Mountain Biking. 15 դասեր արդյունավետ ռիսկերի կառավարման համար

QԵրբ ձեր լեռնային հեծանիվով գնում եք բարձր լեռներ, դուք այլևս լեռնային հեծանվորդ չեք: Մենք դառնում ենք լեռնագնացներ։ Ես հաճախ եմ կրկնում. Ես լեռնային հեծանիվ չեմ վարում, ես լեռնային հեծանիվ եմ վարում: Այս նախադասությունը նկատի ունենալով՝ դուք արմատապես կփոխեք ձեր տեսակետը։ Հեծանիվ վարելու հմտությունները քիչ օգտակար են, բացի էգոյից բավարարվածությունից, երբ դուք մեքենա եք վարում գծի կամ տեխնիկական հատվածի միջով: Մյուս կողմից, լեռնային հմտությունները ամեն ինչում օգտակար կլինեն: Այսպիսով, ասել այն ամենը, ինչ ավելորդ չէ։

Շատ հաճախ մենք կարդում ենք հոդվածներ լեռներում անվտանգության մասին բացառապես սարքավորումների կամ տեխնիկական նկատառումների առումով. այս քրտինքը մաքրող ամրացված տիտանի բաճկոնը կպաշտպանի ձեզ լեռնային այծի խայթոցներից… Այս պիտակը մշակվել է նորաստեղծ ընկերության կողմից՝ ընդհանուր 300 հազար քրաուդֆանդինգից հետո: Եվրոյի անդորրագրերը ավտոմատ կերպով օգնություն են կանչում և ձեզ սուրճ են մատուցում, մինչ դուք սպասում եք… Հաշվի առնելով, որ հարավ-հարավ-արևելյան քամուց հետո +8°C էր և ISO-ի բարձրացումը 3000 մ, ձյան վերին շերտը անկայուն կլինի: սահելուց հետո...

Մաթեմատիկայում մենք սովորում ենք տրամաբանել ծայրահեղությունների մեջ, որպեսզի հասնենք ընդհանուր արդյունքի: Եկեք սա կիրառենք լեռնային ռիսկի նկատմամբ. եթե սար չգնաս, սարում չես մեռնի. Մենք պարզ եզրակացություն ենք բերում. խնդիրը քոնն է. Լեռն ինքնին վտանգավոր չէ։ Բայց ի՞նչ եք պատրաստվում անել այնտեղ։

Այն, ինչ ես պատրաստվում եմ ներկայացնել, տեխնիկական խորհուրդ չէ, դա պարզապես ողջախոհության վարքագիծ է: Շատ ալպինիստներ դրանք օգտագործում են ինտուիտիվ կերպով: Բայց շատերը դա չգիտեն կամ դժվար թե գիտակցեն: Այնպես որ, ես պարզապես կփորձեմ արտահայտել այն բառերով:

Սկսենք ծնողական հարցից, որը ծնում է բոլոր մյուսները.

Ի՞նչ կլինի, եթե ես վիրավորվեմ:

Ռիսկերի կառավարումը ոչ այլ ինչ է, քան այս հարցը տալը: Դուք ինձ կասեք, որ մենք կարող ենք նաև մտածել, թե ինչպես չվնասվել… Բայց ամեն ինչ հանգում է նրան, թե ինչպես չընկնել վթարի մեջ, ինչը հիմարություն է, կհամաձայնեք, քանի որ դժբախտ պատահարի առանձնահատկությունները ներառում են այն փաստը. որ դա ակամա և ակամա է։

Ի՞նչ կլինի, եթե ես ինձ կտրեմ բարձր լեռներում:

Սա ինձ բերում է առաջին սկզբունքին.

1. Երբեք հույս մի դրեք լեռնային փրկարարների վրա։

Եթե ​​դուք իսկապես գնում եք վայրի սարեր, հեռախոսը սովորաբար չի աշխատում: Պարզապես. Երբ ես տեսնում եմ լեռնային հեծանվորդներ 2000 մետրից բարձր՝ XC-ների պես հագնված՝ շրջանակի վրա փոքրիկ պայուսակով, դա նշանակում է, որ նրանք խաղադրույք են կատարում ուղղաթիռի վրա: Ի՜նչ սխալ։

Բայց ամենահեշտ ճանապարհը օրինակ վերցնելն է՝ դու կայանատեղից երեք ժամ հեռու ես, գարնանը՝ 3 մ բարձրության վրա, ընկերոջ հետ։ Դուք չեք վախենում՝ երկու հոգով եք, եղանակը լավ է, երբ գնացիք, մեքենայում 2500 աստիճան էր։ Ի՞նչ կլինի, եթե վիրավորվես: Ենթադրենք, դուք կոտրել եք ձեր կոճը: Սա ինքնին բարորակ վնասվածք է... Բայց դուք հայտնվում եք անշարժացած, և հեռախոսը չի անցնում: Այսպիսով, ձեր ընկերը պետք է իջնի օգնության համար: Եկեք ասենք, որ հիմա ժամը 10:17 է: Մինչ քնելու է, զանգում է, հասցնում է անհրաժեշտ տեղեկությունը տալ և այլն։ Գիշերը եկել է։ Դուք կարող եք մոռանալ սրճաղացի մասին: Դուք ստիպված կլինեք գիշերել լեռներում։ Մի անհանգստացեք, շոգ էր: Բացառությամբ, որ մենք կորցնում ենք միջինը 1°C 100 մ-ի համար: Եթե մեքենայում այն ​​լիներ 10°, ապա 1000 մ ավելի բարձր կլիներ… զրո: Գիշերը ընկնում է, իջնում ​​է մինչև -6 կամ -7 °C։ Եկեք քամի ավելացնենք 15 կմ/ժ արագությամբ։ Եթե ​​նայեք պաշտոնական «քամու ցրտին» գծապատկերներին, ապա այն համապատասխանում է մոտ -12 ° C: Եվ եկեք պարզ լինենք. ամբողջ գիշեր -12 ° C առանց համապատասխան սարքավորումների, դուք կմեռնեք:

Իհարկե, ցանկալի է մի փոքր կոշտանալ (առանց բառախաղի): Գիշերային փրկարարություն կա, լավ եղանակին ուղղաթիռը կարող է օդ բարձրանալ։ Բայց ի՞նչ, եթե եղանակը վատանա։ Շտապօգնության բրիգադը կարող է ոտքով բարձրանալ: Իսկ եթե դուք մենակ մնայիք բազայում: Կամ նույնիսկ ի՞նչ կարելի է ասել վնասվածքի մասին, որն անպայմանորեն լուրջ չէ, բայց պետք է արագ բուժվի, օրինակ՝ արյունահոսություն կամ նյարդային վնասվածք:

Մի խոսքով, արտակարգ իրավիճակներին արագ և արդյունավետ արձագանքելու վրա ամեն ինչի վրա գրազ գալը լավագույն դեպքում հիմար մոտեցում է, իսկ վատագույն դեպքում՝ ինքնասպանություն: Կամ հակառակը։

Այն, ինչ ես նոր եմ արել, ինժեներական լեզվով կոչվում է «ռիսկի վերլուծություն»:

Դուք պետք է անընդհատ ինքներդ ձեզ այս հարցը տաք. ինչ կլինի, եթե ես ինձ կտրեմ:

Մի վախեցեք ինքներդ ձեզ, այլ անկողմնակալ, օբյեկտիվորեն, ճիշտ որոշումներ կայացնելու համար: Դուք պետք է ինքներդ ձեզ հարցնեք մեկնելուց առաջ, երթուղու և սարքավորումների պատրաստման ժամանակ, զբոսանքի ընթացքում ինտեգրելու ձեր ընկալած նոր ռիսկերը, և վերջապես նորից խնդրեք ինքներդ ձեզ եզրակացություններ անել:

2. Բերեք ճիշտ սարքավորումները։

Զգույշ եղեք, «համապատասխան սարքավորումները» գոյատևման երկրպագուների ամբողջ զինանոցը չէ։ Գոյատևման ձեռնարկներում, օրինակ, դանակը ամեն ինչի հիմքն է։ Զգում ես, որ եթե դանակը կոտրես, 10 րոպեից կմեռնես։ Դե, սարերում դանակն իսկապես անիմաստ է։ Այս գործիքը, բացի երշիկ կտրատելուց, չի մեծացնի դրանից ազատվելու ձեր հնարավորությունները: Որովհետև դա գոյատևման մասին չէ: Դա ցրտի դեմ պայքարում ծագման կամ վատագույն դեպքում սպասելու խնդիր է: Ամեն դեպքում Opinel-ում քարայծ որսալու կամ խրճիթ կառուցելու ժամանակ չեք ունենա։

Այսպիսով, նվազագույն հարմար նյութը հետևյալն է.

• Հիմնական առաջին օգնության հավաքածու, ներառյալ ցավազրկողներ, արյունահոսության դեմ և արևապաշտպան միջոցներ:
• Սառը եղանակի հագուստ և փրկարարական վերմակ (միշտ վերցրեք բաճկոն և լեռնային բաճկոն, նույնիսկ ամառվա կեսին 30°C ջերմաստիճանում)
• Սնունդ և ջուր (և Micropur® ջրի համար, բայց մենք կհասնենք դրան)
• Հեռախոս, որը կխնայի ձեր մարտկոցները։ Ամոթ կլինի ձեզ զրկել սրանից, եթե այն գրավի ձեզ։
• Քարտեզ և կողմնացույց (կողմնացույցն իսկապես շատ հազվադեպ է օգտակար, բացառությամբ խիտ անտառների կամ մառախլապատ եղանակի: Այնուամենայնիվ, երբ դա անհրաժեշտ է, դա արժեքավոր գործիք է):

Իրականում այս ամենը չի տեղավորվի շրջանակային պայուսակի մեջ... Իհարկե, մեծ պայուսակը սահմանափակող է հատկապես լեռնային հեծանվավարության համար։ Մենք ավելի քիչ լավն ենք, նույնիսկ ավելի քիչ լավը վայրէջքի համար: Բայց դուք ընտրություն չունեք:

3. Պատրաստեք ձեր երթուղին:

… Եվ ես կավելացնեի. տեղեկատվությունը թողեք երրորդ կողմին:

Facebook-ի կամ Strava-ի պատը վստահելի երրորդ կողմ չէ:

Հատկապես վտանգավոր զբոսանքների համար կարող ենք նույնիսկ խիստ հրահանգներ թողնել, օրինակ՝ «եթե ես այսինչ ժամին որեւէ նորություն չեմ հայտնել, օգնություն ուղարկեք այսինչ տեղ»։ Բայց ոչ մի չարաշահում օգնության կանչելիս: Որովհետև ուղղաթիռը, որը թռչում է ձեզ փնտրելու, երբ դուք անմիջական վտանգի տակ չեք, ուղղաթիռ է, որը չի փրկի ուրիշին պոտենցիալ մահացու վտանգից: Իհարկե, ուղղաթիռները կարող են շեղվել՝ կախված իրավիճակի լրջությունից, բայց, ի վերջո, դրանք դեռևս կան սահմանափակ քանակությամբ: Եվ դա վերաբերում է նաև այն դեպքում, երբ մենք զանգահարում ենք 15, հրշեջ բրիգադ, կամ երբ գնում ենք շտապօգնություն:

Ակնհայտ է, որ երթուղու պատրաստման նպատակը ոչ թե վտանգավոր տեղանքում խրվելն է, այլ քայլքը ձեր մակարդակին հարմարեցնելը (հարմարեցված երկարությանը և տեխնիկային): Դա անելու համար դուք պետք է կարողանաք օգտագործել քարտեզը և, հավանաբար, (նկատի ունեմ վերջում) նոր թվային գործիքներ և բոլոր հարակից հավելվածները: Այնուամենայնիվ, պետք չէ ամեն ինչ տեղադրել GPS-ի վրա: Որովհետև GPS երթուղին հետևելով՝ մենք այլևս հարցեր չենք տալիս: Իսկ հարցեր տալը ռիսկերի կառավարման հիմքն է: Էլ չեմ խոսում այն ​​մասին, որ քարտը լիցքաթափված չէ։

4. Բարձրացե՛ք այնտեղ, որտեղ իջնում ​​եք։

Այս սկզբունքը պետք է կիրառվի հատկապես ֆրիռայդինգի ժամանակ։ Սա թույլ է տալիս ստուգել տեղանքը, բացահայտել թաքնված վտանգները և, առաջին հերթին, խուսափել շփոթությունից, այսինքն՝ խրվել ժայռի վրայով, ինչը հաճախ հանգեցնում է սխալների։

Իդեալում, նույնիսկ նախնական հետախուզություն ոտքով, «հեշտ արշավ» ռեժիմով: Բաց ու դժվարին երթուղիներով ես միշտ ոտքով եմ գնում։ Օրինակ, Pic d'Are-ի համար դա 1700 մ ուղղահայաց անկման բարձրացում էր և ավելի քան 7 ժամ քայլում: Այո, իսկապես մեծ արշավ…

Ես երբեմն նաև հետախուզություն եմ անում... անօդաչու թռչող սարքով։

Դա նույնիսկ թույլ տվեց ինձ «դուրս գալ ճանապարհից», երբ խրվել էի երկար կրաքարե ժայռի վրայով (ես իջնում ​​էի առանց այդ լանջը մագլցելու և միայն ներքևի մասում վատ իսպանական քարտեզ ունեի. թույլտվություն): Հետո անօդաչու թռչող սարքը թույլ տվեց ինձ գտնել մի միջանցք, որն ինձ թույլ էր տալիս անցնել բարով, աջիցս մեկ կիլոմետր:  

5. Հարցաքննական դիրք ընդունեք.

Մի անգամ դաշտում, պայմանները հազվադեպ են այնպիսին, ինչպիսին կարող եք պատկերացնել: Դուք պետք է կարողանաք սառը ինտեգրել ամեն ինչ:

Երբ մենք խոսում ենք փոփոխության մասին, չպետք է մոռանալ, որ ցանկացած հանկարծակի փոփոխության մարդկային մտքի առաջին արձագանքը ժխտումն է: Հոգեբանության մեջ սա կոչվում է «սգո կոր»։ Դա հոգեկան վիճակների (ժխտում, զայրույթ կամ վախ, տխրություն, ընդունում) մի շարք է, որը կիրառվում է, երբ տեղի է ունենում որևէ կարևոր իրադարձություն, ինչպիսին է վշտը, բայց նաև ցանկացած առօրյա անհանգստություն: Եթե ​​այս դեպքում դա ավելի արագ չի լինում։

Եկեք մի պարզ օրինակ բերենք՝ դուք կկորցնեք ձեր դրամապանակը։ Նախ ինքդ քեզ կասես՝ ոչ, նա կորած չէ։ Դու գնում ես դրա հետևից, հետո բարկանում։ Հետո վարչական պրոցեդուրաները կզրկվեն մոտիվացիայից, կգնդակահարեն... Եվ վերջապես կհամակերպվեք իրավիճակի հետ ու հանգիստ կանեք այն, ինչ պետք է։ Ոմանք շատ արագ կանցնեն այս կորի միջով, վայրկյանի կտրվածքով: Մյուսները շատ ավելի երկար են: Վերջապես, ոմանք շատ լուրջ իրադարձությունների դեպքում կարող են ինչ-որ փուլում մնալ իրենց ողջ կյանքի ընթացքում: Բայց ընդհանուր առմամբ, դրամապանակի համար դա քիչ հավանական է:

Կարևոր է իմանալ, որ առաջին արձագանքը պարտադիր է ժխտումը.

Սա կարևոր է դժբախտ պատահարի դեպքում, քանի որ նույնիսկ եթե լուրջ վիրավորված լինեք, դուք վեր կենաք և ինքներդ կասեք. «Լավ է»: Իսկ դա կարող է հանգեցնել վթարի, որը կվատթարացնի իրավիճակը: Այս մտավոր դիագրամը վավեր է ամեն ինչի համար՝ եթե եղանակը փոխվի, դուք կսկսեք հերքել այս փաստը և ինքներդ ձեզ կասեք, որ դա այնքան էլ վատ չէ։ Եթե ​​ձեր թիմակիցը քամին փչում է ձեզ վրա (տես քամու ջերմաստիճանի աղյուսակը), երբ դուք ֆլիրտ եք անում նրա հետ, դուք կկարծեք, որ նա ամաչկոտ է...

6. Միշտ ենթադրեք, որ մենք մի գիշեր քնելու ենք վերևում։

Լեռներում անսպասելի գիշեր կարող է տեղի ունենալ շատ արագ։ Մենք արդեն խոսել ենք վնասվածքների մասին, բայց կարող ենք նաև պարզապես մոլորվել կամ նույնիսկ հարվածել եղանակային իրադարձություններին, ինչպիսիք են մառախուղը… Իսկ լեռնային գիշերը կարող է արագ ավարտվել մահով: Այսպիսով, ես դեռ կարծում եմ, որ ես պետք է կարողանամ գիշերել վերևում։

Սա չի նշանակում, որ ես ամեն անգամ ինձ հետ բիվակ եմ տանում։ Պարզապես իմ շորերը վերցնելու համար ցուցիչ ջերմաստիճանը ցերեկային ջերմաստիճանը չէ, այլ գիշերային ջերմաստիճանը, հաճախ շատ ավելի սառը, հատկապես սեզոնի կեսին: Նույն կերպ անհրաժեշտ է մատակարարումը ինտեգրել էներգակիրների և ջրի մեջ։

Այնուամենայնիվ, լավագույնն է կամավոր բիվակ պատրաստելը:

7. Պատրաստ եղեք հրաժարվել հանդերձանքից, հատկապես հեծանվավազքից:

Երբ մենք հայտնվում ենք բարդ իրավիճակում, հաճախ ունենում ենք վատ ռեֆլեքսներ։

Ինչպես ասացի, մարդկային մտքի առաջին արձագանքը ժխտումն է։ Ուստի մենք հակված ենք թերագնահատելու իրավիճակի լրջությունը։ Մեզ աչքի ընկնողը ձեր սարքավորումներն ամեն գնով պահելու ցանկությունն է: Օրինակ, եթե վիրավորված եք, դուք նույնպես կփորձեք իջնել ձեր հեծանիվից կամ ուսապարկից՝ ձեզ ավելի մեծ վտանգի ենթարկելով։ Իսկ ձեզ հարկավոր է միայն ձեր հագուստը, հեռախոսը, առաջին օգնության հավաքածուն, ջուրն ու սնունդը: Մնացած ամեն ինչ կարելի է լքել։

Այսպիսով, նախքան լեռներ գնալը, դուք պետք է հոգեպես պատրաստ լինեք զոհաբերելու ձեր նոր 6000 եվրո արժողությամբ հեծանիվը, ձեր 2000 եվրո արժողությամբ դրոնը կամ գուցե ձեր ինքնարժեքը:

Այս մտավոր ջանքերը պետք է արվեն պատին հարվածելուց առաջ, ոչ թե հետո:

8. Միշտ խմելու ջրի պաշար ունենալ։

Մենք հաճախ ենք լսում՝ «ջուրը կյանք է»։ Բայց առավել եւս լեռներում, քանի որ բարձրությունը արագացնում է ջրազրկումը։ Եթե ​​բարձրության վրա ջուրը սպառվի և ամբողջ ուժով լինես, կարող ես մահանալ ընդամենը մի քանի ժամում։

Ավելին, լեռը խաբուսիկ է. մեզ մոտ սովորաբար տպավորություն է ստեղծվում, որ ջուրն ամենուր է, բայց ոչ միայն երբեմն դա ընդհանրապես չի լինում (սա վերքորսի նման կրաքարային սարահարթերի դեպքն է), այլ ավելին, երբ տեսնում ես, այն. երբեմն անհասանելի է, քեզնից առանձնացված ժայռ է կամ հոսում ձորում: Եվ նույնիսկ ջուրը, որը կարծես լիովին հասանելի է, կարող է չլինել: Օրինակ՝ ձյուն. մի բուռ ձյուն կուլ տալով գրեթե անհնար է ջուր ստանալ։ Բավականաչափ արտադրելու համար անհրաժեշտ է վառարան և գազ՝ առանց այլ խնդիրներ ստեղծելու։ Այսպիսով, մենք վերապահումների կարիք ունենք: Եվ դուք պետք է դա անեք նախօրոք, այլ ոչ թե ձեր դդմի դատարկությունից հետո:

Վերջապես, երբ հասնեք գեղեցիկ փոքրիկ առվակի և լցնեք դդում, զգույշ եղեք: Դու շների պես հիվանդանալու վտանգի ես ենթարկվում անասունների ներկայությունից։ Իսկ եթե նույնիսկ նախիրների բարձրությունից բարձր ես, վայրի կենդանիների առկայությունը բավական է։ Կամ էլ վերևում սատկած թռչուն է, որ չես տեսնի... Մի խոսքով, թունավորվելու դեպքում 3-4 ժամից քիչ ժամանակում աղիքներդ դուրս ես հանում։ Եվ դա կարող է շատ դաժան լինել։ Ես դեռ հիշում եմ Մարոկկոյի մեր զբոսավարի ղեկավարին. ...»

Ահա թե ինչու, եթե համոզված չեք, որ դա ժայռից բխող իրական աղբյուր է (այսինքն, գրեթե միշտ), դուք պետք է ախտահանեք ջուրը քլորի հաբերով, սովորաբար Micropur®: Իհարկե, այն վատ համ ունի, կարծես լողավազանում մի բաժակից խմելու զգացողություն է, բայց քանի որ ես համակարգված ախտահանում եմ ջուրը, երբեք չեմ հիվանդացել։

Երբ դուք ծարավ եք, նույնիսկ լողավազանի ջուրը համեղ է:

9. Հետևեք ձեր բնազդներին:

Բնազդը գալիս է ինտուիցիայից: Եվ ինտուիցիան կախարդական հնարք չէ, որը հայտնվել է ոչ մի տեղից, ինչպես Ժաննա դը Արկի ձայները։

Ընդհակառակը, դա շատ իրական բան է. այն ավելացնում է նուրբ ազդանշաններ և ձեր փորձը.

