My Austin Healy 1962 MkII BT3000 '7
Ահա, թե ինչպես է նախկին ինժեներ Քիթ Բեյլին ընտրել այդ օրը: Բեյլին Ավստրալիա է եկել 1964 թվականին և աշխատել Հարավային Ավստրալիայի Woomera Missile Range-ում, որն աշխարհի ամենամեծ ցամաքային պաշտպանության և օդատիեզերական փորձարկման տեղամասն է և մոտավորապես Բեյլի հայրենի երկրի՝ Անգլիայի չափերով: «Մինչև 1972 թվականը ես Rollls-Royce տուրբինային շարժիչի ինժեներ էի», - ասաց նա:
Չնայած այդ ժամանակվանից Ավստրալիայում ապրելուն, Բեյլին այս մոդելի նման անգլիական գեղեցկության խոր զգացողություն ունի: Այն սնուցվում է 2912 սմ ծավալով գծային վեց շարժիչով, որը կարող է առավելագույն արագություն զարգացնել 112.9 մղոն/ժ (181.7 կմ/ժ), 0-100 կմ/ժ արագացում 10.9 վայրկյանում և վառելիքի ծախս՝ 23.5 մ/գ (12 լ/100 կմ): Սա միակ Austin Healey 3000-ն է եռակի SU HS4 կարբյուրատորներով:
Բրիտանական սպորտային մեքենայի թափքը արտադրվել է Jensen Motors-ի կողմից, իսկ մեքենաները հավաքվել են Աբինգդոնի British Motor Corporation գործարանում։ Կառուցվել է 11,564 MkII, որից 5096-ը՝ BT7 MkII։ Շատերը մրցել են ամբողջ աշխարհում և նույնիսկ մասնակցել Բաթուրստում: Դրանք նոր արժեն 1362 դոլար, բայց Բեյլին իրը գնել է 1994 դոլարով՝ 17,500 դոլարով:
Մեքենան ներմուծվել է ԱՄՆ-ից Բրիսբենի երկու այլ կոլեկցիոների հետ միասին։ «ԱՄՆ-ը դրանք գնելու լավագույն վայրն է, քանի որ նրանց մեծ մասը գնացել է այնտեղ», - ասաց Բեյլին: «Նա ճիշտ վիճակում էր։ Այն ձախ ձեռքի ղեկով էր, և ես ստիպված էի փոխակերպել այն, ինչը այնքան էլ դժվար չէր, քանի որ ամբողջը պտուտակված է: Քանի որ անգլերեն է, բոլոր անցքերն ու կցամասերը արդեն կան աջ ղեկի համար, բայց վահանակը պետք է փոխվի»։
Բեյլին պարծենում է, որ աշխատանքի մեծ մասն ինքն է արել։ Այնուամենայնիվ, հիասքանչ երկերանգ ներկը և երեսպատումը կատարվել է Բրիսբենի Քնած գեղեցկուհու վերանորոգման թիմի կողմից: Վերականգնումը ճիշտ է մինչև օրիգինալ Luca magneto-ն, մաքրիչները, շչակը, լուսավորությունը և գեներատորը: Բիրմինգհեմյան շարժիչային էլեկտրոնիկայի ընկերությունը հաճախ կոչվել է Խավարի արքայազն՝ իր ձախողման բարձր մակարդակի պատճառով, բայց Բեյլին մնում է ճշմարիտ:
«Դա ինձ մինչ այժմ չի հիասթափեցրել», - ասում է նա: «Մարդիկ հակված են կշտամբել Լուկասին, ենթադրում եմ, լավ պատճառով, բայց շատ ինքնաթիռներ օգտագործել են դրանք: «Ես վստահ չեմ այս օրերի մասին».
