Ինչ ավտոպահեստամասեր պետք է փոխվեն մեքենայում, քանի դեռ դրանք կարելի է գնել

Ուկրաինական ճգնաժամն արդեն խնդիրներ է առաջացրել ռուսական շուկա ավտոպահեստամասերի մատակարարման հետ կապված։ Մոտ ապագայում սպասվում է հայրենական ավտոխանութներից հայտնի բաղադրիչներից շատերի լիակատար անհետացում։ «AutoVzglyad» պորտալը պատմում է, թե ինչպես կարելի է պատրաստվել այս միջոցառմանը։

Որպեսզի տեսանելի ապագայի արժանապատիվ ժամանակահատվածում քիչ թե շատ վստահ լինեք ձեր մեքենայի նորմալ վիճակում, երբ ռուս մեքենաների սեփականատերերը սկսում են լիովին զգալ մեր երկիր պահեստամասերի մատակարարումը դադարեցնելու հետևանքները, պետք է ինչ-որ բան անել անձնական մարդատար մեքենայի տեխնիկական մասի հետ հենց հիմա:

Առաջին հերթին, դուք պետք է կատարեք «փոքր սպասարկում»՝ անկախ ավտոարտադրողի կողմից առաջարկվող հաջորդ պլանային սպասարկման ժամկետներից: Սա նշանակում է, որ դուք պետք է փոխեք շարժիչի յուղը, օդը, վառելիքը և յուղի ֆիլտրերը: Հասկանալի է, որ նման որոշումն արդեն իսկ ինքն իրեն հուշում է, բայց մեղք չէ ևս մեկ անգամ վերհիշելը։ Ինչպես, ի դեպ, և արգելակային բարձիկների փոխարինման մասին։

Ավելի քիչ ակնհայտ են այլ անհրաժեշտ աշխատանքներ, որոնք պետք է կատարվեն մեքենայի վրա՝ սպասելով պահեստամասերի ընդհանուր պակասի: Սա վերաբերում է, օրինակ, շարժիչի հովացման համակարգում արգելակային հեղուկի և հակասառեցման փոխելուն: Ի վերջո, հեռու է փաստից, որ վերջիններս նախկինի պես կշարունակեն փոխադրվել Ռուսաստան։

CVT-ով մեքենաների սեփականատերերին, հատկապես նրանց, ում վազքը գերազանցում է 50 կմ-ը, խստորեն խորհուրդ է տրվում զանգահարել մասնագիտացված ծառայություն և փոխարինել փոխանցման տուփի աշխատանքային հեղուկը: Նման ընթացակարգը «վարիատորի» նմանատիպ գործարկումով նախկինում խիստ խորհուրդ էր տրվում երկարացնել դրա կյանքը: Եվ հիմա դրա մասին կարելի է խոսել որպես պարտադիր՝ Ռուսաստան ավտոմոբիլային փոխանցման պահեստամասերի մատակարարման հետ կապված հսկայական խնդիրների նախօրեին։

Ռոբոտ փոխանցման տուփով մեքենաների սեփականատերերը, ի դեպ, պետք է ուշադրություն դարձնեն նաեւ մեքենայի վազքին։ Եթե ​​«արկղը» արդեն անցել է գրեթե 100 կմ, ապա պետք է իմանաք, որ այս կամ այն ​​բլոկը պատրաստվում է տապալվել: Հանգույցի ռեսուրսը գրեթե սպառվել է, և ավելի լավ է փոխարինել դրա մաշված մասերը կանխարգելիչ կերպով, քանի դեռ դա հնարավոր է: Ինչ վերաբերում է մյուս համակարգերին, ապա դրանց ներկայիս «բարեկեցությանը» պետք է վերաբերվել ավելի ճշգրիտ և, եթե կա նկատելի մաշվածության կասկած, փոխել առանց խղճի խայթի:

«Դեռ նման է, հետո կփոխարինեմ» սկզբունքը ստեղծված իրավիճակում շուտով կարող է մեքենան վերածել անշարժ գույքի։ Հետևաբար, իմաստ ունի ուշադիր ստուգել կասեցման և ղեկի համակարգը, ավելի մոտիկից նայել ցնցող կլանիչներին և տուրբո լիցքավորիչին, եթե շարժիչը տուրբո լիցքավորված է: Իդեալում, իհարկե, նաև պահեստավորեք բոլոր տեսակի սպառվող նյութերը և կախոցների մասերը` նույն գնդիկավոր առանցքակալները և անաղմուկ բլոկները: Բայց, ցավոք, այս ամենի համար կարող է չբավականացնել գումարը. չես կարող ամբողջ մեքենան մաս-մաս դնել բնակարանի պատշգամբում։

Այո, և հայտնի չէ, նորից, ցավոք, ինչ է լինելու պատժամիջոցների տակ գտնվող ընտանեկան բյուջեի հետ. միգուցե որոշ ժամանակ անց ավտոմոբիլիստը, ավտոպահեստամասեր գնելու փոխարեն, ստիպված լինի մի կոպեկ կտրել հացի և կաթի համար երեխայի համար ...