Ձեր մարմինն ընկալում է անսահման թվով բաներ, որոնք դուք գիտակցաբար չեք վերլուծում. ջերմաստիճանի, խոնավության, պայծառության, գույնի, թրթռանքի, օդի շարժման փոփոխություններ... Ձեր ուղեղը անցնում է այդ գրգռիչներին, հաստատում է փոխհարաբերություններ և իր բացահայտումները ներկայացնում է ձեզ առանց ձեզ: հասկանալով, թե որտեղից է դա գալիս. հանկարծ դուք վտանգի կանխազգացում եք ունենում կամ ցանկանում եք անել մի բան, որն այս պահին ձեզ անտրամաբանական է թվում: Սա պետք է հաշվի առնենք։ Դուք պետք է սովորեք լսել այն: Եվ գոնե սիստեմատիկորեն տալ «ինչո՞ւ» հարցը։ Ինչու՞ եմ հիմա վախենում: Ինչու՞ եմ ուզում փոխել վայրէջքի երթուղին: Ինչու՞ եմ ուզում փոխել թիմակցին:

10. Հաշվի առեք եղանակը:

Լեռներում շատ կարևոր է վերլուծել եղանակը։ Սա բազմաթիվ վտանգների վեկտոր է։ Նախ՝ ակնհայտ ուղղակի վտանգները՝ ամպրոպ, մառախուղ, ցուրտ, քամի... Այս առումով պետք է տեղյակ լինել, որ ցուրտն ու քամին ամբողջովին փոխկապակցված են։ Կան միավորներ Հողմափայլ որը տալիս է ընկալվող ջերմաստիճանը՝ որպես այս երկու գործոնների ֆունկցիա։ Եվ ընկալվող ջերմաստիճանը մտքի արդյունք չէ: Սա «հոգեբանական» ջերմաստիճան չէ։ Ձեր կալորիաներն ավելի արագ են աճում քամու ժամանակ:

Բայց կան նաև անուղղակի վտանգներ։

Որովհետև եղանակը դիպչում է ոչ միայն երկնքին։ Օրինակ՝ եղանակը հսկայական ազդեցություն ունի ձյան և ձնահոսքի վտանգի վրա։ Հետեւաբար, արեւը նույնպես կարող է վտանգ դառնալ։ Բայց ես նիվոլոգիայի վրա չեմ անդրադառնա, քանի որ նյութ կա դրանից մի ամբողջ հոդված պատրաստելու համար։

Անձրևը նույնպես անուղղակի վտանգ է, որը կարող է լուրջ լինել. այն դարձնում է ժայռը սայթաքուն և կարող է անհնարին դարձնել անպաշտպան անցումը, որը, այնուամենայնիվ, դուք առանց խնդիրների անցաք բարձրանալիս: Այն նաև շատ վտանգավոր է դարձնում կտրուկ խոտածածկ լանջերը:

Ակնհայտ է, որ դուք պետք է ստուգեք եղանակի կանխատեսումը նախքան դուրս գալը, բայց նաև զգոն լինեք փոփոխությունների համար քայլելիս:

Անձամբ ես օգտագործում եմ Météoblue-ը՝ շատ հուսալի անվճար վեբկայք, որը տրամադրում է նաև շատ արժեքավոր տվյալներ՝ ամպի բարձրություններ: Սա թույլ է տալիս պլանավորել զբոսանք ամպերի ծովի վերևում, մի փոքր մտածելով նրանց համար, ովքեր մնացել են հովտի հատակում, առավոտյան պարզապես նայելով երկնքին:

11. Ոչ մեկի հետ մի գնա... ոչ շատի հետ

Լեռներում ձեր անվտանգության հիմնական ռեսուրսը թիմակիցն է:

Նրա հետ է, որ դուք քննարկում եք այն որոշումները, որոնք պետք է կայացվեն, նա է, ով հոգ կտանի ձեր մասին վնասվածքի դեպքում, նա է, ով կարող է գնալ և օգնություն խնդրել, եթե հեռախոսը չանցնի: Այսպիսով, դուք պետք է ընտրեք այս թիմակցին. նա պետք է ունենա նույն մակարդակը և նույն գիտելիքները, ինչպես դուք, և առաջին հերթին այն պետք է հուսալի լինի: Եթե ​​գնում ես ավելի թույլ մեկի հետ, պետք է իմանաս, որ դու դառնում ես ուղեցույց և հետևաբար կրկնապատկում ես քո պատասխանատվությունը։

Նույնիսկ ավելի վատ, եթե դուք գնում եք սխալ մարդու հետ, նրանք կարող են ձեզ ուղղակի վտանգի ենթարկել: Հատկապես պետք է զգույշ լինել այն մարդկանց հետ, ովքեր գերագնահատում են իրենց՝ թերագնահատելով լեռը։ Սա աղետալի իրավիճակի մեջ մտնելու լավագույն համակցությունն է։

Ինչ վերաբերում է խմբում մարդկանց թվին... ես բավականին ռադիկալ եմ: Ես սովորաբար ասում եմ, որ լեռներում ճիշտ թիվը երկուսն է։ Քանի որ մենք երկուսս միասին ենք անում։ Հենց հասնում ենք երեքին կամ ավելիին, հայտնվում են առաջինն ու վերջինը, հայտնվում է առաջատարը, և ստեղծվում են մրցակցային հարաբերություններ։ Նույնիսկ եթե դուք աշխարհի լավագույն ընկերներն եք, մենք ոչինչ չենք կարող անել դրա դեմ, դա այդպես է, դա մարդկային է: Լինում են ծայրահեղ դեպքեր, օրինակ, երբ դու մի խումբ միայնակներ ես, մեջտեղում աղջիկ կա. բարև որոշումների տրամաբանություն լեռներում:

Դուք կարող եք նաև ինքնուրույն գնալ: Սա առանձնահատուկ փորձ է, և պետք է խոստովանեմ, որ բավականին հզոր փորձ է` մենակ մնալ լեռներում: Բայց այս դեպքում պետք է հեռանալ փաստերի լիարժեք իմացությամբ։ Ինչպես արդեն հասկացաք, դժբախտ պատահարի դեպքում գոյատևելու ձեր հնարավորությունները, թեկուզ աննշան, կտրուկ նվազում են։ Փոքր վնասվածքը կարող է սպանել քեզ, դա շատ պարզ է:

12. Հանձնվելու ունակություն

Երբ մենք մեծ վերելքներ ենք անում, մենք շատ ենք հավասարակշռում. նախապատրաստվել ենք, սպասել ենք եղանակի պատուհանին, երկար ճանապարհորդություններ ենք արել մեքենայով, նույնիսկ ինքնաթիռ նստել և փոխել մայրցամաքները, գնել ենք սարքավորումներ, ստեղծել ենք թեստի մոտիվացիա, շատ բաներ անել: գոյատևել է այնտեղ հասնելու համար... Դժվար է հանձնվել, հատկապես երբ մոտ է նպատակին: Լեռներում վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում վայրէջքի ժամանակ, քանի որ թիմը չկարողացավ կանգ առնել և ամեն գնով շարունակեց շարժվել:

Հանձնվելու համար շատ մտավոր ուժ է պետք: Պարադոքսալ է, բայց սա պետք է լինի ավելին, քան հաջողության հասնելու համար պահանջվող մտավոր ուժը: Բայց ինչպես ասում են. Ավելի լավ է զղջալ մրցավազքի համար, որը մենք չենք վազել, քան մրցավազքի համար, որը մենք արել ենք:.

13. Միշտ վարեք 20%-ով ցածր հզորությունից:

Շատ հեծյալներ բացատրում են, որ առաջադիմելու համար պետք է ձեզ դժվար դրության մեջ դնել կամ նույնիսկ ընկնել:

Քանի անգամ եմ լսելեթե չես ընկնում, դա նրանից է, որ չես առաջադիմում:«

Ավելի հիմար բան չկա։

Արդեն շատ պրագմատիկ, եթե ընկնես, կվախեցնես քեզ ու կդադարես առաջադիմել։ Բայց առաջին հերթին մենք պետք է ինքներս մեզ հարց տանք՝ ի՞նչն է կարևոր։ Զվարճանալ ? կամ կարելի է ասել, որ անցնում ենք T5-ից կամ իջնում ​​ենք 4մ-ից։ Որովհետև երբ պատրաստվում ես քեզ լրջորեն վնասել և հայտնվել ողերիդ վրա պտտված թիթեղով, հարցն անիմաստ է դառնում։ Այո, դուք արագ կառաջադիմեք։ Բայց դուք երկար չեք վայելի:

Այնպես որ խոհեմությունը չի խանգարում առաջընթացին։ Իմ հիմնական կանոնն է՝ միշտ վարել առնվազն 20%-ով ցածր, ինչ կարող եմ անել, լինի դա տեխնիկական դժվարության կամ արագության առումով: Եթե ​​ես վստահ չեմ, թե արդյոք ես հատում եմ մի հատված, ոչ բացարձակապես իհարկե ոչ. Հետևաբար, պարտադիր չէ, որ այդ վստահությունը անմիջապես առաջանա: Երբեմն ես անցնում եմ ընթացքը մի քանի անգամ, հեծանիվը դնում եմ դրա վրա, ժամանակ եմ հատկացնում կենտրոնանալու... Եվ երբ վստահ եմ, գնում եմ դրան: Բայց ես երբեք չեմ գնում այնտեղ՝ ինքս ինձ ասելով. «Տեսնենք ինչ կլինի»։

Հաստատ է, որ եթե երկար տարիներ չվնասվենք, անընդհատ առաջադիմելու ենք և վստահություն ձեռք բերելու, որի վրա էլ կառուցելու ենք։ Առաքինի շրջան. Մյուս կողմից, ես մեծ անկումներ պարունակող բարենպաստ շրջան չգիտեմ: Եվ եթե «տեղում» կամ առողջարանային հեծյալները կարծում են, որ կարող են վիրավորվել, դա այդպես չէ լեռնային հեծյալների դեպքում: Սարերում սխալվելու տեղ չկա։

14. Լսեք ձեր վախին

Այս սկզբունքը շատ պարզ է, բայց մենք երբեք դրա մասին չենք խոսում։ Վախենալու մեջ ամոթ չկա! Վախ, դա կենսաբանական ֆունկցիա է, որն օգնում է խուսափել իր համար վտանգից. Սա դաշնակից է։ Ընդհանրապես, երբ ուղեղն ուղարկում է այս հաղորդագրությունը, դրա համար լավ պատճառ կա։ Իհարկե ոչ նրանց համար, ովքեր սարսափելի վախենում են Fiat Multiplat-ից: Բայց ընդհանուր առմամբ սրա համար հայտ կա։

Էլ չենք խոսում, երբ մենք վախենում ենք, մենք ավելի քիչ արդյունավետ ենք, մեր գործողությունները ավելի քիչ շիտակ են, և այստեղ մենք սխալվում ենք: Սա նույնիսկ ավելի ճիշտ է հեծանիվ վարելու համար. վախը ստիպում է ձեզ ընկնել, իսկ հետո ինքներդ ասում եք, որ ճիշտ էիք վախենում: Այն, ինչ կոչվում է ինքնաիրականացող մարգարեություն: Բայց սա ճիշտ է բոլոր սպորտաձևերի համար. մագլցման ժամանակ, երբ վախենում ես, կառչում ես ժայռից և կրակում ձեռքերով… Դահուկներով ոտքերը դանդաղ են, և սխալվում ես եզրին…

Իմ կողմից, եթե ես վախենում եմ Ես գցում եմ իմ ինքնագնահատականը և գնում ոտքով.

Սա «բացարձակ վստահ» հասկացությունն է, որի մասին ես ավելի վաղ խոսել եմ, որը մենք կշռում ենք մեր զգացմունքներով։ Որովհետև մենք կարող ենք իմանալ, որ ի վիճակի ենք անցնել բաժանումը, բայց միևնույն ժամանակ վախենում ենք։ Եվ այս դեպքում պետք չէ փորձել։

15. Ինքներդ ձեզ մի նկարահանեք:

Ես գիտեմ, որ այս կետը կարող է պարադոքսալ թվալ մեկի համար, ով տեսահոլովակներ է նկարահանում լեռնային հեծանվավազքի մասին լեռնաշխարհում... Ես նկատի չունեմ, որ դուք պետք է ոչինչ փորձիր ֆիլմ նկարել, դա իմ կողմից կեղծավորություն կլինի:

Բայց ավելի ստույգ ասեմ, որ ոչինչ անել պետք չէ։ համար տեսախցիկ (կամ աղջկա համար, որը նույնն է):

Gopro-ն ակնհայտորեն խրախուսում է ռիսկի դիմելը: Եթե ​​դուք միայնակ հայտնվեք զառիթափ լանջին, ապա ինքնաբերաբար կընտրեք ամենահեշտ ճանապարհը։ Մյուս կողմից, եթե դուք ունեք պտտվող տեսախցիկ, դուք ուղղակիորեն կընտրեք մի գիծ, ​​որը կսահմանափակի ձեր ընտրանքները: Նույնը արագությամբ. Մի խոսքով, Gopro-ն, տեսախցիկը կամ տեսախցիկը իրական վտանգ է։ Աղջկա նման։

Եթե ​​ուզում ես կրակել, պետք է իմանաս դրա մասին։ Դուք պետք է ինքներդ ձեզ հարցնեք հետևյալ հարցը. ես դա կանեի առանց տեսախցիկի? Եթե ​​պատասխանը միանշանակ ոչ է, ապա դուք գիտեք, թե ինչ անել:

Սա կապված է վերջին հաղորդագրության հետ, որը ես ուզում եմ փոխանցել. Դուք պետք է ինքներդ գնաք: Ինքներդ գնացեք սարեր։ Երբեք մի ավարտեք փուլերը, հասեք ձեր մակարդակին և թույլ տվեք ձեզ տարվել ձեր ցանկություններով՝ թույլ տալով ձեզ հետ պահել ձեր սահմաններից:

Ես պարզապես ուզում եմ ձեզ մաղթել հաջող լեռնային արշավներ:

video