Թեթև զրահամեքենա M8 «Greyhound»
Պարունակություն
Թեթև զրահամեքենա M8 «Greyhound»Թեթև զրահապատ ավտոմեքենա M8, «Greyhound» (անգլերեն Greyhound): M8 զրահամեքենան, որը ստեղծվել է Ford-ի կողմից 1942 թվականին, զրահամեքենայի հիմնական տեսակն էր, որն օգտագործվում էր ԱՄՆ բանակի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում։ Զրահապատ մեքենան ստեղծվել է 6 × 6 անիվների դասավորությամբ ստանդարտ երեք առանցք բեռնատարի հիման վրա, սակայն այն ունի «բաք» դասավորություն. հեղուկով սառեցված կարբյուրատորով շարժիչով էներգիայի խցիկը գտնվում է հետևի մասում: կորպուսը, մարտական խցիկը գտնվում է մեջտեղում, իսկ կառավարման կուպը՝ առջեւում։ Մարտական հատվածում տեղադրված է պտտվող պտուտահաստոց՝ 37 մմ թնդանոթով և 7,62 մմ գնդացիրով։ Օդային հարձակումից պաշտպանվելու համար աշտարակի վրա տեղադրվել է 12,7 մմ տրամաչափի զենիթային գնդացիր։ Կառավարման խցիկում, որը մարմնից վեր բարձրացված խցիկ է, տեղավորում է վարորդին և անձնակազմի անդամներից մեկին: Զրահապատ խցիկը համալրված է պերիսկոպներով և փեղկերով դիտելու համար նախատեսված անցքերով։ M8-ի հիման վրա ստեղծվել է շտաբ զրահամեքենա M20, որը M8-ից տարբերվում է նրանով, որ չունի աշտարակ, իսկ մարտական հատվածը հագեցած է 3-4 սպայի աշխատատեղերով։ Անձնակազմի մեքենան զինված է եղել 12,7 մմ տրամաչափի զենիթային գնդացիրով։ Արտաքին կապի համար երկու մեքենաների վրա էլ տեղադրվել են ռադիոկայաններ։ Ուսումնասիրելով 1940-1941 թվականներին Եվրոպայում ռազմական գործողությունների փորձը, ամերիկյան բանակի հրամանատարությունը նոր զրահամեքենայի պահանջներ է ձևակերպել, որը պետք է լավ կատարողականություն ունենար, ունենար 6 x 6 անիվների դասավորություն, ցածր ուրվագիծ, թեթև քաշ և զինված: 37 մմ թնդանոթով։ ԱՄՆ-ում տիրող պրակտիկայի համաձայն՝ նման մեքենա մշակելու համար հրավիրվել են մի քանի ֆիրմաներ, մրցույթին մասնակցել են չորս ընկերություններ։ Առաջարկներից ընտրվել է Ford T22 նախատիպը, որը թողարկվել է արտադրության M8 թեթև զրահապատ մեքենա անվանմամբ։ Աստիճանաբար M8-ը դարձավ ամերիկյան ամենատարածված զրահամեքենան, երբ արտադրությունն ավարտվեց 1945 թվականի ապրիլին, 11667-ը կառուցված էր այդ մեքենաներից: Ամերիկացի փորձագետների կարծիքով՝ դա հիանալի մարտական մեքենա էր՝ գերազանց անցումային կարողություններով։ Այդ մեքենաների մեծ քանակությունը մինչև 1970-ականների կեսերը գտնվել է մի շարք երկրների բանակների մարտական կազմավորման մեջ։ Դա ցածր եռասռնանի (մեկ առանցք առջևից և երկու ետևում) լիաքարշակ մեքենա էր, որի անիվները ծածկված էին շարժական էկրաններով։ Չորս հոգուց բաղկացած անձնակազմը տեղակայվել է ընդարձակ կուպեում, իսկ բաց պտուտահաստոցում տեղադրվել է 37 մմ թնդանոթ և 7,62 մմ տրամաչափի «Բրաունինգ» գնդացիր: Բացի այդ, աշտարակի հետնամասում տեղադրվել է 12,7 մմ զենիթային գնդացիրի համար նախատեսված աշտարակ։ M8-ի ամենամոտ ազգականը M20 ընդհանուր նշանակության զրահամեքենան էր՝ հանված աշտարակը և մարտականի փոխարեն՝ զորամասը։ Գնդացիրը կարող էր տեղադրվել աշտարակի վրա՝ կորպուսի բաց հատվածից վեր։ M20-ը ոչ պակաս դեր խաղաց, քան M8-ը, քանի որ այն բազմակողմանի մեքենա էր, որն օգտագործվում էր տարբեր խնդիրներ լուծելու համար՝ հսկողությունից մինչև ապրանքների փոխադրում: M8-ը և M20-ը սկսեցին զորքեր մտնել 1943 թվականի մարտին, և մինչև այդ տարվա նոյեմբերին արտադրվել էր ավելի քան 1000 մեքենա: Շուտով դրանք սկսեցին առաքվել Մեծ Բրիտանիա և Բրիտանական Համագործակցության երկրներ: Բրիտանացիները M8-ին շնորհեցին Greyhound անվանումը, բայց թերահավատորեն էին վերաբերվում նրա մարտական գործողություններին: Այսպիսով, նրանք կարծում էին, որ այս մեքենան չափազանց թույլ զրահ ուներ, հատկապես՝ ականապատ պաշտպանություն։ Զորքերի այս պակասը վերացնելու համար մեքենայի հատակին ավազի պարկեր են դրվել։ Միաժամանակ M8-ն ուներ նաև առավելություններ՝ 37 մմ թնդանոթը կարող էր խոցել թշնամու ցանկացած զրահամեքենա, իսկ հետևակի դեմ կռվելու համար կար երկու գնդացիր։ M8-ի գլխավոր առավելությունն այն էր, որ այդ զրահամեքենաները մատակարարվում էին մեծ քանակությամբ։ Performance բնութագրերը
Աղբյուրները
|