Mercedes SL 65 AMG: supercabrio - Սպորտային մեքենաներ

ԻՆՉՈՒ նոր Mercedes SL65 AMG? Ինչու՞ որևէ մեկը գնի սա: Սրանք անխուսափելի հարցեր են, եթե գտնում եք, որ այս superSL-ն արժե 245.469 եվրո: Դա €46.869 ավելի է, քան SLS-ն իր գեղեցիկ gullwing դռներով, և €38.299 ավելի, քան SLS Roadster-ը, եթե նախընտրում եք դրսի զգացմունքները: Եթե, ընդհակառակը, ցանկանում եք ծալովի կոշտ վերնաշապիկ և փոքր-ինչ կոպիտ տեսք, միշտ կա Ferrari California-ն՝ հատուկ բեռնաթափման փաթեթով 185.193 եվրոյով, էլ չեմ խոսում ավելի թեթև և ագրեսիվ SL63-ի մասին, որը գործարք է իր եվրոյով: 8. . Ուր էլ նայեք, կտեսնեք ավելի էկզոտիկ և հետաքրքիր մրցակիցներ, քան SL178.290 AMG-ը:

Բայց նրանցից ոչ մեկը չունի SL65 համարներ. նրա V12-ը 6.0 է: բիտուրբո զարգացնում է 629 ձիաուժ 4.800 պտ/րոպում: մի քանիսը 1.000 Նմ 2.300-ից 4.300 պտույտ/րոպե միջակայքում: Դրա գեղեցկությունն է. Բայց հետո հայտնաբերում եք, որ այն կշռում է 12 կգ՝ համեմատած SL1.950-ի 1.710 կգ-ի հետ, և թեև SL63 V63-ն ունի կոպիտ յոթ արագությամբ թաց ճիրան MCT ավտոմատ, այն պետք է բավարարվի ավելի սովորական 8G-Tronic-ով։ ոլորող մոմենտ. SLS-ը, մյուս կողմից, կշռում է ընդամենը 1.620 կգ և հագեցած է երկակի կցորդիչով: Ինչպիսի՜ անարդարություն։

Այս ամբողջ զույգը կարծես թե շատ թանկ արժե։ Չի կարելի ասել, որ եթե ինձ առաջարկեին SL65 AMG մի երկու օր վարել, ես կհրաժարվեի։ Նա ֆանտաստիկ է, դրանում կասկած չկա։ Բայց այս օրինակը շատ զուսպ փայլատ մոխրագույն գույնով, էսթետիկ փաթեթավորմամբ ածխածնի, Հետո Magic Sky Control տանիք и ածխածնային կերամիկական արգելակներ ծախսեր – ամուր պահեք – ավելի քան 260.000 եվրո:

Այս կազմվածքի համար նա պետք է լինի ավելի քան ֆանտաստիկ, նա պետք է իսկապես տպավորիչ լինի։ Բայց երբ դուք շրջում եք քաղաքով կամ մայրուղով, տպավորիչ SL65-ը հաստատ այդպիսին չէ: IN շարժիչ այն հզոր է, բայց ոչ այնքան դրամատիկ, որքան V8 AMG-ը, և հակված է անաղմուկ լինելու անհանգիստ արթնանալուց հետո (մենք պետք է շնորհակալություն հայտնենք բռնկման ձայնի համար: Օհ, այո, SL65 AMG-ն ունի կանգառ-մեկնարկ, հակառակ դեպքում դուք գիտեք, թե ինչ արտանետումներ են այս biturbo V12 6.0-ով...): Շարժումը դադարեցվում է նույնիսկ ռեժիմում Հարմարավետություն и ղեկ նա չափազանց արագ է երևում կադրի համար՝ առաջացնելով մի շարք թռիչքներ և հարվածներ: Դա վատ համընկնող զույգ է, մի կողմից հարթ V12 շարժիչով և արագ ղեկով, մյուս կողմից՝ բավականին սահուն երթևեկությամբ: Ինչպես SL65-ը չի կարող սուպերքար և չափազանց անհավասարակշիռ էր GT սարքելու համար:

Այնուամենայնիվ, դանդաղ, բայց անշուշտ SL65-ին հաջողվում է գրավել ձեզ: Անհնար է չգնահատել շարժիչի և սեփականի բարդ նշումը Արտադրողականություն անվերջ ու վայրի. Նա ուժեղ է ընկնում, բայց ամենաուշագրավն ու հուզիչն հարվածի ուժգնությունն է և գետնին ընկնելու ձևը։ IN անվադողեր 285/30 ZR19-ի հետևի մասերը գրեթե չեն համապատասխանում այդ հզորությանը և ոլորող մոմենտին, և կատարյալ են SL65-ը վայելելու համար՝ առանց չափից շատ ռիսկի դիմելու, եթե ընտրում եք միջանկյալ կարգավորում: սպորտային գրավչություն Օ 'ESP. Այսպիսով, անվադողերը սկսվում են 2.500 պտույտ/րոպեից, այնուհետև վերագործարկում են էլեկտրոնիկան և նորից սկսում են պտտվել առավելագույն հզորությամբ 4.800 պտ/րոպում: Իսկ եթե ամբողջությամբ անջատե՞ք: Այս պահին շարժիչն այնքան արագ է տիրում անվադողերին, որ նույնիսկ եթե ոտքդ հանում ես գազից, փոխանցումատուփում և հետևում առաջացած թափը կհանգեցնի անվադողերի սահելուն սարսափելի, անվերջանալի վայրկյան, նախքան նորից դնելը: Հեշտ է դժվարության մեջ ընկնել այս մեքենայի հետ՝ առանց նույնիսկ դա գիտակցելու:

Անհավատալի է, որ չնայած այս հզորությանը, SL65-ին հաջողվում է անհավատալի արդյունավետությամբ և անհեթեթ արագությամբ նավարկել ամենալուռ ճանապարհներով: Զույգը (ի՜նչ զույգ) ջնջում է թերությունները Բարեմաղթել մի փոքր դանդաղ և անպատասխանատու, Sport Handling ռեժիմը շատ հավասարակշռված է և ղեկը ամորտիզատորներ ռեժիմում Սպորտային սա հիանալի է նման մեծ և ծանր մեքենայի համար:

Ղեկը միշտ մի փոքր դանդաղ է, բայց առջևի բռնակը՝ լավ, ածխածնային կերամիկական արգելակները մի փոքր ծակոտկեն են, բայց հզոր, ինչը թույլ է տալիս մեքենան պտտվել գերձայնային արագությամբ՝ ի ցույց դնելով ոչ միայն շարժիչի, այլև շարժիչի լավագույնը: Շրջանակ. SL65-ն այնքան էլ հզոր չէ, որքան SLS-ը, բայց դրա մեջ կա մի հետաքրքիր բան. այն նման է փոթորկի միջով անցնելուն:

Այսպիսով, վերադառնանք այն հարցին, թե ինչի համար է SL65 AMG-ը: Ես դեռ վստահ չեմ: Այն ունի վայրի ուժ, բայց ոչ այն ուժն ու տեսարանը, որը դուք կակնկալեիք մեքենայից այս գնի պայմաններում: Իսկ ոչխարի մորթով գայլը նրանց համար չէ, ովքեր ցանկանում են ուռճացված իշխանությունը համադրել զուսպ գծի հետ։ Գուցե այն պատճառով, որ դա անօգուտ է: Այնտեղ Mercedes и AMG նրանք կառուցել են այն միայն այն պատճառով, որ կարողացել են: Իսկ նա, ով այն գնում է, հավանաբար կանի դա պարզապես այն պատճառով, որ կարող է։ Ցավոք, ես նրանց թվում չեմ, բայց կուզենայի ունենալ ընկեր, ով եղել է։