Շարժական բնակարաններ

Դրանցով կարելի է ճանապարհորդել՝ առանց կացարան փնտրելու և պանսիոնատներում ազատ աշխատատեղերի մասին չմտահոգվելու։ Պարզապես դա թանկ է:

Լեհաստանում կան հազարավոր քարավանների սիրահարներ, բայց մարդկանց շատ ավելի մեծ խումբ քարավաններ և ճամբարներ մասնավոր՝ առանց ակումբներին միանալու: Նման օգտատերերի թիվը անշեղորեն աճում է, իսկ ավտոտնակների պահանջարկը աճում է: Այսպիսով, ի՞նչ կարող են գտնել ներքին շուկայում նրանք, ովքեր որոշում են հանգստանալ «շարժական բնակարանում»:

Ընտրության արվեստը

Հիմնական որոշումը պետք է լինի վագոն-տնակի և ավտոտնակի միջև, այսինքն՝ ինքնավար փոխադրամիջոց՝ քարավանի դիզայնով: Թրեյլերի հիմնական տարբերակը շատ ավելի էժան է։ Ամենացածր դասի, բայց 3-4 մահճակալով բոլորովին նոր վագոն-տնակ կարելի է գնել ընդամենը 20 զլոտիով։ Ամենաէժան ավտոտնակը` պատշաճ մակարդակով սարքավորումներով և 000 անձի համար կացարանով, արժե մոտ 4 PLN:

Յուրաքանչյուր լուծում ունի լրացուցիչ առավելություններ և թերություններ, ուստի գնումը պետք է ուշադիր դիտարկվի: Կցասայլով վարելը շատ ավելի դժվար է, մանևրելն ու կայանելը նույնպես անհանգստացնող են: Բայց տեղադրելով և մեքենայից անջատելով՝ մենք կարող ենք մեքենայով շրջել տարածքում առանց հավելյալ բալաստի։ Վագոն-տնակը, բացի ավելի էժան լինելուց (բացառությամբ բացառիկ մոդելների), ավելի հարմար է մեկ վայրում երկար մնալու համար: Շարժական տունն ավելի շարժական է և հիանալի է հաճախակի փոխելու վայրերը: Դյուրին են դարձել նաև մանևրելը և կայանելը։

Պետք է նաև նկատի ունենալ ֆորմալ պահանջները: Ոչ բոլորը կարող են մեծ տրեյլեր վարել: «B» կարգի վարորդական իրավունք ունեցողներին թույլատրվում է ճանապարհային գնացք վարել կցորդով, որի թույլատրելի թույլատրելի քաշը (GW) չի գերազանցում 750 կգ-ը, իսկ տրակտորի GW-ն 3500 կգ կամ պակաս է (ծայրահեղ դեպքում. դեպքեր, հավաքածուի GW-ն 4250 կգ է):

Այնուամենայնիվ, եթե տրեյլերի DMT-ն գերազանցում է 750 կգ-ը, ապա, նախ, այն չի կարող գերազանցել տրակտորի սեփական քաշը, և երկրորդը, գնացքի DMT-ն չի կարող գերազանցել 3500 կգ-ը: Այն գերազանցելու դեպքում պահանջվում է B+E կարգի վարորդական վկայական (պայման է մնում, որ տրեյլերի առավելագույն քաշը. Շարժական բնակարաններ չի գերազանցում տրակտորի PMT-ն, որը գործնականում թույլ է տալիս շարժվել 7000 կգ PMT-ով): Դուք սովորաբար կարող եք ավտոտնակ վարել՝ գրպանում ունենալով B կարգի վավեր վարորդական իրավունք, քանի որ մեծ մասը 3500 կգ-ից ոչ ավելի համախառն տրանսպորտային միջոցներով մեքենաներ են: Ավելի ծանրները պահանջում են C կարգի վարորդական իրավունք:

Կցանքներ և ճամբարներ

Սովորաբար քարավանները դասակարգվում են ըստ չափերի, բայց դա նաև կապված է մահճակալների և սարքավորումների քանակի հետ: Ամենափոքրն ունի մեկ առանցք և 4-4,5 մ երկարություն, ներսում կգտնեք 3-4 մահճակալ, փոքրիկ զուգարան, համեստ ցնցուղ, լվացարան և փոքրիկ վառարան։ Միջինները նույնպես սովորաբար ունենում են մեկ առանցք, երկարությունը 4,5 - 6 մ, 4-ից 5 մահճակալ, ներքին բաժանում սենյակների, ավելի հարմարավետ խոհանոց և լոգարան՝ կաթսայով (տաք ջուր):

Իրենց զգալի քաշի պատճառով մեծ երկասռնանի կցանքներ հաճախ սարքավորված են անհատական առաջարկությունների համաձայն: Դրանք նույնիսկ ավելի թանկ են, քան միջին դասի ճամբարները, բայց որպես ստանդարտ ունեն 4-6 հոգու համար նախատեսված առանձին ննջասենյակներ, լիարժեք խոհանոց, ջեռուցման և օդորակման համակարգեր և նույնիսկ արբանյակային հեռուստատեսություն:

Ճամբարային մեքենաները հիմնված են փոքր ֆուրգոնների և միջին դասի առաքման ֆուրգոնների վրա: Ամենափոքր և համեստ (տարողությունը 2 հոգի) մարմիններն ունեն, օրինակ, Peugeot Partner-ի կամ Renault Kangoo-ի հիման վրա: Դրանք նաև մի փոքր ավելի մեծ են՝ նախատեսված 3-4 հոգու համար (Mercedes Vito, Volkswagen Transporter), սակայն կառուցվածքի մի մասը պատրաստված է վրանի տեսքով (օրինակ՝ բարձրացված տանիք՝ ննջասենյակով)։ Ավելի մեծ և հարմարավետ՝ 4-7 հոգու համար նախատեսված քնելու տեղերով։ Շարժական բնակարաններ մարդիկ, որոնք ստեղծվել են Ford Transit-ի, Renault Master-ի, Fiat Ducato-ի և Peugeot Boxer-ի հիման վրա:

Նույնիսկ ամենահայտնի ավտոտնակներն ունեն մոտ 130-150 հազար PLN: PLN, ջերմամեկուսացված, հագեցած է սառնարանով, գազօջախով, լվացարանով, գազի ջեռուցմամբ, կաթսայով, մաքուր և կեղտոտ ջրի համար նախատեսված տանկերով, ավելի քան 100 լիտր տարողությամբ:

Ավտոտնակը, ինչպես վագոն-տնակը, պարտադիր չէ գնել, այն կարելի է վարձակալել։ Սակայն գինը համեմատելի է հյուրատներում ապրելու արժեքի հետ։ Ամառային սեզոնին դուք ստիպված կլինեք վճարել 350-ից 450 զլոտի մեկ գիշերվա համար՝ օրական 300 կմ վազքի սահմանաչափով:

Քարավանով զբաղվելու համար ձեզ հարկավոր չէ վագոն-տնակ կամ ավտոտնակ ունենալ: Այս տեսակի տրանսպորտի վարձակալության ընկերությունների ցանցն արդյունավետ է գործում: Այնուամենայնիվ, վարձավճարը էժան չէ։ Սեզոնին 3 հոգանոց համեստ վագոն-տնակի համար պետք է վճարել 40 զլոտի մեկ գիշերվա համար, ավելի մեծերը արժեն նույնիսկ 60-70 զլոտի մեկ գիշերվա համար։ 4-6 հոգանոց շքեղ վագոն-տնակների համար անհրաժեշտ է մեկ գիշերվա համար ծախսել 100-140 զլոտի: Որոշ ընկերություններ պահանջում են մի քանի հարյուր զլոտի ավանդ, մյուսները՝ 30 զլոտի միանվագ հավելավճար՝ զուգարանի քիմիական նյութերի համար:

Այնուամենայնիվ, սա ոչինչ է ավտոտնակի վարձակալության արժեքի համեմատ: Նրանց ամենահամեստ տարբերակներն արժեն 300 PLN մեկ գիշերվա համար սեզոնից դուրս մինչև 400 PLN սեզոնին: Ամենաշքեղ տարբերակներում արժեքը համապատասխանաբար աճում է մինչև 400-500 զլոտի։ Վառելիքը վճարում է վարձակալը։ Ոմանք Շարժական բնակարաններ ընկերությունները սահմանում են օրական վազքի սահմանաչափ 300-350 կմ, իսկ այն գերազանցելուց հետո յուրաքանչյուր հաջորդ կիլոմետրի համար գանձում են 0,50 զլոտի։ Բարձր սեզոնում վարձակալության նվազագույն ժամկետը սովորաբար 7 օր է, արտասեզոնին՝ 3 օր: Ավտոտնակի համար ավանդը կազմում է մինչև մի քանի հազար զլոտի (սովորաբար 4000 զլոտի): Մեքենան վերադարձնելուց ուշանալն իմաստ չունի, քանի որ պայմանագրից դուրս յուրաքանչյուր ժամի համար տուգանքները հասնում են 50 զլոտի։

Ամենամեծ վճարը գանձվում է, երբ վարձատուն ուշանում է ավտոտնակը վերադարձնելով առանց վարձակալող ընկերությանը ծանուցելու: Պայմանագրի ժամկետը լրանալուց 6 ժամ հետո ոստիկանությունը հաղորդում է գողության մասին, և վարձակալի հաշվից գանձվում է 10 PLN գումար: Ե՛վ վագոն-տնակները, և՛ ավտոմոբիլային տները գրանցված և ապահովագրված են Լեհաստանում, բայց դուք կարող եք նրանց հետ ճանապարհորդել ամբողջ Եվրամիությունում: Արևելյան Եվրոպայի որոշ երկրների (Ռուսաստան, Լիտվա, Ուկրաինա, Բելառուս) սովորաբար արգելվում է ճանապարհորդել։

Ամենուր, որտեղ դուք պետք է կրեք ճամբարներում կամ ճամբարներում մնալու ծախսերը: Դրանք շատ բազմազան են՝ կախված մեր երկրի տարածաշրջանից և տվյալ տարածաշրջանի վայրի հեղինակությունից: Գդանսկում արշավի համար վճարվում է 13-14 PLN մեկ գիշերվա համար վագոն-տնակի տեղադրման համար և 15 PLN մեկ գիշերվա համար ավտոտնակի համար: Զակոպանում գները կարող են հասնել համապատասխանաբար 14 և 20 զլոտիի, իսկ Ելենիա Գորայում՝ 14 և 22 զլոտիի։ Ամենաթանկը Մասուրիայում է։ Միկոլայկիում պետք է հաշվի առնել 21 և 35 զլոտի գները։

Էլեկտրաէներգիա օգտագործելու համար անհրաժեշտ է մեկ գիշերվա համար հավելյալ վճարել 8-10 զլոտի։ Ճամբարները շատ ավելի էժան չեն: Վագոն-տնակների համար վճարը միջինում կազմում է 10-12 PLN մեկ գիշերվա համար, իսկ ճամբարականների համար՝ 12-15 PLN մեկ գիշերվա համար: Յուրաքանչյուր դեպքում դուք պետք է ավելացնեք 5-ից 10 PLN / 24 ժամ մեկ անձի համար, որն ապրում է վագոն-տնակում կամ ավտոտնակում: Եվրոպայի հայտնի զբոսաշրջային շրջաններում, ինչպիսիք են Իտալիան կամ Ֆրանսիան, վագոն-տնակի տեղադրման արժեքը կազմում է 10 եվրո, իսկ ավտոտնակը՝ օրական 15 եվրո։ Յուրաքանչյուր անձի ապրելու արժեքը կազմում է 5-10 եվրո, իսկ էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը՝ օրական 4-5 եվրո։

Կառավարման արվեստը

Ավտոտնակ վարելը առանձնապես դժվար չէ, թեև անփորձ վարորդների համար այն կարող է բավականին դժվար լինել: Սրանք մեծ և ծանր մեքենաներ են, և դրանք վարելը նման է բեռնված բեռնատար մեքենա վարելուն:

Դա շատ ավելի վատ է թրեյլերի հետ: Վթարի վտանգը վերացնելու համար դուք պետք է հոգ տանեք երկարակյաց, հավաստագրված քարշակի մասին (Եվրամիությունում այն պետք է ապամոնտաժվի, եթե դուք կցասայլ չեք քաշում), լավ տեխնիկական վիճակի (թամփված անիվներ կամ անվադողի քայլքի չափազանց փոքր նախշը): կարող է արագ հանգեցնել դժբախտ պատահարի), լրացուցիչ փաստաթղթեր (կցանքների համար պահանջվում է ապահովագրություն, իսկ 750 կգ-ից ավելի GMT-ի դեպքում նաև տեխնիկական փորձարկումներ), ուղեբեռի ճիշտ բաշխումը (միակողմանի բեռնումը կամ կեռիկի վրա շատ քիչ բեռը կհանգեցնի անկայունության: հոլովակ): Արգելակների արդյունավետությունը արգելակված կցասայլով վարելիս կարող է նույնիսկ 70%-ով ավելի վատ լինել։ Արագացումը նույնպես վատանում է, ինչը դժվարացնում է վազանցը:

Շրջվելիս պետք է հիշել տրեյլերի «համընկնման» մասին դեպի ներս, իսկ կտրուկ վայրէջքների դեպքում անվտանգությունը երաշխավորվում է միայն շարժիչի արգելակմամբ ճիշտ հանդերձումով: Պետք է սահուն վարել և խուսափել հանկարծակի մանևրներից: Հանկարծակի արգելակումը կամ շրջադարձը կարող է հանգեցնել կցորդի շրջվելու: Սովորական ճանապարհով վագոն քարշակելիս մենք կարող ենք քշել ոչ ավելի, քան 70 կմ/ժ, իսկ երկգծով ճանապարհին՝ 80 կմ/ժ։

2+1 (մինչև 4 տարեկան երեխա) ընտանեկան կացարանի արժեքի համեմատությունը զլոտիներով

Որտեղից	Հյուրանոց (3 աստղ)	*Հյուրատուն Գլխավոր հյուրանոց * էժան հյուրանոց * Հյուրատուն**	Ճամբարական	կցասայլ քարավանը
Գդանսկ	450	250	34	29
Զակոպանե	400	300	50	44
Էլենեգուրսկի	350	150	57	49
Պրոգովո	210	160	75	41
Swinoujscie	300	230	71	71
Վետլինա	230	100	34	34
Լազուր ափին	400 *	300 *	112 *	95 *

* Միջին գները եվրոյով վերահաշվարկվել են 14.05.2008 թվականի մայիսի 3,42-ի դրությամբ Լեհաստանի Ազգային բանկի փոխարժեքով, XNUMX PLN:

Ընտրված քարավաններ լեհական շուկայում

Մոդել	երկարություն ընդհանուր (մ)	նստատեղերի քանակը քնելու վայրեր	DMS (կգ)	Գինը (PLN)
Նևյադովի N 126n	4,50	3 + 1 *	750	22 500
Նևյադովի N 126նտ	4,47	2	750	24 500
Adria Altea 432 PX	5,95	4	1100	37**
Հոբբի Գերազանց 540 UFe	7,37	4	1500	58 560
Ադրիա Ադիվա 553 ՊՀ	7,49	4	1695	78**

* Երեք մեծահասակ և մեկ երեխա

Լեհական շուկայում առաջարկվող ընտրված ճամբարականներ

Մոդել	ավտոմեքենա հիմնադրամ	ՇԱՐGԻՉ	համարը MIEYS քնելու վայրեր	DMS (կգ)	Գինը (PLN)
Եռակողմ տարածությունից	Renault Trafik	2.0 DCI (տուրբոդիզել, 90 կմ)	4	2700	132 160*
Ոչ 20 թ	Ford Transit- ը	2.2 TDCi (տուրբոդիզել, 110 կմ)	7	3500	134 634*
Coral Sport A 576 DK	Fiat դուկատո	2.2 JTD (տուրբոդիզել, 100 կմ)	6	3500	161 676*
Ոչ 400 թ	Ford Transit- ը	2.4 TDCi (տուրբոդիզել, 140 կմ)	7	3500	173 166*
Vision I 667 SP	Վարպետ Ռենո	2.5 DCI (տուրբոդիզել, 115 կմ)	4	3500	254 172*