Կարո՞ղ է GMSV-ն հաջողության հասնել այնտեղ, որտեղ Հոլդենն ու HSV-ն ձախողվել են: Կարո՞ղ է 500 նմ Colorado Trail Boss-ը հաղթել Ford Ranger-ին և Toyota HiLux-ին Ավստրալիայում:

Արդյո՞ք GMSV-ն պետք է վերսկսի Կոլորադոն Ավստրալիայում:

Հոլդենի և Ֆորդի միջև կռիվը նույնքան հին է թվում, որքան Ավստրալիայի ավտոմոբիլային պատմությունը, բայց կա մի տարածք, որտեղ Կարմիր Առյուծը հետևողականորեն պարտվել է Կապույտ Օվալի հետ պատերազմում, և դա Կոլորադոյի և Ռեյնջերի ճակատամարտն է:

Ամփոփում. Հոլդենին պակասում էր իրական երկտեղանոց հերոսը Ավստրալիայում իր վերջին տարիներին, երբ Ford Ranger-ը (և Toyota HiLux-ը, այդ դեպքում) վաճառքի ծավալով առաջ անցավ Կոլորադոյից:

Կոլորադոյի վաճառքները 2017-ին կազմել են 21,579 ավտոմեքենա, այնուհետև նվազել են մինչև 18,301-ին՝ 2018-ի 17,472-ին և 2019-ի 42,728-ին՝ 2017-ի: Համեմատեք դա շուկայական փոթորկած Ranger-ի հետ, որը վաճառել է 42,144 մեքենա 2018-ին, 40,960-ը՝ 2019-ին և XNUMX-ը՝ XNUMX-ին:

Խնդրի գոնե մի մասը, համենայնդեպս, ըստ մեզ այստեղ CarsGuideայն էր, որ Ֆորդը գողացավ ավստրալական դիզայնով Raptor-ի հետ երկտեղանոց ամպրոպը՝ Կոլորադոն թողնելով մի փոքր կիսատ-պռատ տեսք:

Դե, ԱՄՆ-ում գտնվող Chevrolet-ը հենց նոր օգնեց լուծել այդ խնդիրը՝ նոր Colorado Trail Boss-ի թողարկմամբ, ուժեղացված կրկնակի խցիկի լուծույթով, որը, գոնե առաջին հայացքից, կոկիկորեն կհայտնվի մեր շուկա:

Բարեբախտաբար, այն նաև հագեցած է անհրաժեշտ դիզելային շարժիչով, 3.5 տոննա առավելագույն քաշող հզորությամբ և 700-ից ավել կիլոգրամ բեռնվածության պատշաճ հզորությամբ:

Բայց ամենակարևորն այն է, որ այն նաև բարելավում է կոշտությունը. այն գալիս է կախոցների հավասարեցման հավաքածուով, մեքենայի առջևի և մեջտեղում գտնվող ներքևի մասի նոր թիթեղներով, կարմիր քարշակով և փախուստի կեռիկներով և 17 դյույմանոց անիվներով, որոնք ավարտված են փայլատ սևով: .

Այն նաև ամուր տեսք ունի՝ իր մեծ, տուփային առջևի ծայրով և բնորոշ ամերիկյան կոշտությամբ:

Կափարիչի տակ, գոնե մեր շուկայի համար, կլինի 2.8 լիտրանոց տուրբոդիզել՝ մոտ 135 կՎտ հզորությամբ և մեծ 500 Նմ պտտող մոմենտով, որը զուգորդվում է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ:

Եվ դա նախքան նայեք Colorado ZR2-ին, որն էլ ավելի է մեծացնում կոշտությունը երկու դյույմանոց կախովի վերելակով, ավելի լայն հետքերով, առջևի և հետևի դիֆերենցիալների էլեկտրոնային կողպման և արտաճանապարհային կարգավորվող կախոցների շնորհիվ, ապա դա իսկական Raptor-ի հավակնորդ է:

Վատ լուրը. GMSV-ն ներկայումս բավականին զբաղված է նոր ապրանքանիշի, նոր դիլերային ցանցի կառուցմամբ, գործարկելով 1500 Trail Boss-ը, LTZ-ը և Silverado 2500-ը և պատրաստվում է Corvette-ի ժամանմանը:

Արդյունքում, ապրանքանիշն ասում է, որ այս պահին «այլ ապրանքների հետ կապված շահարկումներ չի անում»:

«Մենք դեռ սպասում ենք Silverado 2500-ը շուկա հանելուն, և մենք ունենք Corvette, որը սպասում է գործարկմանը, և մենք զբաղված ենք եղել մեր GMSV դիլերային ցանցի կառուցմամբ, այնպես որ մենք կենտրոնացած ենք այդ ամենի վրա: մոդելներ այս պահին»,- ասում է GMSV-ի ներկայացուցիչ Էդ Ֆիննը:

«Հետևաբար, այս պահին այլ ապրանքների հետ կապված շահարկումներ չենք անում»։

Այնուամենայնիվ, դա իրականում «ոչ» չէ, այդպես չէ՞: Այսպիսով, մենք կարող ենք հուսալ գոնե: