Իտալիայի ռազմածովային պաշտպանություն

Լունի բազայի հիմնական խնդիրն է Իտալիայի ռազմածովային ավիացիայի երկու ուղղաթիռային էսկադրիլիաների նյութատեխնիկական աջակցություն և ստանդարտացման ուսուցում ապահովելը։ Բացի այդ, բազան աջակցում է Իտալիայի ռազմածովային նավատորմի օդադեսանտային ուղղաթիռների և գործողությունների հեռավոր թատրոններում առաջադրանքներ կատարող ուղղաթիռների շահագործմանը:

Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - ծովային ուղղաթիռների բազա) Լունիում (ուղղաթիռային տերմինալ Սարզանա-Լունի) Իտալիայի ռազմածովային նավատորմի երեք օդային բազաներից մեկն է՝ Marina Militare Italiana (MMI): 1999 թվականից այն կրում է ադմիրալ Ջովանի Ֆիորինիի անունը՝ ուղղաթիռային ավիացիայի, իտալական ռազմածովային ավիացիայի և Մարիստելա Լունի բազայի հիմնադիրներից մեկը։

Լունիի բազան համեմատաբար կարճ պատմություն ունի, քանի որ դրա կառուցումն իրականացվել է 60-ականներին գործող օդանավակայանի մոտ։ Բազան պատրաստ էր շահագործման 1 թվականի նոյեմբերի 1969-ին, երբ այստեղ ձևավորվեց 5° Gruppo Elicoterri (5-րդ ուղղաթիռային էսկադրիլիա)՝ հագեցած Agusta-Bell AB-47J ռոտորանավով։ 1971 թվականի մայիսին Սիցիլիայի Կատանիա-Ֆոնտանարոսայից այստեղ տեղափոխվեց 1° Gruppo Elicoterri-ի էսկադրիլիա՝ հագեցած Sikorsky SH-34 ռոտորանավով։ Դրանից հետո երկու ուղղաթիռային ստորաբաժանումներ օպերատիվ և նյութատեխնիկական գործողություններ են իրականացրել Մարիստելա Լունիից։

ուսուցում

Բազայի ենթակառուցվածքի մի մասը բաղկացած է երկու շատ կարևոր բաղադրիչներից, որոնք պատրաստում են ինչպես թռիչքային, այնպես էլ սպասարկման անձնակազմ: Անձնակազմը կարող է օգտագործել Agusta-Westland EH-101 ուղղաթիռի սիմուլյատորը: Full Flight Simulator (FMFS) և Rear Crew Trainer Trainer (RCT), որոնք թողարկվել են 2011 թվականին, տրամադրում են համապարփակ ուսուցում այս տեսակի ուղղաթիռների բոլոր տարբերակների անձնակազմի համար՝ թույլ տալով կադետ օդաչուներին և արդեն պատրաստված օդաչուներին ձեռք բերել կամ կատարելագործել իրենց հմտությունները: Նրանք նաև թույլ են տալիս մշակել հատուկ դեպքեր թռիչքի ժամանակ, թռիչքային մարզումներ՝ օգտագործելով գիշերային տեսողության ակնոցներ, նստել նավեր և կատարել մարտավարական գործողություններ:

RCT սիմուլյատորը ուսումնական կայան է EH-101 ուղղաթիռի վրա տեղադրված հակասուզանավային և վերգետնյա նավի տարբերակով առաջադրանքային համակարգերի օպերատորների համար, որտեղ արդեն պատրաստված անձնակազմերը նույնպես աջակցում և կատարելագործում են իրենց հմտությունները: Երկու սիմուլյատորները կարող են օգտագործվել առանձին կամ համակցված՝ ապահովելով միաժամանակյա ուսուցում ողջ անձնակազմի համար՝ ինչպես օդաչուների, այնպես էլ համալիրների օպերատորների համար։ Ի տարբերություն EH-101 անձնակազմի, NH Industries SH-90 ուղղաթիռի անձնակազմերը Looney-ում չունեն իրենց սեփական սիմուլյատորն այստեղ և պետք է վերապատրաստվեն NH Industries կոնսորցիումի ուսումնական կենտրոնում:

Լունիի բազան համալրված է նաև այսպես կոչված հելո-դունկով։ Այս շենքը, որտեղ տեղակայված է STC Survival Training Center-ը, ներսում ունի մեծ լողավազան և կեղծ ուղղաթիռի խցիկ՝ «դանկեր ուղղաթիռ», որն օգտագործվում է ուղղաթիռից ջուրն ընկնելու ժամանակ դուրս գալու համար: Կեղծ ֆյուզելյաժը, ներառյալ օդաչուների խցիկը և կառավարման համակարգի օպերատորի օդաչուների խցիկը, իջեցվում են մեծ պողպատե ճառագայթների վրա և կարող են ընկղմվել լողավազանի մեջ, այնուհետև պտտվել տարբեր դիրքերում: Այստեղ անձնակազմերը պարապում են՝ ջուրն ընկնելուց հետո ուղղաթիռից դուրս գալու համար, այդ թվում՝ շրջված դիրքով։

