My Triumph 1977TC 2500.

1977 թվականի այս 2500 Triumph TC-ն գնվել է ընդամենը 1500 դոլարով և օգտագործվում է որպես ամենօրյա մեքենա:

Պատրիկ Հարիսոնը գնել է իր 1977 թվականի Triumph 2500 TC (երկվորյակ կարբյուրատորներով) ընդամենը 1500 դոլարով և այժմ օգտագործում է այն որպես ամենօրյա վարորդ:

Սկզբում Պատրիկը փնտրում էր յոթանասունականների վերջին Վալիանտ: «Նրանցից մի քանիսը քշել եմ, բայց նրանք ծանր էին զգում, և ես տպավորված չէի»: Նա ասում է. Հետո, ինչպես միշտ դասական մեքենաների դեպքում, նա տեսավ Triumph-ի գովազդը և պարզեց, որ այն գտնվում է հաջորդ արվարձանում։

«Այս մեքենան ունեցել է երեք սեփականատեր և սկզբնապես առաքվել է Հարավային Ավստրալիա: Վիճակը միջին էր նրա տարիքի համար։ Հիմնականը լավն էր, շարժիչը լավն էր, իսկ կարմիր թափքը լավն էր, բայց սեփականատերը մի փոքր վերանորոգեց և նախընտրեց օգտագործել bluetack-ը որպես կապակցիչ», - մտածում է Պատրիկը:

Հաջորդ երեք ամիսների ընթացքում Պատրիկը և նրա հայրը հիմնովին վերանորոգեցին այն, որի ընթացքում փոխվեցին նաև կախոցը և ինտերիերը: «Ես գնել եմ ամբողջական ինտերիեր ընդամենը 100 դոլարով և հետևի ապակու վրա շերտավարագույրներ եմ ավելացրել», - հպարտությամբ ասում է Պատրիկը: Ես չէի կարող դա անել առանց հորս օգնության»,- հավելում է նա։

«Տրիումֆ Վիկտորիա» ակումբը վերականգնման ընթացքում շատ խորհուրդներ և աջակցություն է տվել, հատկապես մասեր և տեղեկատվություն գտնելու հարցում։ «Ես նրանց ամենաերիտասարդ անդամն եմ», - ասում է Պատրիկը:

Սկզբնապես թողարկվել է Մեծ Բրիտանիայում 1963 թվականի վերջին երկու լիտրանոց տարբերակով, Triumph 2000-ը հեղինակավոր վեց մխոցանի մեքենա էր, որն ուղղված էր միջին կառավարման շուկայի համար: Հետևի անկախ կախոցով, ուժային առջևի սկավառակային արգելակներով, փայտե վահանակով գործիքների վահանակով, բարձրակարգ նստատեղերով և իտալացի Ջովաննի Միչելոտիի ոճով Triumph-ը անմիջապես հաջողություն ունեցավ: Հետագայում արդիականացումները ներառում էին 75 կՎտ հզորությամբ 2.5 լ ուղիղ վեց և վերափոխված առջևի և հետևի:

Պատրիկի մեքենան ունի չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփ և ղեկի հազվագյուտ ուժային տարբերակ: «Այն քշում է ինչպես 21-րդ դարի մեքենան», - ասում է Պատրիկը: «Ես երբեք մեխանիկական խնդիրներ չեմ ունեցել դրա հետ»:

Ժամանակին Triumph-ի ավստրալական հավաքակազմը արտադրվել է Մելբուրնում գտնվող Australian Motor Industries (AMI) կողմից: AMI-ն արտադրել է նաև Toyota, Mercedes Benz և American Ramblers: Պատրիկի մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, կլինի վերջին 2500 TC-ներից մեկը, որը դուրս է եկել հավաքման գծից, քանի որ արտադրությունը դադարեցվել է 1978 թվականին:

Մեքենան ուշադրություն է գրավում իր տպավորիչ կարմիր գույնով։ «Ես շատ մարդկանց կանգնեցրել և խոսել եմ ինձ հետ: Ոմանք նույնիսկ ինձ տեղում կանխիկ գումար առաջարկեցին մեքենայի համար»,- պատմել է Պատրիկը Carsguide-ին: Նա չի վաճառում, բայց մտածում է իր հաջորդ դասականի մասին: «Ես մտածում էի եղնիկ ձեռք բերելու մասին», - ասում է նա:

Դեյվիդ Բուրել, խմբագիր www.retroautos.com.au