Որո՞նք են ավտոլողավազանի կանոնները Վայոմինգում:
Մեքենաների լողավազանի երթուղիները գոյություն ունեն բավականին երկար ժամանակ և իսկապես հայտնի են դարձել վերջին 20 տարիների ընթացքում: Շատ նահանգներ այժմ ունեն մայրուղիներ, որոնք ընդգրկում են ավելի քան 3,000 մղոն ամբողջ երկրում: Ամեն օր միլիոնավոր ամերիկացիներ ապավինում են իրենց տեղական մայրուղիներին՝ աշխատանքի գնալու և վերադառնալու համար, և այդ ուղևորների մեծ մասը կարող է ապավինել նավատորմի գծերին՝ մայրուղու երթևեկության մեծ մասը շրջանցելու համար:
Ավտոմոբիլային լողավազանների ուղիները (կամ HOV, բարձր զբաղվածության մեքենաների համար) ավտոմայրուղիների գոտիներ են, որոնք նախատեսված են բազմաթիվ ուղևորներով տրանսպորտային միջոցների համար: Մայրուղիների մեծ մասում դուք չեք կարող վարել ավտոլողավազանի գոտում, եթե ձեր մեքենան առնվազն երկու ուղևոր չունի, ներառյալ վարորդը: Այնուամենայնիվ, նավատորմի որոշ գծեր կարող են ունենալ երեք կամ չորս ուղևորների նվազագույն թիվը: Նվազագույն թվով ուղևորներով մեքենաներից բացի, մոտոցիկլետները նույնպես թույլատրվում են ավտոլողավազանի երթևեկել, անկախ նրանից, թե քանի ուղևոր են դրանք տեղափոխում:
Շատ նահանգներում այլընտրանքային վառելիքով տրանսպորտային միջոցները (օրինակ՝ միացված էլեկտրական մեքենաները և գազ-էլեկտրական հիբրիդները) նույնպես թույլատրվում են մեկ ուղևորով երթևեկել, քանի դեռ նրանք ունեն պետհամարանիշ կամ կպչուն, որտեղ նշված է, որ իրենց մեքենան կանաչ է: փոխադրամիջոց. Որոշ նահանգներ նույնիսկ միավորում են իրենց ավտոկայանատեղիները էքսպրես գծերի հետ, որոնք միայնակ վարորդները կարող են վճարել ավտոկայանատեղիից օգտվելու համար:
Ավտոմայրուղու տրանսպորտային միջոցներից շատերը տեղափոխում են միայն մեկ ուղևոր (հատկապես պիկ ժամերին), ինչը թույլ է տալիս նավատորմի երթևեկել շատ քիչ ծանրաբեռնվածությամբ: Սա նշանակում է, որ ավտոմեքենաների լողավազանի գոտում գտնվող տրանսպորտային միջոցները սովորաբար կարող են մեծ արագությամբ շարժվել մայրուղու վրա, նույնիսկ եթե մյուս գոտիները խրված են բամպեր-բամպեր երթևեկության մեջ: Արագ և արդյունավետ երթուղի ունենալը պարգև է բոլոր վարորդների համար, ովքեր ընտրում են աշխատանքի գնալը, ինչպես նաև խրախուսում է այլ մարդկանց կիսվել իրենց մեքենաներով: Սա, ի վերջո, հանգեցնում է ավտոմայրուղիներում ավելի քիչ մեքենաների, ինչը նշանակում է ավելի քիչ երթևեկություն բոլորի համար, ածխածնի արտանետումների կրճատում և ճանապարհների ավելի քիչ վնաս (ինչը նվազեցնում է ճանապարհների վերանորոգման ծախսերը հարկատուների համար): Այս ամենը միասին դնելով` գոտին դառնում է ճանապարհի ամենակարևոր կանոններից մեկը, քանի որ այն օգուտ է բերում շատ վարորդների:
Նահանգների համար, որոնք ունեն մեքենաների լողավազանների համար նախատեսված գոտիներ, դրանց ուղեկցող կանոնները երթևեկության կարևոր կանոններ են, քանի որ գոտիների ոչ պատշաճ օգտագործումը կարող է հանգեցնել շատ մեծ տուգանքի: Յուրաքանչյուր նահանգ ունի կայանման տարբեր ուղիներ, այնպես որ ճամփորդելիս միշտ ստուգեք ձեր տեղական կանոնակարգերը:
Վայոմինգն ունի՞ կայանման ուղիներ:
Չնայած մեքենաների կայանման ուղիների հանրաճանաչությանը, ներկայումս Վայոմինգում չկան: Նահանգում կայանման գծերի բացակայության երկու հիմնական պատճառ կա. Առաջին պատճառն այն է, որ Վայոմինգը համեմատաբար փոքր նահանգ է՝ առանց խոշոր մետրոպոլիայի տարածքների: Վայոմինգում չկան ավելի քան 70,000 բնակիչ ունեցող քաղաքներ, ինչը նշանակում է, որ չկան այնպիսի շրջաններ, որտեղ մեծ պիկ ժամերի երթևեկությունը կա: Մեքենաների լողավազանի գոտիները սովորաբար տեղադրվում են խոշոր քաղաքներ տանող մայրուղիների վրա, քանի որ դրանք մայրուղիներ են, որոնք առավոտից և կեսօրից շատ ծանրաբեռնված են:
Երկրորդ պատճառն այն է, որ Վայոմինգի հիմնական ավտոճանապարհները կառուցվել են մինչև մայրուղիների ժողովրդականության զանգվածային աճը: Քանի որ հին մայրուղիներում մեքենաների կայանատեղիներ չկան, պետությունը պետք է շատ մեծ գումար ծախսեր նոր ուղիների ասֆալտապատման վրա, եթե ցանկանար ավտոկայանատեղիներ ստեղծել:
Շուտով Վայոմինգում ավտոկայանատեղիներ կլինե՞ն:
Քանի որ Վայոմինգը երթևեկության ծայրահեղ խնդիրներ չունի, քիչ հավանական է, որ նահանգը շուտով կավելացնի կայանման գոտիներ: Վայոմինգի տրանսպորտի դեպարտամենտը մշտապես փնտրում է նահանգի ներսում ճանապարհորդությունը բարելավելու լավագույն ուղիները, և մեքենաների լողավազանների համար նախատեսված ուղիներն ուսումնասիրվել և վերանայվել են: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով դրանց արժեքը, սա կլինի պետական միջոցների անխոհեմ օգտագործում: Այնուամենայնիվ, հաջորդ անգամ, երբ Վայոմինգի հիմնական մայրուղին վերանորոգման և վերակառուցման կարիք ունենա, հնարավորություն կա, որ նահանգը օգտվի հնարավորությունից և կառուցի նավատորմի ուղիներ:
Շատ վարորդներ ամեն օր օգուտ են քաղում մեքենաների լողավազանի գծերի խնայած ժամանակից և գումարից, բայց նրանք այս պահին մեծ ազդեցություն չեն ունենա Վայոմինգում: Եթե վարորդները պարզեն, որ նահանգում երթեւեկությունը զգալիորեն վատթարանում է, դա մի օր կարող է փոխվել:
