Շարժիչային յուղ GM 5W30 Dexos2

GM 5w30 Dexos2 յուղը General Motors-ի արտադրանք է: Այս քսանյութը պաշտպանում է բոլոր տեսակի էլեկտրակայանները: Յուղը սինթետիկ է, և դրա արտադրության գործընթացին խիստ պահանջներ են դրված։

GM 5w30 Dexos2-ը հիանալի տարբերակ է ծանր պայմաններում և քաղաքային վայրերում շարժիչի շահագործման համար: Կազմի բաղադրիչներից կարելի է գտնել նվազագույն քանակությամբ ֆոսֆորի և ծծմբի հավելումներ: Սա դրական է ազդում շարժիչի ռեսուրսի ավելացման վրա:

Ընկերության պատմությունը

General Motors-ը աշխարհի ամենահայտնի և հայտնի ավտոմոբիլային ընկերություններից մեկն է։ Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Դեթրոյթ քաղաքում։ Ընկերությունն իր տեսքը պարտական ​​է 19-րդ և 20-րդ դարերի վերջին մի քանի ընկերությունների միաժամանակ միաձուլման գործընթացին։ Անցյալ դարասկզբին Olds Motor Vehicle Company-ի մի քանի աշխատակիցներ որոշեցին ստեղծել իրենց ավտոմոբիլային բիզնեսը։ Այսպիսով, կային փոքր ընկերություններ, որոնք կոչվում էին Cadillac Automobile Company և Buick Motor Company: Բայց նրանց համար ձեռնտու էր միմյանց հետ մրցելը, ուստի տեղի ունեցավ միաձուլում։

Նոր ապրանքանիշը արագ աճեց և զարգացավ: Մի քանի տարի անց մեծ կորպորացիային միացան այլ փոքր ավտոարտադրողներ։ Այսպիսով, Chevrolet-ը դարձավ կոնցեռնի մի մասը: Շուկայում նոր մասնակիցների ընդգրկումը առավելություն էր GM-ի համար, քանի որ աշխատուժին ավելանում էին ավելի ու ավելի տաղանդավոր դիզայներներ, ովքեր նախագծում էին այն ժամանակվա հայտնի մեքենաները:

Իր պատմության ընթացքում կոնցեռնը մշակել և արտադրել է ավտոմեքենաների նոր մոդելներ։ Սակայն General Motors-ի սնանկացումից հետո, բացի իր հիմնական բիզնեսից, այն սկսեց ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել մեքենաների խնամքի համար նախատեսված հատուկ քիմիական նյութերի արտադրությանը։

Որ մեքենաները կարող են օգտագործել Dexos2 5W30

Այս յուղը ժամանակակից քսանյութ է, որը հարմար է General Motors-ի մեքենաների բոլոր մոդելներում օգտագործելու համար: Օրինակ, դա վերաբերում է այնպիսի ապրանքանիշերին, ինչպիսիք են Opel-ը, Cadillac-ը, Chevrolet-ը: Իր լիովին սինթետիկ բաղադրության շնորհիվ հեղուկը հարմար է բոլոր տեսակի շարժիչների համար, այդ թվում՝ տուրբինով հագեցած շարժիչների համար: Յուղում հավելումների և հիմնական բաղադրիչների հիանալի համադրության շնորհիվ ձեռք է բերվում էներգաբլոկի երկարատև աշխատանքը և ավելանում է քսանյութի փոփոխությունների միջև ընկած ժամանակը:

Բացի արդեն նշանակված ավտոմոբիլային ապրանքանիշերից, քսանյութը հարմար է նաև Holden սպորտային մեքենաներում օգտագործելու համար: Ցուցակը կարելի է համալրել Renault, BMW, Fiat, Volkswagen մոդելներով։ Այո, և ռազմական տեխնիկայի արտադրությամբ զբաղվող ընկերությունների որոշ ավտովարորդներ չեն հապաղում փորձել այս քսանյութը:

Կազմում մեծ քանակությամբ հավելումներ և յուղի բազմակողմանիությունը հնարավորություն են տալիս հարմարեցնել յուղը կենցաղային պայմաններում օգտագործելու համար: Այս հանգամանքը Ռուսաստանում և նախկին ԽՍՀՄ երկրների ավտովարորդների շրջանում հայտնի դարձրեց dexos2 յուղը։

Յուղը ցույց է տալիս իր լավագույն կողմը նույնիսկ ցածրորակ վառելիք օգտագործելիս: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում մեքենայի սեփականատերը պարտավոր է հստակորեն վերահսկել փոխարինման ժամանակը:

Յուղի բնութագրերը

Քսայուղի մածուցիկության նշանը (5W) նվազագույն թույլատրելի ջերմաստիճանի սահմանն է, որի դեպքում յուղը կարող է սառչել: Այս արժեքը -36°C է: Երբ ջերմաչափը ընկնում է նշված սահմանից, մեքենայի սեփականատերը չի կարող գործարկել մեքենան։ Փաստն այն է, որ շարժիչը գործարկելուց հետո որոշակի ժամանակ պետք է անցնի, մինչև նավթի պոմպը քսայուղ մատակարարի բոլոր փոխազդող մասերին: Համակարգում քսելու բացակայության դեպքում էներգաբլոկը զգում է նավթի սով: Հետևաբար, կառուցվածքային տարրերի միջև շփումը մեծանում է, ինչը հանգեցնում է դրանց մաշվածության։ Որքան բարձր է քսանյութի հեղուկությունը, այնքան ավելի արագ այն կարող է հասնել պաշտպանության կարիք ունեցող մասերին:

Տեսանյութ՝ թարմ և օգտագործված GM Dexos2 5W-30 յուղի (9000 կմ) սառեցման ստուգում:

GM 30w5 Dexos30 մակնշման «2» թիվը նշանակում է ջերմային բեռի դաս, երբ մեքենան աշխատում է շոգ սեզոնին: Շատ ավտոարտադրողներ հաճախորդներին խորհուրդ են տալիս օգտագործել 40 դասի յուղեր՝ ժամանակակից շարժիչների ջերմային սթրեսի պատճառով: Այս պայմաններում քսանյութը պետք է պահպանի մածուցիկության սկզբնական պարամետրը, որը բավարար է շփման տարրերի միջև շերտ ձևավորելու համար՝ դրանք քսելու և սառեցնելու համար: Այս հանգամանքը մեծ նշանակություն ունի շոգ եղանակին կամ խցանումներում երկար մնալու ժամանակ մաշվածությունը և շարժիչի խցանումը կանխելու համար։ Նույնը վերաբերում է այն իրավիճակին, երբ շարժիչը գերտաքանում է հովացման համակարգում անսարքության պատճառով:

Dexos2 անվանումն ինքնին ավտոարտադրողի հաստատումն է կամ ստանդարտը, որը նկարագրում է GM ավտոմոբիլային արտադրանքներում օգտագործվող քսանյութի պահանջվող արդյունավետությունը:

API Oil - SM և CF հաստատումը ենթադրում է յուղի օգտագործում բոլոր տեսակի շարժիչների համար: Longlife նախածանցով յուղ գնելիս ավելանում է քսանյութը փոխելու ժամկետը։ Dexos2-ն օգտագործվում է նաև մեքենաներում, որոնց արտանետման համակարգի դիզայնը ենթադրում է մասնիկների ֆիլտրի առկայություն։

Քննարկվող շարժիչային յուղն ունի հետևյալ հանդուրժողականության և բնութագրերի հետևյալ տեսակները.

1. ACEA A3/B4. Այն ամրագրված է արտադրանքի վրա բարձր արտադրողականությամբ դիզելային ագրեգատների և բենզինային շարժիչների համար, որոնք հագեցած են ուղղակի ներարկումով: Այս մակնշմամբ հեղուկը կարող է փոխարինել A3/B3 յուղը:
2. ACEA C3. Այս արտադրանքը օգտագործվում է դիզելային շարժիչներում, որոնք հագեցած են դիզելային մասնիկների ֆիլտրով և արտանետվող կատալիտիկ փոխարկիչով:
3. SM/CF API. Նշված ապրանքանիշով յուղը օգտագործվում է 2004 թվականից ոչ շուտ արտադրված բենզինային շարժիչի շահագործումը հեշտացնելու համար, իսկ 1994 թվականից ոչ շուտ արտադրված դիզելային շարժիչում:
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Այս ստանդարտը սահմանում է ավելի բարձր կայունությամբ քսանյութեր, որոնք հարմար են արտադրողի բոլոր մոդելների համար:
5. ՄԲ 229,51. Այս նշանի կիրառումը ցույց է տալիս, որ նավթը համապատասխանում է արտանետվող գազերի մաքրման համակարգով հագեցած Mercedes մեքենաներում օգտագործման պահանջներին:
6.  GM LL A / B 025. Օգտագործվում է ECO Service-Flex ծառայության ճկուն սպասարկման համակարգով մեքենաների համար:

Նախկին ACEA C3 ինդեքսի փոխարեն նավթի տարայում կարող է պարունակվել BMW LongLife 04: Այս ստանդարտները համարվում են գրեթե նույնական:

Մեկ այլ օգտակար բան ձեզ համար.

• Ո՞րն է տարբերությունը 5W30 և 5W40 յուղերի միջև:
• Ժոր շարժիչի յուղ. որո՞նք են պատճառները:
• Հնարավո՞ր է խառնել տարբեր արտադրողների յուղերը:

GM Dexos2 5W-30-ի առավելություններն ու թերությունները

Բնականաբար, ցանկացած շարժիչային յուղ ունի դրական և բացասական կողմեր։ Քանի որ խնդրո առարկա քսանյութն օժտված է մեծ թվով առավելություններով, դրանք առաջին հերթին պետք է հաշվի առնել.

1. Մատչելի գին;
2. Ապրանքի որակի և գնի միջև կապը.
3. Ջերմաստիճանի լայն տիրույթը թույլ է տալիս մեքենայի սեփականատիրոջը օգտագործել յուղը ամբողջ տարվա ընթացքում.
4. բնօրինակ հավելումների առկայությունը;
5. Գերազանց քսայուղային հատկությունների ապահովում նույնիսկ էներգաբլոկում յուղի բացակայության դեպքում.
6. GM 5w30 Dexos-ի ցանկացած տեսակի շարժիչում օգտագործելու ունակություն;
7.  Ապահովել արդյունավետ քսում նույնիսկ սառը շարժիչը գործարկելիս;
8. Մասերի վրա մասշտաբի և նստվածքների հետքեր չկան.
9. Շփվող տարրերից ջերմության արդյունավետ հեռացման ապահովում, ինչը նվազեցնում է շարժիչի գերտաքացման վտանգը.
10. Յուղի թաղանթ, որը մնում է շարժիչի պատերին նույնիսկ ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում.
11. Նվազեցված վառելիքի սպառումը հանքային շարժիչային յուղերի համեմատ:

Խնդրո առարկա քսանյութի բացասական կողմերը գործնականում բացակայում են: Եվ այս կարծիքը կիսում են Dexos2 5W30 օգտագործող շատ վարորդներ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ հավելումների և հիմնական բաղադրիչների հարուստ կազմը որոշակի պայմաններում չի պաշտպանի շարժիչի տարրերը շփումից:

Սա վերաբերում է մեքենաների հին մոդելների վրա տեղադրված շարժիչներին և արդեն սպառել են իրենց ռեսուրսը: Մասերի բարձր մաշվածության և դրանց մշտական ​​շփման դեպքում ջրածինը ազատվում է, որը ոչնչացնում է էներգաբլոկի մետաղական տարրերը:

Այլ խնդիրներ, որոնք կարող են առաջանալ Dexos2 5W30 յուղի օգտագործման հետ կապված, վերաբերում են հեղուկի բեռնաթափմանը: Նավթի ապօրինի արդյունահանման փաստերն ամենուր են.

