2022 թվականի Mercedes-AMG C63-ը դեռ գրավիչ կլինի նույնիսկ առանց V8 բենզինային շարժիչի՝ Mercedes-Benz

Հաստատվել է, որ նոր C63-ը կկորցնի իր հզոր 4.0 լիտրանոց V8 շարժիչը։ (Պատկեր. Անիվներ)

Գաղտնիք չէ, որ նոր սերնդի Mercedes-AMG C63-ը կհրաժարվի իր հզոր V8 բենզինային շարժիչից՝ հօգուտ չորս մխոցային հիբրիդային շարժիչի, բայց արդյոք դա այն կդարձնի ավելի քիչ գրավիչ:

Mercedes-ը, իհարկե, այդպես չի կարծում, կարծում է բրենդի ավստրալացի PR տնօրեն Ջերի Ստամուլիսը։ CarsGuide որ գերմանական ապրանքանիշը պարզապես քայլում է ժամանակի հետ՝ առաջարկելով ավելի կանաչ կատարողական փաթեթ:

«Մենք պետք է սպասենք և տեսնենք [արդյո՞ք V8-ից հրաժարվելը վնասում է C63-ի գրավչությանը]: Սովորաբար, երբ շուկան առաջ է գնում, երբեմն ապրանքների տեսականին նույնպես փոխվում է»,- ասաց նա։

«Մինչև մենք տեսնենք, թե ինչ է մեզ հասանելի, ինչ կարող ենք առաջարկել ավստրալիացի սպառողներին, այն ժամանակ մենք ավելի լավ պատկերացում կունենանք:

«Իրականությունն այն է, որ երբ մենք տեղափոխվեցինք գերլիցքավորիչներ, մարդիկ ասում էին, որ դա խնդիր է, երբ մենք տեղափոխվեցինք տուրբո լիցքավորիչներ, մարդիկ նույն բանն էին ասում:

«Այնպես որ, մենք պետք է սպասենք և տեսնենք, թե ինչպիսին կլինի վերջնական արդյունքը, և ի վերջո վաճառքները մեզ կասեն»:

Թեև նոր սերնդի C63-ը դեռևս պետք է բացահայտվի, ակնկալվում է, որ այն առաջին անգամ կներկայացվի 2022 թվականին՝ բենզինային-էլեկտրական հիբրիդային ուժային համակարգով:

(Պատկեր. Անիվներ)

2021 թվականի սկզբին Mercedes-ը հայտարարեց հիբրիդային ուժային համակարգ օգտագործելու մտադրության մասին, որը կհամատեղի հզոր A45 S հիպերհեչբեքի 2.0 լիտրանոց տուրբո-բենզինով չորս մխոցային շարժիչը էլեկտրական շարժիչով և մարտկոցով՝ նույնիսկ ավելի մեծ արդյունավետություն ապահովելու համար, քան արտագնա V8-ը:

Դա մեծ փոփոխություն է C-Class-ի ուղղությամբ, որն իր չորս սերունդներից յուրաքանչյուրում 8-ից ի վեր ունեցել է AMG կրծքանշանով V1993 շարժիչով դրոշակակիր:

Այն առանձնացնելով, ահա, թե ինչպիսի տեսք կունենա 2022 թվականի Mercedes-AMG C63 էլեկտրակայանը:

A45 S-ի գլխարկի տակ դրված է 2.0 լիտրանոց չորս մխոցային շարժիչ, որն արտադրում է 310 կՎտ/500 Նմ, մինչդեռ նոր C63-ը սպասվում է 330 կՎտ հզորությամբ:

Եվ հետևի առանցքի վրա տեղադրված էլեկտրական շարժիչով, որն ապահովում է լրացուցիչ հզորացում 150 կՎտ/320 Նմ, ակնկալվում է, որ ընդհանուր թողունակությունը կկազմի մոտ 410 կՎտ/800 Նմ՝ իսկապես ծածկելով ներկայիս C63 S-ը 375 կՎտ/700 Նմ հզորությամբ:

Հարցին, թե արդյոք ավելի փոքր էներգաբլոկի անցնելը գնորդներին կբերի այնպիսի մրցակիցների, ինչպիսիք են BMW M3-ը, Audi RS4/RS5-ը և Alfa Romeo Giulia QV-ն, որոնք բոլորն էլ աշխատում են տուրբո լիցքավորվող վեց մխոցանի շարժիչներով, պարոն Ստամուլիսն ասաց, որ մոդելները դեռ կգործեն: վաճառք. AMG մոդելի տեսականին բավարարում է հաճախորդների կարիքները, ովքեր նախընտրում են մեծ ծավալով շարժիչներ:

«Դուք դեռ կկարողանաք V8 գնել որոշ ժամանակով, և մենք ունենք այլ V8 մոդելներ», - ասաց նա: «Եթե ինչ-որ մեկին հատկապես ութ մխոցանի մեքենա է պետք, մենք որոշ ժամանակով կառաջարկենք ութ մխոցանի շարժիչներ:

«Բայց մենք ունենք տրանսպորտային միջոցների շատ լայն տեսականի՝ սկսած A35-ից մինչև «Black Series», մենք ունենք արդյունավետ մեքենա բոլորի համար մեր տեսականու համար»:

Վերջին լուրերը ենթադրում են, որ ավելի մեծ նոր սերնդի E63-ը նույնպես կհրաժարվի V8-ից՝ հօգուտ բենզինային-էլեկտրական հիբրիդային սարքավորման, մինչդեռ ավելի բարձրակարգ մոդելները, ներառյալ GT-ը, GT 4-դռնանի կուպեն և նոր SL- դասը, հավանաբար կհամալրվեն ութ մխոցանոց էլեկտրակայան։