Օդորակիչ մեքենայում. Հիշելով այս պարզ կանոնը՝ դուք կերկարացնեք օդորակիչի անխափան աշխատանքը։
Պարունակություն
Երբ դրսում ջերմաստիճանը բարձրանում է, մեզանից շատերը հիշում են ձյան փաթիլի խորհրդանիշով կամ AC բառով մեքենայի վահանակի վրա տեղադրված կախարդական կոճակը:
Օդորակիչ. Արդյո՞ք այս երեւույթը մտահոգության տեղիք է տալիս։
Օդորակման համակարգը շահագործման ընթացքում ջրի գոլորշիները վերածում է հեղուկի: Պատահում է, որ ջուրը կաթում է մեքենայի տակ, երբ մենք ավարտում ենք ճանապարհորդությունը։ Արդյո՞ք այս երեւույթը մտահոգության տեղիք է տալիս։ Սա այնքան էլ տագնապալի չէ, բայց ապացուցում է, որ համակարգի տարրերի և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը բավականին մեծ է։
Օդորակիչ. Ինչի համար է գոլորշիացուցիչը:
Գոլորշիատորի խնդիրն է սառեցնել օդը, որն այնուհետև սնվում է մեքենայի սրահ: Սարքի բարդ դիզայնը և դրա շահագործման ընթացքում առաջացած խոնավությունը այն հատկապես ենթակա են կեղտերի նստվածքի նկատմամբ: Ուստի գոլորշիչի մաքրումը չափազանց կարևոր է. դրա անտեսումը կհանգեցնի օդափոխիչի միացման ժամանակ տհաճ հոտի առաջացմանը: Նույնիսկ ավելի վատ, բորբոս հոտով մենք շնչում ենք մեր առողջության համար վտանգավոր բոլոր տեսակի բակտերիաներ և սնկեր:
Օդորակիչ. Հիշեք այս կանոնը
Շարժիչն անջատելուց հետո. Գոլորշիացնողը սառը է, բայց օդորակիչի սառնագենտը այլևս չի շրջանառվում համակարգում, և օդափոխիչը չի սառչում: Ինչ է դա նշանակում? Արդյունքում գոլորշիչն արագ թրջվում է։
Տես նաև. Ինչպե՞ս խնայել վառելիքը.
Գոլորշիացնողը կչորանա օդափոխիչի միջոցով, եթե օդորակիչն անջատվի ուղևորության ավարտից մոտ 5 րոպե առաջ: Սա պետք է սահմանափակի խոնավության կուտակումը և սնկերի հնարավոր աճը:
Օդորակիչ. Սա ձեզ կպահի դժվարություններից
Էլ ի՞նչ արժե հիշել: Մի փչեք ուժեղ սառը օդը անմիջապես ձեր դեմքին, քանի որ դա կարող է մրսածության պատճառ դառնալ: Շատ ավելի լավ է դրանք տեղադրել դիմապակու և կողային պատուհանների, ինչպես նաև ոտքերի ուղղությամբ։ Բացի այդ, համակարգը պետք է չափավոր օգտագործվի՝ դրսում 30 աստիճան շոգին չափազանց ցածր ջերմաստիճան սահմանելը լավ գաղափար չէ, հատկապես, եթե դուք պատրաստվում եք շատ դուրս գալ և նստել մեքենան: Օպտիմալ ջերմաստիճանը, որը մեզ կպաշտպանի ջերմային հարվածից, 19-ից 23 աստիճան Ցելսիուս է և չպետք է տարբերվի մեքենայից դուրս գտնվող ջերմաստիճանից ավելի քան 10 աստիճանով։
Արեւի տակ մնացած մեքենայի ջերմաստիճանը կարող է գերազանցել նույնիսկ 60 աստիճան Ցելսիուսը։ Ուղևորների խցիկի սառեցումն արագացնելու և օդորակիչը բեռնաթափելու համար արժե ճանապարհորդությունից առաջ բացել մեքենայի բոլոր պատուհանները և մի փոքր օդափոխել ներսը։ Եթե երթուղին սկսենք ներքին հարևան փողոցից կամ հողոտ ճանապարհից, ապա կարող ենք բաց թողնել պատուհանները և ցածր արագությամբ քշել մի քանի հարյուր մետր, որպեսզի քամու պոռթկումն ավելի մաքուր օդ բերի:
Տես նաև՝ Peugeot 308 կայանի վագոն
