Երբ փոխել արգելակման բարձիկները. ժամանակն է փոխել բարձիկները

Արգելակման համակարգի բնականոն աշխատանքը ձեր և ձեր մեքենայի անվտանգության բանալին է: Արգելակման սկավառակները (կամ թմբուկները) և արգելակման բարձիկները պատասխանատու են արգելակման համար: Ավտոմեքենայի ձեռնարկում արտադրողը սովորաբար նշում է, թե երբ պետք է փոխել բարձիկները: Այնուամենայնիվ, այս ուղեցույցները վերաբերում են իդեալական պայմաններին.

• հարթ ճանապարհներ առանց փոսերի և փոսերի;
• բոլոր անիվի առանցքները մշտապես զգում են նույն բեռը.
• ջերմաստիճանի ռեժիմները տարվա ընթացքում շատ չեն փոխվում.
• Վարորդը ստիպված չէ ամբողջ ճանապարհը սեղմել արգելակը։

Եթե ​​մեքենայի շահագործման պայմանները իդեալական չեն, ապա սպասելը, մինչև վազքը գերազանցի 20 կամ 30 հազար կիլոմետրը և սկսել բարձիկները փոխել, կարող է շատ վտանգավոր լինել։ Ավելին, բարձիկների մաշվածությունը կազդի նաև արգելակման սկավառակների և բալոնների անվտանգության վրա, որոնք, հավանաբար, նույնպես պետք է փոխվեն, և դա էժան չի լինի, նույնիսկ եթե խոսքը գնում է կենցաղային մեքենայի մասին։

Ելնելով դրանից՝ անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել արգելակային բարձիկների մաշվածությունը ցույց տվող նշաններին.

• արգելակման ժամանակ լսվում է բնորոշ ճռռոց ձայն.
• նույնիսկ երբ դուք չեք արգելակում, դուք կարող եք լսել ճռռոցի ձայնը.
• Արգելակման ժամանակ մեքենան դուրս է գալիս ուղիղ ընթացքից, շարժվում է դեպի ձախ կամ աջ.
• արգելակային ոտնակը սկսում է թրթռալ, երբ սեղմում եք այն;
• ոտնակով ճնշումը դառնում է ավելի մեղմ;
• Հետևի անիվի բարձիկների մաշվածության մասին է վկայում այն ​​փաստը, որ մեքենան չի դրվում ձեռքի արգելակի վրա, նույնիսկ եթե մալուխը ամբողջությամբ լարված է։

Որպեսզի չզգաք վերը նշված բոլոր անհարմարությունները, բավական է ժամանակ առ ժամանակ ստուգել արգելակման բարձիկների վիճակը։ Եթե ​​դուք ունեք ժամանակակից, թանկարժեք արտասահմանյան մեքենա, ապա, ամենայն հավանականությամբ, փոխարինման անհրաժեշտության մասին հաղորդագրություն կցուցադրվի բորտ-համակարգչի էկրանին:

Բարձիկների վիճակը ստուգելու համար կարող եք չափել դրանց հաստությունը տրամաչափի պատուհանի միջոցով։ Սովորաբար նշվում է, թե ինչ առավելագույն արժեքով պետք է մաշված լինեն բարձիկները՝ շփման երեսպատման շերտի հաստությունը չպետք է լինի 2 միլիմետրից պակաս: Չափումը կարելի է կատարել սովորական տրամաչափով։ Որոշ մոդելներում ավելի լավ է ամբողջովին հեռացնել անիվները՝ բարձիկների վիճակը գնահատելու համար:

Եթե ​​նկատում եք, որ անիվի առանցքների վրա անհավասար ծանրաբեռնվածության արդյունքում անհրաժեշտ է փոխել միայն մեկ բարձիկը, ապա դուք դեռ պետք է ամբողջությամբ փոխեք բարձիկները մեկ առանցքի վրա: Ցանկալի է գնել բարձիկներ նույն խմբաքանակից և նույն արտադրողից, քանի որ տարբեր քիմիական բաղադրությունները կարող են հանգեցնել անհավասար մաշվածության:

Մեքենաներից վերցված բարձիկների մաշվածության բնութագրերը.

VAZ: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Granta

Renault: Լոգան

Ֆորդ. Կենտրոնանալ 1, 2, 3

Chevrolet: Քրուզ, Լասետտի, Լանոս

Բեռնվում է