Որ ամերիկյան պիկապ մեքենաները չեն պաշտպանում ուղեւորներին, այլ պաշտպանում են վարորդներին
Շատերը կհամաձայնեն, որ մեքենան մեծ վտանգի աղբյուր է։ Իհարկե, ժամանակակից մեքենան, ի տարբերություն իր նախորդների, զգալիորեն ընդլայնվել է բազմաթիվ տարբեր համակարգերով և սարքերով: Դրանց շնորհիվ հնարավոր եղավ էապես նվազեցնել վթարի դեպքում ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղեւորների վնասվածքների ու վնասվածքների վտանգը։
Այնուամենայնիվ, չնայած ինժեներների և դիզայներների բոլոր ջանքերին, մենք դեռ չենք կարող խոսել անվտանգության ամբողջական երաշխիքի մասին:
Բոլորովին վերջերս ամերիկյան վերլուծական կենտրոնի իրավասու փորձագետների խումբը բավականին հետաքրքիր ուսումնասիրություն է անցկացրել։ Նրանց հետաքրքրում էր պիկապ բեռնատարների ներսում վարորդների և ուղևորների անվտանգության մակարդակը։
Ուսումնասիրությունը բավականին անսպասելի արդյունքներ է տվել։ Ինչպես պարզվեց, պիկապ բեռնատարի ուղևորները վնասվածքների ավելի մեծ վտանգի տակ են, քան իրենք՝ վարորդները: Աշխատանքի ընթացքում փորձագետները կարողացել են նաև ներկայումս առկա բոլոր պիկապ բեռնատարների մեջ հայտնաբերել անվտանգության ամենացածր մակարդակ ունեցողները:
Հետազոտության արդյունքները հաստատվել են գործնականում։ Մասնավորապես, բոլոր թեստային փորձարկումների և այլ գործողությունների ընթացքում իրականացվել են մեծ թվով վթարի թեստեր, որոնց մասնակիցներն են եղել. 10 պիկապ բեռնատար մի շարք ապրանքանիշեր.
Միևնույն ժամանակ, իրականացվել է յուրաքանչյուր կոնկրետ մեքենայի անվտանգության համապարփակ գնահատում` ելնելով կեղծ վարորդին և ուղևորին հասցված վնասի աստիճանից և բնույթից: Ի՞նչ մոդելներ են ներառվել այս չարաբաստիկ ցուցակում։
Անվտանգության առումով ամենահուսալին Ford F-150-ն էր։
Նա ցույց տվեց լավագույն արդյունքը շատ առումներով։ Այսպիսով, խոչընդոտին բախվելիս նրա վահանակը տեղափոխվում էր ամենափոքր արժեքը՝ մոտ 13 սմ: Բացի այդ, անվտանգության բարձիկները և ամրագոտիներն ապացուցել են, որ գերազանց են: Այդ մասին է վկայում այն, որ ոչ վարորդը, ոչ էլ ուղեւորը հարվածի պահին չեն շարժվել իրենց սկզբնական դիրքից։
Նրա կողքին էր Nissan Titan և Ram 1500:
Այս պիկապները, իհարկե, ինչ-որ չափով զիջում են առաջատարին, բայց, այնուամենայնիվ, լիովին համապատասխանում են ժամանակակից մեքենայի պահանջներին և անվտանգության չափանիշներին: Փորձարկումները թույլ են տվել համոզվել, որ խցիկում գտնվող բոլորը հավասարապես լավ պաշտպանված են վթարների և բախումների ժամանակ վնասվածքներից:
Սակայն վերլուծական կենտրոնի աշխատակիցներից Դեյվիդ Զուբին որոշ մտքեր հայտնեց ներկայացված պիկապ մեքենաների վերաբերյալ։ Նրա կարծիքով՝ թեստերը ցույց են տվել, որ չնայած այն հանգամանքին, որ երկու պիկապներն էլ լավ են աշխատել, նրանք դեռևս ունեն որոշ խոցելիություններ, որոնց արտադրողները պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեն։
Վարկանիշում ավելի ցածր է Toyota Tacoma-ն։
Փորձագետներին ամբողջությամբ չեն գոհացրել ճակատային վթարի թեստի արդյունքները։ Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, մեքենան բոլորի համեմատ բավականին պարկեշտ տեսք ուներ։
Շատ ավելի ճնշող պատկեր է հայտնվել փորձագետների մոտ թեստավորման ժամանակ։ Honda Ridgeline- ն, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier- ը և GMC Sierra 1500:
Հարկ է նշել, որ ներկայացված ապրանքանիշերի նախորդ թեստերը շատ ավելի հուսադրող էին։ Այնուհետև պիկապները կարողացան գոհացնել վարորդի պաշտպանության բարձր մակարդակով: Միակ բացառությունը Nissan Frontier-ն էր: Ե՛վ վարորդը, և՛ ուղեւորը դժվարացել են, երբ շփվել են խոչընդոտի հետ։
Պիկապ մեքենաների վարկանիշը լրացնում է Toyota Tundra-ն։
Այս մեքենան իրեն դրսևորեց ամենավատ ձևով. Արդեն բավական է նշել այն փաստը, որ նույն հավասար պայմաններում ուղեւորը գլխի լուրջ վնասվածք է ստացել՝ թաղվելով Ա սյան բռնակի մեջ։ Եվ վահանակը անպարկեշտ կերպով մտավ խցիկ ՝ մինչև 38 սմ:
