Որ ապահովիչը կառավարում է արագաչափը
Պարունակություն
Ձեր արագաչափը չի՞ աշխատում։ Դուք կասկածո՞ւմ եք, որ սենսորային ապահովիչը խնդրի աղբյուրն է:
Եթե չգիտեք, թե որ ապահովիչն է կառավարում ձեր մեքենայի արագաչափը, անհանգստանալու ոչինչ չունեք:
Այս ուղեցույցում մենք կքննարկենք այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք արագաչափի ապահովիչների մասին:
Մենք կբացատրենք, թե որ ապահովիչը կառավարում է սենսորը, որտեղ գտնել այն և ինչ անել, եթե այն դադարի աշխատել:
Եկեք գործի անցնենք:
Որ ապահովիչը կառավարում է արագաչափը
Արագաչափն օգտագործում է նույն ապահովիչը, ինչ վազաչափը, քանի որ դրանք աշխատում են ձեռք ձեռքի տված, և այն գտնվում է ձեր մեքենայի ապահովիչների տուփում: Ձեր ապահովիչների տուփը պարունակում է մի քանի ապահովիչներ, ուստի արագաչափի և վազաչափի ճշգրիտ ապահովիչը պարզելու համար ավելի լավ է դիտել կամ դիմել ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին:
Ձեր մեքենայում սովորաբար երկու ապահովիչների տուփ կա. մեկը շարժիչի գլխարկի տակ, իսկ մյուսը վահանակի տակ (կամ վարորդի կողմից դռան կողքի վահանակի հետևում):
Ձեր մեքենայի գործիքների համար ուշադրությունը պետք է դրվի գծիկի տակ գտնվող տուփի վրա կամ վարորդի դռան կողքին:
Արագաչափի կողմից օգտագործվող ճշգրիտ ապահովիչը վահանակի ապահովիչն է:
Վահանակը մեքենայի վարորդի կողմից սենսորների խումբ է, և այդ սենսորները, ի թիվս այլոց, ներառում են վազաչափ, արագաչափ, նավթի ճնշման ցուցիչ և վառելիքի չափիչ:
Թեև այս գործիքների բլոկների ապահովիչները սովորաբար գտնվում են ապահովիչների տուփի ձախ կողմում, ինչպես նախկինում ասվել է, համոզվելու համար ավելի լավ է նայել կամ խորհրդակցել ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում:
Ապահովիչը պարզապես պաշտպանում է ձեր մեքենայի տեխնիկան գերհոսանքից:
Արագաչափը և վազաչափը, ի թիվս այլ չափիչների, օգտագործում են նույն թվով լարման և հոսանքի գնահատականներ՝ ճիշտ գործելու համար:
Քանի որ բարդություններ չեն լինի, ապահովիչների տուփում տեղ խնայելու համար նրանց նշանակվում է նույն ապահովիչը:
Երբ ավելցուկային հոսանքը մատակարարվում կամ սպառվում է հաշվիչներին, ապահովիչը փչում է և ամբողջությամբ անջատում է դրանց հոսանքը:
Սա նշանակում է, որ քանի որ արագաչափն ու վազաչափն օգտագործում են նույն ապահովիչը, երբ երկուսն էլ դադարում են աշխատել միաժամանակ, դուք պատկերացում ունեք, որ ապահովիչը կարող է պայթել կամ խափանվել:
Արագաչափի ապահովիչի ստուգում
Այն բանից հետո, երբ ստուգեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը և գտնեք ճշգրիտ ապահովիչը, որը կառավարում է արագաչափը, վազաչափը կամ գործիքների հավաքակազմը, առաջին բանը, որ դուք անում եք, դա ախտորոշելն է՝ համոզվելու, որ այն դեռ աշխատում է:
Սա ձեզ պատկերացում է տալիս, թե արդյոք խնդիրը ապահովիչի հետ է կապված, նախքան այն փոխարինելու համար այլ ապահովիչ գնելու համար գումար ծախսելը:
Այս ախտորոշումը ներառում է ինչպես տեսողական ստուգումներ, այնպես էլ ապահովիչի ստուգում մուլտիմետրով:
- Տեսողական զննում
Տեսողական ստուգմամբ դուք փորձում եք ստուգել, թե արդյոք ապահովիչների կապը կոտրվել է: Կապը մետաղ է, որը միացնում է ավտոմոբիլային ապահովիչի երկու շեղբերները:
Քանի որ ավտոմոբիլային ապահովիչները սովորաբար ունեն թափանցիկության որոշակի մակարդակ, դուք կարող եք փորձել նայել պլաստիկ պատյանը՝ տեսնելու, թե արդյոք կապի մեջ խզվածություն կա:
Եթե բնակարանը մշուշոտ տեսք ունի կամ ունի մուգ բծեր, ապա ապահովիչը կարող է պայթել:
Բացի այդ, եթե գործը թափանցիկ չէ, դրա արտաքին մասերի մուգ կետերը ցույց են տալիս, որ ապահովիչը պայթել է և պետք է փոխարինվի:
- Ախտորոշում մուլտիմետրով
Այնուամենայնիվ, անկախ այս ամբողջ տեսողական ստուգումից, ապահովիչն աշխատում է արդյոք որոշելու լավագույն միջոցը շարունակականությունը ստուգելու համար մուլտիմետր օգտագործելն է:
Դուք մուլտիմետրը դնում եք շարունակականության կամ դիմադրության ռեժիմի վրա, տեղադրում եք մուլտիմետրի զոնդերը սայրի երկու ծայրերում և սպասում եք ազդանշանին:
Եթե դուք չեք լսում ձայնային ազդանշան կամ մուլտիմետրը կարդում է «OL», ապա ապահովիչը պայթել է և պետք է փոխարինվի:
Արագաչափ ապահովիչների փոխարինում
Երբ դուք որոշեք, որ ապահովիչը ձեր խնդրի հիմնական պատճառն է, դուք պարզապես փոխարինեք այն նորով և տեսեք, թե արդյոք կլաստերի բոլոր սենսորները ճիշտ են աշխատում:
Այնուամենայնիվ, զգույշ եղեք այս փոխարինումը կատարելիս: Ապահովիչների հոսանքը և լարումը ուղղակիորեն կապված են սենսորների վարկանիշի հետ:
Այստեղ մենք նկատի ունենք այն, որ եթե դուք օգտագործում եք փոխարինող, որը չի համապատասխանում ձեր ճնշման չափիչի հոսանքի և լարման ցուցանիշին, այն չի կատարի իր գործառույթը և կարող է վնասել մանոմետրը:
Երբ ցանկանում եք փոխարինող գնել, դուք պետք է համոզվեք, որ փոխարինողն ունի նույն հոսանքի և լարման գնահատականը, ինչ հին ապահովիչը:
Այս կերպ Դուք կարող եք վստահ լինել, որ տեղադրել եք ճիշտ փոխարինում, որպեսզի պաշտպանեք ձեր սենսորները կլաստերում:
Ի՞նչ անել, եթե ձեր ախտորոշումը ցույց տա, որ հին ապահովիչը դեռ լավ վիճակում է կամ սենսորը դեռ չի աշխատում նոր ապահովիչը տեղադրելուց հետո:
Ախտորոշում, եթե արագաչափի ապահովիչը լավ է
Եթե ապահովիչը լավ վիճակում է, դուք սովորաբար ունենում եք երկու սցենար. դուք կարող եք պարզապես արագաչափը ճիշտ չի աշխատում կամ ամբողջ կլաստերը չի աշխատում:
Եթե միայն ձեր սենսորը չի աշխատում, ձեր խնդիրը սովորաբար կապված է բուդ արագության սենսորի կամ կլաստերի հետ:
Բոդի արագության սենսորի խնդիր
Փոխանցման արագության սենսորը, որը նաև կոչվում է մեքենայի արագության սենսոր (VSS), գտնվում է զանգի պատյանում և անալոգային էլեկտրական ազդանշան է փոխանցում արագաչափին գործիքի վահանակի միջոցով:
Այս ազդանշանը տրվում է փոքրիկ կոճակի միջոցով, որը միանում է հետևի դիֆերենցիալին երկու կամ երեք մետաղալարով խրոցակով:
Այնուամենայնիվ, VSS-ը փոխազդում է սենսորների հետ ոչ միայն կլաստերի միջոցով: Իր ֆունկցիան կատարելիս այն նաև ազդանշաններ է ուղարկում էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլին, որը վերահսկում է փոխանցման տուփի կամ փոխանցման տուփի տեղափոխման կետերը։
Սա նշանակում է, որ եթե, անսարք սենսորի հետ մեկտեղ, դուք նաև խնդիրներ ունեք փոխանցման տարբեր մակարդակների միջև անցնելու հետ, ապա ձեր VSS-ը հավանաբար ձեր խնդրի պատճառն է:
Մի բան, որ դուք կարող եք անել, ստուգեք VSS մալուխները՝ տեսնելու, թե արդյոք լարերի ճեղքվածք կա:
Եթե լարերի հետ կապված խնդիր կա, կարող եք փոխել լարերը և տեսնել, թե արդյոք սարքը աշխատում է:
Համոզվեք, որ փոխում եք VSS լարերը ցանկացած կետում, որտեղ հայտնաբերում եք մալուխի վնաս, քանի որ դա կարող է պատճառ դառնալ, որ ապագայում ապահովիչը դադարի աշխատել կարճ կամ հողային խնդրի պատճառով:
Ցավոք, եթե ինքնին VSS-ի հետ կապված խնդիր կա, միակ լուծումը այն ամբողջությամբ փոխարինելն է:
Գործիքների կլաստերից առաջացած խնդիր
Մեկ այլ պատճառ, որ ձեր սենսորը չի աշխատում, այն է, որ կլաստերը խնդիրներ ունի: Այս պահին դուք գիտեք, որ ձեր ապահովիչը և VSS-ը լավ են, և կլաստերը ձեր հաջորդ հղման կետն է:
VSS-ով փոխանցվող ազդանշանները մտնում են կլաստերի մեջ նախքան սենսոր ուղարկելը: Եթե VSS-ը և մալուխները լավ վիճակում են, խնդիրը կարող է լինել կլաստերը:
Որոշ ախտանշաններ, որոնք կարող եք օգտագործել՝ ախտորոշելու համար, թե արդյոք գործիքների կլաստերն է առաջացնում ձեր սենսորային խնդիր, ներառում են.
- Մյուս սարքերի լույսը մարում է
- Կենցաղային տեխնիկան թարթում է
- Արագաչափի և այլ գործիքների ոչ ճշգրիտ կամ անվստահելի ընթերցումներ
- Բոլոր չափիչները զրոյի են հասնում, երբ դուք վարում եք
- Ստուգեք շարժիչի լույսը միանում է ընդհատումներով կամ անընդհատ
Եթե դուք ունեք այս խնդիրներից մի քանիսը կամ բոլորը, կարող է անհրաժեշտ լինել վերանորոգել ձեր գործիքների կլաստերը:
Երբեմն այս վերանորոգումը կարող է ներառել կլաստերի լարերի միացում կամ պարզապես սարքի մաքրում աղբից:
Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ստիպված լինել փոխարինել գործիքների կլաստերը: Սա պետք է լինի ձեր վերջին միջոցը, քանի որ այն կարող է թանկ լինել՝ մինչև $500 կամ ավելի որոշ մեքենաների համար:
PCM-ի հետ կապված խնդիրներ
Հիշեք, որ VSS-ն աշխատում է նաև էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (PCM) հետ, որպեսզի կատարի իր գործառույթը, երբ փոխում է փոխանցումները:
PCM-ը ծառայում է որպես մեքենայի էլեկտրոնային գործունեության կենտրոն և մեքենայի հաշվողական ուղեղ:
Երբ այս PCM-ը ճիշտ չի աշխատում, դուք կարող եք ակնկալել, որ ձեր մեքենայի էլեկտրոնային բաղադրիչները վատ են աշխատում, ներառյալ արագաչափը, գործիքների կլաստերը և VSS-ը և այլն: Սխալ PCM-ի հիմնական ախտանիշներից մի քանիսը ներառում են.
- Շարժիչի նախազգուշական լույսերը վառվում են
- շարժիչի սխալ գործարկում,
- Անվադողերի թույլ կառավարում և
- Մեքենայի գործարկման հետ կապված խնդիրներ, այդ թվում.
Եթե ունեք այս ախտանիշները, որոնք ուղեկցում են ձեր սենսորների անսարքությանը, դուք պատկերացում ունեք, որ ձեր PCM-ն կարող է լինել խնդիրը:
Բարեբախտաբար, մենք ունենք PCM բաղադրիչի մուլտիմետրով փորձարկման ամբողջական ուղեցույց, որպեսզի կարողանաք ստուգել՝ արդյոք դա աղբյուրն է, թե ոչ:
Խնդիրը շտկելու համար ձեզ հարկավոր է փոխարինել PCM լարերը կամ ամբողջ PCM-ը:
Կարո՞ղ է արագաչափը աշխատել նույնիսկ ապահովիչը պայթած դեպքում:
Որոշ մեքենաներում պայթած ապահովիչը չի խանգարի արագաչափի աշխատանքին: Սա երևում է շատ հին մեքենաներում, որտեղ ամբողջ համակարգը մեխանիկական է:
Այստեղ հաշվիչը պտտվող մեխանիկական մետաղալարի միջոցով ուղղակիորեն միացված է անիվի կամ փոխանցման ելքին:
Կարո՞ղ է արագաչափը չաշխատել ապահովիչի պատճառով:
Այո, պայթած ապահովիչը կարող է հանգեցնել արագաչափի աշխատանքի դադարեցմանը: Արագաչափի ապահովիչը տեղադրված է ապահովիչների տուփի մեջ և վերահսկում է արագաչափի և վազաչափի հզորությունը:
Արդյո՞ք արագաչափն ունի իր սեփական ապահովիչը:
Ոչ, արագաչափը չունի իր սեփական ապահովիչը։ Ձեր մեքենայի արագաչափը և վազաչափը սնվում են ապահովիչների տուփի մեջ տեղադրված նույն ապահովիչով:
