Լեգենդար մեքենաներ. Lister Storm – Auto Sportive

GLI 90 տարի սուպերքարերի համար սենսացիոն տարիներ էին: Այն նաև կապված է GT1 մրցարշավային մեքենաների հետ, որոնցում ներկայացված են սուրբ հրեշներ, ինչպիսիք են McLaren F1-ը, Porsche 911 GT1-ը և Ferrari F40-ը: Նրանց թվում էր նա Lister Storm, Բրիտանական սուպերքարը (քիչ հայտնի) թողարկվել է 1993 թվականին համանուն ավտոարտադրողի կողմից։ Անհաջող մեքենա էր, նույնիսկ հատկապես մրցումներում։ Արտադրվել է ընդամենը 4 ավտոմեքենա, որոնք հաստատվել են ճանապարհներին օգտագործելու համար, որից հետո արտադրությունը դադարեցվել է։ Այնուամենայնիվ, սա չի նվազեցնում այս տպավորիչ սուպերքարի հմայքը:

LISTER STORM

Անուն "փոթորիկ(Փոթորիկը) կատարյալ է դրա հրեշավոր մռնչոցի համար V12-ը ժառանգվել է Jaguar-ից: Դա 12 մխոց է V ժամը 60 գրադի և 6.995 խմ. Սմ տեղաշարժը 2 փականով մեկ մխոցով, XJR-12 մրցարշավային շարժիչի հիման վրա: Շարժիչը տեղադրված է առջևում, նույնիսկ եթե այն գտնվում է հետևի դիրքում, մինչդեռ մղումը խիստ հետևում է: Այս հրեշը արտադրում է 546 ձիաուժ և 790 Նմ ոլորող մոմենտ, բավական է ինձ մղելու համար 1664 кг փոթորիկներ դուրս 0 ՝ 100 կմ / ժ -ի համար 4,0 -ի համար վայրկյաններ, ինչն իսկապես տպավորիչ էր 1993թ. Ալյումինե մեղրախորիսխ մոնոկոկը պարունակում է տանիք և այլ ածխածնային մանրաթելից պանելներ՝ կոշտությունը բարձրացնելու և քաշը նվազեցնելու համար: Արգելակման համակարգը 14 դյույմանոց Brembo առջևի արգելակներով և 12,5 դյույմանոց ոչ ABS արգելակներով հետևի արգելակներով հանգստացնում է Storm-ի տրամադրությունը: Մեքենան, սակայն, համալրված է ձգման հսկողությամբ և հարթ տակով, լուծում, որը ստեղծում է այսպես կոչված «գրունտային էֆեկտ» բարձր արագությունների դեպքում՝ ստեղծելով օդի նոսրացում և բարելավելով ձգումը: Կախոցի երկրաչափությունը նախատեսված է նաև առավելագույն սպորտային լինելու համար. առջևի և հետևի երկակի ոսկորներ:

STORM GTS, ԿՈՐԱԾ ՄԵՔԵՆԱ

Ինչպես արդեն նշվեց, Lister Storm GTS (մրցարշավային տարբերակ) ուղու վրա մրցում էր GT1 կարգի հրեշների հետ, բայց դա հաղթող մեքենա չէր, ընդհակառակը: Մեքենայի դեբյուտը տեղի ունեցավ 1995 թվականին ցուցահանդեսում 24 ժամ Լե ՄանՋեֆ Լիսի և Ռուպերտ Քիգանի ղեկին: Սակայն մի քանի պտույտից հետո մեքենան ստիպված է եղել կանգ առնել փոխանցումատուփի խափանման պատճառով։ Հաջորդ տարի Լիստերը որոշեց ձայնագրել «Storm»-ը 24 ժամ Daytona հաշվի առնելով Լե Մանը, բայց չհաջողվեց ավարտել: Նույն տարում, այս անգամ Լե Մանում, Storm-ը վերջապես ավարտեց մրցավազքը, բայց առաջին մեքենաների հետ ունեցած բացը հսկայական էր, ուստի ֆրանսիական երազանքը լքվեց՝ էներգիան կենտրոնացնելու BPR Global GT Series-ի վրա: Բայց Նյուրբուրգրինգ Փոթորիկի առաջին մրցավազքը չկարողացավ ավարտել: