մեքենա ձմռան առաջ. Ի՞նչ ստուգել, որտե՞ղ նայել, ի՞նչ փոխարինել:
Թեև աշնանային եղանակը դեռ բարենպաստ է, օրացույցն անխոնջ է՝ ձմեռը մոտենում է։ Այժմ լավագույն ժամանակն է օդաչուների համար այս սեզոնին նախապատրաստվելու համար:
Աշունն ու ձմեռը ամենավատ ժամանակներն են վարորդների և նրանց մեքենաների համար։ Ցածր ջերմաստիճանը, հաճախակի անձրևները և արագ մթնշաղը չեն նպաստում տրանսպորտային միջոցների օգտագործմանը և բուն ճանապարհորդությանը:
Մեքենայի աշնանային զննման առաջին քայլը պետք է լինի դրա մանրակրկիտ լվացումը։ Դա լավագույնս արվում է առանց հպման ավտոլվացման կետում, որպեսզի ջրի շիթը հասնի անիվի կամարների և շասսիի տակ գտնվող բոլոր անկյուններին և խորշերին: Մեքենայի լվացումը պետք է կատարվի առաջին ցրտահարությունից առաջ, որպեսզի ջուրը չսառչի մեքենայի թափքի կամ շասսիի ճեղքերում։
Հաջորդ քայլը, բայց միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան չոր է, դռան կնիքները և պատուհանների ռելսերը ամրացնելն է՝ խոնավությունը հեռացնելու համար: Խոսքը նաև ցրտահարության մասին է, որպեսզի կնիքները չսառչեն դռների և պատուհանների վրա։ Ռետինի խնամքի համար օգտագործվում են սիլիկոնային կամ գլիցերինային պատրաստուկներ։ Բայց տեխնիկական վազելինը լավագույնն է: Ի դեպ, մի քանի կաթիլ հաստոցային յուղ գցենք դռների կողպեքների մեջ, որ դրանք էլ չսառչեն։
Աշնանը և ձմռանը տեղումներն ավելանում են, և հետևաբար անելիք ունեն նաև դիմապակու և հետևի ապակու մաքրիչները: Եկեք նայենք մաքրիչի շեղբերների վիճակին, բայց մի քսեք դրանք ոչ մի պատրաստուկով, քանի որ դրանք ապակու վրա հետքեր կթողնեն։ Եթե շեղբերները մաշված են, դրանք պետք է փոխարինվեն:
Այժմ ժամանակն է նայելու մարտկոցը
-Պետք է մաքրել, առաջին հերթին սեղմակները ամրացվում են տեխնիկական վազելինով։ Եթե մարտկոցի լարումը շատ ցածր է, եկեք լիցքավորենք այն, խորհուրդ է տալիս Skoda Auto Szkoła-ի հրահանգիչ Ռադոսլավ Յասկուլսկին: Լիցքավորված մարտկոցի հետ կապված խնդիրները կարող են ազդանշան լինել, որ մենք պետք է ստուգենք ամբողջ լիցքավորման համակարգը (ներառյալ լարման կարգավորիչը) և գնահատենք, արդյոք առկա է հոսանքի արտահոսք, որն առաջացել է տեղադրման վնասման հետևանքով:
Մեքենաներից օգտվողները պետք է հոգ տանեն նաև բարձր լարման մալուխների խնայողության մասին, որպեսզի էլեկտրական համակարգում կարճ միացում չառաջացնեն: Դա անելու համար օգտագործեք շարժիչի լակի կամ կոնտակտային մաքրող միջոց: Լավ կլինի նաև նայեք ապահովիչների տուփին, միգուցե այնտեղ պետք է մաքրել նաև ապահովիչների կոնտակտները։
Եթե մենք արդեն բարձրացրել ենք շարժիչի կափարիչը, ապա մենք պետք է ստուգենք հովացուցիչի սառեցման ջերմաստիճանը ընդարձակման բաքում: Դա ձեռք է բերվում բազմաթիվ գազալցակայաններում առկա հատուկ հաշվիչների օգնությամբ: Սա կարևոր է, քանի որ եթե հովացուցիչ նյութի սառեցման կետը չափազանց բարձր է, այն կարող է բյուրեղանալ կամ նույնիսկ սառչել սառնամանիքի ժամանակ, ինչը կարող է վնասել շարժիչի բլոկը: Ի դեպ, դուք պետք է լրացնեք հեղուկի մակարդակը:
Դուք նաև պետք է ստուգեք լվացքի հեղուկի ջրամբարը: Եթե դեռ շատ գոլ հեղուկ կա, ապա դրան ավելացրե՛ք 100-200 մլ դենատուրացված սպիրտ։ Այս քանակությունը չի փչացնի հեղուկի հոտը, այլ կպաշտպանի այն սառչելուց։ Եթե հեղուկը բավարար չէ, ավելացրեք ձմեռային պատրաստուկը։
Կարճ օրերի ընթացքում լավ լուսավորության կարևորությունը մեծանում է
Եկեք ստուգենք բոլոր լույսերի աշխատանքը: Դա կախված է ոչ միայն ճանապարհի լավ լուսավորությունից, այլ նաև այն հանգամանքից, որ մեր մեքենան տեսանելի է ճանապարհի մյուս մասնակիցների համար: Եթե մեզ մոտ տպավորություն է ստեղծվում, որ լուսարձակները ճիշտ չեն աշխատում կամ ճիշտ չեն կարգավորվում, եկեք դրանք տեղադրենք, ընդգծում է Ռադոսլավ Յասկուլսկին։
Չնայած աշնանը և ձմռանը օդորակիչը հազվադեպ է միանում, դա չի նշանակում, որ պետք չէ ստուգել, թե ինչպես է այն աշխատում։ Պատուհանների մառախլապատման խնդրի վերացումը կախված է դրա արդյունավետությունից։
Դուք նաև պետք է նայեք շասսիի տակ և նախապես պաշտպանեք այն ջրից և աղից: Անհրաժեշտ է նաև ստուգել արգելակների վիճակը։
– Համոզվեք, որ բարձիկները լավ վիճակում են, ստուգեք՝ արդյոք արգելակման ուժերը հավասարաչափ բաշխված են առանցքների միջև: Չմոռանանք, որ արգելակի հեղուկը պետք է փոխել երկու տարին մեկ՝ Skoda ավտոդպրոցի հրահանգիչը ալերգիա ունի։
Եվ վերջապես ձմեռային անվադողեր։
– Աշնանը անվադողերը ձմեռայինով փոխելն անհրաժեշտություն է, որի մասին, բարեբախտաբար, վարորդների մեծ մասը գիտի։ Ձմեռային անվադողերը ապահովում են ավելի մեծ անվտանգություն, թույլ են տալիս ավելի կարճ արգելակման հեռավորություններ սառույցի և ձյան վրա, ինչպես նաև ապահովում են ավելի լավ կառավարում», - ասում է Ռադոսլավ Յասկուլսկին:
Ըստ կանոնակարգի՝ անվադողի նվազագույն քայլքի բարձրությունը պետք է լինի 1,6 մմ։ Սա նվազագույն արժեքն է, սակայն, որպեսզի անվադողը երաշխավորի իր լիարժեք հատկությունները, քայլքի բարձրությունը պետք է լինի նվազագույն: 3-4 մմ:
