LCracer. Նման միակ Lexus LC-ն աշխարհում

Lexus LC 500 փոխարկիչի անժամկետ ոճը համատեղելը բնական շնչառական 5 լիտրանոց V8 շարժիչի հետ այս օրերին իսկական հազվադեպություն է: Երբ նման մեքենան դառնում է համարձակ փոփոխության հիմք, կարող եք վստահ լինել, որ աշխատանքի արդյունքը կլինի եզակի մեքենան։ Սա Lexus LCracer-ն է:

Մեքենան, որը դուք տեսնում եք լուսանկարներում, Գորդոն Թինգի աշխատանքի արդյունքն է, մարդ, ով անկասկած կախված է Lexus-ի վերամշակումից և ճապոնական ապրանքանիշի մեքենաների վրա հիմնված դիզայնից: Lexus UK Magazine-ը հնարավորություն ունեցավ զրուցելու թյուների հետ, ով պատրաստել էր Lexus LCRacer-ը անցյալ տարվա SEMA 2021 շոուի համար՝ եզակի արագացուցիչ՝ հիմնված Lexus LC-ի բաց տարբերակի վրա: Սա միակ նման մեքենան է աշխարհում։

LCracer. Սա այս ստեղծողի տասնութերորդ նախագիծն է

Այս նախագծի ստեղծումը հնարավոր չէր լինի առանց Գորդոնի փորձի, ով արդեն ունի Lexus-ի 18 օրիգինալ մոդիֆիկացիա: Մեքենան, որը տեսնում եք լուսանկարներում, պետք է ներկայացվեր 2020 թվականի SEMA շոուին, բայց դրանք անշարժ վիճակում չէին անցկացվում։ Անցյալ տարվա ցուցադրությունը, որը բաց էր այցելուների և լրատվամիջոցների համար, շատ արդյունավետ էր, և Lexus-ի տաղավարը լի էր մարդկանցով: LCRacer-ը այն ցուցանմուշներից է, որը մշտապես զտվում և զտվում է:

LCracer. Ի՞նչ է փոխվել Lexus LC 500 Convertible շարքում:

Lexus-ը մնացել է կաբրիոլետ, սակայն նրա ուրվագիծն այժմ նման է արագընթաց սայլի: Մարմնի նոր ձևը պայմանավորված է հատուկ ածխածնային մանրաթելից պատրաստված ծածկով, որը պատրաստվել է ճապոնացի հայտնի թյուների կողմից: Artisan Spirits-ը պատասխանատու է լրացուցիչ տարրերի, պլաստիկի և ածխածնային տարրերի համար, որոնք կարիք չունեն ծանոթացնելու Ծագող արևի երկրի ավտոսիրողներին: Մասերը Ճապոնիայից ուղիղ թռչեցին Կալիֆորնիայի արտադրամաս, և առաքումը, իհարկե, չի ավարտվել մեկ փաթեթով: Բացի վերը նշված ծածկույթից, որն այս նախագծում ծրագրի կարևորագույն կետն է, Lexus-ը ստացել է ածխածնային մանրաթելից նոր գլխարկ, կողային կիսաշրջազգեստ և բարակ (հատկապես Artisan Spirits-ի համար) անիվի կամարի երկարացումներ: Thing-ը ասաց, որ նա ցանկանում է արտաքին տեսքը մոտ պահել գործարանին և չանցնելու ճոխ փոփոխություններով: Հնարավո՞ր էր դա։ Ամեն մեկն ինքը պետք է դատի.

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս. Վարորդական իրավունք. Կոդ 96 B կարգի կցասայլերի քարշակման համար

Բացի բամպերի և կողային կիսաշրջազգեստների աերոդինամիկ տարրերից, մենք տեսնում ենք նաև ածխածնային մանրաթելից փոքր սպոյլեր, որը վերևում է LCRacer-ի հետևի դուռը: Հետևի մասում կա նաև մեծ դիֆուզոր և տիտանի պոչատարներ: Սա ևս մեկ տարբերակիչ տարր է Artisan Spirits կատալոգից և նաև այն քիչ փոփոխություններից, որոնք կարելի է անվանել մեխանիկական փոփոխություններ: Ստանդարտ սկավառակը աշխատում է գլխարկի տակ:

LCracer. Շարժիչը մնացել է անփոփոխ

Չեմ կարծում, որ որեւէ մեկը պետք է մեղադրի սա: Հայտնի 5.0 V8 շարժիչն աշխատում է Lexus LC-ի երկար գլխարկի տակ: Պատառաքաղված ութ մխոցանի միավորը տպավորում է ձայնով և առաջարկում անզիջում կատարողականություն: Սա իր տեսակի մեջ վերջիններից է և, ի դեպ, մեխանիկական սիրտ, որը հիանալի կերպով տեղավորվում է LCRacer-ի կերպարի մեջ: Բենզինային շարժիչն արտադրում է 464 ձիաուժ, և այս հզորության շնորհիվ մինչև առաջին հարյուրը սպրինտը տևում է ընդամենը 4,7 վայրկյան: Առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակվում է մինչև 270 կմ/ժ: LCRacer-ի բնութագրերը կարող էին մի փոքր ավելի լավ լինել. նախագծի հեղինակը վստահեցնում է, որ փոփոխությունները, ինչպիսիք են որոշ տարրերի ածխածնային մանրաթելով փոխարինելը կամ նստատեղերի երկրորդ շարքը հեռացնելը, նվազեցրել են մեքենայի քաշը:

LCRacer. Կլիման ավտոսպորտում

Որտեղի՞ց է ծագել ստանդարտ փոխարկիչի վերամշակման գաղափարը: Thing-ը բրիտանական ամսագրից մեկին տված հարցազրույցում ասել է, որ սա իր առաջին նախագիծն է, որը հիմնված է բաց թափքի մեքենայի վրա։ Speedster-ի ոգեշնչված փոփոխությունները նախագծված են արտացոլելու կիրքը ավտոսպորտի և մրցարշավի նկատմամբ, որը հատկապես մոտ է մեքենայի ստեղծողին: Այս մասին են վկայում նաև այնպիսի մանրամասներ, ինչպիսիք են նոր KW կծիկով կախոցը, 21 դյույմանոց դարբնոցային անիվները Toyo Proxes Sport անվադողերով և խոշոր Brembo արգելակային հավաքածուն՝ բացված սկավառակներով:

«Ես երբեք չեմ փոփոխել կաբրիոլը: Ես հույս ունեի, որ 2020 թվականի sema ցուցադրությունը կկայանա, և ցուցահանդեսի մասնակիցներից մեկը կլինի lexus-ը, ուստի 2019 և 2020 թվականների վերջում ես ունեի մի քանի տրանսպորտային միջոցների գաղափարներ և դիզայն: 2020 թվականի ցուցադրությունը չեղարկվեց, բայց դա ինձ ավելի շատ ժամանակ տվեց 2021 թվականի համար մեքենայի վրա աշխատելու համար»,- ասել է Թինգը Lexus UK Magazine-ին։

Թեև Lexus LCRacer-ի ստեղծողը բավական ժամանակ է ունեցել դիզայնը հղկելու համար, պարզվում է, որ մեքենան դեռ ընթացքի մեջ է: Զարմանալի չէ. LC մոդելի մանրուքների նկատմամբ ուշադրությունը տեսանելի է անզեն աչքով, և պատրաստի դիզայնը պետք է համապատասխանի Lexus-ի ինժեներների և դիզայներների պատրաստածին: «Անելիքների» ցանկում լարողն ունի «speedster»-ի ծածկույթի և պաստառապատման մի փոքր ավելի ճշգրիտ տեղավորում: Իսկ ե՞րբ կավարտի աշխատանքը LCRacer-ում։ Thing-ը ատում է իր Կալիֆորնիայի ստուդիայի դատարկ տարածքը: Ամենագնացների վրա հիմնված նախագծերը, ինչպիսիք են Lexus GX-ը և LX-ը, հերթում են:

Տես նաև. Ահա թե ինչպիսի տեսք ունի Volkswagen ID.5-ը