Ինչպիսի յուղ լցնել ղեկի հզորությունը

Ի՞նչ յուղ լցնել ղեկի հզորությունը: Այս հարցը հետաքրքրում է մեքենաների սեփականատերերին տարբեր դեպքերում (հեղուկը փոխելիս, մեքենա գնելիս, ցուրտ սեզոնից առաջ և այլն): Ճապոնական արտադրողները թույլ են տալիս ավտոմատ փոխանցման հեղուկը (ATF) լցնել ղեկի ուժային համակարգ: Իսկ եվրոպականները ցույց են տալիս, որ պետք է լցնել հատուկ հեղուկներ (PSF): Արտաքինից նրանք տարբերվում են գույնով: Ըստ այս հիմնական և լրացուցիչ հատկանիշների, որոնք մենք կքննարկենք ստորև, պարզապես հնարավոր է որոշել ինչ յուղ լցնել ղեկի հզորությունը.

Հեղուկների տեսակները էլեկտրական ղեկի համար

Նախքան հարցին պատասխանելը, թե որ յուղն է գտնվում հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի մեջ, դուք պետք է որոշեք այդ հեղուկների առկա տեսակների մասին: Պատմականորեն այնպես է պատահել, որ վարորդները տարբերում են դրանք միայն գույներով, թեև դա ամբողջովին ճիշտ չէ։ Ի վերջո, տեխնիկապես ավելի իրավասու է ուշադրություն դարձնել այն հանդուրժողականություններին, որոնք ունեն էլեկտրական ղեկի համար նախատեսված հեղուկները: այսինքն:

• մածուցիկություն;
• մեխանիկական հատկություններ;
• հիդրավլիկ հատկություններ;
• քիմիական բաղադրությունը;
• ջերմաստիճանի բնութագրերը.

Ուստի ընտրելիս առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել թվարկված բնութագրերին, իսկ հետո՝ գույնին։ Բացի այդ, ղեկի հզորության մեջ ներկայումս օգտագործվում են հետևյալ յուղերը.

• հանքային. Դրանց օգտագործումը պայմանավորված է ղեկի հզորության համակարգում մեծ քանակությամբ ռետինե մասերի առկայությամբ՝ օ-օղակներ, կնիքներ և այլ իրեր։ Խիստ սառնամանիքների և ծայրահեղ շոգի ժամանակ կաուչուկը կարող է ճաքել և կորցնել իր կատարողական հատկությունները: Որպեսզի դա տեղի չունենա, օգտագործվում են հանքային յուղեր, որոնք լավագույնս պաշտպանում են ռետինե արտադրանքը թվարկված վնասակար գործոններից։
• Սինթետիկ. Դրանց օգտագործման խնդիրն այն է, որ դրանք պարունակում են ռետինե մանրաթելեր, որոնք վնասում են համակարգի ռետինե հերմետիկ արտադրանքներին: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից ավտոարտադրողները սկսել են կաուչուկին սիլիկոն ավելացնել, որը չեզոքացնում է սինթետիկ հեղուկների ազդեցությունը։ Ըստ այդմ, դրանց կիրառման շրջանակը մշտապես աճում է։ Մեքենա գնելիս սպասարկման գրքում անպայման կարդացեք, թե ինչպիսի յուղ լցնել ղեկի հզորության մեջ։ Եթե ​​չկա սպասարկման գրքույկ, զանգահարեք լիազորված դիլեր: Ինչ էլ որ լինի, դուք պետք է իմանաք սինթետիկ յուղ օգտագործելու հնարավորության ճշգրիտ հանդուրժողականությունը:

Մենք թվարկում ենք նշված տեսակի յուղերի առավելություններն ու թերությունները։ Այսպիսով, օգուտներին հանքային յուղեր վերաբերում է:

• խնայող ազդեցություն համակարգի ռետինե արտադրանքի վրա.
• ցածր գին:

Հանքային յուղերի թերությունները.

• զգալի կինեմատիկական մածուցիկություն;
• փրփուր ձևավորելու բարձր միտում;
• կարճ ծառայության ժամկետ:

Առավելությունները լիովին սինթետիկ յուղեր:

Տարբեր յուղերի գույնի տարբերություններ

• երկար ծառայողական կյանք;
• կայուն շահագործում ցանկացած ջերմաստիճանի պայմաններում;
• ցածր մածուցիկություն;
• ամենաբարձր քսող, հակակոռոզիոն, հակաօքսիդանտ և հակափրփուր հատկությունները:

Սինթետիկ յուղերի թերությունները.

• ագրեսիվ ազդեցություն իշխանության ղեկի համակարգի ռետինե մասերի վրա.
• սահմանափակ թվով տրանսպորտային միջոցներում օգտագործման թույլտվություն.
• բարձր գին:

Ինչ վերաբերում է ընդհանուր գունային դասակարգմանը, ապա ավտոարտադրողները առաջարկում են ղեկի հզորության հետևյալ հեղուկները.

• Կարմիր գույնի. Այն համարվում է ամենակատարյալը, քանի որ ստեղծվել է սինթետիկ նյութերի հիման վրա։ Դրանք պատկանում են Dexron-ին, որոնք ներկայացնում են ATF դասը՝ ավտոմատ փոխանցման հեղուկներ (Automatic Transmission Fluid): Նման յուղերը հաճախ օգտագործվում են ավտոմատ փոխանցման տուփերում: Այնուամենայնիվ, դրանք հարմար չեն բոլոր մեքենաների համար:
• Դեղին գույն. Նման հեղուկները կարող են օգտագործվել ավտոմատ փոխանցման և ղեկի հզորության համար: Սովորաբար դրանք պատրաստվում են հանքային բաղադրիչների հիման վրա։ Դրանց արտադրողը գերմանական Daimler կոնցեռնն է։ Համապատասխանաբար, այդ յուղերը օգտագործվում են այս կոնցեռնի շրջանակներում արտադրված մեքենաներում:
• Կանաչ գույն. Այս կոմպոզիցիան նույնպես ունիվերսալ է։ Այնուամենայնիվ, այն կարող է օգտագործվել միայն մեխանիկական փոխանցման տուփով և որպես ղեկի հզորության հեղուկ: Յուղը կարելի է պատրաստել հանքային կամ սինթետիկ բաղադրիչների հիման վրա։ Սովորաբար ավելի մածուցիկ:

Շատ ավտոարտադրողներ օգտագործում են նույն յուղը ավտոմատ փոխանցման և ղեկի հզորության համար: դրանք ներառում են ընկերություններ Ճապոնիայից։ Իսկ եվրոպացի արտադրողները պահանջում են, որ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչներում օգտագործվի հատուկ հեղուկ: Շատերը սա համարում են պարզ մարքեթինգային հնարք: Անկախ տեսակից, ղեկի բոլոր հեղուկները կատարում են նույն առաջադրանքները: Դիտարկենք դրանք ավելի մանրամասն:

Հոսանքի ղեկի հեղուկի գործառույթները

Էլեկտրական ղեկի յուղերի գործառույթները ներառում են.

• ճնշման և ջանքերի փոխանցում համակարգի աշխատանքային մարմինների միջև.
• հոսանքի ղեկային ստորաբաժանումների և մեխանիզմների քսում;
• հակակոռոզիոն գործառույթ;
• ջերմային էներգիայի փոխանցում համակարգը սառեցնելու համար:

Հիդրավլիկ յուղերը հզոր ղեկի համար պարունակում են հետևյալ հավելումները.

PSF հեղուկ ղեկի հզորության համար

• նվազեցնելով շփումը;
• մածուցիկության կայունացուցիչներ;
• հակակոռուպցիոն հատկություններ;
• թթվայնության կայունացուցիչներ;
• գունազարդման կոմպոզիցիաներ;
• հակափրփուր հավելումներ;
• կոմպոզիցիաներ էլեկտրաղեկային մեխանիզմի ռետինե մասերը պաշտպանելու համար:

ATF յուղերը կատարում են նույն գործառույթները, սակայն դրանց տարբերությունները հետևյալն են.

• դրանք պարունակում են հավելումներ, որոնք ապահովում են շփման ճիրանների ստատիկ շփման ավելացում, ինչպես նաև դրանց մաշվածության նվազում.
• Հեղուկների տարբեր բաղադրությունները պայմանավորված են նրանով, որ շփման ճարմանդները պատրաստված են տարբեր նյութերից:

Ղեկի հզորության ցանկացած հեղուկ ստեղծվում է բազային յուղի և որոշակի քանակությամբ հավելումների հիման վրա։ Նրանց տարբերությունների պատճառով հաճախ հարց է առաջանում, թե արդյոք կարելի է տարբեր տեսակի յուղեր խառնել:

Ինչ լցնել էլեկտրաղեկի մեջ

Այս հարցի պատասխանը պարզ է՝ ձեր մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվող հեղուկը: Իսկ այստեղ փորձարկելն անընդունելի է։ Փաստն այն է, որ եթե դուք անընդհատ օգտագործում եք յուղ, որը բաղադրությամբ հարմար չէ ձեր ղեկի հզորության համար, ապա ժամանակի ընթացքում հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի ամբողջական ձախողման մեծ հավանականություն կա:

Հետևաբար, ընտրելով, թե որ հեղուկը լցնել ղեկի հզորության մեջ, պետք է հաշվի առնել հետևյալ պատճառները.

GM ATF DEXRON III

• Արտադրողի առաջարկությունները. Կարիք չկա զբաղվել սիրողական ներկայացումներով և ինչ-որ բան լցնել ղեկի հզորության մեջ:
• Խառնելը թույլատրվում է միայն նմանատիպ կոմպոզիցիաներով։ Սակայն նման խառնուրդները երկար ժամանակ օգտագործելն անցանկալի է։ Հնարավորինս շուտ փոխեք հեղուկը արտադրողի կողմից առաջարկվող հեղուկով:
• Յուղը պետք է դիմանա զգալի ջերմաստիճանի: Ի վերջո, ամռանը նրանք կարող են տաքացնել մինչև + 100 ° C և բարձր:
• Հեղուկը պետք է լինի բավականաչափ հեղուկ: Իրոք, հակառակ դեպքում, պոմպի վրա ավելորդ բեռ կլինի, ինչը կհանգեցնի դրա վաղաժամ ձախողմանը:
• Նավթը պետք է ունենա օգտագործման լուրջ ռեսուրս։ Որպես կանոն, փոխարինումը կատարվում է 70 ... 80 հազար կիլոմետրից հետո կամ 2-3 տարին մեկ անգամ, որն առաջինն է գալիս:

Նաև շատ մեքենաների սեփականատերեր հետաքրքրված են հարցերով, թե արդյոք հնարավոր է փոխանցման յուղ լցնել գուրում: Կամ նավթ. Ինչ վերաբերում է երկրորդին, ապա արժե անմիջապես ասել՝ ոչ: Բայց առաջինի հաշվին դրանք կարող են օգտագործվել, բայց որոշակի վերապահումներով:

Երկու ամենատարածված հեղուկներն են Dexron-ը և Power Steering Fuel-ը (PSF): Իսկ առաջինն ավելի տարածված է. Ներկայումս հիմնականում օգտագործվում են հեղուկներ, որոնք համապատասխանում են Dexron II և Dexron III ստանդարտներին: Երկու կոմպոզիցիաներն ի սկզբանե մշակվել են General Motors-ի կողմից։ Dexron II-ը և Dexron III-ը ներկայումս արտադրվում են բազմաթիվ արտադրողների կողմից լիցենզիայի ներքո: Իրենց միջև դրանք տարբերվում են օգտագործման ջերմաստիճանի տիրույթում Գերմանական Daimler կոնցեռնը, որի մեջ մտնում է աշխարհահռչակ Mercedes-Benz-ը, մշակել է ղեկի կառավարման սեփական հեղուկը, որն ունի դեղին գույն։ Այնուամենայնիվ, աշխարհում կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք լիցենզիայի տակ արտադրում են նման ձևակերպումներ։

