S-300VM համակարգի մեքենաներ
S-300VM համալիրի տրանսպորտային միջոցներ, ձախ կողմում 9A83M արձակող և 9A84M հրացանակիր է:
50-ականների կեսերին աշխարհի ամենազարգացած երկրների ցամաքային զորքերը սկսեցին ստանալ նոր զինատեսակներ՝ բալիստիկ հրթիռներ մի քանիից ավելի քան 200 կմ հեռահարությամբ: Դրանց ճշգրտությունը մինչ այժմ ցածր է եղել, և դա փոխհատուցվում է նրանց կրած միջուկային մարտագլխիկների բարձր թողունակությամբ: Գրեթե միաժամանակ սկսվեցին նման հրթիռների դեմ պայքարի ուղիների որոնումը։ Այն ժամանակ ՀՕՊ-ը միայն առաջին քայլերն էր անում, իսկ ռազմական պլանավորողները և զենքի նախագծողները չափից դուրս լավատեսորեն էին տրամադրված դրա հնարավորությունների վերաբերյալ։ Ենթադրվում էր, որ բալիստիկ հրթիռների դեմ պայքարելու համար բավական են «մի փոքր ավելի արագ զենիթային հրթիռներ» և «մի փոքր ավելի ճշգրիտ ռադիոտեղորոշիչ միջոցներ»: Շատ արագ պարզ դարձավ, որ այս «քիչ»-ը գործնականում նշանակում է բոլորովին նոր և չափազանց բարդ կառույցների և նույնիսկ արտադրական տեխնոլոգիաների ստեղծման անհրաժեշտություն, որոնց հետ այն ժամանակվա գիտությունն ու արդյունաբերությունը չէին կարողանում հաղթահարել։ Հետաքրքիր է, որ ժամանակի ընթացքում ավելի շատ առաջընթաց է գրանցվել ռազմավարական հրթիռներին հակազդելու ոլորտում, քանի որ թիրախի հայտնաբերումից մինչև կալանավորումն ավելի երկար էր, և անշարժ հակահրթիռային կայանքները ենթակա չէին զանգվածի և չափի սահմանափակումների:
Չնայած դրան, ավելի ու ավելի հրատապ էր դառնում ավելի փոքր օպերատիվ և մարտավարական բալիստիկ հրթիռներին հակազդելու անհրաժեշտությունը, որոնք այդ ընթացքում սկսեցին հասնել մինչև 1000 կմ հեռավորության։ ԽՍՀՄ-ում իրականացվել են մի շարք սիմուլյացիոն և դաշտային փորձարկումներ, որոնք ցույց են տվել, որ հնարավոր է նման թիրախներ որսալ S-75 Dvina և 3K8 / 2K11 Krug հրթիռների օգնությամբ, սակայն բավարար արդյունավետության հասնելու համար՝ հրթիռներ. պետք էր ավելի բարձր թռիչքի արագություն կառուցել... Սակայն հիմնական խնդիրը, պարզվեց, ռադարի սահմանափակ հնարավորություններն էին, որոնց համար բալիստիկ հրթիռը չափազանց փոքր էր և շատ արագ։ Եզրակացությունն ակնհայտ էր՝ բալիստիկ հրթիռների դեմ պայքարելու համար անհրաժեշտ է նոր հակահրթիռային համակարգ ստեղծել։
9Ya238 տրանսպորտային և արձակման բեռնարկղը 9M82 հրթիռով բեռնում է 9A84 տրոլեյբուսի վրա:
C-300W-ի ստեղծում
Շառի հետազոտական ծրագրի շրջանակներում, որն իրականացվել է 1958–1959 թվականներին, դիտարկվել են ցամաքային զորքերի հակահրթիռային պաշտպանության ապահովման հնարավորությունները։ Նպատակահարմար է համարվել երկու տեսակի հակահրթիռային համակարգերի մշակումը՝ 50 կմ հեռահարությամբ և 150 կմ։ Առաջինը հիմնականում կօգտագործվի ինքնաթիռների և մարտավարական հրթիռների դեմ պայքարի համար, իսկ երկրորդները՝ օպերատիվ-մարտավարական հրթիռների և արագընթաց օդ-երկիր կառավարվող հրթիռների ոչնչացման համար։ Համակարգը պահանջվում էր՝ բազմալիք, հրթիռի գլխի չափ թիրախներ հայտնաբերելու և հետևելու հնարավորություն, բարձր շարժունակություն և 10-15 վրկ արձագանքման ժամանակ։
1965 թվականին մեկնարկեց մեկ այլ հետազոտական ծրագիր՝ Prizma ծածկանունով։ Հստակեցվեցին նոր հրթիռների պահանջները. ավելի մեծը, որը պայմանավորված էր համակցված (հրամանատար-կիսաակտիվ) մեթոդով, 5-7 տոննա վերելքի քաշով, պետք է գործեր բալիստիկ հրթիռների և հրամանատարական կառավարվող հրթիռների հետ: 3 տոննա թռիչքի քաշով ստիպված է եղել գործ ունենալ ինքնաթիռի հետ:
Երկու հրթիռներն էլ, որոնք ստեղծվել են Սվերդլովսկից (այժմ՝ Եկատերինբուրգ) Նովատոր դիզայնի բյուրոյում՝ 9M82 և 9M83, երկաստիճան էին և հիմնականում տարբերվում էին առաջին փուլի շարժիչի չափսերով։ Օգտագործվել է մեկ տեսակի մարտագլխիկ՝ 150 կգ քաշով և ուղղորդված։ Բարձր թռիչքի քաշի պատճառով որոշում է կայացվել հրթիռները ուղղահայաց արձակել՝ արձակման կայանների համար ծանր ու բարդ ազիմուտային և բարձրության ուղղորդման համակարգեր տեղադրելուց խուսափելու համար։ Նախկինում դա եղել է առաջին սերնդի զենիթահրթիռային համալիրների (S-25) դեպքում, սակայն դրանց արձակման կայանները գտնվում էին անշարժ վիճակում։ Տրանսպորտային և արձակման բեռնարկղերում պետք է տեղադրվեին երկու «ծանր» կամ չորս «թեթև» հրթիռներ, որոնք պահանջում էին 830 տոննայից ավելի բեռնատարողությամբ «Օբյեկտ 20» հատուկ հետևող մեքենաների օգտագործումը: Դրանք կառուցվել էին Կիրովի գործարանը Լենինգրադում T -80 տարրերով, բայց A-24-1 դիզելային շարժիչով 555 կՎտ / 755 ձիաուժ հզորությամբ: (Տ-46 տանկերի վրա օգտագործվող V-6-72 շարժիչի տարբերակ):
Ավելի փոքր հրթիռի նկարահանումները տեղի են ունեցել 70-ականների վերջից, իսկ իրական աերոդինամիկ թիրախի առաջին որսումը տեղի է ունեցել Էմբայի փորձարկման վայրում 1980 թվականի ապրիլին։ 9K81 զենիթահրթիռային համակարգի ընդունումը (ռուս. Compliex) C-300W1 պարզեցված ձևով, 9 թվականին արտադրվել են միայն 83A9 արձակման կայաններով՝ «փոքր» 83M1983 հրթիռներով: C-300W1-ը նախատեսված էր մարտական ինքնաթիռների և անօդաչու թռչող սարքերի դեմ մինչև 70 կմ հեռավորության վրա և 25-ից մինչև 25 մ թռիչքի բարձրության վրա: Այն կարող էր նաև որսալ մինչև 000 կմ հեռահարությամբ ցամաքային հրթիռներ (նման թիրախը մեկ հրթիռով խոցելու հավանականությունը կազմում էր ավելի քան 100%): . Կրակի ինտենսիվության աճը ձեռք է բերվել հրթիռների արձակման հնարավորության ստեղծմամբ նաև 40A9 տրանսպորտային բեռնման մեքենաներով տեղափոխվող կոնտեյներներից, որոնք, հետևաբար, կոչվում են արձակիչ-բեռնիչներ (PZU, Starter-Loader Zalka): S-85W համակարգի բաղադրիչների արտադրությունը շատ բարձր առաջնահերթություն ուներ, օրինակ՝ 300-ականներին տարեկան մատակարարվում էր ավելի քան 80 հրթիռ։
9 թվականին 82M9 հրթիռների և դրանց արձակման 82A9 և PZU 84A1988 հրթիռների ընդունումից հետո ձևավորվեց 9K81 (ռուսական համակարգ) թիրախային էսկադրիլիան։ Այն բաղկացած էր՝ կառավարման մարտկոցից՝ 9S457 հրամանատարական կետով, 9S15 Obzor-3 համատարած ռադարից և 9S19 Ryzhiy սեկտորային հսկողության ռադարից և չորս կրակող մարտկոցներից, որոնց 9S32 թիրախային ռադարը կարող էր տեղակայվել 10-ից ավելի հեռավորության վրա։ կմ էսկադրիլիայից։ հրամանատարական կետ. Յուրաքանչյուր մարտկոց ուներ մինչև վեց գործարկիչ և վեց ROM (սովորաբար չորս 9A83 և երկու 9A82 համապատասխան թվով 9A85 և 9A84 ROM): Բացի այդ, էսկադրիլիան ներառում էր տեխնիկական մարտկոց՝ վեց տեսակի ծառայողական մեքենաներով և 9T85 տրանսպորտային հրթիռային մեքենաներով։ Ջոկատն ուներ մինչև 55 հետևող մեքենա և ավելի քան 20 բեռնատար, բայց այն կարող էր արձակել 192 հրթիռ նվազագույն ժամանակային ընդմիջումով. կարող էր միաժամանակ կրակել 24 թիրախի վրա (մեկը մեկ արձակող սարքի վրա), որոնցից յուրաքանչյուրը կարող էր ղեկավարվել երկու հրթիռով։ 1,5-ից 2 վայրկյան ընդմիջում: Միաժամանակ խոցված բալիստիկ թիրախների քանակը սահմանափակված էր 9S19 կայանի հնարավորություններով և կազմում էր առավելագույնը 16, բայց պայմանով, որ դրանց կեսը որսացվի 9M83 հրթիռներով, որոնք կարող են ոչնչացնել հրթիռները: մինչև 300 կմ հեռահարությամբ։ Անհրաժեշտության դեպքում յուրաքանչյուր մարտկոց կարող է գործել ինքնուրույն՝ առանց էսկադրիլային կառավարման մարտկոցի հետ կապի, կամ ստանալ թիրախային տվյալներ անմիջապես ավելի բարձր մակարդակի կառավարման համակարգերից: Նույնիսկ 9S32 մարտկոցի կետի դուրսբերումը մարտից չծանրաբեռնեց մարտկոցը, քանի որ ցանկացած ռադարից բավական ճշգրիտ տեղեկատվություն կար թիրախների մասին հրթիռները արձակելու համար: Ուժեղ ակտիվ միջամտության կիրառման դեպքում հնարավոր է եղել ապահովել 9S32 ռադարի շահագործումը էսկադրիլային ռադարներով, որոնք ճշգրիտ հեռահարություն են տվել թիրախներին՝ թողնելով միայն մարտկոցի մակարդակը՝ թիրախի ազիմուտը և բարձրությունը որոշելու համար։ .
Առնվազն երկու և առավելագույնը չորս էսկադրիլիա կազմում էին ցամաքային զորքերի հակաօդային պաշտպանության բրիգադը։ Նրա հրամանատարական կետը ներառում էր 9S52 Polyana-D4 ավտոմատ կառավարման համակարգը, ռադարային խմբի հրամանատարական կետը, կապի կենտրոնը և վահանների մարտկոցը։ Polyana-D4 համալիրի օգտագործումը 25%-ով բարձրացրել է բրիգադի արդյունավետությունը՝ համեմատած նրա ջոկատների անկախ աշխատանքի հետ։ Բրիգադի կառուցվածքը շատ ընդարձակ էր, բայց այն կարող էր պաշտպանել նաև 600 կմ լայնությամբ և 600 կմ խորությամբ ճակատը, այսինքն. մի տարածք ավելի մեծ, քան Լեհաստանի տարածքն ամբողջությամբ։
Ըստ նախնական ենթադրությունների՝ դա պետք է լիներ վերին մակարդակի բրիգադների, այսինքն՝ ռազմական շրջանի կազմակերպումը, իսկ պատերազմի ժամանակ՝ ռազմաճակատը, այսինքն՝ բանակային խումբը։ Այնուհետեւ պետք է վերազինվեին բանակային բրիգադները (հնարավոր է, որ առաջնագծի բրիգադները բաղկացած լինեին չորս էսկադրիլայինից, իսկ բանակայինները՝ երեքից)։ Այնուամենայնիվ, ձայներ լսվեցին, որ ցամաքային զորքերի հիմնական սպառնալիքը դեռ երկար ժամանակ կշարունակեն մնալ ինքնաթիռներն ու թեւավոր հրթիռները, իսկ S-300V հրթիռները պարզապես չափազանց թանկ են դրանց դեմ պայքարելու համար։ Նշվել է, որ ավելի լավ է բանակային բրիգադները զինել «Բուկ» համալիրներով, հատկապես, որ դրանք արդիականացման հսկայական ներուժ ունեն։ Կային նաև ձայներ, որ քանի որ S-300W-ն օգտագործում է երկու տեսակի հրթիռ, կարելի է Բուկի համար հատուկ հակահրթիռային համալիր մշակել։ Այնուամենայնիվ, գործնականում այս լուծումն իրականացվել է միայն XNUMX-րդ դարի երկրորդ տասնամյակում:
