Land Rover Range Rover, պատմություն – Auto Story
La Land Rover Range Rover ներկայումս հասանելի է երեք տարբերակով. Էվոկո, Սպորտային e «Նորմալ». Առաջինը ներկայացված է 2011, ամենակոմպակտն է և ամենաթարմը՝ հմայիչ և ագրեսիվ ոճով, հասանելի է կուպե և հինգդռնանի տարբերակներով: շարժիչներ (բոլորը գերլարված), որը ներառում է 2.0 Si4 a Բենզին da 241 CV и 2.2 տուրբոդիզել da 150 CV (TD4) ԵՎ 190 CV (SD4).
La Սպորտային, ցուցադրվել է Դետրոյտի սրահ - ից 2005, հիշեք դիզայնի մեջ - սպասվում էր Range Stormer հայեցակարգը ցուցադրված է Դեթրոյթ 2004թ Ավելի մեծ քույր, օրիգինալ Range Rover-ը, բայց մաշկի տակ թաքցնում է ոչ այնքան նուրբ հատակը Բացում, դիմահարդարում - ից 2010 – հանգեցրեց դեբյուտին Նյու Յորքի սրահ - ից 2009 – ունի ավելի աերոդինամիկ առջևի հատված՝ փոփոխված վանդակաճաղով և ավելի քիչ կառավարիչներով վահանակով: երկու ես շարժիչներ: 5.0 V8 a Բենզին da 510 CV и 3.0 տուրբոդիզել TDV6 da 256 CV.
Երրորդ սերունդ Range Rover ավանդական, նախագծի հապավումը L322, ներկայացվել է 2002, մշակվել է համագործակցությամբ BMW և ֆլագմանի հետ կիսում է բազմաթիվ բաղադրիչներ 5 սերիա E39. Շատ փոփոխություններ կարիերայի տասը տարիների ընթացքում Դետրոյտի ավտոսրահ 2005 թ մեկը հասնում է Շարժիչ 4.2 V8 a Բենզին ստորագրված jaguar և այլ մղիչներ ից Բացում իսկ ներսում 2006 միասնություն BMW V8 փոխարինվել է 4.4 da 300 CV և մեկ 4.2 da 400 CV և գործարկել մի քանի տեխնոլոգիական նորամուծություններ:
в 2007 Սպասվում են մի քանի տեխնիկական փոփոխություններ. ձեռքի արգելակ էլեկտրոնային, Ի արգելակները բարելավվել է, կասեցումներ տեղեկամատյանները և համակարգը Տեղանքի արձագանք որը օպտիմալացնում է արտաճանապարհային աշխատանքը: Բացի այդ, BMW դիզելը փոխարինվել է 3.6 V8 da 272 CV.
Il դիմահարդարում - ից 2010, ցուցադրվել է Նյու Յորքի սրահ - ից 2009փոփոխված դիմակով, Տեսախցիկներ առջևի, կողային և հետևի, լուսային խմբեր ա ԱՌԱՋՆՈՐԴԵՑ e շարժիչներ չի հրապարակվել։ Խորհուրդը կարևորում է որոշ վերանայված ներքին վերահսկողություն և վահանակ բնութագրվում է TFT որը փոխարինում է անալոգային սարքավորումներին: IN 2011 մեկը հասնում է 4.4 տուրբոդիզել TDV8 da 313 CV հետ միասին ավտոմատ փոխանցումատուփ a ութ զեկույց որն ավելացնում է արդեն հայտնիին 5.0 V8 իսկ բենզինը՝ այո 510 CV.
Միասին պարզենք «Մայրիկի» նախորդ երկու թողարկումներն ընդհանուր առմամբ Ունիվերսալ "Հավելավճար".
ԴԱՍԱԿԱՆ
Լենդ Ռովերի կողմից ստորագրված SUV-ի մեծ նախագիծը կյանքի կոչվեց XNUMX-ում, բայց նախաձեռնությունը իրականացավ միայն XNUMXթ. 1970 - մոդելի հետ երեք դուռ հագեցած չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և V8 շարժիչ – մի շարք նախատիպերից հետո: Շարժիչներ սկսած 2,4 a 4,2 լիտր և երկու հաղթանակ Փարիզ-Դաքար, առաջին հրատարակության մեջ 1979 և սրա մեջ 1981, տարեթիվը, երբ տարբերակը ա հինգ դուռ.
в 1985 շարժիչները մտնում են ներարկում իսկ ներսում 1986 վերջ է 2.4 տուրբոդիզել. Ամենաշքեղ տարբերակը Vogue SE - ից 1988 Այն ունի ավտոմատ փոխանցումատուփ չորս արագությամբ, ոդակարգավորում, Հետո կաշվե ինտերիեր и էլեկտրական առաստաղը.
в 1990 3.5 V8 շարժիչը փոխված է 3.9 իսկ 2.4 տուրբոդիզելը դառնում է 2.5, Լ 'ABS այն ընտրովի է ողջ տեսականու համար և ստանդարտ տարբերակ է Vogue SE-ում: IN 1991 le կասեցումներ վերանայված՝ ասֆալտի վրա ավելի մեծ հարմարավետություն ապահովելու համար, ներս 1994 Դասական անվանումը պաշտոնապես օգտագործվում է, և երկակի անվտանգության բարձիկն առաջին անգամ է 1996 Արտադրությունն ավարտվում է իրավահաջորդի գործարկումից երկու տարի անց:
P38A
Դեբյուտներ է 1994 և իր նախահայրից տարբերվում է ոչ այնքան օրիգինալ ոճով, ավելի նուրբ ինտերիերով, օդային կախոց և մեկի համար տուրբոդիզելային շարժիչ արտադրված BMW-ի կողմից, որը մաս է կազմում մի շարք, որը ներառում է միավորներ 2,5 a 4,6 լիտր.
ԱՊԱԳԱ
Ավանդական Range-ի չորրորդ սերունդը պաշտոնապես կներկայացվի Փարիզի ավտոսրահ 2012թներկայության պատճառով ավելի թեթև կլինի, քան ներկանալյումին և նաև կտեղադրի հրասայլեր տուրբոդիզել V6. Ակնկալիքը նույնպես դեբյուտ կլինի հաջորդ գարնանը: Էվոկո a առջեւի շարժիչ.
