Երբ անհրաժեշտ է փոխել անվադողերը ձմռանը, ամառը՝ օրենք

Ավտոմեքենայի անվադողերը պետք է փոխարինվեն երկու դեպքում.

• երբ փոխվում են սեզոնները;
• եթե անվադողերը վնասվել են կամ քայլքը մաշվել է որոշակի նշագծից ցածր:

Սեզոնը փոխելիս անվադողերի փոխարինում

Ցանկացած ավտովարորդ գիտի, որ մեքենայի անվադողերը, ինչպես և մարդու հագուստը, պետք է համապատասխանեն սեզոնին: Ամառային անվադողերը նախատեսված են 10 աստիճանից բարձր օդի ջերմաստիճանում աշխատելու համար: Համապատասխանաբար, եթե միջին օրական ջերմաստիճանը ցածր է 7-10 աստիճան Ցելսիուսից, ապա անհրաժեշտ է օգտագործել ձմեռային անվադողեր։

Որպես տարբերակ կարելի է դիտարկել բոլոր սեզոնային անվադողերը: Այնուամենայնիվ, մասնագետները նշում են, որ այն հավասարապես ունի և՛ առավելություններ, և՛ թերություններ։ Առավելությունները ակնհայտ են՝ անվադողերը փոխարինելու կարիք չկա, երբ գալիս է ձմեռը։ Բոլոր սեզոնային անվադողերի թերությունները.

• Խորհուրդ է տրվում օգտագործել այն մեղմ կլիմայական գոտիներում, որտեղ ջերմաստիճանի մեծ փոփոխություններ չկան.
• այն չունի բոլոր այն բնութագրերը, որոնք ունեն ձմեռային և ամառային անվադողերը. արգելակման հեռավորությունը մեծանում է, կայունությունը նվազում է, իսկ «բոլոր սեզոնային» անվադողերն ավելի արագ են մաշվում:

Ուստի ձմեռային անվադողերից ամառային անվադողերի անցնելու հիմնական չափանիշը պետք է լինի միջին օրական ջերմաստիճանը։ Երբ այն բարձրանում է 7-10 աստիճան Ցելսիուսից, ավելի լավ է անցնել ամառային անվադողերի։

Երբ հոկտեմբերի վերջին-նոյեմբերի սկզբին ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև պլյուս հինգից յոթ աստիճան, ապա անհրաժեշտ է անցնել ձմեռային անվադողերի:

Ճիշտ է, բոլորը գիտեն մեր եղանակի քմահաճությունները, երբ հիդրոօդերեւութաբանական կենտրոնն արդեն խոստանում է ջերմության սկիզբ, իսկ ձյունը հալվել է մարտի կեսերին, իսկ հետո՝ բամ՝ ջերմաստիճանի կտրուկ անկում, ձյան տեղումներ և ձմռան վերադարձ։ Բարեբախտաբար, նման կտրուկ փոփոխությունները, որպես կանոն, այնքան էլ երկարատև չեն, և եթե ձեր «երկաթե ձիու վրա» արդեն դրել եք ամառային անվադողեր, ապա կարող եք որոշ ժամանակ անցնել հասարակական տրանսպորտի, կամ վարել, բայց շատ ուշադիր։

Անվադողերի փոխարինում, երբ քայլքը մաշվում է

Ցանկացած անվադող, նույնիսկ ամենալավը, ժամանակի ընթացքում մաշվում է: Քայլքի կողքերում կան TWI գծանշումներ, որոնք ցույց են տալիս մաշվածության ցուցիչը՝ քայլքի ակոսի ներքևի մասում փոքր ելուստ: Այս ելուստի բարձրությունը, ըստ բոլոր միջազգային չափանիշների, 1,6 միլիմետր է։ Երբ քայլքը մաշվում է մինչև այս մակարդակը, այն կարելի է անվանել «ճաղատ», և նման անվադողերով վարելը ոչ միայն արգելված է, այլև վտանգավոր:

Եթե ​​անվադողի քայլքը մաշվել է մինչև այս մակարդակը, ապա հնարավոր չի լինի անցնել տեխնիկական զննում, ինչպես նաև Վարչական օրենսգրքի 12.5-րդ հոդվածի համաձայն դրա համար նշանակվում է 500 ռուբլի տուգանք, թեև հայտնի է, որ Դուման. Պատգամավորներն արդեն նախատեսում են օրենսգրքում փոփոխություններ մտցնել, և այդ գումարը զգալիորեն կավելանա։ Ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ է տրվում փոխել անվադողերը 2 միլիմետր TWI նշանի վրա:

Բնականաբար, դուք պետք է փոխեք ձեր մեքենայի կոշիկները, եթե անվադողերի վրա հայտնվեն տարբեր այտուցներ, ճաքեր և կտրվածքներ: Մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս փոխել միայն մեկ անվադողը, ցանկալի է փոխել բոլոր անվադողերը միանգամից կամ գոնե մեկ առանցքի վրա: Ոչ մի դեպքում միևնույն քայլք ունեցող, բայց տարբեր աստիճանի մաշվածությամբ անվադողերը չպետք է տեղադրվեն նույն առանցքի վրա: Իսկ եթե ունեք նաև լիաքարշակ, ապա եթե նույնիսկ մեկ անիվը ծակվի, դուք պետք է փոխեք բոլոր անվադողերը։

Դե, մի վերջին բանի վրա արժե ուշադրություն դարձնել.

Եթե ​​դուք ունեք ԿԱՍԿՈ քաղաքականություն, ապա վթարի դեպքում անվադողերի որակը և համապատասխանությունը սեզոնին մեծ նշանակություն ունի, ընկերությունը պարզապես կհրաժարվի ձեզ վճարելուց, եթե պարզվի, որ այդ պահին մեքենան կրել է: «ճաղատ» անվադողեր կամ սեզոնից դուրս էին։

Ուստի հետևեք քայլքին. պարզապես ժամանակ առ ժամանակ չափեք դրա բարձրությունը քանոնով և ժամանակին փոխեք կոշիկները:

Բեռնվում է