Kia-ն «մի քիչ նյարդային». կորեական հսկան արձագանքում է Ավստրալիայում MG-ի, Great Wall Motors-ի և այլ չինական ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի արագ աճին.
2021 թվականին MG ZS փոքր ամենագնացը գերազանցել է իր դասի բոլոր մրցակիցներին։
Ավստրալիայում MG-ի և GWM-ի նման չինական ապրանքանիշերի վերելքն ու վերելքը նյարդայնացնում է Kia-ի տեղական ղեկավար Դամիեն Մերեդիտին, բայց ուրախացնում նրանց համար, քանի դեռ նրանք մնում են էժան և ուրախ:
Դուք միայն պետք է նայեք 2021 թվականի վաճառքի արդյունքներին, որպեսզի տեսնեք, որ նույնիսկ մեկ տարում, որը պատուհասել է COVID-ով և կիսահաղորդիչների պակասի պատճառով մատակարարման երկար ուշացումներով, MG-ն և GWM-ն ունեցել են բոլոր ժամանակների հիանալի տարի:
2021-ին MG-ն հաջողակ էր MG3 փոքր հեչբեքի թափքով HS և ZS ամենագնացների հետ միասին՝ 39,025-ին վաճառելով 2021 ավտոմեքենա՝ 40,770: Համեմատության համար նշենք, որ նույն ժամանակահատվածում Volkswagen-ը վաճառել է 37,015 ավտոմեքենա, իսկ Subaru-ին հաջողվել է վաճառել XNUMX ավտոմեքենա: .
Դա բավական էր MG-ին 10-րդ տեղում դնելու համար Subaru-ից առաջ անցնելու XNUMX թվականի լավագույն ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի XNUMX-ում, սա առաջին անգամն է, որ չինական ապրանքանիշը հայտնվել է այս ոսկե խմբում:
MG-ն կարող է բրիտանական ծագում ունենալ և գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Լոնդոնում, սակայն ապրանքանիշն այժմ պատկանում է չինական SAIC Motor ընկերությանը և մեքենաները նույնպես արտադրված են Չինաստանում։ Այսպիսով, ապրանքանիշն իսկապես չինական է, նույնիսկ եթե այն օգտագործում է իր «բրիտանական պատկանելությունը» նույն կերպ, ինչ BMW-ին պատկանող Mini ապրանքանիշը:
GWM-ը (Great Wall Motors) նույնպես պատկանում է չինացիներին և արտադրում է հայտնի Haval Jolion և Haval H6 ամենագնացները: 18,384 թվականին գրանցվել է 2021 վաճառք՝ առաջ անցնելով Honda-ից՝ 17,562 վաճառված ավտոմեքենայով:
Պարոն Մերեդիթը տպավորված է Ավստրալիայում չինական ապրանքանիշերի հաջողություններով և կարծում է, որ նրանք լրացնում են Kia-ի թողած «էժան և ուրախ» տարածքը, քանի որ այն դառնում է ավելի պրեմիում խաղացող:
«Նախ, կարծում եմ, որ նրանք հիանալի աշխատանք են կատարել։ Երկրորդը, մենք միշտ գիտեինք, որ եթե բարձրացնենք, կվերցնեն մեր թողած դատարկությունը, կոնկրետ Մ.Գ. Բայց եթե մենք կենտրոնացած չլինեինք մեր ապրանքանիշի վրա, ինչպես դա անում էինք վերջին չորս կամ հինգ տարիների ընթացքում, մենք դեռ կլինեինք էժան և զվարճալի, ինչը մենք չենք ուզում անել, թե որտեղ ենք գնում մեր արտադրանքը և ուր ենք գնում էլեկտրաֆիկացմամբ», - ասաց նա:
Երբ Kia-ն Ավստրալիա ժամանեց 1990-ականների վերջին, կորեական բրենդը շահեց ավստրալացիներին ավելի թանկ և հայտնի ճապոնական մոդելների իր մատչելի այլընտրանքներով:
2000-ականների կեսերին Audi-ի Փիթեր Շրեյերը միացավ Kia-ին որպես համաշխարհային դիզայնի ղեկավար, մի նշանակում, որի արդյունքում մոդելները կտրուկ փոխեցին իրենց ոճը դեպի ավելի պրեմիում տեսք:
Այդ ժամանակից ի վեր Kia-ն հետևում է այս բարձրակարգ ոճային հետագծին, երբ մոդելները, ինչպիսիք են նոր Sorento-ն, Carnival-ը և գալիք EV6 էլեկտրական մեքենան, դառնում են ոչ միայն Mazda-ի և Toyota-ի հիմնական մրցակիցը, այլև Volkswagen-ը:
Այնուամենայնիվ, բյուջետային ապրանքանիշից հրաժարվելու որոշումը ռիսկեր է պարունակում, խոստովանեց պարոն Մերեդիթը:
«Մենք պետք է այս որոշումը կայացնեինք», - ասաց նա:
«Ես նկատի ունեմ, որ մենք անընդհատ խոսում ենք ներսում, որ մեր արածի պատճառով մեր սխալ կողմը բացահայտվում է, բայց դուք պետք է հավատաք այն ռազմավարությանը, որը դրել եք ապրանքանիշի և ապրանքանիշի բարելավման հետ կապված: ճկունություն, և մենք կարծում ենք, որ մենք լավ ենք անում»:
Այնուամենայնիվ, պարոն Մերեդիթը ուշադիր հետևում է MG-ի շուկայական մասնաբաժնի աճին: 2021-ի լավ ամսում Kia-ն վաճառում էր մոտ 7000 մեքենա, բայց սովորաբար վաճառվում էր 5000-ից մինչև 6000 ավտոմեքենա: 3000-ին MG-ն ամսական 2021-ից մի փոքր ավելի էր, նույնիսկ անցած հունիսին հասավ 4303 վաճառքի: Սրանք շատ լավ արդյունքներ են ցանկացած ավտոարտադրողի համար և բավական են նրան վախեցնելու համար:
«Մի փոքր նյարդայնանում եմ, երբ տեսնում եմ, որ նրանք 3000-3500 են անում: Բայց տեսեք, նրանք լավ աշխատանք են կատարել, և դուք պետք է հարգեք դա»: - պարոն Մերեդիտ:
Նա հավելել է, որ ժամանակն է, որ Ավստրալիայում արդեն իսկ տեղակայված ավտոարտադրողները ճանաչեն MG-ն և չինական այլ ապրանքանիշերը որպես իրական մրցակիցներ:
«Կարծում եմ, որ արդյունաբերությունը պետք է հասկանա, որ նրանք մրցակիցներ են. մենք նրանց այսպես ենք նայում», - ասաց պարոն Մերեդիթը:
2021 թվականին ամենավաճառվող MG-ն ZS ամենագնացն էր՝ մեկ տարվա ընթացքում վաճառված 18,423 ավտոմեքենայով: ZS-ը 40 թվականին 2021 դոլարից ցածր ամենավաճառվող փոքր ամենագնացն էր՝ առաջ անցնելով միշտ հայտնի ASX Mitsubishi-ից՝ 14,764 վաճառքով, Mazda CX-30-ից՝ 13,309 վաճառքով և Hyundai Kona-ից՝ 12,748 վաճառքով: Kia Seltos-ը շատ հետ է մնացել 8834 թվականին ավտոմեքենաների վաճառքից:
