Mazda-ն գահը վերցնում է Toyota-ից և իր MX-5-ով զբաղեցնում է առաջին տեղը Consumer Reports-ի հուսալիության մեջ:

Վարկանիշային աղյուսակը կազմվում է տարեկան 300,000 հազար ավտոմեքենաների հարցումների հիման վրա։

Վերջին վեց տարիների ընթացքում Lexus-ը զբաղեցնում էր ամենամյա ավտոմեքենաների հուսալիության հետազոտության առաջին հորիզոնականները: Նրա հուսալիությունն այնքան մեծ էր, որ այլևս զարմանալի չէր, որ նրա մոդելները տարեցտարի հայտնվում էին վարկանիշի առաջին հորիզոնականներում, սակայն Mazda-ն երկուսին էլ գահընկեց արեց՝ առաջին անգամ բարձրանալով թիվ մեկ հորիզոնական:

Զեկույցի համաձայն, Mazda-ն առաջին տեղում է ուժային ագրեգատներով, և որն օգտագործում էր դիմացկուն (և ավելի զվարճալի) վեցաստիճան ավտոմատներ CVT-ների փոխարեն, որոնք ավելի փխրուն են: Mazda-ն նաև չէր ապավինում չափազանց բարդ տեղեկատվական-ժամանցային համակարգերին, փոխարենը շրջում էր արդյունաբերության տենդենցները օդաչուների օգնությամբ, որոնք արգելակում են էկրանի օգտագործումը մեքենա վարելիս և խրախուսում են կոճակներն ու թվատախտակները, որոնք կարող են գործարկվել առանց աչքերը մեքենայից կտրելու: 98-ից 100 միավորով, որին հաջորդում են CX-30-ը, CX-3-ը և CX-5-ը, բոլորը 85 կամ ավելի բարձր գնահատականով:

Ընդհանուր առմամբ, Toyota-ն և Lexus-ը շարունակում են մնալ միջինից շատ բարձր՝ համապատասխանաբար երկրորդ և երրորդ տեղերում: Lexus-ը քաշվել է LS-ի հետ կապված խնդիրների պատճառով, սակայն CR-ն չի հստակեցրել այդ խնդիրների բնույթը:

Buick-ը ամենաշատ բարելավված ապրանքանիշն էր՝ բարձրանալով 14 կետով՝ հավակնելով չորրորդ տեղը: Նրա շոուն հիմնականում վերագրվում էր Encore-ին, որը ստացավ 91 գնահատական: Նա բարձրացավ յոթ դիրքով՝ լրացնելու լավագույն հնգյակը, բայց նրան մերժեցին ավելի լավ դիրք՝ 30-ականների կեսերին Passport-ի և Odyssey-ի միավորների պատճառով:

Եվրոպական բրենդների մեջ այն զբաղեցրել է ամենաբարձր դիրքը՝ զբաղեցնելով 9-րդ տեղը։ Նա բարձրացավ հինգ հորիզոնականով և զբաղեցրեց 12-րդ տեղը՝ պահպանելով միջին 14-րդ հորիզոնականը, իսկ գերմանական «Մեծ եռյակի» մեջ նա զբաղեցրեց 20-րդ հորիզոնականը։

Ցուցակի վերջին տեղում են Ford-ը, Mini-ն, Volkswagen-ը, Tesla-ն և Lincoln-ը՝ 11 տեղով զիջելով վերջին տեղը: Մասնավորապես, Ford Explorer-ը կանչվել է ցանկացած մոդելի համեմատ ամենաքիչ միավորներ ունենալու համար՝ հազիվ 1 միավոր գրանցելով՝ շնորհիվ gremlins-ի՝ շարժիչներով, թափքով, ուժային սարքավորումներով, էլեկտրոնիկայով և փոխանցման տուփերով:

Նոր ներկայացված Model Y քրոսովերը էլեկտրամեքենա արտադրողի դիրքը քաշեց նախավերջին տեղ: Model Y-ի սեփականատերերը, որը սկսել է արտադրությունը հունվարին, հայտնել են, որ մարմնի վահանակների սխալ դասավորվածությունը, որոնք պետք է վերանորոգվեին, և ներկերի անհամապատասխանությունը, ներառյալ, մի դեպքում, մարդու մազերը խրվել են ներկի մեջ, ըստ Consumer Reports-ի:

**********