացքի հեղուկը լվացքի ջրամբարում անմիջապես չի սպառվում, և շատ վարորդների համար դա իսկական անակնկալ կլինի: Բացի այդ, ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը արդեն հոգացել է մեր մասին այս առումով՝ տեղադրելով համապատասխան սենսորներ որոշ մոդելներում, որոնք զգուշացնում են սառեցման ցածր մակարդակի մասին:

Թեև իրավասու «վարորդը» միշտ կորոշի լվացքի հեղուկի մատակարարումը շիթերի ինտենսիվությամբ: Այլ կերպ ասած, ցանկության դեպքում գրեթե միշտ կարող եք ճանաչել թանկարժեք հեղուկի նվազագույն պաշարը, որը կարելի է ռացիոնալ օգտագործել մնացած երթուղում դեպի մոտակա գազալցակայան կամ ավտոպահեստամասերի խանութ:

Նվազագույն դոզան

Եթե ​​վարորդը սովոր չէ առջևի ապակու մաքրիչները խնայողաբար օգտագործել, նա պետք է անմիջապես սովորի, թե ինչպես դա անել և զգուշորեն չափաբաժնի հակասառեցման մատակարարումը դիմապակուն ամենաաննշան քանակությամբ: Ի վերջո, շատերը սովոր են նրան անհիմն մեծ ցնցուղ տալ ամենափոքր աղտոտման դեպքում, բայց իրականում, եթե դուք ունեք բարձրորակ մաքրիչներ, ապա ցանկալի արդյունքի համար շատ քիչ հեղուկ է պահանջվում:

Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ լուսարձակող լվացող սարք:

Եթե ​​առկա է լուսարձակների լվացման ֆունկցիա, ապա տրամաբանական կլինի այն ամբողջությամբ անջատել, իսկ որքան շուտ դա անեք, այնքան ավելի շատ հակասառեցման կխնայեք։ Որոշ մեքենաներ դրա համար հագեցած են հատուկ կոճակով: Մյուս մոդելներում լուսարձակող մեքենաները չեն աշխատում, եթե դրանք անջատված են, ուստի ապակին տնտեսապես լվանալու համար պետք է նախօրոք անջատել ցածր լույսը։ Մեկ այլ տարբերակ ներառում է ավտոմատ կերպով միացնել այս գործառույթը յուրաքանչյուր երրորդ կամ հինգերորդ անգամ, երբ հեղուկը կիրառվում է դիմապակու վրա: Այս տարբերակը կաթվածահար անելու համար բավական է բլոկից հանել համապատասխան ապահովիչը (գլխավորը՝ չշփոթել այն)։

Ձյուն ապակու վրա

Ամենատարածված և համեմատաբար անվտանգ տարբերակը աշխատանքային մաքրիչի տակ գտնվող դիմապակու վրա մի թև ձյուն գցելն է: Իհարկե, սա խնդիրը լուծելու ժամանակավոր միջոց է, և կեղտոտ եղանակին դուք ստիպված կլինեք կանգ առնել գրեթե յուրաքանչյուր երկու հարյուր կամ երեք հարյուր մետրը: Մինչդեռ մետրոպոլիայի փողոցներում ու պողոտաներում կանգ առնելն անհասանելի շքեղություն է դարձել, իսկ քաղաքի ճամփեզրին մաքուր սպիտակ ձյուն գտնելը նույնպես մեծ խնդիր է։

Ջուր կամ օղի

Եթե ​​ճանապարհին գազալցակայան կամ ավտոպահեստամասերի խանութ չկա, ապա մոտակա քաղաքում ավելի հեշտ է գտնել ցանկացած մթերային խանութ և գնել էժան օղի: Բայց հիշեք, որ եթե այնուհետև կայանված մեքենան թողնեք 22 աստիճանից ցածր սառնամանիքի տակ, մեծ հավանականություն կա, որ այս ըմպելիքը կսառչի լվացքի ջրամբարում: Այսպիսով, սաստիկ ցրտին «փոքր սպիտակը» լցրեք նվազագույնի, որպեսզի ճանապարհին ամեն ինչ սպառեք:

Նույնը վերաբերում է ջրին. մինչև մինուս հինգ ջերմաստիճանի դեպքում դուք կարող եք ապահով կերպով լցնել պարզ հանքային ջուր առանց գազի, քանի որ այն չի սառչի տաք աշխատող շարժիչով: Բայց երբ մեքենան ժանգոտվի, որոշ ժամանակ անց բաքի և գուլպաների ներսում խոնավությունը կվերածվի սառույցի, ուստի լցրեք այն սահմանափակ քանակությամբ:

Հնաոճ ձև

Այս մեթոդի արդյունավետությունը չափվում է 50-ից 50 հարաբերակցությամբ, այսինքն՝ կես դեպքերում այն ​​կարող է չաշխատել՝ ամեն ինչ կախված է ճանապարհների աղտոտվածության աստիճանից ու բնույթից և մաքրիչների որակից: Շատ վարորդներ նախընտրում են միացնել դիմապակու ապակու մաքրիչները առավելագույն արագությամբ և սպասել մինչև ապակին մաքրվի: Բայց երբ դա տեղի կունենա, բաց հարց է: Բացի այդ, չոր շփումն ավելի արագ է մաշում դիմապակու մաքրիչները, ինչը վնասակար է էլեկտրական շարժիչի համար։

Ինչ չի կարելի անել

Անվտանգության տեսանկյունից լավագույն տարբերակից հեռու մեկ այլ միջոց է շարժվելիս բեռնատարի կամ ավտոբուսի հետ հարթեցնելը, որպեսզի օգտագործեք ուրիշի անիվների տակից եկող շիթերը՝ ապակին մաքրելու համար: Դա չպետք է արվի, քանի որ շարժման մեկ այլ մասնակցի հետ հեռավորությունը կրճատելով՝ բախման վտանգը զգալիորեն մեծանում է։ Իսկ սա ճանապարհային երթեւեկության կանոնների ուղղակի խախտում է, ուստի պետք չէ նման կերպ ռիսկի դիմել։