Պարունակություն «Վեսպե» ինքնագնաց հաուբից. Վեսպե. Շարունակություն Թեթև ինքնագնաց հրետանային կայանք «Wespe» «Light Field Howitzer» 18/2 on «Chassis Panzerkampfwagen» II (Sf) (Sd.Kfz.124) Այլ անվանումներ՝ «Wespe» (wasp), Gerät 803։ Ինքնագնաց հաուբիցը ստեղծվել է հնացած T-II թեթև տանկի հիման վրա և նպատակ ուներ մեծացնել զրահատեխնիկայի դաշտային հրետանային ստորաբաժանումների շարժունակությունը։ Ինքնագնաց հաուբիցի ստեղծման ընթացքում վերակազմավորվել է բազային շասսին. շարժիչը շարժվել է առաջ, վարորդի համար տեղադրվել է ցածր անիվի խցիկ կորպուսի դիմաց։ Մարմնի երկարությունը մեծացել է. Շասսիի միջին և հետևի մասերի վերևում տեղադրվել է ընդարձակ զրահապատ աշտարակ, որի մեջ մեքենայի վրա տեղադրված է եղել փոփոխված 105 մմ «18» դաշտային հաուբիցի ճոճվող մասը։ Այս հաուբիցի հզոր պայթուցիկ բեկորային արկի քաշը կազմել է 14,8 կգ, կրակի հեռահարությունը՝ 12,3 կմ։ Անիվների խցիկում տեղադրված հաուբիցն ուներ 34 աստիճանի հորիզոնական նպատակակետ, իսկ ուղղահայացը՝ 42 աստիճան։ Ինքնագնաց հաուբիցի ամրագրումը համեմատաբար հեշտ էր՝ կորպուսի ճակատը՝ 30 մմ, կողքը՝ 15 մմ, կապակցող աշտարակը՝ 15-20 մմ։ Ընդհանուր առմամբ, չնայած համեմատաբար բարձր բարձրությանը, SPG-ը հնացած տանկերի շասսիի նպատակահարմար օգտագործման օրինակ էր։ Զանգվածային է արտադրվել 1943 և 1944 թվականներին, ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան 700 հաստոց։ Գերմանական ինքնագնաց հրետանու մասերը ստացել են մի քանի տեսակի տեխնիկա։ Այգու հիմքում ընկած էին Wespe ինքնագնացները՝ զինված թեթև 105 մմ հաուբիցով և Hummel ինքնագնաց հրացանները՝ զինված 150 մմ ծանր հաուբիցով։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին գերմանական բանակը չուներ ինքնագնաց հրետանի։ Լեհաստանում և հատկապես Ֆրանսիայում տեղի ունեցած մարտերը ցույց տվեցին, որ հրետանին չի կարող համընթաց քայլել շարժական տանկային և մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների հետ։ Տանկային ստորաբաժանումների ուղղակի հրետանային աջակցությունը հանձնարարված էր գրոհային հրետանային մարտկոցներին, սակայն փակ դիրքերից հրետանային աջակցության համար պետք է ստեղծվեին ինքնագնաց հրետանային ստորաբաժանումներ։ 1939 թվականի մոդելի յուրաքանչյուր տանկային դիվիզիոն ուներ մոտոհրաձգային թեթև հրետանային գունդ, որը բաղկացած էր 24 թեթև դաշտային հաուբիցներից՝ 10,5 սմ leFH 18/36 տրամաչափի 105 մմ տրամաչափի, քարշակվող կիսավեր տրակտորներով։ 1940 թվականի մայիս-հունիս ամիսներին որոշ տանկային ստորաբաժանումներ ունեին երկու դիվիզիա՝ 105 մմ հաուբիցներով և մեկ դիվիզիա՝ 100 մմ հրացաններով։ Այնուամենայնիվ, հին տանկային ստորաբաժանումների մեծ մասը (ներառյալ 3-րդ և 4-րդ դիվիզիաները) իրենց կազմում ունեին ընդամենը երկու դիվիզիա 105 մմ-ոց հաուբիցներից: Ֆրանսիական արշավի ընթացքում որոշ տանկային դիվիզիաներ ամրապնդվեցին ինքնագնաց 150 մմ-անոց հետևակային հաուբիցներով: . Սակայն սա ընդամենը ժամանակավոր լուծում էր առկա խնդրին։ Նոր թափով տանկային դիվիզիաներին հրետանային աջակցության հարցը ծագեց 1941 թվականի ամռանը, երբ Գերմանիան հարձակվեց Խորհրդային Միության վրա։ Այդ ժամանակ գերմանացիները ունեին մեծ թվով գրավված ֆրանսիական և բրիտանական տանկեր, որոնք գրավել էին 1940 թվականին: Ուստի որոշվեց գրավված զրահատեխնիկայի մեծ մասը վերածել հակատանկային հրացաններով և խոշոր տրամաչափի հաուբիցներով զինված ինքնագնաց հրացանների։ Առաջին մեքենաները, ինչպիսիք են 10,5 սմ leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), հիմնականում իմպրովիզացված նմուշներ էին: Միայն 1942-ի սկզբին գերմանական արդյունաբերությունը սկսեց արտադրել իր սեփական ինքնագնաց հրացանները, որոնք ստեղծվել էին PzKpfw II Sd.Kfz.121 թեթև տանկի հիման վրա, որն այդ ժամանակ հնացել էր: 10,5 սմ leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” ինքնագնաց հրացանների թողարկումը կազմակերպվել է “Fuehrers Befehl”-ի կողմից: 1942 թվականի սկզբին Ֆյուրերը պատվիրեց PzKpfw II տանկի հիման վրա ինքնագնաց հրացանի նախագծում և արդյունաբերական արտադրություն։ Նախատիպը պատրաստվել է Բեռլին-Բորսիգվալդե քաղաքի Alkett գործարաններում։ Նախատիպը ստացել է «Geraet 803» անվանումը։ PzKpfw II տանկի համեմատ ինքնագնաց հրացանն ուներ զգալիորեն վերամշակված դիզայն։ Նախ և առաջ շարժիչը կորպուսի հետևի մասից տեղափոխվեց կենտրոն։ Դա արվել է, որպեսզի տեղ բացվի մեծ մարտական ​​խցիկի համար, որը պետք է տեղավորի 105 մմ տրամաչափի հաուբից, հաշվարկ և զինամթերք։ Վարորդի նստատեղը մի փոքր առաջ էր շարժվել և դրվել կորպուսի ձախ կողմում։ Դա պայմանավորված էր փոխանցման տուփը տեղադրելու անհրաժեշտությամբ: Փոխվել է նաև ճակատային զրահի կոնֆիգուրացիան։ Վարորդի նստատեղը շրջապատված էր ուղղահայաց պատերով, մինչդեռ զրահի մնացած մասը գտնվում էր թեք՝ սուր անկյան տակ: Ինքնագնաց ատրճանակն ուներ տիպիկ առանց պտուտահաստոց դիզայն՝ ետևում տեղակայված ֆիքսված կիսաբաց անիվների տնակով: Էլեկտրաէներգիայի խցիկի օդային ընդունիչները տեղադրվել են կորպուսի կողքերի երկայնքով: Յուրաքանչյուր բորգ ուներ երկու օդի ընդունիչ: Բացի այդ, վերանախագծվել է մեքենայի տակառը։ Աղբյուրները ստացել են ռետինե ճամփորդական կանգառներ, իսկ աջակցող անիվների թիվը չորսից կրճատվել է երեքի: Ինքնագնաց հրացանների կառուցման համար «Wespe»-ն օգտագործել է տանկի շասսին PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. «Wespe» ինքնագնաց հրացաններն արտադրվել են երկու տարբերակով՝ ստանդարտ և երկարացված: Vespe ինքնագնաց հրացանի տեխնիկական նկարագրությունը Ինքնագնաց հրացան, անձնակազմ՝ չորս մարդ՝ վարորդ, հրամանատար, հրաձիգ և բեռնիչ։ Մարմինը «Wespe» ինքնագնաց հրացանները արտադրվել են PzKpfw II Sd.Kfz տանկի շասսիի հիման վրա:121 Ausf.F. Առջևում, ձախ կողմում վարորդի նստատեղն էր, որը հագեցած էր գործիքների ամբողջական հավաքածուով։ Վահանակը ամրացված էր առաստաղին։ Վարորդի նստատեղի մուտքը բացվել է կրկնակի լյուկի միջոցով: Վարորդի նստատեղից տեսարանն ապահովում էր Fahrersichtblock դիտման սարքը, որը գտնվում էր կառավարման կետի դիմացի պատին։ Ներսից դիտող սարքը փակվել է զրահակայուն ապակե ներդիրով։ Բացի այդ, ձախ և աջ կողմում կային դիտման անցքեր: Առջևի ափսեի հիմքում տեղադրված էր մետաղյա պրոֆիլ, որն ամրացնում էր զրահը այս վայրում: Առջևի զրահապատ թիթեղը կախված էր՝ թույլ տալով վարորդին բարձրացնել այն՝ տեսանելիությունը բարելավելու համար: Կառավարման կետի աջ կողմում տեղակայված էին շարժիչը և փոխանցումատուփը: Կառավարման կետը շարժիչից անջատված է եղել հրդեհային պատով, իսկ վարորդի նստատեղի հետևում եղել է լյուկ։ Շարժիչի վերևում և հետևում մարտական ​​հատվածն էր։ Մեքենայի հիմնական զենքը՝ 10,5 սմ leFH 18 հաուբից։Մարտական ​​հատվածը տանիք չուներ, առջևից և կողքերից ծածկված էր զրահապատ թիթեղներով։ Կողքերին զինամթերք է դրվել։ Ռումբերը դրված էին ձախ կողմում՝ երկու դարակաշարերի մեջ, իսկ պատյանները՝ աջ կողմում։ Ռադիոկայանը ձախ կողմում ամրացված էր հատուկ դարակաշարի վրա, որն ուներ հատուկ ռետինե շոկի կլանիչներ, որոնք պաշտպանում էին ռադիոկայանները թրթռումից։ Անտենան ամրացված էր նավահանգստի կողմում: Ալեհավաքի մոնտաժի տակ փակցված էր MP-38 կամ MP-40 ավտոմատի համար: Նմանատիպ սեղմակ տեղադրվել է աջ կողմում: Ավտոմատի կողքին գտնվող տախտակի վրա կրակմարիչ է ամրացվել։ Ձախ կողմում գտնվող հատակին վառելիքի բաքերի երկու լցոնիչներ էին, որոնք փակված էին խցաններով: Հաուբիցն ամրացված է եղել կառքին, որն իր հերթին սերտորեն կապված է եղել մարտական ​​կուպեի հատակին։ Հաուբիցի տակ եղել է էլեկտրաբաժնի լրացուցիչ օդափոխություն՝ պատված մետաղյա գրիլով։ Ուղղահայաց ուղղորդման համար նախատեսված ճանճը գտնվում էր կողպեքի աջ կողմում, իսկ հորիզոնական ուղղորդման ճանճը՝ ձախ կողմում: Հետևի պատի վերին մասը կախված էր և կարող էր ծալվել, ինչը հեշտացնում էր մուտքը մարտական ​​խցիկ, օրինակ՝ զինամթերք բեռնելիս։ Թևերի վրա տեղադրվել է լրացուցիչ տեխնիկա։ Ձախ փետուրի վրա բահ էր, իսկ աջում՝ պահեստամասերի տուփ ու վառելիքի պոմպ։ Wespe ինքնագնաց հրացաններն արտադրվել են երկու տեսակի՝ ստանդարտ PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F տանկային շասսիով և երկարացված շասսիով։ Երկար շասսի ունեցող մեքենաները հեշտությամբ կարելի է ճանաչել հետևի երթևեկի պտույտի և անգործունի միջև եղած բացվածքով: Power point. Wespe ինքնագնաց ատրճանակը սնուցվում էր Maybach 62TRM վեց մխոցանի գծային կարբյուրացված չորս հարվածով վերին փականով հեղուկ սառեցված շարժիչով, 104 կՎտ / 140 ձիաուժ հզորությամբ: Հարված 130 մմ, մխոց տրամագիծը 105 մմ: Շարժիչի աշխատանքային հզորությունը 6234 սմ3 է, սեղմման գործակիցը՝ 6,5,2600 պտ/րոպ. Շարժիչը գործարկվել է Bosch GTLN 600/12-1500 մեկնարկիչի միջոցով: Վառելիք - կապարի բենզին OZ 74 օկտանի 74 միավորով: Բենզինը գտնվում էր երկու վառելիքի բաքերում՝ 200 լիտր ընդհանուր տարողությամբ: Կարբյուրատոր “Solex” 40 JFF II, մեխանիկական վառելիքի պոմպ “Pallas” Nr 62601. Չոր կլատչ, կրկնակի սկավառակ “Fichtel & Sachs” K 230K. Հեղուկ սառեցված շարժիչ: Օդային ընդունիչները տեղակայված էին կորպուսի կողքերում։ Հաուբիցի պատի տակ գտնվող մարտական ​​խցիկի ներսում լրացուցիչ օդային մուտք է եղել։ Արտանետվող խողովակը ցուցադրվել է աջ կողմում: Խլացուցիչը ամրացված էր աջ կողմի հետևի մասում: Փոխանցման տուփ մեխանիկական յոթ աստիճան ռեդուկտորով ZF «Aphon» SSG 46. Վերջնական շարժիչներ՝ համաժամանակյա, սկավառակային արգելակներ «MAN», ձեռքի արգելակ՝ մեխանիկական տիպ։ Ոլորող մոմենտը փոխանցվել է շարժիչից դեպի փոխանցումատուփ՝ օգտագործելով շարժիչի լիսեռը, որն անցնում է աջ կողմի երկայնքով: Շասսի. Շասսին և բեռնատարը բաղկացած էին գծերից, շարժիչ անիվներից, անգործուն անիվներից, հինգ ճանապարհային անիվներից՝ 550x100x55 մմ և երեք օժանդակ անիվներից՝ 200x105 մմ: Երթուղու գլանափաթեթներն ունեին ռետինե անվադողեր։ Յուրաքանչյուր գլան ինքնուրույն կախված էր էլիպսաձեւ կիսաղբյուրի վրա: Թրթուրներ - առանձին օղակ, երկսայր: Յուրաքանչյուր թրթուր բաղկացած էր 108 հետքերից, թրթուրի լայնությունը 500 մմ էր։ Էլեկտրասարքավորումներ. Էլեկտրական ցանցը միամիջուկ է, լարումը 12Վ ապահովիչներով։ Էլեկտրաէներգիայի աղբյուր «Bosch» BNG 2,5 / AL / ZMA և մարտկոց «Bosch» 12 Վ լարման և 120 Ա/ժ հզորությամբ: Էլեկտրաէներգիայի սպառողներն էին մեկնարկիչը, ռադիոկայան, բոցավառման համակարգ, երկու լուսարձակ (75 Վտ), Նոտեկի լուսարձակ, վահանակի լույսեր և շչակ: Սպառազինություն. Wespe ինքնագնաց հրացանների հիմնական սպառազինությունը 10,5 սմ leFH 18 L/28 105 մմ տրամաչափի հաուբից է, որը հագեցած է հատուկ SP18 դնչկալային արգելակով։ Պայթյունավտանգ արկի զանգվածը 14,81 կգ է; Հեռավորությունը 6 մ Հրդեհային հատված 1,022 ° երկու ուղղություններով, բարձրության անկյուն + 470 ... + 10600 °: զինամթերք 20 կրակոց. 2 սմ leFH 48 հաուբիցը նախագծվել է Rheinmetall-Borsing (Դյուսելդորֆ) կողմից։ Որոշ դեպքերում ինքնագնաց հրացանները հագեցված էին 105 մմ տրամաչափի հաուբիցով 10,5 սմ leFH 16, որը նախագծվել էր Կրուփի կողմից։ Այս հաուբիցը պատերազմի ժամանակ հանվել է դաշտային հրետանային ստորաբաժանումների ծառայությունից։ Հին հաուբիցը տեղադրվել է 10,5 սմ leFH 16 auf «Geschuetzenwagen» Mk VI (e), 10,5 սմ leFH 16 auf «Geschuetzwagen» FCM 36 (f) ինքնագնաց հրացանների վրա, ինչպես նաև տանկերի վրա հիմնված մի քանի ինքնագնաց հրացանների վրա։ «Hotchkiss» 38N. Տակառի երկարությունը 22 տրամաչափ՝ 2310 մմ, հեռահարությունը՝ 7600 մետր։ Հաուբիցները կարող էին սարքավորվել դնչկալային արգելակով, թե ոչ։ Հաուբիցի զանգվածը կազմել է մոտ 1200 կգ։ Հաուբիցի համար օգտագործվել է հզոր պայթուցիկ և բեկորային զինամթերք։ Լրացուցիչ սպառազինություն էր 7,92 մմ տրամաչափի «Rheinmetall-Borsing» MG-34 գնդացիրը, որը տեղափոխվում էր մարտական ​​խցիկի ներսում։ Գնդացիրը հարմարեցված էր ինչպես ցամաքային, այնպես էլ օդային թիրախների ուղղությամբ կրակելու համար։ Անձնակազմի անձնական սպառազինությունը բաղկացած էր երկու MP-38 և MP-40 ավտոմատներից, որոնք պահվում էին մարտական ​​խցիկի կողքերում։ Զինամթերք ավտոմատների համար 192 փամփուշտ: Լրացուցիչ զենքերն էին հրացաններն ու ատրճանակները։ Հետ – Առաջ >>