Իմ Pontiac հավաքածուն
54-ամյա Փոլ Հալթերը, ով Հյուսիսային Արմ-ից Սանշայն ափին է, ստացել է իր մականունը տարիներ շարունակ ամերիկյան մեքենաները, հիմնականում Պոնտիակները, աջ ղեկով փոխակերպելուց:
Նա պնդում է, որ տարիների ընթացքում վերականգնել է, փոխակերպել, վաճառել և ունեցել է 600 մեքենա, իսկ այժմ իր տան բակում և տնակում ունի մեկ տասնյակ մեքենա, ինչպես նաև մի քանի ընկերների պատկանող վերականգնման ծրագրեր: «Ես ամբողջ կյանքում մեքենաներ եմ հավաքում»,- ասում է նա։ «Երբ 35 տարի առաջ ամուսնացա, կինս սպառնաց, որ եթե ավելի շատ մեքենա ստանամ, կթողնի ինձ։ Նա դեռ այստեղ է։
Հոլթերն իր առաջին մեքենան ստացել է 11 տարեկանում։ «Հայրս գնել է Mk V Jag, վաճառել է անվադողերն ու մարտկոցը, իսկ մնացածը տվել է ինձ»,- ասում է նա։ «Ես վաճառեցի այն և գնեցի «48 Ֆորդ Պրեֆեկտ» 40 դոլարով։
Նրա ամենօրյա մեքենաներն են՝ 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo և 2008 Honda Civic, մինչդեռ նրա կոլեկցիոն մեքենաներն են՝ 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban Sport Wagons1960, 1962, Plymouth Suburban, Chrysler, 1983, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, Plymouth Suburban, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX թ. իանտ եւ XNUMX թվականի Pontiac Trans Am մրցարշավային մեքենա:
Նա գնել է Trans Am 2000 դոլարով և այն վերածել մրցարշավային մեքենայի՝ հանելով 305 Chevy շարժիչը և չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփը և դրանք փոխարինելով 5.7 լիտրանոց Commodore III սերնդի V8 շարժիչով, Tremec վեցաստիճան փոխանցման տուփով և ավելացնելով GT: -Ռ. Skyline հետևի կասեցում և արգելակներ: Այն պնդում է, որ հետևի անիվներին թողարկում է մոտ 350 ձիաուժ:
Նրա ներկայիս նախագիծը Plymouth-ն է, որը նա գնել է երկու տարի առաջ 8500 դոլարով: Այն ունի ինը նստատեղ, այդ թվում՝ դեպի ետ կանգնած շարքը: Նա թողնում է ձախ ղեկը, բայց շարժիչը փոխում է 440 V8-ի հետ, որը նա գնել է առցանց: «Ես չգիտեմ, թե ինչ կարժենա այս ամենը», - ասում է նա: «Ես կնախընտրեի չիմանալ, քանի որ դա կարող է թանկ արժենալ:
«Դա այն բոլոր մանրուքներն են, որոնք անհրաժեշտ են գնելու համար, որոնք գումարվում են»: Վերջին վեց տարիների ընթացքում նա ծախսել է մինչև 40,000 դոլար Վենտուրայի սիրալիր վերականգնման վրա, որը նա գնել է 11,000 դոլարով և նախատեսում է ծախսել մոտ 30,000 դոլար «կամ նման բան» S Series Valiant-ի վրա: «Երբ դա անում ես կամաց-կամաց, այնքան էլ թանկ չի թվում»,- ասում է նա։
Նա նախատեսում է Valiant 225 վեց մխոցանի շարժիչը համալրել վառելիքի ներարկման և տուրբո լիցքավորմամբ: «Դրա հզորությունը 145 ձիաուժ է։ (108 կՎտ), բայց կարծում եմ, որ կարող եմ այն մղել մինչև 300-ականների կեսերը»,- ասում է նա: «Բոլոր մեխանիկական աշխատանքները ինքս եմ անում, բայց ինտերիերի, ներկի և թափքի աշխատանքները մասնագետներն են անում»:
Հոլթերը հմուտ գնացքի մեքենավար է, ով 21 տարի առաջ տեղափոխվել է Վիկտորյայից Քվինսլենդ և սկսել է իր աջ ձեռքի ղեկի փոխակերպման բիզնեսը: Նա նաև բիզնես ուներ՝ ներմուծելով Nissan Laurel առանց սյուների չորսդռնանի սեդաններ՝ հետևի անիվի քարշակով, բայց պարզեց, որ համապատասխանության օրենքները չափազանց հաճախ են փոխվում: Նա գնել է Autobarn ֆրանշիզը վեց տարի առաջ, ևս մեկը մեկ տարի անց:
Բիզնեսը պետք է լավ ընթանա, քանի որ Հոլթերը կարողացավ բավարարել իր հետաքրքրությունը ամերիկյան մեքենաների նկատմամբ՝ մի քանի անգամ մեկնելով ԱՄՆ՝ մեքենաներ գնելու և դրանք տուն ուղարկելով վերամշակման և վերականգնման համար:
Իսկ Հոլթերը միշտ նայում է իր հաջորդ նախագծին: Նա այժմ մտածում է իր Firebird-ով առևտուր անել Գրան պրիի համար և միշտ լավ տեղ է ունեցել Valiant Charger-ի համար, թեև նա գտնում է, որ դրանք չափազանց թանկ արժեն այս օրերին, որոշները հասնում են $300,000-ի:
