Գորտի արգելակ Maz 5440

MAZ արգելակային ոտնակի դիրքի սենսոր

Ժամանակակից MAZ արգելակային ոտնակի դիրքի սենսորը տեխնիկական սարք է, որը թույլ է տալիս վերահսկել արգելակման ոտնակի վրա ազդեցության աստիճանը։ Երկարատև օգտագործումից հետո սարքը կարող է մաշվել: Եթե ​​նկատում եք MAZ սենսորի անսարքություն, այն փոխարինեք նոր մասով: MAZ կատալոգը ներկայացնում է օրիգինալ բաղադրիչների և դրանց անալոգների ամենալայն տեսականի:

Առկայությունը, գինը և սարքավորումները կարելի է հեշտությամբ պարզաբանել՝ զանգահարելով ձեր MAZ դիլերին [phone] հեռախոսահամարով:

Ինչպե՞ս ստուգել MAZ արգելակային ոտնակի դիրքի սենսորի աշխատանքը:

Համակարգը փորձարկելու համար կատարեք հետևյալը.

• Փորձեք ամբողջ ժողովը մուլտիմետրով;
• Ապամոնտաժեք մասը և ստուգեք դրա բոլոր բաղադրիչները.
• MAZ սենսորը փոխարինում ենք նոր մասով։

Նշման գործընթացը բաղկացած է սարքի կոնտակտների հաջորդական չափումից:

Կոնտակտները ստուգվում են զույգերով և առանձին: Ապամոնտաժումից հետո բաղադրիչների տեսողական զննումն ամենից հաճախ բացահայտում է կոտրված զսպանակ, կոնտակտային ափսեի օքսիդացում և աղտոտում:

Վերջին դեպքում, սենսորի նորմալ աշխատանքի համար բավական է մաքրել ափսեը: Հաճախ հայտնաբերվում է շփման չափազանց մեծ շարժունակություն:

MAZ ոտնակ սենսորի անսարքություններ և կարգավորում

MAZ արգելակային ոտնակի դիրքի սենսորի խափանման նշաններն են.

• Համապատասխան սխալը հայտնվում է վահանակի վրա;
• Էլեկտրակայանի արձագանքման նկատելի նվազում;
• Շարժիչի արագության կարճաժամկետ բարձրացում շարժակների փոխման ժամանակ:

MAZ ոտնակի սենսորը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է պտուտակել հատվածը նախքան ոտնակն իջեցնելը:

Այնուհետև մեխանիզմը մի փոքր պտտվում է և ամրացվում ընկույզով: Նորմալ դիրքն այն է, երբ, երբ ոտնակը սեղմված չէ, սենսորային ձողը թաղված է մարմնի մեջ, իսկ երբ այն դրվում է, ոտնակն ամբողջությամբ բաց է թողնվում:

Աշխատանքային բացը կարգավորվում է ընկույզներով՝ վերևը պտուտակված է, իսկ ներքևիը՝ պտուտակված։

Շատ կարևոր է, որ հարվածի բացը մնա 2-ից 5 մմ-ի միջև: Ավտոէլեկտրիկի հետ աշխատանքը սկսելիս անհրաժեշտ է հեռացնել մարտկոցի բացասական տերմինալը:

MAZ արգելակային ոտնակի դիրքի սենսոր ընտրելը պարզ է: Այնուամենայնիվ, եթե չգիտեք, թե որ սենսորը գնել, զանգահարեք մեր խանութի մասնագետին: Մենք ձեզ խորհուրդ կտանք ընտրության հարցում, կկազմակերպենք առաքում և կառաջարկենք MAZ բեռնատարների պահեստամասերի մրցունակ գներ:

Աղբյուր

Գորտի արգելակ MAZ 5440

MAZ մեքենաները մշտապես ենթարկվում են ծանր բեռների: Հաճախ նրանց աշխատանքը շուրջօրյա է, և վարորդները միշտ չէ, որ ժամանակ են ունենում վերահսկելու առաջացող անսարքությունները: Դրանք սովորաբար հայտնաբերվում են, երբ հայտնվում են անհանգստության առաջին նշանները։ Ցավոք, այսօր մեքենաների ոչ բոլոր սեփականատերերն են ժամանակին իրականացնում մեքենաների սպասարկում: Ախտորոշման և անհրաժեշտ վերանորոգման անտեսումը կարող է վտանգներ ստեղծել վարորդի կյանքի և առողջության, ինչպես նաև բեռի անվտանգության համար:

Alfa-Auto ավտոտեխսպասարկման կետն առաջարկում է իր ծառայությունները MAZ մեքենաների դիագնոստիկայի, վերանորոգման, պահեստամասերի փոխարինման և թյունինգի համար: Նման ընթացակարգերը կարող են անհրաժեշտ լինել ճանապարհատրանսպորտային պատահարից հետո, երբ մաշված են մասերը, որոնք ազդում են ամբողջ մեխանիզմի կամ համակարգի աշխատանքի վրա, ինչպես նաև վարորդի անզգուշության հետևանքով առաջացած պարզ անսարքության դեպքում:

Եթե ​​մենք խոսում ենք արգելակային լույսի անջատիչի փոխարինման մասին, ապա վարորդը հասկանում է, որ ժամանակն է ապամոնտաժելու գոյություն ունեցող «գորտը»: Այն գտնվում է վարորդի նստատեղի վրա՝ արգելակման ոտնակին և ղեկի լիսեռի կողքին։ Հաճախ արգելակային լույսերի ժամանակին շահագործումը կախված է անջատիչի ճիշտ աշխատանքից: Վնասված տարրի փոխարինումը տեղի է ունենում որոշակի ալգորիթմի համաձայն, և առաջին բանը, որ անում է տեխնիկը, անջատում է էլեկտրոնիկան:

• Այնուհետև ամրացնող տարրերը թուլանում են՝ պահեստամասը պահելով ստատիկ դիրքում.
• Մի ձեռքով սեղմելով ոտնակը՝ վարպետը շարունակում է հանել «գորտի» ամրացումները No.
• Անջատիչի վերջնական հեռացումը լրացուցիչ ջանք չի պահանջում, քանի որ տարրը հեշտությամբ դուրս է գալիս համակարգից:

Մասի փոխարինումը կատարվում է հաշվի առնելով հակառակ հերթականությամբ կատարված նույն քայլերը: Աշխատանքի ավարտին տեխնիկը ստուգում է նախկինում ապամոնտաժված բոլոր առարկաների ամրացման որակը և կանխարգելիչ պահպանման համար ստուգում է արգելակային լույսի բռնկումը: Մեխանիզմի բռնկման ժամանակը պետք է հստակ կարգավորվի:

Այս տեսակի նոր մասի արժեքը ցածր է և մատչելի է ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ համար։ Ճիշտ իրը փնտրելու համար ժամանակ չվատնելու համար վստահեք մեր մասնագետներին։ Alfa-Auto-ի տեխնիկները կատարում են վերանորոգման աշխատանքներ՝ օգտագործելով առկա բարձրորակ օրիգինալ և անալոգային պահեստամասեր:

 

Որտեղ է արգելակային գորտը Maz-ի վրա

Եկել է վերանորոգելու։ Խնդիր. հետևի արգելակային լույսերը անընդհատ միացված են:

Լուսացույցի գորտերի որոնումը հանգեցրեց նրանց տեղակայմանը կենտրոնական կամրջի մոտ գտնվող ջուլհակի վրա:

 

Դրանց անջատումը չլուծեց խնդիրը, տնակում լարերի ստուգումը ցույց տվեց, որ ցամաքային լարը տաքացել է ապահովիչների տուփին: Միայն նա է հալվում ու քայլում հյուսի մեջ, որն օգտագործվում է սեմաֆոր գորտի թելերի համար։

Ընդհանուր. հանեք հյուսը մարտկոցներից և փոխարինեք մալուխը նորով, սոսնձելով մնացած միջուկների վերանորոգումը:

Պատճառը. մարտկոցի փոքր անվանական քաշը ներքին այրման շարժիչին մեկնարկիչը սկսելիս, վառելիքը մղելու համար երկար ժամանակ է պահանջվում, այնուհետև բնօրինակ զանգվածը բավարար չէ, և մարտկոցի հետ կապված բոլոր հողային լարերը սկսում են տաքանալ:

Առաջարկություններ. Լրացուցիչ զանգվածի փոխանցում մարտկոցից դեպի շրջանակ և շարժիչ: Խաչմերուկը առնվազն 20-25 մմ է:

MAZ մոդելի տրակտորները շատ տարածված են ավտոմոբիլիստների շրջանում իրենց հուսալիության և մատչելի արժեքի շնորհիվ: Այս մեքենան արտադրվում է Մինսկի մասնագիտացված գործարանում 1988 թվականից։

Մեքենան ունի մեծ խցիկ, որը հեշտ է մանևրել: Հյուրասենյակում կա երկու հարմարավետ բազկաթոռ։ Անհրաժեշտության դեպքում խցիկը կարող է հետ թեքվել՝ ձեռքով աշխատող հիդրավլիկ բալոնի առկայության շնորհիվ: Ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցները բնութագրվում են բարձր հուսալիությամբ և երկարակեցությամբ, հատկապես մեծ բեռներ փոխադրելիս մեծ հեռավորությունների վրա:

MAZ արգելակային համակարգը մեքենայի հիմնական բաղադրիչն է։ Եթե ​​հայտնաբերվում են որոշակի անսարքություններ, վարորդը կորցնում է վստահությունը սեփական անվտանգության նկատմամբ: Այս դեպքում մի անտեսեք վերանորոգումը և հնարավորինս շուտ դիմեք մասնագետի օգնությանը:

MAZ մեքենաները միանգամից չորս համակարգ ունեն, որոնք բավականին սերտորեն փոխկապակցված են։ Դրանցից հարկ է նշել.

• Աշխատանքային.
• Համակարգի փոխարինում (ներառված է առաջին ձախողումից հետո):
• Ավտոկայանատեղի համակարգ (եթե անսարքություն լինի, մեքենան կանգ չի առնի և կայանման հետ կապված խնդիրներ կառաջանան):
• Օժանդակ (անջատում է շարժիչը):

Համակարգի տեսակները

Բացի այդ, անհրաժեշտ է նշել նաև կիսակցորդային արգելակման համակարգի առկայությունը, որը հագեցած է հատուկ օդաճնշական մղիչներով, որոնք նախատեսված են սեղմված օդի վրա աշխատող այլ համակարգերի կառավարման համար:

Դրա առավելությունն այն է, որ արգելափակում է բոլոր հասանելի MAZ անիվները: Առանձին արգելակմամբ օդաճնշական շարժիչի առկայությունը թույլ է տալիս կանգնեցնել մի զույգ առջևի և հետևի անիվներ:

Պահեստային արգելակների և կայանման արգելակների հիմնական գործառույթն է գործել առանցքի մեխանիզմների վրա, որոնք պայմանավորված են խցիկների և զսպանակային էներգիայի կուտակիչների գործողությամբ, որոնք գործարկվում են մեքենայի վարորդի կողմից՝ օգտագործելով խցիկում տեղադրված հատուկ կռունկը:

Կայանման համակարգը համարվում է ընտրովի և օգտագործվում է որպես վերջին միջոց, օրինակ, երբ ծառայողական արգելակները խափանում են կամ խափանում են տարբեր պատճառներով: Այն ակտիվացնելիս անհրաժեշտ է կռունկի բռնակը տեղափոխել ծայրահեղ դիրքի։

Աղբյուրները սեղմող օդը մտնում է մթնոլորտ և սկսում են գործել այլ մեխանիզմներ, այդ թվում՝ կայանման արգելակը։ Երբ վթարային արգելակման համակարգը միացված է, կառավարման փականի բռնակը պետք է լինի կենտրոնում, այն տեղափոխելու համար լրացուցիչ ջանք չի պահանջվում: Կարևոր է իմանալ, որ բռնակի պտույտների քանակի աճի հետ արգելակման ուժը մեծանում է աղբյուրների վրա գործող օդի նվազման պատճառով:

Օժանդակ արգելակում

Այս տեսակի համակարգը աշխատում է գազերի միջոցով, որոնք մտնում են մեքենայի համակարգ: Նրա հիմնական գործառույթն է կանգնեցնել և պահել MAZ-ը զառիթափ ճանապարհների վրա:

զուգորդվում է կայանատեղիով ավելի մեծ հարմարավետության և անվտանգության համար: Օժանդակ արգելակը հատուկ շարժիչ-օդաճնշական արգելակ է: Կիսակցանքի արգելակային շարժիչը բաղկացած է երկլարային և միալար տարրերից։ Ձմռանը կարող եք գործ ունենալ այն փաստի հետ, որ խտացումը սառչում է, հատկապես MAZ-ի նման մեծ մեքենաներում, բայց այստեղ մշակողները մտածել են ամեն ինչ և մեքենան անվտանգ են դարձրել՝ ներմուծելով ապահովիչ, որը վերացնում է այս խնդիրը:

Մեքենան ունի նաև երթևեկության նվազեցման կարգավորում։ Այն բաղկացած է հատուկ գլանից և փականային համակարգից։ Այս ամենին ավելացել է հակասայթաքման համակարգ։ Այն միացնելու համար հարկավոր է օգտագործել հատուկ կոճակ:

Ձգման վերահսկման և արագության սահմանափակման համակարգերը հեշտացնում են սեղմված օդի մատակարարումը, որն ապահովվում է համամասնական փականով: Կարևոր է նշել, որ միաժամանակ արգելակելիս MAZ-ը և կիսակցորդը կանգ են առնում, քանի որ այդ համակարգերը փոխկապակցված են:

Արգելակման մեխանիզմներ

MAZ-ի բոլոր մոդելներն ունեն թմբուկային մեխանիզմներ՝ 42 սանտիմետր տրամագծով և 16 սանտիմետր լայնությամբ: Բացի այդ, համակարգը հագեցած է երկշղթա օդաճնշական շարժիչով: Տրակտորի հետևի մասում տեղակայված արգելակային խցիկները ունեն գարնանային էներգիայի կուտակիչներ:

Ձեռքի արգելակ

Արգելակի փականը հատուկ շարժիչ է, որն անհրաժեշտ է խցիկներին օդ մատակարարելու և կանգառի ոտնակին գործելու համար: Օրինակ, MAZ-500A-ն ունի համակցված կռունկ, որն աշխատում է կցասայլի հետ միաժամանակ և օգնում է դրա արգելակմանը: Այս կռունկը հագեցած է երկու բալոններով: Առաջինը անհրաժեշտ է ստուգել տրեյլերի արգելակները, երկրորդն օգնում է նվազեցնել բեռնատարի արագությունը։

Տես նաև՝ արգելակման գլխավոր բալոն

Տրեյլերի արգելակման համակարգը որոշ առանձնահատկություններ ունի, այսինքն՝ երբ ճնշումը բարձրանում է մինչև 0,48-0,53 ՄՊա սահմանաչափը, անիվները բաց են թողնում և ընդհակառակը, արգելակումը նվազում է։

Արգելակի փականը հագեցված է բալոններով, որոնցում գցվում են մխոցներ՝ շրջապատված ռետինե թփերով, որոնք գտնվում են ճառագայթների վրա: Ծորակի մարմնի հետևի մասում կան ռետինե փականներ, որոնք կրկնակի աշխատանք են կատարում:

Մեքենայի սեփականատերը պետք է իմանա, որ որպեսզի համոզվի, որ կցասայլը չի ​​անցնում մեքենայի միջով և չի սահում կցանքի հետևի առանցքի երկայնքով, և արդյունքում MAZ-ը կիսով չափ չի թեքվում, կարևոր է վերահսկել տրեյլերի անիվի, իսկ հետո մեքենայի ճիշտ արգելակումը. Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում կենտրոնանալ տրեյլերի արգելակների վրա՝ փոխելու նախնական արժեքը և կարգավորելու լարվածությունը՝ օգտագործելով ռեժիմի օղակը:

Շարժիչով աշխատելիս առանցքային շարժումը կարելի է ձեռք բերել՝ օգտագործելով պտուտակը կարգավորվող թևի միջով: Սա կփոխի գարնանային լարվածությունը, և թփը կթուլանա:

Ընտրելով աստիճանավոր օղակը և զսպանակները, անհրաժեշտ է սահմանել հարաբերակցությունը և նորմալացնել ճնշումը մեքենայի արգելակային խցերում: Խոռոչներում մշտական ​​արժեքները փոխվում են ժամանակի ընթացքում, կռունկի հատվածները շարժվում են, երբ արգելակային ոտնակը փոխվում է, այսինքն՝ այն մի դիրքից մյուսը տեղափոխվելուց հետո, բայց, չնայած ամեն ինչին, հարաբերությունները մնում են անփոփոխ:

Մեքենան կանգնեցնելիս կայանման լծակից ուժը փոխանցվում է մխոցի վերին գլանաձև հատվածին, կցասայլը արգելակում է այնպես, ինչպես ոտնակը սեղմելիս: Մեքենաների սեփականատերերը պետք է հիշեն, որ կիսակցորդները և կցանքները կարող են հագեցած լինել սեղմված օդի ընդունիչով, որի միջոցով սեղմված օդը մատակարարվում է երթուղի: Ոչ պակաս կարևոր դետալ՝ հոլովակի վրա տեղադրված է օդի բաշխիչ, որի վրա արգելակային փականը սերտ կապ ունի օդաբաշխիչի հետ։

Արգելակի սպասարկում

MAZ-ի յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է իմանա իր մեքենայի արտասեզոնային սպասարկման որոշ հիմնական կանոններ, որպեսզի խուսափի դրա առանձին մասերի և մեխանիզմների սառեցումից, մենք կխոսենք օդաճնշական շարժիչի մասին:

1. Անհրաժեշտ է մանրակրկիտ փչել ջրատարը, որպեսզի դրա մեջ եղած հեղուկը չսառչի։
2. Մանրակրկիտ մաքրեք ջրի բաժանարարը և հակասառեցման բաքը, որը պետք է լցված լինի փոքր քանակությամբ ալկոհոլով:
3. Մի մոռացեք բարձրացնել հակասառեցման բռնակը:

Բեռնատարի արգելակի շահագործումը ենթակա չէ մշտական ​​պահպանման կամ ճշգրտման, բայց եթե առկա է ամենափոքր անսարքությունը, այն պետք է շտապ փոխարինել և վերացնել թերությունները, ոչ թե ինքնուրույն, այլ մասնագետի հսկողության ներքո: Հակառակ դեպքում այն ​​սխալ տեղադրելու կամ ճանապարհին սխալ թույլ տալու դեպքում կարող է առաջանալ արտակարգ իրավիճակ, որի հետեւանքները կլինեն աղետալի։ Կանխարգելիչ նպատակներով կարևոր է գնալ ավտոսրահ՝ ամբողջ համալիր MAZ համակարգի ախտորոշումը ստուգելու համար:

 

 

Արգելակի լույսը նախատեսված է ետևում գտնվող վարորդներին զգուշացնելու համար, որ կանգնեն: Այն պետք է լուսավորվի անմիջապես արգելակման ոտնակը սեղմելուց հետո: Եթե ​​բամպերը անսարք է, դա կարող է հանգեցնել վթարի: Հոդվածում քննարկվում են արգելակային լույսը, շահագործման սկզբունքը, բնորոշ անսարքությունները, դրանց վերացման մեթոդները, ինչպես նաև տրված են հրահանգներ՝ դրանք սեփական ձեռքերով փոխարինելու համար:

Արգելակի լույսի շահագործման սկզբունքը

Արգելակման լույսերը տեղադրված են մեքենայի հետևի մասում։ Լապտերները կարմիր են։ Նրանք ավտոմատ կերպով միանում են, եթե վարորդը նվազեցնում է արագությունը։ Երբ վարորդը ոտքը հանում է արգելակային ոտնակից, դրանք ավտոմատ կերպով անջատվում են։ Մեքենայի կանգառները պարտադիր են:

Լույսերը պետք է տեղակայվեն սիմետրիկ և ավելի պայծառ փայլեն, քան կողային լույսերը: Արգելակման լույսերը տեղադրված են կողքերին, հետևի ապակու մեջ, կողային կանգառի գծի վերևում գտնվող մեջտեղում:

Առաջնային և երկրորդային արգելակային լույսերը կարող են լինել մեկ լամպ, նեոնային խողովակ կամ LED լամպերի հավաքածու: Վարորդը հագեցած է նաև արգելակային լույսի ուժեղացուցիչով։ Հետևի արգելակային լույսը կարող է նաև աշխատել որպես մառախուղի լույս: Դուք կարող եք տեղադրել Ֆորմուլա 1-ի արգելակային լույս (տեսանյութը՝ Միխայիլ Էրմոլաևի):

Ամենապարզ արգելակային լույսը ներառում է անջատիչ (անջատիչ) և լամպ: Արգելակի լույսի անջատիչը հայտնի է նաև որպես գորտի անջատիչ: Պլաստիկ անջատիչի պատյանը պարունակում է երկու տերմինալներ, գավազան և զսպանակ: Այս սարքը տեղադրված է արգելակման ոտնակին:

Երբ վարորդը սեղմում է ոտնակը, մխոցը մտնում է անջատիչի մարմինը, կոնտակտը փակվում է և նախազգուշական լույսը վառվում է: Հենց վարորդը ոտքը հանում է արգելակման ոտնակից, զսպանակը հրում է ձողը, կոնտակտները բացվում են և լույսը մարում։

Կարդացեք նաև՝ ՎԱԶ արգելակային համակարգում ճնշում չկա

LED ոտքերը բաղկացած են չիպից և սենսորից, որն այս դեպքում խաչ է, որը ազդանշան է արձակում, երբ վարորդը սեղմում է արգելակը: Ինչպես միայնակ լամպի դեպքում, գոտին ամրացված է արգելակման ոտնակի տակ:

Ոտքերի կառավարման միացում

Յուրաքանչյուր ոտնակ ունի անվճար խաղ: Հետեւաբար, նույնիսկ եթե վարորդը սեղմում է ոտնակը, մեքենան անմիջապես չի արգելակում: Արգելակի լույսը վառվում է, երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը: Հետևյալ մեքենաների վարորդները գիտեն, որ արգելակում են նախքան մեքենան սկսելը արգելակել: Հետո նրանք ժամանակ ունեն պատրաստվելու արգելակմանը:

Հնարավոր անսարքություններ. նշաններ և պատճառներ

Եթե ​​ոտքերը չեն այրվում, պատճառը կարող է լինել հետեւյալը.

• վատ շփումներ;
• դռան և մարմնի միջև ծալքավոր լարերի վնասում.
• այրված լուսարձակներ.

Կա մի իրավիճակ, երբ արգելակային լույսերը անընդհատ վառվում են, եթե կողմնակի լույսերը միացված են: Այս դեպքում լուսարձակները կարող են չվառվել: Եթե ​​դրանք անջատված են, ապա օժանդակ լուսարձակները նորմալ աշխատում են:

• կողային լույսերի կարճ միացում և արգելափակող կոնտակտներ;
• չափի անկշիռ;
• երկու փին լամպը անսարք է;
• Շղթան փակ է, բայց բաց չկա։

Եթե ​​կայանման և արգելակային լույսերը միացված են, իսկ բռնկումն անջատված է, դուք պետք է ստուգեք մարմնի լամպերի կարճությունը: Պատճառը կարող է լինել բացասական մալուխի վատ շփումը գետնի հետ:

Խափանումը շտկելու ուղիները

Անսարքությունների վերացումը պարզ գործընթաց է և բավականին հասանելի նույնիսկ սկսնակ վարորդների համար (տեսանյութի հեղինակը KV Autoelectric-ն է):

Առաջին հերթին, դուք պետք է ստուգեք լարերի ամբողջականությունը և վիճակը:

Օգտագործելով մուլտիմետր, դուք պետք է խաղալ լարերի հետ: Վնասված կամ կոտրված հատվածները պետք է ամբողջությամբ փոխարինվեն կամ եռակցվեն: Եթե ​​կոնտակտների վրա մնում են օքսիդացման պրոցեսների հետքեր, դրանք պետք է մաքրվեն։

Եթե ​​LED- ները այրվել են, դրանք պետք է փոխարինվեն զույգերով: Եթե ​​անջատիչը ձախողվի, այն պետք է փոխարինվի նորով, քանի որ այն հնարավոր չէ վերանորոգել: Փոխարինելուց առաջ անջատեք մեքենան՝ հանելով մարտկոցի բացասական տերմինալը: Այնուհետև անջատեք հոսանքի մալուխները անջատիչից: Հաջորդը, դուք պետք է թուլացնեք կողպեքի ընկույզը և ետ պտուտակեք հիմնական ընկույզը, որն ամրացնում է անջատիչը փակագծին:

Արգելակի լույսի անջատիչի փոխարինում

Նախքան նոր գորտ տեղադրելը, դուք պետք է ստուգեք դրա ֆունկցիոնալությունը: Դա կարելի է անել, օգտագործելով օմմետր: Մենք սարքը միացնում ենք սարքին և չափում դիմադրությունը։ Երբ շփումը փակ է, դիմադրությունը պետք է լինի զրո: Երբ սեղմում եք ձողը, կոնտակտները պետք է բացվեն, և դիմադրությունը ձգտում է անսահմանության:

Ձեր սեփական ձեռքերով կանգառի կրկնիչը փոխարինելը

Եթե ​​կրկնիչը հնարավոր չէ վերանորոգել, այն պետք է փոխարինվի:

Փոխարինման գործընթացը ներառում է հետևյալ քայլերը.

1. Օգտագործելով բանալին, ետ պտուտակեք ոտքի հետևի ամրակները և հանեք այն:
2. Այնուհետև մենք միացնում ենք լամպի դրական մետաղալարը այն տերմինալին, որտեղ գտնվում է արգելակային լույսի գորտը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է մալուխը մոտեցնել բեռնախցիկին, ետ պտուտակել աջ կողմի եզրագիծը և միացնել այն ցանկալի տերմինալին: Բացասական նշան կարող է լինել բեռնախցիկի պտուտակ:
3. Հաղորդալարերի վրա պետք է կիրառվի ջերմային սեղմում: Որպեսզի լարերը կախված չլինեն, դրանք պետք է ամրացվեն էլեկտրական ժապավենով:
4. Վերջնական քայլը կլինի սարքի ֆունկցիոնալությունը ստուգելը:

Լուսանկարչական պատկերասրահ

Եթե ​​մեքենան ունի շիկացած լամպերի կրկնող, ապա վերը նշված գծապատկերի համաձայն LED-ներով սարքը միացնելիս տարբեր բեռների պատճառով լամպերի կառավարումը ճիշտ չի աշխատի։ Այս դեպքում դրական մետաղալարը վերցրեք լուսավորության կառավարման միավորին և միացրեք այն 54H տերմինալին:

Որպես արգելակային լույս, դուք կարող եք կպչել LED-ների ժապավենը հետևի պատուհանի ամբողջ երկարությամբ: Այն պետք է միացված լինի ստանդարտ սարքին և կաշխատի նույն կերպ: Կարևոր է պահպանել բևեռականությունը: Ակնհայտից խուսափելու համար ժապավենը կարելի է ներկել սև: Կիրառեք ժապավենը երկկողմանի ժապավենի վրա: Եկեք ստուգենք ֆունկցիոնալությունը:

Ամփոփում

Ձեզ և ճանապարհային այլ մասնակիցներին պաշտպանելու համար դուք պետք է համոզվեք, որ ձեր արգելակային լույսերը ճիշտ են աշխատում:

Եթե ​​հայտնաբերվեն անսարքություններ, դրանք պետք է անհապաղ շտկվեն: Շատ գործողություններ կարող են կատարվել ձեր սեփական ձեռքերով: Այսպիսով, դուք կխնայեք ժամանակ և գումար գազալցակայաններ այցելելու համար: Բայց եթե էլեկտրամոնտաժային աշխատանքների փորձ չունեք, ավելի լավ է վստահել մասնագետին։