Մեքենաների և էլեկտրական ղեկի հեղուկների համապատասխանությունը

Ահա հիդրավլիկ հեղուկների և ուղղակի ապրանքանիշերի մեքենաների համապատասխանության փոքր աղյուսակը:

մեքենայի մոդելը	Հեղուկ հոսանքի ղեկի համար
FORD FOCUS 2 («Ford Focus 2»)	Կանաչ - WSS-M2C204-A2, կարմիր - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN («Renault Logan»)	Elf Renaultmatic D3 կամ Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE («Chevrolet Cruz»)	Կանաչ - Pentosin CHF202, CHF11S և CHF7.1, Կարմիր - Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Mazda 3»)	Բնօրինակ ATF M-III կամ D-II
VAZ PRIORA	Առաջարկվող տեսակ — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL («Opel»)	Dexron տարբեր տեսակներ
TOYOTA («Տոյոտա»)	Dexron տարբեր տեսակներ
KIA («Киа»)	DEXRON II կամ DEXRON III
HYUNDAI («Hyundai»)	RAVENOL PSF
AUDI («Աուդի»)	VAG G 004000 М2
HONDA («Հոնդա»)	Բնօրինակ PSF, PSF II
Սաաբ	Պենտոզին CHF 11S
Մերսեդես («Մերսեդես»)	Հատուկ դեղին միացություններ Daimler-ի համար
BMW («BMW»)	Pentosin CHF 11S (օրիգինալ), Febi 06161 (անալոգային)
Volkswagen («Volkswagen»)	VAG G 004000 М2
Ջիլի	DEXRON II կամ DEXRON III

Եթե ​​աղյուսակում չեք գտել ձեր մեքենայի մակնիշը, ապա խորհուրդ ենք տալիս դիտել 15 լավագույն ղեկի հզորության հեղուկների մասին հոդվածը: Դուք, անշուշտ, ձեզ համար շատ հետաքրքիր բաներ կգտնեք և կընտրեք այն հեղուկը, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեր մեքենայի ղեկի հզորությանը:

Հնարավո՞ր է խառնել ղեկի հզորության հեղուկները

Ի՞նչ անել, եթե չունեք այն ապրանքանիշի հեղուկը, որն օգտագործում է ձեր մեքենայի ղեկի ուժային համակարգը: Դուք կարող եք խառնել նմանատիպ կոմպոզիցիաներ, պայմանով, որ դրանք նույն տեսակի են («Սինթետիկներին» և «հանքային ջրերին» ոչ մի կերպ չպետք է միջամտել). այսինքն, դեղին և կարմիր յուղերը համատեղելի են. Նրանց կոմպոզիցիաները նման են, և նրանք չեն վնասի ԳՈՒՌ-ին: Այնուամենայնիվ, խորհուրդ չի տրվում երկար լողալ նման խառնուրդի վրա: Հնարավորինս շուտ փոխեք ձեր ղեկի հզորության հեղուկը ձեր ավտոարտադրողի կողմից առաջարկվող հեղուկով:

Սակայն կանաչ յուղը չի կարելի ավելացնել կարմիր կամ դեղին ոչ մի դեպքում. Դա պայմանավորված է նրանով, որ սինթետիկ և հանքային յուղերը չեն կարող խառնվել միմյանց հետ։

Հեղուկները կարող են պայմանական լինել բաժանել երեք խմբի, որի շրջանակներում թույլատրելի է դրանք խառնել միմյանց հետ։ Առաջին նման խումբը ներառում է «պայմանականորեն խառը» բաց գույնի հանքային յուղեր (կարմիր, դեղին): Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս յուղերի նմուշներ, որոնք կարող են խառնվել միմյանց հետ, եթե դրանց դիմաց հավասար նշան կա: Այնուամենայնիվ, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, յուղերի խառնումը, որոնց միջև հավասար նշան չկա, նույնպես ընդունելի է, թեև ոչ ցանկալի:

Երկրորդ խումբը ներառում է մուգ հանքային յուղեր (կանաչ), որոնք կարելի է միայն խառնել միմյանց հետ։ Համապատասխանաբար, դրանք չեն կարող խառնվել այլ խմբերի հեղուկների հետ։

Երրորդ խումբը նույնպես ներառում է սինթետիկ յուղերորոնք միայն կարելի է խառնել միմյանց հետ։ Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ նման յուղերը պետք է օգտագործվեն էլեկտրաղեկային համակարգում միայն այն դեպքում, եթե դա այդպես է հստակ նշված ձեր մեքենայի ձեռնարկում:

Համակարգին յուղ ավելացնելիս ամենից հաճախ անհրաժեշտ է հեղուկներ խառնել: Եվ դա պետք է արվի, երբ դրա մակարդակը իջնի, այդ թվում՝ արտահոսքի պատճառով։ Հետևյալ նշանները ձեզ կասեն այս մասին.

Էլեկտրական ղեկի հեղուկի արտահոսքի նշաններ

Էլեկտրական ղեկի հեղուկի արտահոսքի մի քանի պարզ նշաններ կան: Նրանց արտաքինից կարելի է դատել, որ ժամանակն է փոխել կամ համալրել այն։ Եվ այս գործողությունը կապված է ընտրության հետ։ Այսպիսով, արտահոսքի նշանները ներառում են.

• էներգիայի ղեկի համակարգի ընդարձակման բաքում հեղուկի մակարդակի իջեցում.
• ղեկի դարակի վրա, ռետինե կնիքների տակ կամ նավթի կնիքների վրա բծերի տեսքը.
• վարելիս ղեկի դարակում թակոցի տեսքը.
• ղեկը պտտելու համար հարկավոր է ավելի շատ ջանք գործադրել.
• ղեկի հզորության պոմպը սկսեց արտասովոր ձայներ արձակել.
• Ղեկի մեջ զգալի խաղ կա:

Եթե ​​թվարկված նշաններից առնվազն մեկը հայտնվի, դուք պետք է ստուգեք հեղուկի մակարդակը տանկի մեջ: Եվ անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք կամ ավելացրեք այն: Սակայն մինչ այդ արժե որոշել, թե որ հեղուկն օգտագործել դրա համար։

Անհնար է մեքենան աշխատեցնել առանց էլեկտրական ղեկի հեղուկի, քանի որ դա ոչ միայն վնասակար է նրա համար, այլև վտանգավոր է ձեր և ձեր շրջապատի մարդկանց և մեքենաների համար:

Արդյունքները

Այսպիսով, այն հարցի պատասխանը, թե որ յուղն է ավելի լավ օգտագործել ղեկի մեջ, կլինի ձեր մեքենայի ավտոարտադրողի տեղեկատվությունը: Մի մոռացեք, որ կարելի է խառնել կարմիր և դեղին հեղուկները, սակայն դրանք պետք է լինեն նույն տեսակի (միայն սինթետիկ կամ միայն հանքային ջուր): նաև ժամանակին ավելացրեք կամ ամբողջությամբ փոխեք յուղը կառավարվող ղեկի մեջ: Նրա համար շատ վնասակար է իրավիճակը, երբ համակարգում հեղուկը բավարար չէ։ Եվ պարբերաբար ստուգեք յուղի վիճակը։ Թույլ մի տվեք, որ այն զգալիորեն սևանա։