Ինչպես տարբերել կեղծը բնօրինակից

GM Dexos2 նավթի առաջին խմբաքանակները շուկա են մտել Եվրոպայից։ Սակայն Ռուսաստանում նավթի արդյունահանումը սկսվել է երեք տարի առաջ։ Եթե ​​նախկին եվրոպական արտադրանքը փաթեթավորվում էր 1, 2, 4, 5 և 208 լիտր տարողությամբ տարաներով, ապա ռուսական արտադրության նավթը փաթեթավորվում էր 1, 4 և 5 լիտրանոց տարաներով։ Մեկ այլ տարբերություն հոդվածների մեջ է. Եվրոպական գործարանների նավակները նշված էին երկու դիրքով. Առայժմ հայրենական արտադրանքը ստացել է միայն մեկ թվանշան։

Յուղի որակի հաստատումը մենք կգտնենք գոհ մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներում: Այն աշխատում է ավելի անաղմուկ, շարժիչը հեշտությամբ արձագանքում է նույնիսկ ցուրտ եղանակին գործարկման ժամանակ, վառելիքը խնայում է, իսկ էներգաբլոկի կառուցվածքային տարրերը պահպանում են իրենց սկզբնական տեսքը: Բայց այս ամենը նկատվում է օրիգինալ ապրանքներ օգտագործելիս։ Անորակ յուղ գնելը կհանգեցնի ցուրտ եղանակի սկզբից շարժիչի գործարկման հետ կապված խնդիրների, նստվածքների ձևավորմանը, և քսանյութը պետք է սովորականից ավելի հաճախ փոխվի:

Տեսանյութ. Ինչպիսի՞ն պետք է լինի օրիգինալ GM Dexos 2 5W-30 տուփը

Որպեսզի կեղծիքի զոհ չդառնաք, դուք պետք է իմանաք օրիգինալ արտադրանքի բնութագրերը.

1. Dexos2 տարայի մեջ կարեր չպետք է լինեն: Տարան ամբողջությամբ կհալվի, և կողքերի կարերը չեն դիպչում;
2.  Օգտագործված է բարձրորակ, խիտ պլաստիկ։ Կեղծիքների արտադրության մեջ 90% դեպքերում օգտագործվում է բարակ պոլիմեր, որը թեքվում է առանց մեծ ֆիզիկական ջանքերի և մակերեսի վրա հստակորեն գծվում է փորվածք.
3. Տարայի առջևի կողմն ունի յոթանիշ սերիական համար: Կեղծի վրա այս թիվը գրված է հինգ կամ վեց թվանշանով.
4. Նավթի բնօրինակ տարայի գույնը բաց մոխրագույն է: Պլաստիկի վրա չպետք է լինեն բծեր կամ տարածքներ, որոնք տարբերվում են ստվերով.
5. Բնօրինակ արտադրանքի պլաստիկը հարթ է դիպչելիս, մինչդեռ կեղծը կոպիտ կլինի;
6.  Պիտակի վերին աջ անկյունում հատուկ հոլոգրամ կա։ Այն կեղծելը խնդրահարույց է, քանի որ դա թանկ պրոցեդուրա է.
7.  Կրկնակի պիտակ տարայի հետևի մասում;
8.  Կափարիչի վրա չկան ծակոցներ կամ պոկվող օղակներ: Վերևում կան մատների երկու հատուկ անցք;
9.  Բնօրինակ նավթի գլխարկը շերտավոր է: Կեղծը սովորաբար փափուկ է.
10.  Որպես արտադրող նշվում է Գերմանիայում գտնվող գործարանի իրավաբանական հասցեն: Ցանկացած այլ երկիր, նույնիսկ եվրոպական, վկայում է կեղծի մասին։