Լեյտենանտ հրամանատար Ռամբելլին՝ գոյատևման ուսումնական կենտրոնի ղեկավարը, բացատրում է. Տարին մեկ անգամ օդաչուները և անձնակազմի այլ անդամները պետք է անցնեն ծովային զոհերի գոյատևման դասընթաց՝ իրենց հմտությունները պահպանելու համար: Երկօրյա դասընթացը ներառում է տեսական պարապմունք և «խոնավ» մաս, երբ օդաչուները պետք է պայքարեն դրանից ողջ-առողջ դուրս գալու համար։ Այս մասում գնահատվում են դժվարությունները։ Ամեն տարի մենք վերապատրաստում ենք 450-500 օդաչուների և անձնակազմի անդամների գոյատևման ոլորտում, և մենք ունենք քսան տարվա փորձ այս հարցում:

Նախնական ուսուցումը տևում է չորս օր ռազմածովային ուժերի անձնակազմի համար և երեք օր օդային ուժերի անձնակազմի համար: Լեյտենանտ հրամանատար Ռամբելլին բացատրում է. Դա պայմանավորված է նրանով, որ ռազմաօդային ուժերի անձնակազմը թթվածնային դիմակներ չի օգտագործում, նրանք դրա համար պատրաստված չեն թռիչքների ցածր մակարդակի պատճառով: Բացի այդ, մենք պատրաստում ենք ոչ միայն զինվորական անձնակազմեր։ Մենք ունենք հաճախորդների լայն շրջանակ, ինչպես նաև տրամադրում ենք գոյատևման ուսուցում ոստիկանության, կարաբինիների, առափնյա պահակախմբի և Լեոնարդոյի անձնակազմի համար: Տարիների ընթացքում մենք նաև անձնակազմեր ենք պատրաստել այլ երկրներից: Երկար տարիներ մեր կենտրոնում եղել են Հունաստանի ռազմածովային նավատորմի անձնակազմի պատրաստումը, իսկ 4 թվականի փետրվարի 2019-ից մենք սկսել ենք Քաթարի ռազմածովային ուժերի անձնակազմերի պատրաստումը, քանի որ երկիրը նոր է ձեռք բերել NH-90 ուղղաթիռներ։ Նրանց վերապատրաստման ծրագիրը նախատեսված է մի քանի տարվա համար։

Իտալացիներն օգտագործում են Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 գոյատևման ուսուցման սարքը, որը արտադրվել է կանադական Survival Systems Limited ընկերության կողմից։ Սա շատ ժամանակակից համակարգ է, որն առաջարկում է ուսուցման շատ հնարավորություններ, ինչպես ասում է հրամանատար Ռամբելլին. «Մենք գործարկել ենք այս նոր սիմուլյատորը 2018 թվականի սեպտեմբերին, և այն մեզ հնարավորություն է տալիս մարզվել բազմաթիվ սցենարներով: Մենք կարող ենք, օրինակ, լողավազանում մարզվել ուղղաթիռի ճախարակով, ինչը նախկինում չենք կարողացել անել։ Այս նոր համակարգի առավելությունն այն է, որ մենք կարող ենք օգտագործել ութ շարժական վթարային ելքեր: Այս կերպ մենք կարող ենք վերակազմավորել սիմուլյատորը, որպեսզի համապատասխանի EH-101, NH-90 կամ AW-139 ուղղաթիռի վթարային ելքերին, բոլորը նույն սարքում:

Գործառնական առաջադրանքներ

Լունի բազայի հիմնական խնդիրը երկու ուղղաթիռների էսկադրիլիաների անձնակազմի նյութատեխնիկական ապահովումն ու ստանդարտացումն է։ Բացի այդ, բազան նախատեսում է ուղղաթիռների շահագործում, որոնք տեղակայված են Իտալիայի ռազմածովային նավատորմի նավերի վրա և առաջադրանքներ կատարում ռազմական գործողությունների հեռավոր թատրոններում: Երկու ուղղաթիռային էսկադրիլիաների հիմնական խնդիրն է պահպանել թռիչքային անձնակազմի և ցամաքային անձնակազմի մարտական ​​պատրաստվածությունը, ինչպես նաև հակասուզանավային և վերգետնյա հակասուզանավային սարքավորումները: Այս ստորաբաժանումներն աջակցում են նաև Իտալիայի ռազմածովային նավատորմի գրոհային ստորաբաժանման՝ 1-ին Սան Մարկո գնդի ծովային գնդի գործողություններին:

Իտալիայի ռազմածովային ուժերն ունեն ընդհանուր առմամբ 18 EH-101 ուղղաթիռ՝ երեք տարբեր տարբերակներով: Դրանցից վեցը գտնվում են ZOP/ZOW (հակասուզանավային/հակասուզանավային պատերազմ) կոնֆիգուրացիայից, որոնք Իտալիայում նշանակված են SH-101A: Եվս չորս ուղղաթիռներ են օդային տարածքի և ծովի մակերևույթի ռադարային հսկողության համար, որոնք հայտնի են որպես EH-101A: Վերջապես, վերջին ութը տրանսպորտային ուղղաթիռներ են, որոնք աջակցում են երկկենցաղային գործողություններին, նրանք ստացել են UH-101A անվանումը: