Ձեռնարկ Hyundai-Kia M6LF1
Պարունակություն
6-աստիճան մեխանիկական Hyundai Kia M6LF1 կամ M6F44-ն արտադրվում է 2010 թվականից և նախատեսված է հատկապես հզոր R շարքի դիզելային շարժիչների համար՝ 441 Նմ պտտող մոմենտով: Այս փոխանցումատուփը սովորաբար տեղադրվում է լիաքարշակ մեքենաների վրա և մեզ հայտնի է որպես Kia Sorento մեխանիկա:
M6-ի ընտանիքը ներառում է նաև՝ M6CF1, M6CF3, M6CF4, M6GF1, M6GF2 և MFA60:
Տեխնիկական պայմաններ Hyundai-Kia M6LF1
| Տիպ | Մեխանիկա |
| Փոխանցումների քանակը | 6 |
| Քշելու համար | առջեւի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 2.2 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 440 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | SAE 70W, API GL-4 |
| Յուղման ծավալը | 1.9 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 90 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 90 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
Մեխանիկական M6LF1 փոխանցման տուփի չոր քաշը ըստ կատալոգի կազմում է 63.5 կգ
Փոխանցման գործակիցների մեխանիկական փոխանցում Kia M6LF1
2017 թվականի Kia Sorento-ի օրինակով 2.2 լիտր դիզելային շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.750 / 4.071 | 3.538 | 1.909 | 1.179 | 0.814 | 0.737 | 0.628 | 3.910 |
Որ մեքենաները հագեցած էին Hyundai-Kia M6LF1 տուփով
| Սանտա Ֆե 2 (սմ) | 2009 - 2012 |
| Սանտա Ֆե 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Սանտա Ֆե 4 (TM) | 2018 - 2020 |
| Բարեկենդան 2 (VQ) | 2010 - 2014 |
| Բարեկենդան 3 (YP) | 2014 - 2021 |
| Sorento 2 (XM) | 2009 - 2014 |
| Sorento 3 (ONE) | 2014 - 2020 |
| Actyon 2 (CK) | 2010 - մինչ օրս |
M6LF1 մեխանիկական փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Սա հուսալի մեխանիկա է, և սեփականատերերը բողոքում են միայն յուղի կնիքների միջոցով ճարպի արտահոսքից:
Նաև հաճախակի են լինում արգելակային հեղուկի արտահոսք հիդրավլիկ ճիրանից
Ինքը՝ կալանքը, նույնպես մեծ ռեսուրս չունի, փոխված է մինչև 100 կմ.
150 000 կմ անցնելուց հետո երկզանգվածի ճոճանակը հաճախ մաշվում է և փոխարինման կարիք ունի:
Առանձին-առանձին հարկ է նշել պահեստամասերի և դոնորների բավականին բարձր գինը երկրորդականի վրա