Որո՞նք են մեքենա վարելիս անվադողերի առավելություններն ու թերությունները: Արժե՞ դրանք ներդրումներ կատարել:

Որքան հիանալի կլիներ աշխարհը, եթե անվադողերը չծակվեին: Բայց կարո՞ղ եք պատկերացնել, թե ինչպես եք ճանապարհորդում կոշտ պլաստիկ օղակներով: Իսկ ի՞նչ կասեք նման անիվների վրա արգելակելու մասին։ Միգուցե ավելի լավ է այս ուղղությամբ չգնալ... Արտադրողները կենտրոնանում են ոչ միայն մեքենայի անիվների անվադողերի վրա, որոնք ոչ միայն գերազանց բռնում են, այլև թուլացնում են թրթռումները: Այնուամենայնիվ, այն ունի էական թերություն՝ այն ճեղքում է: Այդ իսկ պատճառով հայտնագործվել են անվադողերը: Արդյո՞ք սա բավարար և հարմար լուծում է ծակելու դեպքում։

Աշխատում է ծակ անվադողերով. արդյոք այս անվադողը անթափանց է:

Դուք պետք է ուղղակիորեն ինքներդ ձեզ ասեք, որ դա այդպես չէ: Եվ այնպես չէ, որ նման դիզայնը լիովին դիմացկուն է դրա մեջ սուր տարրեր կպցնելուն: Այնուամենայնիվ, ազդեցությունը շատ նման է. Հայեցակարգը հիմնված է ճնշման պահպանման կամ մեքենայի մյուս անիվների հետ հավասար լինելու վրա: Գործնականում, նման անիվի ծակելուց հետո կարող եք վարել մինչև 200 կմ՝ 80 կմ/ժ-ից ոչ ավելի, և եզրը չի վնասվի։ Եթե ​​դուք իսկապես լավ անվադողեր ունեք, դուք սխալ բան չեք նկատի, և միայն անվադողերի ճնշման սենսորները կազդարարեն խնդրի մասին:

Run Flat տեխնոլոգիա - գծանշումներ անվադողերի վրա

Արտադրողները օգտագործում են տարբեր սիմվոլներ՝ ցույց տալու համար, որ նման անվադողը կարող է քշվել ծակելուց հետո։ Այն սովորաբար կրճատվում է որպես «ROF» կամ «RunOfFlat»: Եթե ​​նման նշումը տեղադրված է անվադողերի պրոֆիլի վրա, ապա դուք կարող եք ապահով կերպով գնել նման ապրանք: Դրա շնորհիվ կարող եք վստահ լինել, որ այս տեսակի անվադողերը թույլ են տալիս առանց մեծ դժվարության մեքենան վարել նույնիսկ ծակելուց հետո։

Որքա՞ն է հարթ շինարարության վազքը:

Թեև երկար տարիներ ծակելուց հետո անվադողերի դիմացկունությունն ապահովելու երեք մեթոդ կա, գործնականում օգտագործվում են միայն երկուսը: Այսպիսով, ինչպես են աշխատում անվադողերը և ինչո՞ւ կարող եք դրանք վարել, երբ ճնշումը ցածր է: Դիզայնը հիմնված է անվադողի պրոֆիլում լրացուցիչ կաուչուկի առկայության կամ օղակի ամբողջ երկարության վրա: Այս կառույցների շահագործման սկզբունքները հասկանալու համար արժե դրանք ավելի մանրամասն նկարագրել:

Ինչպե՞ս է ամորտիզացիան աշխատում ծակ անվադողերի դեպքում:

Առաջինը, այսինքն. Պրոֆիլի շուրջ ռետինե գոտի ունեցող ամրացված կոնստրուկցիան ապահովում է անվադողի բարձում ճնշման կորստի պատճառով: Ծակման ազդեցության տակ անվադողը չի փչում և կտրուկ չի փոխում իր ձևը: Դրա շնորհիվ նման անիվի վրա կարող եք շարունակել մեքենան շարժել։ Այնուամենայնիվ, դուք պետք է հիշեք, որ արագությունը սահմանափակեք արտադրողի կողմից հայտարարված սահմանաչափով, որպեսզի անվադողը չպոկվի շրջագծի եզրից:

Աջակցող օղակ Run Flat անվադողերում

Փակված անվադողերից ազատվելու մեկ այլ միջոց է կրող օղակի օգտագործումը: Արդյունքում, օդային ճնշումից զրկված անիվը էապես չի նվազեցնում նրա կոշտությունը, և դրա վրա կարելի է որոշակի հեռավորություն վարել։ Օղակը թույլ չի տալիս անվադողը սահել եզրից, ինչպես նաև թույլ չի տալիս, որ անվադողը կտրի եզրի եզրը:

Ներկայումս վերը նշված չօգտագործված տեխնոլոգիան կնքման շերտի առկայությունն է: Այն ակտիվանում է ծակման պահին և կանխում է ճնշման կորուստը։ Այնուամենայնիվ, հավասարակշռման դժվարության և ավելի մեծ քաշի պատճառով դժվար էր դրանք շրջանառության մեջ դնել նույնքան արդյունավետ, որքան վերը նշված երկու մեթոդները։

Run Flat անվադողեր - կարծիքներ դրանց օգտագործման վերաբերյալ: Արժե՞ արդյոք գնել:

Նայելով նկարագրված անվադողերի մեկնաբանություններին, դուք կգտնեք բազմաթիվ կողմ և դեմ կարծիքներ: Սկսենք անվադողերի անվադողերի տեղադրման առավելություններից:

Սա, առաջին հերթին, անվադողերի ծակումից հետո վարելու անվտանգությունն ու հարմարավետությունն է: Որքան մեծ է մեքենայի արագությունը, այնքան դժվար է կառավարել այն անվադողերից մեկի ճնշման հանկարծակի կորստի դեպքում: Նման ձախողումը գրեթե վստահ բախում է, հատկապես մայրուղու արագությամբ վարելիս: Բացի այդ, սուր առարկայի (մեխի) հարվածելուց հետո անվադողերը փոխելու համար կանգ առնելու կարիք չկա։ Հետագա շարժումը հնարավոր է մինչև 200 կմ։ Սա կարևոր է, եթե դուք ճանապարհորդում եք հորդառատ անձրևի կամ ձմեռային պայմաններում: Գործած անվադողը նաև նշանակում է, որ ձեզ հետ պետք չէ պահեստային անվադող կրել:

Որո՞նք են անվադողերի թերությունները:

Ինչ վերաբերում է նման լուծման թերություններին: Սա առաջին հերթին ավելի բարձր գնման գին է: Վարորդների համար սա հաճախ առաջին գործոնն է, որին նրանք ուշադրություն են դարձնում: Բացի այդ, այս տեխնոլոգիայով հագեցած որոշ մոդելներ չեն կարող վերանորոգվել և պետք է փոխարինվեն ծակելուց հետո: Եվ նույնիսկ եթե դուք ունեք վերանորոգվող անվադողեր, ձեր տարածքում միշտ չէ, որ կա արհեստանոց, որը կարող է փոխարինել այս տեսակի անվադողերը: Ոմանք կարող են բողոքել բուն վարելու հարմարավետությունից, քանի որ նման անվադողերն ավելի կոշտ են և ավելի շատ աղմուկ են արտադրում, քան ավանդականները:

Run Flat անվադողեր կամ ստանդարտ անվադողեր. ո՞րը պետք է որոշեք:

Եթե ​​գրենք «կախված է», դժվար թե շատ օգնի։ Ուստի մենք կփորձենք բերել փաստարկներ՝ հօգուտ ծակող պաշտպանությամբ անվադողեր գնելու կամ մերժելու որոշում կայացնելու։ Run flat անվադողերը, անկասկած, ամենաօգտակարն են շքեղ մեքենաների համար, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, հաղթահարում են երկար տարածություններ բարձր արագությամբ: Սա, իհարկե, չի նշանակում, որ դրանք չեն կարող տեղադրվել քաղաքային մեքենաներում, բայց ամենից հաճախ դրանց էական առավելությունները չեն օգտագործվի։ Իսկապես, քաղաքային պայմաններում անվադող փոխելը կամ անվադողերի խանութ գտնելը շատ հեշտ է, և մեծ արագությամբ չես վարում։ Հետեւաբար, երկար ճանապարհների եւ հարմարավետ մեքենաների համար դա լավ ընտրություն կլինի։ Այլ դեպքերում, հավանաբար, չարժե վազքի վազքը գնել:

 Run flat անվադողերը անվադողերի չափազանց հետաքրքիր տեսակ են, որն իդեալական է երկար և դժվար երթուղիների համար: Սա գործնականում անթափանց անվադող է, ուստի այն կարող է օգտակար լինել էքստրեմալ վարման համար: Իր բնութագրերի շնորհիվ runflat անվադողը թույլ կտա շարունակել շարժվել նույնիսկ եթե այն վնասված է: